劉新軍 劉業(yè)博
(1.大慶油田有限責(zé)任公司質(zhì)量安全環(huán)保監(jiān)督評價中心,黑龍江 大慶 163453;2. 中國礦業(yè)大學(xué)(北京)應(yīng)急管理與安全工程學(xué)院,北京 100083)
目前在實踐中,油田HSE監(jiān)督方式主要是以人員現(xiàn)場監(jiān)督為主,該監(jiān)督方式簡單易行,可有效對現(xiàn)場HSE隱患進行識別判斷,并立即進行告知。因此,該監(jiān)督方式被各油田廣泛采用。
但該監(jiān)督方式對某些現(xiàn)場或監(jiān)督對象存在不足,主要體現(xiàn)在兩方面:一是“三違”行為難發(fā)現(xiàn)。實踐中,作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)HSE監(jiān)督人員后,立即停止相關(guān)作業(yè)活動并離開作業(yè)區(qū)域,導(dǎo)致人員違章行為有時難以發(fā)現(xiàn)。二是現(xiàn)場監(jiān)督存在盲點。以對大修、鉆井、大型施工現(xiàn)場的高處作業(yè)監(jiān)督情況為例,對于井架二層平臺、建設(shè)施工高處作業(yè)面以及高處的設(shè)備設(shè)施,安全監(jiān)督人員在地面就難以實施有效監(jiān)督,存在監(jiān)督盲點。這些傳統(tǒng)人工監(jiān)督方式的瓶頸問題,在很大程度上制約著安全監(jiān)督的深入開展。
目前,國內(nèi)很多油田都相繼開展了無人機在電力巡線、應(yīng)急指揮、排水干渠巡檢、管道巡檢、油井巡視及安防巡檢等方面的應(yīng)用,并取得了較好的效果。從無人機飛行合規(guī)性及設(shè)備搭載技術(shù)上已具備現(xiàn)場安全監(jiān)督的可行性。
目前,很多專門從事無人機技術(shù)服務(wù)的機構(gòu),都已取得民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證,具有空域管理部門審定的空域飛行權(quán)等資質(zhì),能夠完全合法開展無人機飛行任務(wù)。
對此,油田可以聘請這些具備相應(yīng)資質(zhì)的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)在油田各區(qū)域執(zhí)行無人機飛行任務(wù)。
目前,從油田的角度來說,基本上都擁有經(jīng)驗豐富的安全監(jiān)督人員,具備對現(xiàn)場視頻中各類違章行為的識別、分析和評估能力,可實現(xiàn)對現(xiàn)場或遠程指揮無人機駕駛員執(zhí)行安全監(jiān)督任務(wù)。
目前,工業(yè)級無人機均可配套搭載各種攝像設(shè)備,并配有遠程集控平臺,通過物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)對現(xiàn)場執(zhí)行任務(wù)的無人機視頻數(shù)據(jù)遠程傳輸,遠程指揮操控,視頻圖像抓取、拍照等,能夠滿足影像要求。
目前,無人機應(yīng)用多用于電力巡檢、測繪、基礎(chǔ)建設(shè)等領(lǐng)域[1-2],主要搭載攝像機、紅外熱像儀、微光視夜儀等設(shè)備對地面大范圍、全方位進行監(jiān)控[3]。從常用的無人機機型來看,目前市場上工業(yè)級多旋翼類型的無人機,從續(xù)航時間、抗風(fēng)能力、工作溫度和飛行高度等能滿足油田安全監(jiān)督飛行條件。具體見表1。
表1 適于安全監(jiān)督的無人機基本參數(shù)
對于滿足現(xiàn)場應(yīng)用的無人機,油田在應(yīng)用過程中,必須在保證飛機安全前提下,確保無人機在視覺、聽覺方面“無感知”,實現(xiàn)真正意義上的監(jiān)督檢查“四不兩直”(不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同接待、直奔基層、直插現(xiàn)場),同時,還要持續(xù)保持畫面清晰及電池可靠。
制約視覺效果的因素主要取決于無人機與人的直線距離。理想狀態(tài)下,無人機距人在2.4 km以上時,則肉眼不可見。筆者團隊通過現(xiàn)場試驗,在天氣晴朗情況下,無人機距人在1.5 km以上時,則可實現(xiàn)肉眼不可見。
為進一步優(yōu)化飛行高度,本研究將人眼的晶狀體看成距視網(wǎng)膜2 cm的一個簡單透鏡(見圖1),并設(shè)定無人機在視網(wǎng)膜上成像0.1 mm,0.05 mm,0.025 mm時分別表示較易見、較難見、難見、極難見。
圖1 眼睛觀察無人機示意圖
按照公式(1)在無人機較難見的情況下,計算可得四旋翼無人機人與機距離在170 m以上,六旋翼無人機人與機距離在300 m以上時,地面人員難以看見。計算結(jié)果見表2。
表2 無人機飛行距離可視情況統(tǒng)計表
本研究主要通過噪聲對人機距離影響理論及相關(guān)試驗結(jié)果,確定人耳難察覺條件下不同型號無人機飛行距離最小值。
本研究在實驗過程中,取通常情況下地面風(fēng)速1.7 m/s(2級風(fēng)),無人機試驗現(xiàn)場測定環(huán)境噪聲為40 dB(較安靜),同時在地面用分貝測試儀測試無人機在不同的飛行人機距離產(chǎn)生的噪聲值。根據(jù)試驗結(jié)果,無人機飛行時,當(dāng)人機距離大于100 m時,地面測得噪聲值回歸到環(huán)境噪聲值,即40 dB,試驗測得噪聲數(shù)據(jù)與損失分數(shù)值曲線基本擬合,此時,地面人員很難聽到無人機產(chǎn)生的噪聲(見圖2)。
圖2 無人機不同飛行高度噪聲變化曲線
四旋翼、六旋翼兩類無人機搭載的光學(xué)變焦鏡頭,具備40倍變焦功能,即可以在不減少畫質(zhì)分辨率的前提下,將畫面中的物體放大40倍。根據(jù)本研究在現(xiàn)場試驗不同光學(xué)變焦倍數(shù),在保證畫面清晰度(綜合考慮鏡頭及空氣質(zhì)量影響),且同時滿足無感知的情況下,無人機距目標(biāo)物的飛行距離X1(如圖3所示),最遠可達到1.6 km(四旋翼無人機)和3 km(六旋翼無人機)。
圖3 無人機HSE監(jiān)督位置關(guān)系圖
無人機執(zhí)行整體巡視監(jiān)督時,操作人員可應(yīng)將飛行器升至目標(biāo)區(qū)域上方100~200 m,并將攝像頭向下調(diào)整,進行全景圖拍攝,此時巡視面積約為10 km2。
無人機執(zhí)行具體安全問題監(jiān)督時,操作人員應(yīng)選擇不受遮擋、能確認問題的拍攝角度進行懸停跟蹤拍攝。經(jīng)現(xiàn)場試驗,拍攝角度范圍在30°~60°時為最佳,同時通過選擇合理的變焦倍數(shù),可清楚拍攝并能確認各類“三違”行為問題。
筆者通過在某油田應(yīng)用無人機實施監(jiān)督作業(yè)現(xiàn)場443個,發(fā)現(xiàn)問題1 257個,其中,“三違”行為問題651個,占51.8%,取得了較好的監(jiān)督效果,尤其對于現(xiàn)場“三違”行為起到了極大震懾作用。
實踐中,油田通過應(yīng)用無人機監(jiān)督,實現(xiàn)了高處施工監(jiān)督現(xiàn)場可視。安全監(jiān)督人員通過無人機從高處向下俯視,可以清楚地觀察高處設(shè)備設(shè)施和作業(yè)行為(見圖4、圖5),而傳統(tǒng)的地面監(jiān)督則難以發(fā)現(xiàn)此類問題。
圖4 某鉆井現(xiàn)場,員工二層平臺作業(yè)時吸煙、未佩戴安全帽
圖5 某修井現(xiàn)場,天車頭無護罩、無防跳槽裝置
對于鉆修井搬遷現(xiàn)場來說,交叉、協(xié)同作業(yè)頻繁,常規(guī)監(jiān)督方式往往難以實現(xiàn)全局性、實時性監(jiān)督,同時在實踐中還存在現(xiàn)場因監(jiān)督人員介入,作業(yè)人員便立即停止施工,致使監(jiān)督取證難等問題。通過無人機監(jiān)督,即可實現(xiàn)高處立體直觀監(jiān)督,在實踐中取得了較好的監(jiān)督效果(見圖6、圖7)。
圖6 某修井搬家現(xiàn)場,人員在吊起的井架下方通過
圖7 某鉆井搬家現(xiàn)場,車輛從吊裝物下駛過
在工程建設(shè)現(xiàn)場過程中應(yīng)用無人機監(jiān)督,能夠?qū)崿F(xiàn)“快速到達現(xiàn)場”“不易被地面施工人員察覺”,進而在第一時間還原現(xiàn)場實際狀況,更好地實現(xiàn)立體動態(tài)監(jiān)督(見圖8、圖9)。
圖8 某建筑施工現(xiàn)場,作業(yè)人員無防墜落措施
圖9 某吊裝作業(yè)現(xiàn)場,吊起管道的吊臂下站人
根據(jù)上述研究,油田應(yīng)用無人機開展安全監(jiān)督,監(jiān)督人員無需抵近目標(biāo)現(xiàn)場,便可實現(xiàn)對鉆井作業(yè)現(xiàn)場快速、無感知、全方位監(jiān)督,能夠有效減少監(jiān)督盲點,彌補傳統(tǒng)人工現(xiàn)場監(jiān)督短板,對現(xiàn)場違章行為能夠起到極大震懾作用。