如何提高汽車的合理調(diào)度和車輛管理

周愛軍

摘要：目前，在我國(guó)社會(huì)的各個(gè)機(jī)關(guān)單位中，有很多企業(yè)和單位都需要使用到車輛，這些車輛能夠?yàn)槠髽I(yè)日常的經(jīng)營(yíng)工作，以及領(lǐng)導(dǎo)的出行提供一定的便利服務(wù)。但是，近年來公車私用的現(xiàn)象非常常見，這也造成了機(jī)關(guān)單位資源的浪費(fèi)，甚至降低了機(jī)關(guān)單位內(nèi)部車輛的使用效率。本文主要研究分析一下如何提高汽車的合理調(diào)度和車輛管理。

關(guān)鍵詞：車輛調(diào)度;管理;對(duì)策

引言

車輛管理制度的內(nèi)容制定與管理形式，對(duì)城市的車輛資源具有較大影響，為實(shí)現(xiàn)成本上的調(diào)控，以及最大限度地反映車輛的交通情況，需要在管理模式和實(shí)際的工作實(shí)施上不斷進(jìn)行優(yōu)化，使其能夠適應(yīng)下階段的交通發(fā)展情況與社會(huì)發(fā)展情況。相關(guān)車輛管理規(guī)定指出：公司單位在車輛管理的工作中需要合理化地進(jìn)行汽車管理，使各種車輛能夠得到合理應(yīng)用。公務(wù)用車應(yīng)由總務(wù)部門進(jìn)行管理，對(duì)車輛的資料信息等進(jìn)行完備記錄，避免車輛信息缺失而影響后續(xù)管理。根據(jù)相關(guān)管理規(guī)定可以看出車輛資源管理的重要性，在現(xiàn)階段的社會(huì)與交通發(fā)展過程中，更需要重視車輛的調(diào)控和管理工作的制定，使其在運(yùn)行模式與管理辦法上得到一定改善。

1現(xiàn)階段汽車調(diào)度及其管理情況探究

1.1車輛使用頻繁，制度規(guī)范性不足

在汽車調(diào)度和管理中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)供給和需求不平衡的現(xiàn)象。部分人員的思想意識(shí)不足，公車私用，導(dǎo)致機(jī)關(guān)單位的車輛調(diào)度存在供不應(yīng)求，產(chǎn)生嚴(yán)重的供需矛盾。車輛的供不應(yīng)求是當(dāng)前機(jī)關(guān)單位普遍存在的問題。此外，對(duì)于車輛的使用，沒有嚴(yán)格的規(guī)范制度明確車輛使用的時(shí)間和次數(shù)，導(dǎo)致部分人員利用單位的車處理私事，從而使真正需要用車辦公的人員無車可用。

1.2汽車的管理體系不完善

在汽車管理和調(diào)度工作開展的過程中，管理制度和管理體系所具有的科學(xué)合理性，在很大程度上都影響著城市內(nèi)部汽車的運(yùn)行和整體運(yùn)行工作開展的效果。在城市內(nèi)部公交車輛管理工作開展的過程中，還需要有四大系統(tǒng)進(jìn)行有效的連接，分別就是公共汽車的乘務(wù)員配比情況、車輛的實(shí)時(shí)調(diào)度情況、發(fā)車的具體時(shí)間表制定情況，以及車輛的具體線路、規(guī)劃情況。如何保證有效地提高這4個(gè)系統(tǒng)工作內(nèi)部的銜接，也成為了管理制度提高過程中被制約的一個(gè)關(guān)鍵性內(nèi)容。這四大運(yùn)行系統(tǒng)在管理運(yùn)營(yíng)過程中，屬于相互獨(dú)立性的，它們之間相互依存，在各自的運(yùn)營(yíng)管理工作開展階段，每一個(gè)工作都是獨(dú)立開展的。但是，這些系統(tǒng)屬于城市內(nèi)部汽車管理的關(guān)鍵性體系，所以，系統(tǒng)之間也存在著一定必然性的聯(lián)系，在城市的公共汽車管理工作開展階段，還需要不斷地把最新的技術(shù)融入其中，建立起高質(zhì)量的公共汽車服務(wù)團(tuán)隊(duì)，這樣才能夠在根本上提高汽車的運(yùn)行效果[1]。同時(shí)在日常工作中，也需要針對(duì)汽車的行駛速度、車輛的承載人員，以及乘客的舒適性、客流量等客觀因素進(jìn)行觀察，這樣才能夠合理、有效地對(duì)汽車進(jìn)行管理和控制，城市內(nèi)部公共汽車的信息系統(tǒng)在建設(shè)的過程中，這些問題無法達(dá)到最佳的標(biāo)準(zhǔn)，這也是影響汽車調(diào)度最主要的內(nèi)容。

2提高汽車合理調(diào)度和車輛管理的策略

2.1加強(qiáng)法律觀念教育

在執(zhí)行汽車調(diào)度與管理工作時(shí)，相關(guān)部門與單位在統(tǒng)籌規(guī)劃上需要結(jié)合城市發(fā)展的實(shí)際情況，對(duì)車輛管理工作實(shí)施科學(xué)管理。在駕駛?cè)藛T的法律觀念教育中，需要結(jié)合新交通政策和相關(guān)法律規(guī)定，使其在觀念上能夠正確認(rèn)識(shí)駕駛過程中的注意事項(xiàng)，避免出現(xiàn)違法駕駛以及危險(xiǎn)駕駛等情況。觀念教育的開展形式可通過不同媒體的宣傳方式，使駕駛?cè)藛T通過不同平臺(tái)受到駕駛方面的教育和法律政策管理?，F(xiàn)實(shí)生活中，駕駛?cè)藛T酒駕和疲勞駕駛等情況可也是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要原因。對(duì)此，車輛管理單位在駕駛?cè)藛T的管理工作中，需要加強(qiáng)相關(guān)方面的監(jiān)管與教育，避免出現(xiàn)交通事故而使得道路交通受到影響[2]。此外，城市應(yīng)根據(jù)自身的交通流量、汽車市場(chǎng)情況以及城市車輛的管理設(shè)施等，對(duì)駕駛員進(jìn)行宣傳與教育，使其在車輛的駕駛過程中能夠配合管理規(guī)定，使城市車輛調(diào)度與管理工作可以得到有效運(yùn)行。

2.2完善汽車調(diào)度管理制度

對(duì)于當(dāng)前汽車調(diào)度管理中存在的問題，需要建立完善的汽車調(diào)度管理制度，嚴(yán)格規(guī)范車輛的使用。完善的汽車調(diào)度管理是做好調(diào)度和車輛管理的基礎(chǔ)，結(jié)合單位車輛使用情況，進(jìn)一步完善相關(guān)的調(diào)度制度，使其變得有章可循。對(duì)于車輛的管理工作要做到科學(xué)合理的調(diào)度，車輛的調(diào)度主要分為三個(gè)方面。一是安排出車，由于使用車輛的人員和用途較多，為此要做好合理的安排?？梢圆捎弥饕I(lǐng)導(dǎo)使用專車，其他領(lǐng)導(dǎo)相對(duì)固定，外出辦公人員隨機(jī)安排的用車方式。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)需要用車時(shí)，如果固定車輛已出車，則可以使用其他閑置車輛送領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)目的地，之后車輛立即返回，最后由固定車輛載回，在出車時(shí)要做好各個(gè)環(huán)節(jié)的合理配置。二是具有前瞻性，一般車輛的使用除特殊情況外，都需要提前一天提出用車申請(qǐng)，以便車輛管理部門根據(jù)用車的目的地，進(jìn)行合理調(diào)度[3]。三是提高車輛的機(jī)動(dòng)性，要時(shí)刻保持車況良好，能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)的用車需求，實(shí)現(xiàn)高效率管理。

2.3加強(qiáng)車輛的維護(hù)，延長(zhǎng)車輛的使用壽命

車輛的維護(hù)保養(yǎng)是車輛管理中非常關(guān)鍵的部分，做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)可以消除車輛存在的安全隱患，避免發(fā)生車輛事故，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。對(duì)于車輛的維護(hù)保養(yǎng)需要做到以下幾點(diǎn)：一是車輛管理人員需要定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查，將車輛的維護(hù)與保養(yǎng)納入車輛調(diào)度管理中去，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛潛在的安全問題，并進(jìn)行維修處理，避免造成重大交通事故。二是車輛管理人員要限制駕駛員的維修費(fèi)用，避免駕駛?cè)藛T利用車輛維修謀求經(jīng)濟(jì)利益，加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的安全教育，提升駕駛?cè)藛T的駕駛技能，減少交通事故的發(fā)生。三是規(guī)范審批和查驗(yàn)制度，一般車輛的維修都在單位指定的維修廠進(jìn)行，如果車輛出現(xiàn)較大的問題，指定維修廠無法維修，需要提出維修申請(qǐng)，上級(jí)部門同意之后可更換其他的維修廠家。四是加強(qiáng)對(duì)車輛的監(jiān)督，后勤部門要加強(qiáng)對(duì)車輛年審和維修質(zhì)量的監(jiān)管[4]。

3強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，堅(jiān)持分責(zé)定管

在車輛的具體管理工作和調(diào)度工作開展的過程中，還需要注重強(qiáng)調(diào)車輛管理人員自身的責(zé)任意識(shí)，保證其對(duì)于每臺(tái)車具體的行駛狀況和質(zhì)量狀況都有著一定程度的了解。對(duì)于車輛所出現(xiàn)的調(diào)度工作，可以按照距離的遠(yuǎn)近進(jìn)行相應(yīng)工作的安排，避免出現(xiàn)重復(fù)路線。同時(shí)針對(duì)于部分地區(qū)車輛比較少，或者是路途比較遙遠(yuǎn)的，可以適當(dāng)?shù)卦黾榆囕v信息，也要求調(diào)度管理人員能夠真正地觀察和分析其中所包含的大數(shù)據(jù)內(nèi)容，根據(jù)數(shù)據(jù)詳細(xì)地掌握每一個(gè)地區(qū)車輛的具體開展情況，合理、有效地對(duì)其進(jìn)行調(diào)動(dòng)和使用，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)信息的有效性，保證車輛管理和調(diào)度工作能夠順利地開展和進(jìn)行。

結(jié)束語

綜上所述，車輛的調(diào)度和管理是一項(xiàng)綜合能力較強(qiáng)的工作，要求車輛管理者和調(diào)度者有著相關(guān)的管理才能和專業(yè)知識(shí)，這樣才可以提高汽車的使用效率，避免一人多車現(xiàn)象，使駕駛員熟悉車輛的性能，減少交通事故，同時(shí)可以減少公車私用現(xiàn)象的產(chǎn)生，做到專車專用，合理規(guī)范管理。

參考文獻(xiàn)

[1]王小勇.新時(shí)期汽車調(diào)度管理水平提升的路徑[J].農(nóng)家參謀，2017（18）：243.

[2]華文.淺談如何提升政府機(jī)關(guān)汽車調(diào)度管理水平[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2018，26（18）：211.

[3]劉燚.如何提高汽車的合理調(diào)度和車輛管理[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（2）：283.

[4]孟繁榮.淺談如何提高汽車的合理調(diào)度和車輛管理[J].時(shí)代汽車，2018（12）：33-34.