瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

趙小勇

摘?要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展的背景之下，農(nóng)村地區(qū)的建設(shè)和發(fā)展受到了越來(lái)越多的重視。從實(shí)際上來(lái)看，農(nóng)村地區(qū)的公路質(zhì)量能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的影響作用，因此需要針對(duì)農(nóng)村地區(qū)公路的修建工作及養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行更加深入和全面的分析。當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)公路以瀝青路面為主，其中易出現(xiàn)多種不同的病害，而反復(fù)修繕會(huì)導(dǎo)致公路的質(zhì)量及使用效果受到影響，在一定程度上影響了農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以需要在其中合理應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以降低其中的病害發(fā)生率?；诖?，該文對(duì)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：瀝青路面?預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)?公路養(yǎng)護(hù)?修繕

中圖分類(lèi)號(hào)：U418.6?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A???文章編號(hào)：1672-3791（2022）07（b）-0000-00

當(dāng)前社會(huì)主義新農(nóng)村持續(xù)發(fā)展，農(nóng)村公路的覆蓋范圍越來(lái)越大，但是受到初期投入資金的影響，農(nóng)村公路普遍具有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低的特點(diǎn)，所以瀝青路面出現(xiàn)病害的幾率相對(duì)較大，也極易導(dǎo)致農(nóng)民群眾在出行、運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中受到不良影響，進(jìn)而導(dǎo)致農(nóng)村地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到不良影響?；诖?，有必要首先了解農(nóng)村公路瀝青路面的典型病害，探析其中的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)，并合理應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以促使農(nóng)村地區(qū)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)效果得到提升，進(jìn)而提升其使用價(jià)值。所以，針對(duì)農(nóng)村地區(qū)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用措施進(jìn)行分析具有重要意義。

1農(nóng)村公路瀝青路面典型病害

1.1裂縫

對(duì)于農(nóng)村公路的瀝青路面來(lái)說(shuō)，裂縫屬于發(fā)生頻率較高的典型病害，且通常呈現(xiàn)出橫向和豎向兩種形態(tài)，偶爾呈現(xiàn)出網(wǎng)狀。其中橫向裂縫還可分為荷載性裂縫及非荷載性裂縫，在瀝青路面整體上發(fā)生率最高的裂縫病害為非荷載性橫向裂縫，該類(lèi)型裂縫出現(xiàn)的主要原因即為溫度收縮，而荷載性橫向裂縫則主要由施工技術(shù)不良、路面設(shè)計(jì)不合理以及車(chē)輛超載等情況所引起，縱向裂縫的出現(xiàn)，主要在于路面分層厚度與相關(guān)規(guī)定不符、壓實(shí)效果不佳等情況，例如在完成瀝青路面建設(shè)施工之后，部分路基存在不均勻沉降情況，極易引起縱向裂縫，另外，在攤鋪路面時(shí)，如果未能夠按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，此時(shí)如果存在車(chē)輛荷載過(guò)大的情況，也能夠引起縱向裂縫，而網(wǎng)狀裂縫發(fā)生率相對(duì)較低，出現(xiàn)原因則主要在于交互疲勞，因?yàn)槁访嫔系男熊?chē)無(wú)規(guī)律，輪跡變化幅度較大，所以極易形成數(shù)條平行縱裂縫，如果縱裂縫間存在橫向或是斜向的裂縫進(jìn)行連接，受到外界客觀因素的影響以及時(shí)間的不斷推移，會(huì)形成網(wǎng)狀裂縫，并導(dǎo)致農(nóng)村公路的瀝青路面質(zhì)量以及行車(chē)安全性受到不良影響[1]。

1.2變形病害

變形病害同樣屬于農(nóng)村公路瀝青路面之中發(fā)生率較高的病害，能夠呈現(xiàn)出的主要現(xiàn)象就是路面的顯著變形。從實(shí)際上來(lái)看，近幾年我國(guó)農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，也就導(dǎo)致道路交通壓力不斷上升，路面上出現(xiàn)變形情況的可能性越來(lái)越大，而且變形幅度越來(lái)越大，進(jìn)而導(dǎo)致公路整體的穩(wěn)定性受到影響，由此，將會(huì)加劇路面變形的情況，不僅導(dǎo)致正常的行車(chē)效率及安全性均受到不良影響，還會(huì)出現(xiàn)公路使用壽命縮短等情況。對(duì)于瀝青路面變形病害來(lái)說(shuō)，導(dǎo)致其出現(xiàn)的主要原因在于路面自身不具有良好的壓實(shí)度，也就是施工過(guò)程中壓實(shí)工作的落實(shí)不符合相關(guān)規(guī)定，所以一旦出現(xiàn)車(chē)輛荷載較大的情況，即能夠引起路面變形。另外，如果瀝青路面投入使用的時(shí)間較長(zhǎng)，同時(shí)養(yǎng)護(hù)工作未得到充分落實(shí)也能夠?qū)е缕涑休d力下降，并形成變形病害。

1.3松散病害

松散病害在農(nóng)村公路瀝青路面之中的發(fā)生率也相對(duì)較高，其屬于一類(lèi)典型病害，并且對(duì)于農(nóng)村公路在整體應(yīng)用來(lái)說(shuō)，其中一旦其中出現(xiàn)松散病害，發(fā)生安全事故的可能性即相對(duì)較大，且程度較為嚴(yán)重，導(dǎo)致一定區(qū)域內(nèi)的群眾出行受到不良影響。一般來(lái)說(shuō)，在農(nóng)村公路瀝青路面出現(xiàn)松散病害的情況下，病害位置能夠出現(xiàn)較為嚴(yán)重的瀝青混合料脫落情況，進(jìn)而導(dǎo)致路基整體穩(wěn)定性受到影響，車(chē)輛通行也就受到嚴(yán)重限制，并且相對(duì)于普通公路來(lái)說(shuō)，農(nóng)村公路瀝青路面的施工標(biāo)準(zhǔn)略低，所以車(chē)輛通行數(shù)量較多特，別是重型車(chē)輛頻繁經(jīng)過(guò)的狀態(tài)下，則易導(dǎo)致路面松散情況出現(xiàn)。另外，在長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用而未合理落實(shí)養(yǎng)護(hù)措施的狀態(tài)下，農(nóng)村公路瀝青路面的松散病害還經(jīng)常出現(xiàn)范圍持續(xù)延伸、程度不斷加劇的情況，也就導(dǎo)致安全事故出現(xiàn)的可能性更大，產(chǎn)生的不良影響也就更多[2]。

2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)

2.1尊重養(yǎng)護(hù)周期規(guī)律

瀝青路面的具體使用性能能夠隨著使用強(qiáng)度不斷加劇以及時(shí)間持續(xù)推移而逐漸下降，所以需要以實(shí)際情況為基礎(chǔ)，探尋瀝青路面的養(yǎng)護(hù)周期規(guī)律，并根據(jù)其規(guī)律合理開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作，也就是需要針對(duì)瀝青路面定期進(jìn)行調(diào)查和采集路況信息，并針對(duì)獲得的信息數(shù)據(jù)實(shí)施分析及評(píng)價(jià)，在路面使用性能與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符時(shí)，注意對(duì)其進(jìn)行維護(hù)即可，而若其使用性能下降至相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以下，則應(yīng)及時(shí)在其中進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工處理，以促使路面的使用性能盡快恢復(fù)。一般來(lái)說(shuō)，在一個(gè)使用周期之內(nèi)，瀝青路面應(yīng)至少接受6次的全面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，以促使瀝青路面的應(yīng)用效果和經(jīng)濟(jì)效果均能夠得到提升。

2.2選擇合理養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)

針對(duì)瀝青路面實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，其有效性以及經(jīng)濟(jì)性在一定程度上由進(jìn)行施工的時(shí)機(jī)所決定，在不同情況下、不同時(shí)機(jī)中對(duì)同一類(lèi)型的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行應(yīng)用，能夠體現(xiàn)出的效果各不相同，所以在對(duì)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，應(yīng)以路況、時(shí)間以及生命周期費(fèi)用等各個(gè)方面為基礎(chǔ)，合理選擇合適的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)。

2.3提升機(jī)械化水平

在時(shí)代發(fā)展和科技進(jìn)步的基礎(chǔ)上，各項(xiàng)施工對(duì)于機(jī)械設(shè)備的合理應(yīng)用越來(lái)越重視，且合理應(yīng)用機(jī)械設(shè)備能夠有效提升施工的質(zhì)量和效率，所以有必要在針對(duì)瀝青路面實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，合理提升機(jī)械化水平。與此同時(shí)，在施工過(guò)程中合理應(yīng)用檢測(cè)措施，有利于促使養(yǎng)護(hù)效果得到提升，原因在于，通過(guò)檢測(cè)掌握各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)，有利于保障施工的科學(xué)性及合理性，也就更有利于提升瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果[3]。

2.4注重預(yù)防性

連續(xù)針對(duì)瀝青路面情況變化進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)一定時(shí)間之后，能夠獲得連續(xù)數(shù)據(jù)，可以根據(jù)該數(shù)據(jù)進(jìn)行建模，并針對(duì)瀝青路面的整體使用情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，也就可以盡早掌握日后需要實(shí)施養(yǎng)護(hù)處理的路段以及需要應(yīng)用的養(yǎng)護(hù)措施，并能夠及時(shí)針對(duì)需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的路段及路面實(shí)施合理的養(yǎng)護(hù)，從而降低各項(xiàng)病害發(fā)生的幾率。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的微小病害，也能夠?qū)ζ浒l(fā)展進(jìn)行有效控制，起到“既治標(biāo)又治本”的作用，從而切實(shí)提升瀝青路面的應(yīng)用效果。

3預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工的重要性

為了推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷某鲂泻瓦\(yùn)輸提供便利，修建和養(yǎng)護(hù)農(nóng)村地區(qū)公路瀝青路面已經(jīng)成為農(nóng)村地區(qū)建設(shè)和發(fā)展的重點(diǎn)工作內(nèi)容之一。如果在瀝青路面已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)對(duì)其進(jìn)行修繕，已經(jīng)不能滿足農(nóng)村地區(qū)發(fā)展對(duì)于道路交通的實(shí)際需求，且難以切實(shí)有效的恢復(fù)瀝青路面的應(yīng)用效果，所以需要將既往“重建輕養(yǎng)”的道路修建思想，轉(zhuǎn)變成為現(xiàn)代化的“建養(yǎng)并重”，以能夠針對(duì)農(nóng)村地區(qū)公路瀝青路面應(yīng)用合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，以提升道路通行效果。當(dāng)前預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施已經(jīng)在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)得到了廣泛應(yīng)用，不僅應(yīng)用效果良好，且能夠呈現(xiàn)出性價(jià)比較高、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較少的優(yōu)勢(shì)。

4預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

4.1同步碎石

同步碎石也就是通過(guò)應(yīng)用專(zhuān)門(mén)的同步碎石封層機(jī)對(duì)碎石以及乳化瀝青、改性瀝青或是熱瀝青一類(lèi)的黏結(jié)劑，在路面上進(jìn)行同步鋪灑，之后通過(guò)輪胎壓路機(jī)或是自然行車(chē)的形式進(jìn)行碾壓，使其能夠構(gòu)成瀝青碎石磨耗層，其可以作為瀝青路面中的表面處理層，能夠使瀝青路面的常規(guī)使用壽命延長(zhǎng)約15年。從總體上來(lái)看，同步碎石技術(shù)具有防滑性良、附著性、防水性、耐久性、耐磨性、經(jīng)濟(jì)性均良好的特點(diǎn)。對(duì)于低等級(jí)的公路來(lái)說(shuō)，還可作為過(guò)渡型路面，使資金暫時(shí)性不足的情況得到有效緩解，屬于一種性價(jià)比較高的路表面處理方式，能夠促使道路整體維護(hù)成本大幅度降低[4]。

4.2稀漿封層

瀝青稀漿封層為出現(xiàn)時(shí)間較短但是發(fā)展速度較快的一項(xiàng)新技術(shù)，對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，所需的原材料包括級(jí)配合適的骨料、填料、水、乳化瀝青以及添加劑等，將以上各項(xiàng)原材料按照合理的比例進(jìn)行均勻拌和以制作成為稀漿混合料，再于路面上攤鋪至相應(yīng)的寬度及厚度即可。對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，不僅能夠針對(duì)原本的瀝青路面起到維護(hù)作用，還可將其直接作為新的封層，可以對(duì)路面中存在的裂縫情況進(jìn)行有效改善，使路面整體的防滑、防磨、防水性能得到提升，平整度也能夠隨之得到提升，同時(shí)還可體現(xiàn)出造價(jià)低、施工快以及節(jié)能環(huán)保等多方面優(yōu)勢(shì)，有利于提升路面表面功能，并使公路使用壽命延長(zhǎng)。

4.3微表處

應(yīng)用微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定合理配比乳化瀝青、礦物料以及添加劑，并通過(guò)相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備對(duì)其進(jìn)行攪拌和制作，從而形成養(yǎng)護(hù)原料，之后還需根據(jù)公路路面的實(shí)際情況，選擇單層鋪設(shè)或是雙層鋪設(shè)的方式進(jìn)行攤鋪，以起到養(yǎng)護(hù)作用。需要注意的是，施工過(guò)程中，相關(guān)工作人員還應(yīng)對(duì)其中的石料堅(jiān)固程度以及強(qiáng)度的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，以保障微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用能夠與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符合，同時(shí)保障其中的攤鋪效果，以促使公路上整體的強(qiáng)度以及抗震能力得到提升，對(duì)于路面松散以及裂縫等情況也可進(jìn)行有效改善，并能降低養(yǎng)護(hù)成本。從實(shí)際上來(lái)看，微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)中能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的便捷性以及經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)，適合在農(nóng)村地區(qū)的公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中進(jìn)行應(yīng)用[5]。

4.4薄層罩面

單層瀝青混合料通過(guò)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪以及壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，即能夠形成薄層瀝青混凝土面層，其屬于“厚表面處置”與“薄磨耗層”之間的融合，也可被稱為“薄層罩面”。該項(xiàng)技術(shù)當(dāng)前已經(jīng)在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了深入研究和廣泛應(yīng)用，特別是法國(guó)，其可謂是世界范圍內(nèi)對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行有效應(yīng)用的代表，法國(guó)對(duì)薄瀝青混凝土面層進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，主要使用的原材料為改性瀝青或是純?yōu)r青以及集料、所需的添加劑，攤鋪厚度通常為40?mm，美國(guó)的攤鋪厚度則為30?mm而對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，根據(jù)實(shí)際情況，該項(xiàng)技術(shù)適合在路面平整度不佳、轍槽深度在10?mm以下、整體未發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞的路面上進(jìn)行應(yīng)用，不僅可針對(duì)舊路面表面層實(shí)施養(yǎng)護(hù)維修，也可在新建公路之中作為磨耗層進(jìn)行應(yīng)用，能夠體現(xiàn)出剪應(yīng)力高、交通承載能力強(qiáng)、表面整體性能良好、使用壽命較長(zhǎng)的特點(diǎn)。

4.5就地?zé)嵩偕?/p>

就地?zé)嵩偕夹g(shù)也就是直接在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)舊瀝青混凝土路面進(jìn)行加熱、翻松、攪拌等各項(xiàng)程序，從而一次性落實(shí)瀝青路面的維護(hù)工作。該項(xiàng)技術(shù)可在不同類(lèi)型的瀝青路面上進(jìn)行應(yīng)用，并且既能夠作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，也可作為日常性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，相對(duì)于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)形式來(lái)說(shuō)，應(yīng)用就地?zé)嵩偕夹g(shù)，新舊路面之間能夠體現(xiàn)出結(jié)合力更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)路面修補(bǔ)效果更好，施工程序也更加簡(jiǎn)單，可以促使整體養(yǎng)護(hù)工作的效率得到大幅度提升，同時(shí)還可節(jié)約土地、材料以及能源，從而體現(xiàn)出環(huán)保性特點(diǎn)，并且對(duì)于路面裂縫的處理效果較好，不僅有利于提升瀝青路面的應(yīng)用效果，還符合國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的中心思想[6]。

4.6霧封層

應(yīng)用霧封層技術(shù)也就是針對(duì)瀝青路面的表層適量布灑防護(hù)劑，通常防護(hù)劑可分為溶劑型或是乳化型，主要成分則為改性瀝青或是普通瀝青，并根據(jù)公路的實(shí)際情況適當(dāng)加入添加劑，也就能夠在路面表層構(gòu)成防護(hù)膜，進(jìn)而可以起到較好的防護(hù)作用以及防水作用，由此，不僅可以合理避免路面上出現(xiàn)水損害情況，還可降低路面掉粒、松散以及麻面等情況出現(xiàn)的幾率，并且，在應(yīng)用適當(dāng)添加劑之后，霧封層還能夠起到防柴油侵蝕、防汽油侵蝕、恢復(fù)瀝青活性的作用。從整體上來(lái)看，應(yīng)用霧封層技術(shù)能夠體現(xiàn)出施工速度快以及經(jīng)濟(jì)性良好的特點(diǎn)，可在多數(shù)出現(xiàn)表面損壞以及水損害情況但是結(jié)構(gòu)良好的瀝青路面上進(jìn)行應(yīng)用，即使路面透水較為嚴(yán)重，也可進(jìn)行改善，但需要注意的是，該項(xiàng)技術(shù)必須應(yīng)用于路面結(jié)構(gòu)被破壞之前，否則應(yīng)用效果將難以得到顯著的呈現(xiàn)。

4.7密實(shí)粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

在農(nóng)村公路瀝青路面的修復(fù)之中應(yīng)用密實(shí)粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，修復(fù)效果顯著，原因在于，該項(xiàng)技術(shù)的抗滑能力、抗高溫變形能力均較為優(yōu)越，也就能夠?qū)?yán)重病害起到較好的修復(fù)效果，并使瀝青路面整體情況得到改善，由此，農(nóng)村公路整體的穩(wěn)定性及安全性可以得到大幅度提升，并且通過(guò)應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)，瀝青路面中的瀝青粘附性更好，與碎石的結(jié)合效果也就更好。另外，合理添加抗剝劑，并提升瀝青材料的質(zhì)量，還可促使瀝青路面具有更加優(yōu)良的結(jié)構(gòu)凝結(jié)能力，也就可以進(jìn)一步提升路面穩(wěn)定性[7]。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，能夠?qū)е罗r(nóng)村地區(qū)瀝青路面上出現(xiàn)病害的原因較多，且病害類(lèi)型較為復(fù)雜，而合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠?qū)r青路面的病害起到預(yù)防和改善的作用，所以需要得到充分重視，并在施工過(guò)程中，切實(shí)落實(shí)“建養(yǎng)并重”的思想觀念，以能夠針對(duì)瀝青路面上可能出現(xiàn)的各項(xiàng)病害進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而起到提升公路應(yīng)用效果及穩(wěn)定性的作用，也就能夠?yàn)檗r(nóng)村地區(qū)人民群眾的出行、運(yùn)輸提供便利，并進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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