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本期專欄選登了2篇文章。

隨著經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)快速發(fā)展，我國汽車社會水平大幅提高，汽車產(chǎn)銷需求旺盛，作為世界第一汽車市場，連續(xù)13年保持全球汽車產(chǎn)銷量第一，特別是個人購買的小型、微型載客汽車，近5年均超2千萬輛，機(jī)動車所有人辦理的新車登記上牌業(yè)務(wù)數(shù)量也是等比大幅增長。為優(yōu)化營商環(huán)境，便利機(jī)動車所有人購車上牌，公安部門通過修訂部令，推出小客車出廠即查驗(yàn)改革新措施。公安部道路交通安全研究中心趙光明基于《機(jī)動車登記規(guī)定》（公安部164號令）要求，研究提出了屬地管理、集中管理、區(qū)塊鏈管理等3種改革實(shí)施模式，并基于新模式分析了機(jī)動車生產(chǎn)一致性、銷售流通、注冊登記等3類數(shù)據(jù)需求，為改革能夠?qū)崿F(xiàn)群眾便利、行業(yè)發(fā)展、規(guī)范管理的“三贏”效果提出了可行性建議。

罐式貨車交通事故特別是側(cè)翻事故頻發(fā)，造成嚴(yán)重傷亡，引發(fā)社會的廣泛關(guān)注。公安部道路交通安全研究中心周文輝、張煜笛基于國內(nèi)外現(xiàn)有研究，從車輛設(shè)計(jì)、貨物裝載、駕駛?cè)瞬僮鞯确矫嫫饰鍪鹿拾l(fā)生的深層次原因，在參考美國預(yù)防類似事故的經(jīng)驗(yàn)做法基礎(chǔ)上結(jié)合我國國情，從提升車輛本質(zhì)安全和駕駛?cè)税踩嘤?xùn)水平、完善貨物裝載規(guī)定、夯實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任等方面提出相應(yīng)的具體措施。我國道路交通事故預(yù)防進(jìn)入“減量控大”新階段，了解罐式車輛事故致因，特別是車輛本質(zhì)安全與事故發(fā)生的關(guān)系，有利于在涉及罐式車輛的登記查驗(yàn)、道路執(zhí)法、事故調(diào)查工作中開展針對性的執(zhí)法，形成執(zhí)法和協(xié)同治理合力。