基于科研反哺教學(xué)理念的軌道車輛檢修類人才培養(yǎng)模式探索

劉莉 史駿 張麗媛 張曹輝 張宗芳

摘 要：針對(duì)高職院校軌道車輛檢修類專業(yè)學(xué)生存在的對(duì)專業(yè)知識(shí)應(yīng)用能力不強(qiáng)，在校期間缺乏創(chuàng)新實(shí)踐應(yīng)用平臺(tái)，畢業(yè)后的個(gè)人能力難以滿足企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需求等問題，踐行科研育人理念，發(fā)揮高職院校的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，以技術(shù)技能服務(wù)平臺(tái)為依托，構(gòu)建了基于科研反哺教學(xué)理念的以創(chuàng)新發(fā)展為特征的“二分向、三互選、四策略”人才培養(yǎng)新模式。經(jīng)多年探索實(shí)踐，專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量得到提升，專業(yè)建設(shè)效果顯著。

關(guān)鍵詞：科研反哺教學(xué);技術(shù)技能服務(wù)平臺(tái);“二分向、三互選、四策略”;人才培養(yǎng)模式

一、概述

軌道交通是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈和交通運(yùn)輸?shù)墓歉删W(wǎng)絡(luò)，在促進(jìn)資源輸送、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域交流、解決城市交通擁擠等方面發(fā)揮了巨大作用[1]。近年來，我國(guó)軌道交通行業(yè)高速發(fā)展，截止到2020年年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到14.6萬千米，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)7051.3千米，且運(yùn)營(yíng)里程還在持續(xù)增長(zhǎng)。軌道車輛檢修類專業(yè)著力培養(yǎng)面向鐵路、城際軌道交通企事業(yè)單位，能夠從事軌道車輛檢修、運(yùn)用、維護(hù)與管理工作，具有創(chuàng)新意識(shí)與創(chuàng)新能力的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。行業(yè)的快速發(fā)展帶來的是軌道交通車輛檢修類人才需求的日漸增大，立足行業(yè)的人才需求，培養(yǎng)緊跟行業(yè)發(fā)展步伐的軌道車輛檢修技術(shù)技能型人才迫在眉睫。

研究表明，以科研反哺教學(xué)改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容是高等院校提升人才培育質(zhì)量的重要途徑，而高職院校開展科研工作的重要途徑是為企業(yè)提供技術(shù)技能服務(wù)[2]，即充分發(fā)揮高職學(xué)校在技術(shù)技能積累與創(chuàng)新上的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)行業(yè)企業(yè)技術(shù)工藝和產(chǎn)品研發(fā)的創(chuàng)新需求，積極開展技術(shù)服務(wù)、應(yīng)用技術(shù)開發(fā)和技術(shù)推廣，為企業(yè)發(fā)展解決實(shí)際問題，推動(dòng)學(xué)校創(chuàng)新成果向企業(yè)集聚[3]。因此，踐行科研育人理念，搭建技術(shù)技能服務(wù)平臺(tái)，提升技術(shù)服務(wù)能力，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

2011年10月，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院以本校主持的陜西省教育科研課題——行業(yè)企業(yè)參與職業(yè)教育的激勵(lì)機(jī)制研究的結(jié)題為契機(jī)，秉持“以學(xué)生學(xué)業(yè)為主體提升素養(yǎng)、以教師科研為支撐反哺教學(xué)、以企業(yè)創(chuàng)新為引線貫通教學(xué)”的思路，依托軌道交通職業(yè)教育與技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心，成立了機(jī)電工程學(xué)院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作室。經(jīng)過探索與實(shí)踐，2016年首創(chuàng)了在高職院?？蒲懈母锉尘跋隆岸窒?、三互選、四策略”軌道車輛檢修類創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建了“項(xiàng)目引領(lǐng)+雙向互選+分層貫通”的教學(xué)課程體系。經(jīng)過5年的實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了“學(xué)生高技能、教師高素質(zhì)、資源高效化”的目標(biāo)，是軌道交通車輛檢修類人才培養(yǎng)模式的一次成功的探索。

二、人才培養(yǎng)中存在的問題

軌道交通車輛檢修行業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)，而傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性及積極性欠佳，理論基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，實(shí)訓(xùn)操作環(huán)節(jié)項(xiàng)目固定化單一化，工作環(huán)境代入感差，學(xué)生對(duì)真實(shí)環(huán)境和工作內(nèi)容了解有限，畢業(yè)走向工作崗位后適應(yīng)工作狀態(tài)尚且需要一定的過程，自主分析問題和解決問題的能力相對(duì)薄弱，學(xué)與用產(chǎn)生一定的脫節(jié)。

中國(guó)鐵路在追求高速重載高原高寒技術(shù)時(shí)，創(chuàng)新科技和創(chuàng)新發(fā)展成為軌道交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的新的風(fēng)向標(biāo)。學(xué)校的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程多為通識(shí)類課程，難以有針對(duì)性地培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)創(chuàng)新思維，且缺乏創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)，學(xué)生欠缺對(duì)行業(yè)前沿技術(shù)的洞察力，專業(yè)視野不夠開闊，實(shí)踐創(chuàng)新能力難以滿足企業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用的現(xiàn)場(chǎng)需求。

三、以技術(shù)技能服務(wù)項(xiàng)目為載體，開設(shè)創(chuàng)新實(shí)踐課程

通過校企合作，促進(jìn)技術(shù)技能服務(wù)項(xiàng)目的實(shí)施，以技術(shù)技能服務(wù)項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“項(xiàng)目”）為載體，踐行科研反哺教學(xué)的理念[4]，開設(shè)創(chuàng)新實(shí)踐課程，實(shí)現(xiàn)學(xué)生分方向培養(yǎng)，將項(xiàng)目的實(shí)施貫穿到教學(xué)過程中，通過讓學(xué)生參與項(xiàng)目實(shí)踐全過程，提高學(xué)生的動(dòng)手與創(chuàng)新能力，達(dá)到培養(yǎng)具有“創(chuàng)新意識(shí)、科學(xué)思維、德技雙修、工匠精神”的創(chuàng)新型人才的目標(biāo)。

（一）引入技術(shù)技能服務(wù)項(xiàng)目，促進(jìn)學(xué)生分向培養(yǎng)

依托技術(shù)技能服務(wù)平臺(tái)，鼓勵(lì)有興趣的學(xué)生參與技術(shù)技能服務(wù)項(xiàng)目，并根據(jù)團(tuán)隊(duì)要求和學(xué)生興趣特長(zhǎng)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行遴選，組建創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。由多位承擔(dān)技術(shù)技能服務(wù)項(xiàng)目的專業(yè)教師組成教學(xué)團(tuán)隊(duì)，將教師主持的項(xiàng)目依據(jù)專業(yè)進(jìn)行分方向分類別，劃分為不同的項(xiàng)目組，并依據(jù)項(xiàng)目需要和學(xué)生專長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與學(xué)生互選，確定研究項(xiàng)目，最終實(shí)現(xiàn)學(xué)生分方向培養(yǎng)。

將以教師主導(dǎo)的技術(shù)技能服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)化成師生共創(chuàng)的開放性研究平臺(tái)，破解了教學(xué)科研兩張皮的問題，借助技術(shù)技能服務(wù)項(xiàng)目將高職院?？蒲新涞?，真正實(shí)現(xiàn)了教學(xué)科研有效融合，促進(jìn)了人才培養(yǎng)質(zhì)量提升。

（二）構(gòu)建遞進(jìn)式創(chuàng)新實(shí)踐課程[5]，提升學(xué)生綜合能力

構(gòu)建了“項(xiàng)目引領(lǐng)+雙向互選+分層貫通”的創(chuàng)新實(shí)踐課程體系。課程開設(shè)前期，以項(xiàng)目為載體開展理論教學(xué)，讓學(xué)生了解原理及方法、操作規(guī)程等，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生更快掌握原理方法與操作技術(shù)，由于項(xiàng)目的選擇遵從學(xué)生興趣與意愿，能最大限度地提升學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，同時(shí)安排學(xué)生進(jìn)行相關(guān)論文的檢索、閱讀，提升學(xué)生的信息素養(yǎng)，拓寬專業(yè)視野;課程開設(shè)中期，針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行相應(yīng)指導(dǎo)，幫助學(xué)生扎實(shí)理論學(xué)習(xí);課程開設(shè)后期，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行結(jié)構(gòu)組裝、功能測(cè)試等，并撰寫論文和申請(qǐng)專利，鼓勵(lì)學(xué)生參加各級(jí)各類技能競(jìng)賽，用項(xiàng)目帶競(jìng)賽，訓(xùn)練學(xué)生創(chuàng)新思維能力和獨(dú)立解決問題的能力，實(shí)現(xiàn)以賽促學(xué)，以賽促研的目的。

層層遞進(jìn)式的課程體系融會(huì)貫通，使學(xué)生在完成技術(shù)技能服務(wù)項(xiàng)目的過程中，逐步提升自身的理論水平、實(shí)踐能力和思維能力，最終提升學(xué)生的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。在創(chuàng)新實(shí)踐課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)中，吸納技術(shù)技能服務(wù)平臺(tái)中的企業(yè)成員加入課程教學(xué)，利用企業(yè)的生產(chǎn)基地完成部分課題任務(wù)，從生產(chǎn)實(shí)際中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題。培養(yǎng)出來的學(xué)生走上工作崗位后是新成果、新技術(shù)的實(shí)踐者，不僅有助于教師科研成果的轉(zhuǎn)化，還可提升自身的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力與社會(huì)服務(wù)能力[6]。

（三）師生共創(chuàng)數(shù)字雙生教具，提升學(xué)生探究興趣

以豐富理論和實(shí)踐教學(xué)教具，不斷更新教學(xué)資源庫為引導(dǎo)，鼓勵(lì)學(xué)生同教師一起參與教具研發(fā)。通過課題申請(qǐng)、專利研發(fā)等方式申請(qǐng)科研經(jīng)費(fèi)，師生共同將復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、大體積的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備等結(jié)構(gòu)利用3D掃描變成數(shù)字模型，結(jié)合VR教學(xué)平臺(tái)與虛擬仿真平臺(tái)使數(shù)字模型場(chǎng)景化，豐富線上數(shù)字化資源，實(shí)現(xiàn)從線下資源到線上資源的轉(zhuǎn)化，再通過3D打印對(duì)數(shù)字模型資源具象化，制作縮比教具，使線上線下資源交互映射，共創(chuàng)數(shù)字雙生教具。學(xué)生與教師共同制作教具的過程也是將復(fù)雜的項(xiàng)目研究直觀化的過程，有利于提升學(xué)生的探究興趣。

（四）融合科研項(xiàng)目案例，推動(dòng)課堂革命

將學(xué)生參與過的現(xiàn)場(chǎng)科研應(yīng)用項(xiàng)目、創(chuàng)新競(jìng)賽參賽項(xiàng)目引入課堂教學(xué)，以科研項(xiàng)目為藍(lán)本，構(gòu)建教學(xué)創(chuàng)新場(chǎng)景，真正打通技術(shù)技能服務(wù)平臺(tái)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類比賽與教學(xué)的通道，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目案例進(jìn)教室、進(jìn)教材、進(jìn)教案。在理論教學(xué)環(huán)節(jié)加入高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目實(shí)踐課程，將參與科研競(jìng)賽項(xiàng)目所需的基本知識(shí)技能融入課堂，為學(xué)生后期的科研項(xiàng)目實(shí)踐打下基礎(chǔ)，激發(fā)學(xué)生參與科研項(xiàng)目的興趣;在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，將項(xiàng)目案例貫穿教學(xué)全過程[7]，實(shí)現(xiàn)實(shí)踐與理論相結(jié)合，采用師生共創(chuàng)教具，踐行“研究型教學(xué)”“啟發(fā)式教學(xué)”“情境式教學(xué)”，課堂設(shè)計(jì)包含“項(xiàng)目展示”“原理分析”“實(shí)物演示”“情境再現(xiàn)”四環(huán)節(jié)的教學(xué)模式，開展切合專業(yè)的職業(yè)化創(chuàng)新課堂教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐再現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)施過程，培養(yǎng)學(xué)生參與科研項(xiàng)目的興趣。

將科研項(xiàng)目案例融入課程教學(xué)，發(fā)揮技術(shù)技能平臺(tái)功能最大化，提升學(xué)生創(chuàng)新思維和創(chuàng)新應(yīng)用能力，促進(jìn)人才培養(yǎng)質(zhì)量提升，提升教師的教學(xué)和技術(shù)服務(wù)能力，提升為企業(yè)服務(wù)的能力。

（五）創(chuàng)新項(xiàng)目與課程學(xué)分轉(zhuǎn)置，激發(fā)學(xué)生積極性

引入項(xiàng)目學(xué)分[8]，以項(xiàng)目作為評(píng)價(jià)載體，評(píng)價(jià)包括技能考核、素質(zhì)考核兩部分。為滿足不同學(xué)生和不同行業(yè)用人單位需求的層次性，把項(xiàng)目學(xué)分與專業(yè)考查課程學(xué)分對(duì)接，學(xué)生可以通過參與項(xiàng)目轉(zhuǎn)置相應(yīng)的學(xué)分，獲得相關(guān)專業(yè)考查課需要的學(xué)分，從而激發(fā)學(xué)生參與科研項(xiàng)目的積極性。

四、“二分向、三互選、四策略”軌道交通車輛檢修人才培養(yǎng)模式

基于科研反哺教學(xué)理念，創(chuàng)建以教研互融、分向培養(yǎng)、創(chuàng)新發(fā)展為特征的“二分向、三互選、四策略”軌道交通車輛檢修人才培養(yǎng)模式，促進(jìn)人人成才。以技術(shù)技能服務(wù)平臺(tái)為中心，依據(jù)專業(yè)類別，對(duì)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)問題進(jìn)行分方向歸類，確立研究項(xiàng)目（一分向），結(jié)合學(xué)生專業(yè)知識(shí)需求，調(diào)整課程體系，對(duì)學(xué)生能力進(jìn)行分方向分類別培養(yǎng)（二分向）;根據(jù)技術(shù)技能服務(wù)平臺(tái)的要求和學(xué)生的興趣愛好，平臺(tái)和學(xué)生進(jìn)行互選，創(chuàng)建項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)（一互選），基于項(xiàng)目需要和學(xué)生專長(zhǎng)，學(xué)生與項(xiàng)目進(jìn)行互選（二互選），學(xué)生畢業(yè)后，結(jié)合學(xué)生個(gè)人意愿和用人單位要求，實(shí)現(xiàn)學(xué)生和用人單位互選（三互選）;校企共育，強(qiáng)化人才培養(yǎng)模式（一策略），雙創(chuàng)教育、多方位培養(yǎng)師生綜合能力（二策略），教研互融，項(xiàng)目開放，推進(jìn)教學(xué)科研雙提升（三策略），以賽促教，助力產(chǎn)教深度融合（四策略），創(chuàng)建了基于技術(shù)技能服務(wù)平臺(tái)下的“二分向、三互選、四策略”的項(xiàng)目導(dǎo)向式人才培養(yǎng)模式。

以項(xiàng)目作為評(píng)價(jià)載體，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目學(xué)分與專業(yè)選修課程學(xué)分的轉(zhuǎn)換，激發(fā)學(xué)生廣泛參與技術(shù)技能服務(wù)項(xiàng)目的積極性。通過開放技術(shù)技能服務(wù)項(xiàng)目平臺(tái)，充分賦予學(xué)生選擇權(quán)，依托國(guó)家級(jí)教學(xué)資源庫，根據(jù)項(xiàng)目構(gòu)建創(chuàng)新課程模塊，將傳統(tǒng)剛性培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榭啥ㄖ频淖灾鲗W(xué)習(xí)模式，探索出一條創(chuàng)新人才培養(yǎng)的有效途徑。

結(jié)語

踐行高職院?？蒲欣砟睿l(fā)揮職業(yè)教育的學(xué)科優(yōu)勢(shì)，依托技術(shù)技能服務(wù)平臺(tái)，以技術(shù)技能服務(wù)項(xiàng)目為載體，開設(shè)創(chuàng)新實(shí)踐課程，構(gòu)建以教研互融、分向培養(yǎng)、創(chuàng)新發(fā)展為特征的“二分向、三互選、四策略”軌道交通車輛檢修類人才培養(yǎng)新模式。以技術(shù)技能服務(wù)平臺(tái)為依托，能夠極大提升學(xué)生的興趣和學(xué)習(xí)積極性，學(xué)生與教師一同參與到技術(shù)技能服務(wù)過程中，能近距離感受未來工作環(huán)境和工作內(nèi)容，同時(shí)通過參與項(xiàng)目，學(xué)生能夠鍛煉自己的專業(yè)思維和理論應(yīng)用能力，技術(shù)技能服務(wù)的過程也是一次創(chuàng)新實(shí)踐的過程，通過教師引導(dǎo)，能夠鍛煉學(xué)生的創(chuàng)新思維應(yīng)用能力。

歷經(jīng)5年實(shí)踐檢驗(yàn)，該創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式促進(jìn)了人才培養(yǎng)質(zhì)量的穩(wěn)步提升。西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道車輛技術(shù)專業(yè)、動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生近五年在國(guó)有軌道交通行業(yè)的就業(yè)率從89%上升至97%，2019年鐵道車輛技術(shù)專業(yè)在中國(guó)西部高等教育評(píng)估A+專業(yè)中位居第二，2020年動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)在中國(guó)西部高等教育評(píng)估中獲得A+評(píng)級(jí)。學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力增強(qiáng)，在國(guó)家級(jí)和省級(jí)比賽中獲得獎(jiǎng)項(xiàng)累計(jì)40余項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)2項(xiàng)。畢業(yè)生多人獲得全路技術(shù)能手及火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?018年鐵道車輛技術(shù)專業(yè)獲批陜西省骨干專業(yè)，2020年動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)獲批“市級(jí)一流專業(yè)”建設(shè)項(xiàng)目。通過項(xiàng)目，訓(xùn)練了學(xué)生的實(shí)踐操作能力和創(chuàng)新能力，提升了學(xué)生的理論應(yīng)用能力和科學(xué)研究能力，實(shí)現(xiàn)了培養(yǎng)軌道交通車輛檢修方向高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的目標(biāo)。

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基金項(xiàng)目：西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2021年度校級(jí)科研項(xiàng)目“基于3D打印技術(shù)的鐵路貨車信息化教具的制作研究”（XTZY21G04）

作者簡(jiǎn)介：劉莉（1992— ），女，漢族，河北衡水人，碩士，助教，研究方向：軌道交通車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、動(dòng)力學(xué)與教學(xué)。