為何鐘情梅賽德斯-奔馳E260敞篷跑車

衛(wèi)東

很多人都夢想過駕駛著一輛豪華敞篷跑車沿著海岸線飛奔，一邊欣賞風(fēng)景，一邊享受駕馭激情。今天我的夢想終于成真，它終于出現(xiàn)在眼前——梅賽德斯-奔馳E 260敞篷跑車，我駕駛它游蕩在北京的車海里，享受著它帶給我的浪漫。

就像奔馳一貫的傳統(tǒng)，它的外表顯示出了低調(diào)的豪華感，豪華主要體現(xiàn)在前格柵的奔馳大車標(biāo)。記得很多很多年前，前格柵上有著很大奔馳車標(biāo)的奔馳跑車格外引人注目，完美展現(xiàn)了奔馳的風(fēng)采。自從10年前的奔馳新C級推出了雙前臉造型后，前格柵上的奔馳大標(biāo)也飛入了尋常百姓家。今天，奔馳E 260敞篷跑車前格柵上的大奔馳標(biāo)風(fēng)采依舊，彰顯出了它豪華的本性。

E260有著獨(dú)具個性的外觀，豐滿的車身輪廓與擁有運(yùn)動風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)渾然一體。與上一代相比，作為小改款，大燈細(xì)節(jié)做了相應(yīng)調(diào)整，讓它變得更威武。E260跑車前臉與當(dāng)前的E260 L運(yùn)動型的前臉很像，滿天星的前格柵帶來了視覺沖擊感，加上前保險(xiǎn)杠黑色運(yùn)動裝飾套件和帶有肌肉感的隆起的發(fā)動機(jī)艙線條，在低調(diào)之中顯露出了它的運(yùn)動激情，造就了富有視覺沖擊力的動感外觀。

由于是敞篷車，形成了很夸張的臀部造型，帶來了豪華游艇般的浪漫色彩。尤其坐在打開車篷的車內(nèi)時(shí)就像坐在一艘豪華游艇上，游弋在車海之中，帶來一種優(yōu)越感的小資情調(diào)。車尾幾乎沒什么變化，小尾翼加上由雪亮飾條連接的雪亮雙排氣管，以瀟灑利落的完美風(fēng)姿帶來一種精致的駕馭激情。

踩下制動踏板，拉起中央扶手前的折疊頂蓬鍵，頂蓬便有條不紊地慢慢收進(jìn)了后備廂，一下360度視野變得完全敞亮了，心情也達(dá)到了一個新高度?，F(xiàn)在可以像坐在敞篷豪華游艇一樣在車海里漫游了，享受著四周投來羨慕的目光。只是北京城內(nèi)的空氣并不像那些海濱城市清馨。

你會發(fā)現(xiàn)儀表臺和方向盤也是和奔馳E260 L運(yùn)動型一樣，只是內(nèi)飾顏色不同，如今的白色真皮內(nèi)飾更突出了E260跑車的格調(diào)。另外一個與E260 L運(yùn)動型顯著不同點(diǎn)是空調(diào)出風(fēng)口采用了渦扇造型，帶來了更加精美的視覺效果。奔馳的雙聯(lián)屏為業(yè)界帶來了一股潮流，如今會發(fā)現(xiàn)許多車型都在模仿奔馳的雙聯(lián)屏，而眼前的雙聯(lián)屏依舊顯示出了E260時(shí)尚、豪華的一面。兩道杠的三輻方向盤設(shè)計(jì)搭載了更多的按鍵，帶來了更多的便捷性。方向盤手感非常舒適，且粗細(xì)適中，顯示出了它豪華、人性化設(shè)計(jì)的一面。

調(diào)整到運(yùn)動模式，儀表也變成了更燃情的紅色。果斷將油門踏板踩到底，發(fā)動機(jī)隨即發(fā)出了轟鳴聲。雖然與我期待的加速度效果還有一點(diǎn)差距，但心里上已經(jīng)滿足了，畢竟它只搭載了一款1.5T發(fā)動機(jī)。這款1.5T發(fā)動機(jī)可以在5800-6100rpm是爆發(fā)出135kW的最大功率，在3000-4000rpm時(shí)爆發(fā)出最大扭矩280Nm。這款1.5T的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)也是非常完美了，已經(jīng)接近2.0T發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)。1.5T發(fā)動機(jī)與9擋自動變速器的配合下，讓這款E 260跑車輕松進(jìn)入了10s俱樂部。這個戰(zhàn)績在10年前也是很耀眼了，在今天雖然顯得有些平淡，但還是帶來了一種生活方式，打開了生活嶄新的一頁。

當(dāng)在街頭駕駛著它飛奔時(shí)感覺它非常靈活，它比一輛沃爾沃S60的車身長度4761mm還要長，車身長度達(dá)到了4853mm，很難想象一輛E級敞篷跑車會有這么長的車身。E260敞篷跑車車身長、寬、高、軸距尺寸分別是4853/1860/1423/2873mm ，雖然比奔馳E260L運(yùn)動型5078/1860/1480/3079mm略短，在敞篷跑車?yán)锼闶浅叽绫容^大了。在轉(zhuǎn)向時(shí)，車身影像系統(tǒng)會打開360°視野，帶來更安全的駕駛。

1.5T發(fā)動機(jī)與9擋自動變速器的配合下帶來了非常流暢的加速感，雖然在中段加速時(shí)要稍微等待下發(fā)動機(jī)動力的爆發(fā)，但這并不太影響你的浪漫心情，畢竟它不是一款性能版跑車，它只為追求一種豪華的浪漫情調(diào)。在經(jīng)濟(jì)模式下，當(dāng)收油滑行時(shí)，發(fā)動機(jī)可以暫時(shí)關(guān)閉，以節(jié)省燃油。當(dāng)踏下加速踏板的瞬間，48V電機(jī)便會立刻啟動發(fā)動機(jī)，讓它立刻又成為了一名戰(zhàn)士。

雖然車身又長又寬，可在車流中依然帶來了靈活的操控，在車叢中邊線超車很輕松。在駕駛中還可以感受48V系統(tǒng)帶來更舒適的駕駛感，首先是發(fā)動機(jī)熄火再啟動時(shí)，非常平穩(wěn)，與豪華車的舒適感相匹配。在駕駛中抬起油門踏板滑行時(shí)也可以感受到發(fā)動機(jī)熄火滑行模式帶來了更好的節(jié)油效果，同時(shí)發(fā)動機(jī)再開啟時(shí)駕駛者根本覺察不到，一切都非常平順。

來到山路，在運(yùn)動模式下，E260帶來了流暢的操控效果。彎前制動、出彎加油，彎道駕駛一氣呵成，懸架帶來了良好的支撐。它所匹配的PRIMACY 3防爆輪胎保證了E260運(yùn)動特性的一面，帶來了出色的抓地力，輪胎的快速反應(yīng)保證了良好操控。因?yàn)樗欠辣喬?，所以不用你去?dān)心在高速駕駛時(shí)發(fā)生爆胎失控的風(fēng)險(xiǎn)。作為一款胎壁更堅(jiān)硬的防爆輪胎，它的缺點(diǎn)是會帶來過于細(xì)膩的路感，會造成舒適性有所降低。好在E260出彩的懸架盡量抵消了輪胎帶來的顛簸，顯示出了它舒適性的一面。

駕駛中只要說到“奔馳”，車輛AI就會與你交談，帶來了它更智能的一面。用語音可以隨時(shí)召喚出你喜歡的歌手，喜愛的歌曲，設(shè)定導(dǎo)航也變得十分方便。中控屏有著豐富的內(nèi)容，可以設(shè)定儀表顯示模式、車內(nèi)氛圍燈色彩、車輛安全功能設(shè)定等，非常直觀。對于中控臺下方的多媒體控制單元就顯得有些過時(shí)了。當(dāng)初它剛出現(xiàn)在汽車上時(shí)，它帶來了滿滿的科技感，如今隨著AI人工智能的大跨步前進(jìn)，多功能控制單元已經(jīng)成為了夕陽，相信它會很快從汽車上消失。未來的汽車都會像特斯拉那樣，車內(nèi)設(shè)計(jì)簡潔而流暢，很難找到操控旋鈕。

E260更大的優(yōu)勢是在它的價(jià)格上，對于這款搭載了1.5T發(fā)動機(jī)的E260，市場售價(jià)是63.68萬元，比國內(nèi)市場售價(jià)119.8萬元、匹配3.0T發(fā)動機(jī)的寶馬840i敞篷轎跑相比要便宜一半。而在車身尺寸上兩款車很接近，寶馬840i敞篷轎的長寬高軸距分別是4857/1902/1350/2822mm。這樣一算，雖然發(fā)動機(jī)減少了1.5L排量，百公里加速慢了3.6s，可價(jià)錢上卻節(jié)省了60萬元，帶來了E260實(shí)惠的一面。

對于E260這樣一輛敞篷豪華轎跑車，車主更愿意去體會它浪漫的一面，享受它帶來的浪漫生活。E260以它豪華的定位、適中的價(jià)格、流暢的操控呈現(xiàn)出了它在市場上的優(yōu)勢。