發(fā)揮俱樂部活動優(yōu)勢，提升航空機務(wù)教學(xué)質(zhì)量

彭海軍，翟可逸，霍立平，于 潞，王思臣

(海軍航空大學(xué)青島校區(qū)，山東青島，266041)

一、引言

航空機務(wù)人員是從事航空裝備使用保障和維護修理的指揮管理人員與專業(yè)技術(shù)人員的統(tǒng)稱，是航空機務(wù)保障能力不可缺少的部分，是影響航空兵戰(zhàn)斗力的一支重要力量。院校教育是培養(yǎng)航空機務(wù)人員的重要一環(huán)，航空機務(wù)專業(yè)任職教育質(zhì)量直接關(guān)系到航空兵戰(zhàn)斗力的生成。近年來，圍繞怎樣提升航空機務(wù)教學(xué)質(zhì)量，各單位根據(jù)崗位特點提出了實戰(zhàn)化教學(xué)、想定教學(xué)、理實一體化教學(xué)等新模式，緊跟時代進步提倡信息化教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂、在線教育等新理念。[1-3]軍隊院校教育背景下的航空機務(wù)教學(xué)具有其特殊性，對其他高校的成功經(jīng)驗要有選擇性地吸收，必須根據(jù)自身情況采取最合適的方法。本文著眼于現(xiàn)階段航空機務(wù)教學(xué)改革的迫切需要，通過俱樂部促進航空機務(wù)教學(xué)質(zhì)量提升，并對俱樂部建設(shè)提出了具體建議。

二、航空機務(wù)教學(xué)現(xiàn)狀與難點

航空工業(yè)被稱為強國的基石，航空裝備集成了各領(lǐng)域最尖端的研究成果，綜合化程度高。航空機務(wù)教學(xué)主要教學(xué)對象是各類航空裝備的機務(wù)維護和保障人員，主要教學(xué)內(nèi)容是航空裝備使用維護及相關(guān)規(guī)章制度，因此，航空機務(wù)教學(xué)具有以下特點。

(一)教學(xué)涉及學(xué)科多

以機載航空電子系統(tǒng)為例，現(xiàn)役裝備已經(jīng)更新到第三代，第四代航電系統(tǒng)正在逐步投入使用。航電系統(tǒng)從分立式、聯(lián)合式、綜合式走向先進綜合式，飛機上不再區(qū)分哪些設(shè)備屬于雷達、電臺或電子對抗設(shè)備，對應(yīng)的機務(wù)維護和保障人員培養(yǎng)出口只有一個專業(yè)，即綜合航電專業(yè)。這就要求機務(wù)學(xué)員必須通學(xué)各類設(shè)備的知識和技術(shù)，最終形成綜合航電全系統(tǒng)的操作使用、維護修理能力。圖1是航空電子系統(tǒng)所包含的主要設(shè)備與各學(xué)科的對應(yīng)關(guān)系，其中，第三行為二級學(xué)科，第四行為一級學(xué)科。

圖1 機載航空電子設(shè)備與學(xué)科的對應(yīng)關(guān)系

如圖1所示，航空電子機務(wù)專業(yè)知識面覆蓋極廣，在教學(xué)實踐中設(shè)備知識教學(xué)往往由各教研室分開實施，但是在任職教育的最末階段，必須在航空電子系統(tǒng)的綜合使用和維護上加強研究和整合。其他機務(wù)專業(yè)教學(xué)也面臨類似的挑戰(zhàn)，如機電一體化專業(yè)。

(二)實踐教學(xué)成本高

航空機務(wù)工作質(zhì)量關(guān)系著戰(zhàn)友生命和國家財產(chǎn)的安全，工作效率影響戰(zhàn)斗力的發(fā)揮。這要求學(xué)員深刻掌握設(shè)備工作原理，對信號交聯(lián)和工作流程要極為熟悉，對使用和維護操作要十分熟練。但是，航空機務(wù)人員的工作條件十分特殊，不能登機飛行，無法直接接觸和觀察設(shè)備的絕大部分工作時間，特別是典型條件下的使用過程。為了實現(xiàn)任職教育對崗位工作的支持，各單位對實踐教學(xué)環(huán)節(jié)十分重視，但是航空實裝成本高昂，數(shù)量和耐用性上也不能滿足大批量實踐教學(xué)的要求。即便是仿制件，由于各機型教學(xué)所需的總采購量不大，綜合成本也很高。這在客觀上造成了“設(shè)備的綜合化程度越高，實踐教學(xué)條件越難解決”的現(xiàn)狀。

(三)課程思政設(shè)計難度大

近年來，各高校響應(yīng)國家號召，推進各類課程與思政教育的融合，航空機務(wù)教學(xué)也在進行課程思政改革。航空機務(wù)教學(xué)本質(zhì)上是職業(yè)教育，教學(xué)內(nèi)容具有客觀性，比如技術(shù)基礎(chǔ)、設(shè)備原理和維護方法，都是固定規(guī)程式的。設(shè)備課一般安排在整體教學(xué)時間的后半段，此時各類思想政治課程往往已經(jīng)結(jié)束。設(shè)備課程教員需要從專業(yè)設(shè)備知識和技術(shù)應(yīng)用能力方面挖掘思政元素，實施起來有一定難度，需要在裝備理論學(xué)習(xí)與實現(xiàn)職業(yè)價值之間架起溝通的橋梁。

三、俱樂部在航空機務(wù)教學(xué)中的優(yōu)勢

俱樂部結(jié)合課堂教學(xué)，突出學(xué)員參與，活動形式多樣，一掃純理論教學(xué)的單調(diào)性，能讓學(xué)員積極投入，激發(fā)主動性和創(chuàng)造性，具體來說有以下三方面優(yōu)點。

(一)拓展學(xué)習(xí)層次，強化創(chuàng)新能力培養(yǎng)

布魯姆教育目標分類理論經(jīng)過幾十年的實踐和優(yōu)化，已成為教師確定教學(xué)目標、安排教學(xué)活動和設(shè)計教學(xué)評價的普遍依據(jù)。[4]該理論將知識的認知過程分為六大類：記憶、理解、應(yīng)用、分析、評價和創(chuàng)造。其中，記憶、理解和分析層次的認知活動在理論課堂上可以完成，從知識的應(yīng)用開始就需要實踐條件的輔助。因此，對以崗位任職為目標的課程，軍隊院校需要建設(shè)貼近崗位、貼近實裝的實踐教育條件。學(xué)員只有在深刻理解和熟練使用的基礎(chǔ)上才能進行評價和創(chuàng)造。俱樂部能夠提供軟、硬件條件，給學(xué)員應(yīng)用、評價和創(chuàng)新的平臺。

(二)跳出專業(yè)隔閡，促進多學(xué)科知識融合

航空機務(wù)相關(guān)的俱樂部活動應(yīng)多關(guān)注學(xué)員應(yīng)用知識和動手操作能力的培養(yǎng)，如果能與課堂理論知識形成互補，就可以促進教學(xué)質(zhì)量的提升。對綜合性較高的專業(yè)和課程，如果能建立具有崗位背景的俱樂部實踐課目，就可以在實踐中融合多學(xué)科知識。比如，在系統(tǒng)作戰(zhàn)相關(guān)教學(xué)中，由于各設(shè)備教學(xué)實踐環(huán)節(jié)多著重于該設(shè)備的模擬操作，缺少系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)操作，學(xué)習(xí)成果碎片化。如果能建立以作戰(zhàn)模擬使用為背景的實踐課目，將凸顯設(shè)備學(xué)習(xí)的實戰(zhàn)意義，提高學(xué)員參與的積極性，促進學(xué)員對各學(xué)科知識的融合理解。以綜合航電系統(tǒng)為例，其包含了雷達等各種復(fù)雜傳感器、任務(wù)管理處理器和完備的顯示控制設(shè)備，綜合化程度高。然而，該學(xué)科只有跟機載武器系統(tǒng)相結(jié)合才能達成作戰(zhàn)目的，實現(xiàn)自身價值。如果能開發(fā)從起飛到戰(zhàn)斗，再到著艦全流程的模擬操作課目，則能覆蓋航空機務(wù)的全部專業(yè)方向，培養(yǎng)機務(wù)人員的全局意識和協(xié)作能力。[5]

(三)豐富組織形式，培養(yǎng)綜合人文素質(zhì)

學(xué)員興趣是俱樂部活動推進的主要動力，日常管理中可以充分發(fā)揮學(xué)員的管理和組織能力，適時開展比武競賽等各種形式的課外活動?，F(xiàn)在任職教育學(xué)員大多為“00后”，他們對課外交流和網(wǎng)絡(luò)化信息等知識接受很快。學(xué)員在學(xué)習(xí)裝備理論或思想政治教育理論課時會感到枯燥，最好的方法是綜合利用各種新模式的優(yōu)點，努力將思想政治教育貫穿軍隊院校教育全過程，落實到課堂的每個環(huán)節(jié)。[6]以俱樂部等形式將課堂內(nèi)容進行組合優(yōu)化，將部分內(nèi)容延展到課后，有利于全過程落實思政教育，全面提升人文素質(zhì)。

四、俱樂部建設(shè)過程中應(yīng)注意的問題

為了保證俱樂部活動對教學(xué)改革的支撐作用，建設(shè)前應(yīng)充分調(diào)研，合理安排建設(shè)和管理計劃。運行過程中應(yīng)關(guān)注運行質(zhì)量，調(diào)動師生積極性，保證長期發(fā)揮俱樂部的作用。在建設(shè)和運行過程中需要注意以下四個方面。

(一)主題選取和活動設(shè)計

俱樂部的建設(shè)往往結(jié)合本專業(yè)已有資源，服從于本專業(yè)的長遠規(guī)劃，因此需要穩(wěn)步推進，逐漸積累，最終形成完善的教學(xué)體系。[7]對航空機務(wù)任職教育來說，俱樂部主題應(yīng)該注意職業(yè)的特色性、成員來源的穩(wěn)定性和可持續(xù)發(fā)展性?；顒釉O(shè)計可以采取與課堂緊密結(jié)合的課目化學(xué)習(xí)實踐、自主性更強的項目探索、高度激發(fā)創(chuàng)造力的組隊對抗賽。隨著學(xué)員對知識掌握程度的加深逐步增強活動的開放性和創(chuàng)造性，激發(fā)他們對知識的分析、評價與創(chuàng)新能力。

(二)培養(yǎng)管理團隊

俱樂部的設(shè)計者和建設(shè)者主要是教員，首先應(yīng)重視俱樂部教員團隊的建設(shè)。選擇對專業(yè)熟悉，責(zé)任心強，對工作有熱情，善于溝通的教員，正確認定其工作量，定期開展對外交流和學(xué)習(xí)，持續(xù)提升俱樂部運行的水平。同時，應(yīng)發(fā)揮學(xué)員的積極性和主體性，盡量讓學(xué)員自行管理、自行傳承，給他們自己發(fā)揮的空間，在學(xué)業(yè)考核時考慮其參與俱樂部活動的成績。通過俱樂部日常工作的合理分工，培養(yǎng)學(xué)員獨立完成工作的能力，形成團結(jié)互助、競爭創(chuàng)新的俱樂部活動氛圍，培養(yǎng)一個動態(tài)、有序、更新的管理團隊。

(三)規(guī)范制度，保證運行效率

俱樂部的有序運行有賴于穩(wěn)定的管理隊伍和豐富的實踐活動，同時需要一定的場地和硬件支持。為了保證各項活動持續(xù)有序開展，需要建立相應(yīng)的管理體系。[8]一方面制訂標準化的工作目標，提高工作效率；另一方面規(guī)范俱樂部成員的行為，對不能遵守規(guī)范甚至破壞實踐設(shè)備的行為進行懲戒。管理規(guī)范包括但不限于《俱樂部安全保密制度》《活動室管理規(guī)定》《俱樂部檔案資料管理制度》《學(xué)員實驗操作守則》等。

(四)各方面持續(xù)投入

制度可以保證俱樂部的平穩(wěn)運行，但是活動內(nèi)容需要結(jié)合課程體系不斷更新，比如航空機務(wù)艦載化轉(zhuǎn)型過程會帶來教學(xué)保障需求的轉(zhuǎn)變，對應(yīng)的俱樂部活動應(yīng)加強艦載機保障方面的課目設(shè)計。隨著實踐課目和相應(yīng)的活動室軟、硬件升級，實踐指導(dǎo)書和人員培訓(xùn)也要相匹配，因此，俱樂部建設(shè)是一個持續(xù)投入的過程。這就需要各級管理者保持對俱樂部的持續(xù)指導(dǎo)和經(jīng)費支持，保證俱樂部可持續(xù)發(fā)展，助力航空機務(wù)教學(xué)質(zhì)量的提升。

五、俱樂部在航電專業(yè)教學(xué)中的實踐

(一)俱樂部主題和素材選取

要將俱樂部融入人才培養(yǎng)方案，切實提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，需要對俱樂部主題和素材進行論證。航空機務(wù)任職教育體現(xiàn)了“基礎(chǔ)理論—專業(yè)技術(shù)—操作使用—工程維護”的裝備教學(xué)全過程，其中，操作使用環(huán)節(jié)在課堂教學(xué)中難以大規(guī)模實踐，必須以前續(xù)知識為依托。以航空機務(wù)教學(xué)高度綜合性的特點，建設(shè)這樣的實物教學(xué)平臺成本高、效益低。模擬操作訓(xùn)練是實現(xiàn)規(guī)模化教學(xué)的重要途徑，關(guān)鍵是要開發(fā)運用合適的教學(xué)訓(xùn)練軟件。數(shù)字戰(zhàn)斗系統(tǒng)(DCS World)軟件具有完善的數(shù)字化戰(zhàn)場模擬能力，機型和任務(wù)配置靈活，底層模型和特效逼真，便于學(xué)員自主學(xué)習(xí)和對抗提高，能夠勝任航空裝備模擬操作訓(xùn)練任務(wù)。依托此軟件建立俱樂部，以航空電子及武器系統(tǒng)作戰(zhàn)運用為俱樂部活動主題，以各型三代機的陸基/艦基起降、通信導(dǎo)航、機載傳感器和武器使用為主要活動內(nèi)容，引導(dǎo)機務(wù)學(xué)員由鉆研單個設(shè)備向兼顧綜合運用轉(zhuǎn)變，由保障設(shè)備向保障打贏轉(zhuǎn)變，幫助其認識從事崗位的職業(yè)價值。

(二)俱樂部軟硬件條件建設(shè)

確定俱樂部的活動平臺和主題后，需要建設(shè)適當?shù)木銟凡炕顒釉O(shè)施。建設(shè)計算機房是基本需求，為了獲得較好的座艙內(nèi)外畫面及空中動態(tài)視景效果，需要一定尺寸的顯示器；為了獲得逼真的操作體驗，需要配備駕駛桿和油門桿(HOTAS)；為方便內(nèi)部的交流展示，活動室要配備大尺寸同步顯示電子屏。

課目設(shè)計是活動開展的重要依托。航空裝備更新?lián)Q代的步伐很快，因此，選擇機型至少要反映一線裝備的技術(shù)水平，比如梟龍、F/A-18C等戰(zhàn)機?？紤]到新成員對裝備的熟悉程度以及機務(wù)人員的定位，課目應(yīng)該考慮基本飛行技術(shù)，重在綜合航電武器系統(tǒng)運用，不應(yīng)過多考慮高級空戰(zhàn)內(nèi)容。表1是針對F/A-18C機型設(shè)定的部分訓(xùn)練課目。

表1 基于F/A-18C戰(zhàn)機的俱樂部活動課目

DCS軟件具有靈活的配置能力，可以根據(jù)需要對課目進行調(diào)整和設(shè)計，增強訓(xùn)練的針對性。利用其基于LUA語言的二次開發(fā)能力，可以提高訓(xùn)練的趣味性和對抗性，對有價值的課目量化評判。參考資料的漢化和實踐手冊的編制對學(xué)員來說也是學(xué)習(xí)提高的過程，可以發(fā)動俱樂部成員分工合作完成。隨著艦載機轉(zhuǎn)型的進展，俱樂部訓(xùn)練課目已經(jīng)完成由陸基向艦基的轉(zhuǎn)變，后續(xù)會有更多的新要求和新課目，保證活動題材常換常新，緊跟時代。

(三)俱樂部指導(dǎo)和管理團隊建設(shè)

要保證俱樂部主題和內(nèi)容符合人才培養(yǎng)目標，需要有力的指導(dǎo)團隊進行全程論證和調(diào)整。綜合性的俱樂部課目設(shè)置，也需要多專業(yè)的指導(dǎo)。為此，俱樂部成立了橫跨雷達、通信導(dǎo)航、電子對抗、起降和軍械等方面的聯(lián)合指導(dǎo)團隊，指導(dǎo)教員既有高職，也有中職和初職。

俱樂部的日常管理重在發(fā)揮學(xué)員主觀能動性。團隊招新、例行訓(xùn)練、比武競賽都可以由學(xué)員自主組織完成。但是，任職教育學(xué)制較短，如何在有限的學(xué)制時間內(nèi)實現(xiàn)俱樂部成員的新老交替以及俱樂部文化的內(nèi)化傳承，需要與教學(xué)管理部門和學(xué)員管理部門協(xié)同解決。在成員招新時要盡量覆蓋各機務(wù)專業(yè)，以便開展內(nèi)部討論和切磋。

這一年的俱樂部運行實踐表明，學(xué)員有參加航空裝備作戰(zhàn)運用俱樂部的高度積極性，俱樂部活動能有效激發(fā)學(xué)員對理論知識的分析、綜合、運用興趣，相當一部分學(xué)員能對多種航空裝備和武器系統(tǒng)進行對比，進而創(chuàng)造性地提出自己的武器運用方式，以內(nèi)部交流的方式對比切磋、激發(fā)創(chuàng)新。相信今后俱樂部將會進一步增強機務(wù)人員裝備運用能力，促進空/地勤共同研究航空裝備，為共同探索航空武器系統(tǒng)最大作戰(zhàn)潛能做出貢獻。

六、結(jié)語

航空機務(wù)教學(xué)是航空兵戰(zhàn)斗力生成的重要環(huán)節(jié)，具有鮮明的職業(yè)教育特點。在進行專業(yè)知識傳授和基本能力訓(xùn)練的同時，也應(yīng)加強綜合能力的培養(yǎng)和人文素質(zhì)的熏陶，通過建設(shè)俱樂部銜接課堂授課與課外活動，打通學(xué)習(xí)脈絡(luò)上的“堵點”，對全面提升教學(xué)質(zhì)量具有獨特意義。本文對俱樂部的主題設(shè)計、團隊培養(yǎng)、運行管理和持續(xù)更新提出了切實可行的建議，據(jù)此成立了航空裝備作戰(zhàn)運用俱樂部，為航空機務(wù)教學(xué)研究和人才培養(yǎng)模式改革提供了新思路。