城鎮(zhèn)化背景下我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀和問題及對(duì)策

江湘萍 龔薇

摘要：現(xiàn)代物流是聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)的重要渠道，是城市帶動(dòng)鄉(xiāng)村發(fā)展的紐帶，是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的重要標(biāo)志。而在當(dāng)前城鎮(zhèn)化背景下，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)建設(shè)，為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及降低城鎮(zhèn)居民生活必需支出具有十分重要的作用。本文主要探討在城鎮(zhèn)化背景下我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r以及發(fā)展過程中遇到的問題，結(jié)合問題類型提出針對(duì)性解決措施，為農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)提供部分參考。

關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)化背景;農(nóng)產(chǎn)品物流;發(fā)展策略

伴隨著各地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，中國(guó)的城鎮(zhèn)化水平不斷提升，但由于在過去的發(fā)展過程中政府過于重視城鎮(zhèn)發(fā)展和建設(shè)，導(dǎo)致在發(fā)展過程中出現(xiàn)發(fā)展不平衡，農(nóng)村地區(qū)發(fā)展較城鎮(zhèn)地區(qū)落后，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平提升困難等情況。為了解決這一問題，幫助農(nóng)民增產(chǎn)增收，提升農(nóng)業(yè)活力，解決農(nóng)村地區(qū)勞動(dòng)力流失問題，需要積極搭建物流體系，促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展。本文主要從以下幾方面進(jìn)行展開說明。

一、城鎮(zhèn)化背景下我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀和問題

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流成本較高

由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展速度較為緩慢，部分地區(qū)尚未在發(fā)展過程中形成規(guī)?；奈锪髋渌椭行暮娃r(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸主要通過個(gè)體貨運(yùn)或是專營(yíng)運(yùn)輸人員通過貨車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸成本高、損耗率大、產(chǎn)品增值幅度較小等問題，這在一定程度上限制了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)部分農(nóng)產(chǎn)品本身的儲(chǔ)存條件較為苛刻，導(dǎo)致鮮活農(nóng)產(chǎn)品和冷藏運(yùn)輸完好率等重點(diǎn)物流指標(biāo)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在較大差距，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格由于物流成本而一路走高，為城鎮(zhèn)居民消費(fèi)帶來壓力，且?guī)砹虽N售困難產(chǎn)品積壓等問題[1]。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入缺乏合理性，未能與發(fā)展情況統(tǒng)一起來

由于城鎮(zhèn)化水平的快速提升，國(guó)家也在道路建設(shè)方面加大政策支持力度，村與村之間、村與鎮(zhèn)之間的道路被修建起來，為物流運(yùn)輸提供一定的便利條件，但在食品保鮮、冷鏈運(yùn)輸、恒溫運(yùn)輸、電子商務(wù)等現(xiàn)代化的物流技術(shù)方面的投入明顯不足，且在物流發(fā)展過程中缺少統(tǒng)一的運(yùn)輸設(shè)備，導(dǎo)致農(nóng)民只能委托運(yùn)輸司機(jī)或是自行利用交通工具進(jìn)行運(yùn)輸，由于農(nóng)民本身缺乏運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，因此在運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量下降、損壞等情況，導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升，人們的生活必要開支增加。

二、城鎮(zhèn)化背景下我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展策略

（一）強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，整合物流供應(yīng)鏈條

在財(cái)政投入方面，除了增加道路建設(shè)經(jīng)費(fèi)之外，還需要努力建設(shè)配套設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)關(guān)卡人員的培訓(xùn)，避免吃拿卡要等情況，同時(shí)在重點(diǎn)市鎮(zhèn)與周邊農(nóng)村之間建立一條專供農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸專線，降低中間環(huán)節(jié)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)可以由政府和物流企業(yè)進(jìn)行合作，打造一條專供農(nóng)產(chǎn)品的貨車運(yùn)輸鏈，在車上加裝冷藏保鮮設(shè)備和冷鏈運(yùn)輸，將中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)掌握在政府手中，降低經(jīng)營(yíng)損耗的同時(shí)讓農(nóng)民能夠以較為低廉的價(jià)格完成農(nóng)產(chǎn)品從鄉(xiāng)村到城鎮(zhèn)的長(zhǎng)途運(yùn)輸，有效降低運(yùn)輸成本。除此之外政府還應(yīng)在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)所處位置進(jìn)行合理規(guī)劃，對(duì)相關(guān)物流體系進(jìn)行資源整合和統(tǒng)一規(guī)劃，保證布局合理的同時(shí)，按照物流容量進(jìn)行分級(jí)建設(shè)，從鄉(xiāng)村到城鎮(zhèn)形成一個(gè)完整的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。除此之外還應(yīng)圍繞本地商家建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)，將各個(gè)村鎮(zhèn)的特色農(nóng)產(chǎn)品以圖片和視頻的方式展示出來，讓商家自行利用網(wǎng)絡(luò)資源選擇供貨商[2]。通過這種方式對(duì)信息進(jìn)行規(guī)劃，為后續(xù)農(nóng)產(chǎn)品交易電子商務(wù)化提供良好基礎(chǔ)。

（二）推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展進(jìn)程，強(qiáng)化物流信息導(dǎo)向和信息服務(wù)

在當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展過程中，由于我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展時(shí)間較為短暫，因此在發(fā)展過程中尚未形成一套完整的農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)，僅以綠通為例，許多地區(qū)的綠通產(chǎn)品種類存在較大差異，導(dǎo)致運(yùn)輸人員在正常運(yùn)輸過程中頻繁受阻，除此之外在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的物流設(shè)施、物流工具、產(chǎn)品運(yùn)輸、產(chǎn)品裝卸、產(chǎn)品包裝等方面的問題也逐漸顯露出來。因此在當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展過程中需要物流企業(yè)、物流行業(yè)協(xié)會(huì)、政府管理部門共同努力，結(jié)合當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展情況和發(fā)展特點(diǎn)制定一套科學(xué)規(guī)范、具有一定可行性的物流標(biāo)準(zhǔn)，將農(nóng)產(chǎn)品物流的特殊性充分考慮進(jìn)去，使農(nóng)產(chǎn)品物流得到規(guī)范化發(fā)展[3]。

許多農(nóng)村地區(qū)的信息流通不便，導(dǎo)致許多有利于改善民生的良好政策在宣傳過程中農(nóng)民和農(nóng)村干部未能充分領(lǐng)會(huì)政策的優(yōu)勢(shì)利好，同時(shí)許多農(nóng)民只根據(jù)眼前的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格來做種植規(guī)劃，對(duì)于其他地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品需求和相關(guān)信息掌握不及時(shí)。因此相關(guān)部門應(yīng)建立一條農(nóng)產(chǎn)品咨詢專線，讓農(nóng)民可以通過撥打電話的方式及時(shí)的掌握最新的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)方面的信息，以更加高效的方式組織產(chǎn)品物流，提高經(jīng)濟(jì)效益。

（三）推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)，打造信息協(xié)同服務(wù)平臺(tái)

農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程較為復(fù)雜，從收取再到生產(chǎn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)之間相互配合，涉及到大量的信息交換，在過去由于交流情況有限，農(nóng)民對(duì)于產(chǎn)品的運(yùn)輸缺乏了解，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品交易往往成為一錘子買賣，質(zhì)量跟蹤困難。為解決這一問題則需要政府有關(guān)部門與物流企業(yè)加強(qiáng)合作，建設(shè)一個(gè)信息協(xié)同服務(wù)交流平臺(tái)，農(nóng)民可以利用智能手機(jī)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)控，產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)侥囊粋€(gè)環(huán)節(jié)，具體是在哪一個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問題，通過這種方式讓整個(gè)運(yùn)輸過程可以做到實(shí)時(shí)監(jiān)督反饋，降低生產(chǎn)銷售風(fēng)險(xiǎn)，有效提升農(nóng)產(chǎn)品流通性。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在城鎮(zhèn)化背景下農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展對(duì)于改善民生，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化水平等具有較強(qiáng)促進(jìn)作用，為此需要政府有關(guān)部分與物流企業(yè)積極展開合作，在合作過程中不斷解決當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展過程中存在的問題，努力打造一條流通順暢，成本管控合理，標(biāo)準(zhǔn)明確的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸體系，為城鎮(zhèn)化發(fā)展提供優(yōu)勢(shì)助力。

參考文獻(xiàn)

[1]王劍.生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化研究[J].物流工程與管理，2020，42（12）：118-120.

[2]邢碧桐，王強(qiáng)，王天予.黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式研究[J].物流工程與管理，2020，42（12）：107-109.