無錫：多方位宣傳大型車輛視覺盲區(qū)從源頭降低危險性

“今天是我第一次坐上工程車駕駛位，原本以為坐那么高什么都能看到，沒想同學明明站在下面，我通過后視鏡卻都看不到，真的是太危險了，以后看見大車，我一定要離的遠遠的?！?/p>

正如小朋友所說，大型車輛因為車身較長，存在內輪差。車輛在行駛時尤其是轉彎時容易出現(xiàn)視線盲區(qū)，發(fā)生“包餃子”事故，危險尤甚。

2021年10月30日，李某駕駛重型特殊結構貨車沿惠山區(qū)錢藕路由東向西行駛至顯山路口右轉彎時，與在同方向右側非機動車道內由東向西直行行駛的李某芳駕駛的電動自行車相撞，致兩車損壞、李某芳受傷。

該起事故中，李某駕駛載物超過核定載質量的機動車上道路行駛，且行駛至沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車未讓直行的車輛先行，其違法行為是造成該事故的直接原因，負該事故全部責任，電動自行車駕駛人李某芳無責任。

尤其是非機動車駕駛人、行人，一旦被卷入大型車輛車輪之下，往往會導致重傷或死亡。

2021年11月15日，程某駕駛重型自卸貨車沿經開區(qū)南湖大道由北向南行駛至大通路口右轉彎時，與在同方向右側非機動車道內由北向南直行行駛的張某駕駛的自行車相撞，致兩車損壞、張某受傷，后張某經送醫(yī)搶救無效死亡。

該起事故中，程某駕駛機動車在沒有方向指示信號燈控制的路口右轉彎時，對路面情況疏于觀察，未讓直行車輛先行，其違法行為是造成該事故的直接原因，負該事故全部責任，自行車駕駛人張某無責任。

即使不擔責，但生命安全是自己的，不要再抱著，“車會看見我”“車會躲著我”的想法這個念頭，會致命。

為了減少此類事故的發(fā)生，無錫交警從“人、車、路、企”四方面入手，加強宣傳教育，強化源頭管理、嚴格路面執(zhí)法，全面提高工程車等大型車輛安全管理。

“人”方面

這里的人，一方面是指大型車輛駕駛人，很多此類型的事故中，大型車輛的駕駛人在駕車行駛至路口右轉彎時，毫無減速、讓行的意識，轉彎半徑過小，快速通過，野蠻駕駛，是此類事故高發(fā)的主要原因。

另一方面是指非機動車駕駛人和行人，有些非機動車駕駛人和行人，行至路口時自我保護意識不足，總想著機動車會避讓自己，距離大型車輛過近，甚至搶行，很容易被大型車輛卷入車輪下。

為此，交警部門積極走入社區(qū)、企業(yè)、學校，對各類交通參與者開展交通安全宣傳，了解盲區(qū)，學會避開盲區(qū)，提高安全意識。

“車”方面

因大型車輛車身長，后輪行駛軌跡往往比前輪更靠近內側，存在內輪差，車身越長，內輪差越明顯，大型車輛在路口轉彎過程中因此存在有很大的視線盲區(qū)。

為此，交警部門通過規(guī)定工程車駕駛人“必須右轉停車觀察再起步”“不得并行占用兩條及以上車道”“不得三輛以上車輛成群結隊通行”“要選擇右側車道依次有序通行”等，減少安全隱患，避免事故發(fā)生。

同時加強對“超載”“故意遮擋號牌”“右轉不停車再起步”等交通違法開展嚴查嚴處，消除交通安全隱患。

“路”方面

針對大型車輛轉彎存在盲區(qū)以及非機動車、行人易進入盲區(qū)的隱患，無錫交警也出臺了一系列措施，通過改善道路安全設施來避免此類事故的發(fā)生。如在車流量較大的路口漆劃月牙形的“右轉彎危險區(qū)”，提示大型車輛在右轉彎時，行人、非機動車要保持安全距離；

在此類事故高發(fā)路口增設防撞隔離石墩或護欄，通過設置物理隔離設施，在大型車輛和非機動車、行人之間形成直接物理間隔。

“企”方面

大型車輛絕大部分為企業(yè)營運車輛，無錫交警在涉及營運車輛死亡交通事故深度調查中發(fā)現(xiàn)，部分肇事車輛所屬企業(yè)私聘亂雇駕駛人、安全教育培訓流于形式、車輛行車前安全檢查缺失、車輛安全隱患排查制度不落實、隱性掛靠（運輸公司只收費不管理）問題突出，企業(yè)交通安全主體責任嚴重不落實。

為此，交警部門加大追責力度。2021年，無錫交警部門共開展道路交通事故深度調查43起，刑事立案13起，對相關責任人采取刑事強制措施21人，移交交通運輸、住建、城管、市政園林等部門違法線索26條，聯(lián)合交通運輸部門對10家企業(yè)、7名企業(yè)負責人進行行政處罰。

大型車輛駕駛人右轉彎停車三秒再起步，安全守法出行，非機動車駕駛人、行人加強觀察，與轉彎的大型車輛保持足夠的橫向距離，不要與大型車輛并肩同行或突然超車，讓我們共同努力，共創(chuàng)安全文明的交通環(huán)境。（無錫交警）