基于供應(yīng)鏈視角的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)要素評(píng)價(jià)及效應(yīng)分析

0 引 言

隨著現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，同時(shí)在我國(guó)注重農(nóng)業(yè)供給改革政策的背景下，我國(guó)農(nóng)業(yè)得到了發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品輸送市場(chǎng)獲得了大規(guī)模的擴(kuò)張[1]。此外，為了順應(yīng)社會(huì)時(shí)代潮流，農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和農(nóng)業(yè)電子商務(wù)也在不斷地發(fā)展壯大。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、銷售中，運(yùn)輸是一個(gè)重要環(huán)節(jié)[2]。快速、有效、安全的運(yùn)輸，不但包括運(yùn)輸路徑和環(huán)節(jié)要素的合理、高效，還包括如何降低運(yùn)費(fèi)控制成本，這些都是需重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸包括存儲(chǔ)、搬運(yùn)和裝卸環(huán)節(jié)。理想的運(yùn)輸，需要良好的運(yùn)輸操作和合理的運(yùn)輸路徑規(guī)劃。裝卸搬運(yùn)人員的操作會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品及其成品的質(zhì)量，在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中還有信息流、運(yùn)載工具等物資流，好的運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備如冷藏設(shè)備等可以有效地保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量[3]。聚焦商品內(nèi)循環(huán)發(fā)展視域，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與運(yùn)輸鏈的重要性不斷提升，特別是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)的升級(jí)優(yōu)化，對(duì)于我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與糧食安全意義重大[4]。得益于商品內(nèi)循環(huán)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷豐富農(nóng)產(chǎn)品流通渠道，推動(dòng)著農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全域整合。立足于運(yùn)輸鏈的深層環(huán)節(jié)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)有利于為農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)與物流經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，賦予農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈整合更多便利條件，拓寬居民增收渠道與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑[5]。此外，農(nóng)村和城市間的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有利于企業(yè)下沉市場(chǎng)，提升農(nóng)產(chǎn)品的供給側(cè)質(zhì)量，促使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的升級(jí)轉(zhuǎn)型與整合開(kāi)發(fā)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展[6]。綜上所述，著眼于供應(yīng)鏈視角，分析當(dāng)前整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題，并提出針對(duì)性策略，對(duì)未來(lái)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中運(yùn)輸環(huán)節(jié)的優(yōu)化有所助益，并讓農(nóng)產(chǎn)品流通成本更加合理，以促進(jìn)整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行。

1 供應(yīng)鏈視角的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)要素

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈指從上游的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、農(nóng)戶、合作社、企業(yè)生產(chǎn)基地，到中游的產(chǎn)地集貿(mào)市場(chǎng)、批發(fā)商等中間群體，再到下游的消費(fèi)者，流通的各個(gè)環(huán)節(jié)都在隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化而動(dòng)態(tài)變化[7-8]。而我國(guó)資源富饒、國(guó)土遼闊，農(nóng)產(chǎn)品豐富、種類多，因此農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)區(qū)域具有分散、復(fù)雜多樣的特點(diǎn)；同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品還具有品種雜、季節(jié)性生產(chǎn)等特點(diǎn)。這些問(wèn)題均成為了影響農(nóng)產(chǎn)品物流的因素，同時(shí)由于消費(fèi)者的需求因素，許多農(nóng)產(chǎn)品要求鮮活運(yùn)輸，因此農(nóng)產(chǎn)品的保存期長(zhǎng)短也會(huì)影響物流運(yùn)輸。此外，如今國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是以小微商戶散營(yíng)為主，大多同類農(nóng)產(chǎn)品間存在競(jìng)品關(guān)系，由此傳統(tǒng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在諸多不足之處，需要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行效應(yīng)分析與評(píng)價(jià)[9]。

本文以蔬菜、水果、肉禽、水產(chǎn)蛋奶等農(nóng)副食品為研究主體，針對(duì)市場(chǎng)渠道、物流（流通）、零售等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的特征和現(xiàn)狀進(jìn)行研究分析。圖1為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈范圍環(huán)節(jié)示意圖。

圖1 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈范圍環(huán)節(jié)示意圖

2 農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)要素評(píng)價(jià)

農(nóng)產(chǎn)品流通的各個(gè)環(huán)節(jié)都在隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化而動(dòng)態(tài)變化，供應(yīng)鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)如圖2所示。

圖2 供應(yīng)鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)

2.1 供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)多、鏈條長(zhǎng)、耗損大

農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈規(guī)模小且增長(zhǎng)快，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)多、鏈條長(zhǎng)、耗損大。國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)模式以分散的小規(guī)模個(gè)體散戶為主，根據(jù)農(nóng)業(yè)普查數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)戶僅占4.72%，與發(fā)達(dá)國(guó)家相去甚遠(yuǎn)[10]。根據(jù)中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)顯示，2021年農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)量占總消費(fèi)量的比例達(dá)32.6%，其中新鮮瓜果和肉禽蛋類的交易額較往年增速較快，表現(xiàn)出居民的食品消費(fèi)著品質(zhì)化、多樣化的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的趨勢(shì)發(fā)展[11]。農(nóng)業(yè)作為供應(yīng)鏈最源頭的供給端，提供了蔬菜、水果、肉禽等眾多農(nóng)產(chǎn)品。農(nóng)產(chǎn)品具有不耐儲(chǔ)運(yùn)、生產(chǎn)季節(jié)性強(qiáng)、消費(fèi)彈性系數(shù)小等特點(diǎn)[12]。隨著農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的逐漸成熟，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)季節(jié)性、地域限制也逐漸被克服，優(yōu)秀的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈將成為消除農(nóng)產(chǎn)品屬性制約、農(nóng)業(yè)新零售成功發(fā)展的重要因素，并為農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸效能提供強(qiáng)大的動(dòng)力。

2.2 運(yùn)輸鏈長(zhǎng)，供給環(huán)節(jié)相隔多層分銷環(huán)節(jié)

傳統(tǒng)的分銷供應(yīng)鏈模式下，運(yùn)輸鏈長(zhǎng)使得生產(chǎn)者與消費(fèi)者相隔多層分銷環(huán)節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品上游生產(chǎn)的時(shí)空分布不均，必須依賴多級(jí)產(chǎn)銷地批發(fā)市場(chǎng)等分銷地才能實(shí)現(xiàn)大范圍供銷流通。其中，產(chǎn)地采購(gòu)商起到了整合當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的作用，輻射范圍相對(duì)較小。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷地批發(fā)市場(chǎng)通常交易規(guī)模大，能輻射至省級(jí)、市級(jí)區(qū)域。各級(jí)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的規(guī)模懸殊，使得各環(huán)節(jié)的流通速率、儲(chǔ)存條件參差不齊，鏈條冗雜削弱了農(nóng)產(chǎn)品從業(yè)者的盈利能力。此外，由于生產(chǎn)者與消費(fèi)終端相隔多層分銷環(huán)節(jié)，生產(chǎn)者通過(guò)建設(shè)品牌而建立競(jìng)爭(zhēng)力的能力也受到極大的約束。隨著農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)購(gòu)模式的興起、線上用戶覆蓋數(shù)量增加、農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈的升級(jí)，農(nóng)產(chǎn)品線上交易模式也將快速發(fā)展。

2.3 受供應(yīng)鏈技術(shù)制約農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中損耗嚴(yán)重

農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸要素與供應(yīng)鏈銜接的緊密度也決定了供應(yīng)鏈?zhǔn)欠窀咝В话惚憩F(xiàn)為交易成本較高，還未形成規(guī)模效益。尤其是冷鏈核心技術(shù)較落后、管理不規(guī)范，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上，操作員工技術(shù)培訓(xùn)較少、對(duì)全程低溫運(yùn)輸?shù)挠^念認(rèn)識(shí)不強(qiáng)、操作偏差時(shí)有發(fā)生。供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上眾多供銷商和而不同、關(guān)注分散，從信息流和高效益的角度考慮，這會(huì)使得信息流通受到影響，最終影響農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的品質(zhì)保障。

2.4 運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，缺乏專業(yè)的運(yùn)輸人員和技術(shù)

國(guó)內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性和大批量集中上市的特點(diǎn)，且生產(chǎn)要素多集中在村鎮(zhèn)，但是我國(guó)農(nóng)村或偏遠(yuǎn)地域存在交通不便的因素，導(dǎo)致了產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的滯后流通問(wèn)題，進(jìn)而引發(fā)了諸多供銷鏈問(wèn)題；同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品的保存期短，消費(fèi)端對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度和賣相的要求較高，但農(nóng)產(chǎn)品物流中缺少配套對(duì)應(yīng)的包裝、裝卸設(shè)施，且冷藏庫(kù)、專用倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量也嚴(yán)重不足，基礎(chǔ)設(shè)施的落后對(duì)我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸造成了阻礙。

農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸以個(gè)體運(yùn)營(yíng)或集中代銷為主，環(huán)節(jié)上存在缺少專業(yè)知識(shí)技能和組織性低等情況，在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)諸多不合理現(xiàn)象，如車輛超載、裝載率低等，從而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本提高，有時(shí)還會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸不當(dāng)而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品破損，造成諸多農(nóng)產(chǎn)品浪費(fèi)。因此缺乏專業(yè)的運(yùn)輸人員也是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸問(wèn)題突出的重要因素之一。此外，運(yùn)輸環(huán)節(jié)也缺乏專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品包裝、裝卸等運(yùn)輸技術(shù)。農(nóng)產(chǎn)品大多要求鮮活儲(chǔ)存、運(yùn)輸，因此農(nóng)產(chǎn)品的預(yù)冷處理至關(guān)重要，低溫分揀、加工包裝等商品化處理和運(yùn)輸過(guò)程中的裝卸存放、車輛行駛中的震動(dòng)、運(yùn)輸中的溫度控制等諸多因素都會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸效率和成本。許多農(nóng)產(chǎn)品在收購(gòu)時(shí)由于裝卸、搬運(yùn)操作不當(dāng)，使得其被極大地?fù)p耗，降低了農(nóng)產(chǎn)品的商品化，極大地影響了農(nóng)產(chǎn)品的利潤(rùn)空間。

3 農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)的效應(yīng)分析

3.1 供應(yīng)鏈視角下的農(nóng)產(chǎn)品渠道網(wǎng)絡(luò)整合

在供應(yīng)鏈發(fā)展視域下，諸多物流企業(yè)自發(fā)地在農(nóng)村地區(qū)建設(shè)區(qū)域物流渠道網(wǎng)絡(luò)，整合農(nóng)村市場(chǎng)物流渠道。這對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈資源整合、環(huán)節(jié)優(yōu)化以及效能提升等方面都形成了積極效應(yīng)[13]。農(nóng)村物流渠道網(wǎng)絡(luò)搭建的深入發(fā)展，擺脫傳統(tǒng)的“前店后廠”模式，實(shí)現(xiàn)了低成本分散運(yùn)營(yíng)，可控制經(jīng)營(yíng)成本，有利于驅(qū)動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)輸渠道整合。此外，農(nóng)產(chǎn)品物流渠道網(wǎng)絡(luò)高度暢通，可改變既有倉(cāng)儲(chǔ)模式存在的信息流通不暢與管理效率低下等問(wèn)題，提升供應(yīng)鏈的倉(cāng)儲(chǔ)效能，有利于加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與運(yùn)輸渠道的整合。農(nóng)村物流渠道網(wǎng)絡(luò)覆蓋面擴(kuò)大，可推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)繼續(xù)升級(jí)，進(jìn)而為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)與運(yùn)輸元素的整合帶來(lái)正向效益。

3.2 供應(yīng)鏈視角下的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)整合

打造農(nóng)產(chǎn)品高效運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不僅意味著要進(jìn)一步打通生產(chǎn)、交換、分配、消費(fèi)各環(huán)節(jié)的阻滯，形成更加暢通的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)循環(huán)鏈，還要通過(guò)推進(jìn)資金、技術(shù)和數(shù)據(jù)等要素市場(chǎng)化供給，著力推動(dòng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整合。簡(jiǎn)而言之，鄉(xiāng)村物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)完善化發(fā)展可有效控制農(nóng)產(chǎn)品的物流成本，完善物流環(huán)節(jié)，降低源頭環(huán)節(jié)的流通成本，可提升農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈整合的積極性。此外，農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)搭建可有效控制運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)間成本，既提升了物流企業(yè)的運(yùn)作效率，也優(yōu)化了消費(fèi)者的實(shí)際體驗(yàn)。農(nóng)村物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局還可打通供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)整合驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)，使得國(guó)內(nèi)要素配置效率提升，實(shí)現(xiàn)深層次運(yùn)輸供給結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)建立更加完善的運(yùn)輸物流與供應(yīng)鏈整合體系。這促使農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更加規(guī)?；?、專業(yè)化，有利于各類農(nóng)產(chǎn)品物流渠道的下沉。

3.3 供應(yīng)鏈視角下的農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡(luò)整合

從生產(chǎn)供應(yīng)信息的獲取來(lái)看，受制于農(nóng)村生產(chǎn)地域不完善的基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)環(huán)境，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者接收產(chǎn)業(yè)前沿信息、商業(yè)交易信息的渠道較少，這導(dǎo)致較多農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者難以掌握強(qiáng)時(shí)效性的農(nóng)產(chǎn)品供求信息。在此背景下，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效應(yīng)用，使得供應(yīng)端的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者收入低廉、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈效能持續(xù)低下[14]。而在供應(yīng)鏈視角農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡(luò)整合的發(fā)展視域下，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一高效的市場(chǎng)得以形成，這促使農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)布局以信息驅(qū)動(dòng)方式聚焦農(nóng)村物流實(shí)踐，極大地推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)信息網(wǎng)絡(luò)的建構(gòu)，提升了信源效率，有利于傳遞市場(chǎng)信息，并能夠輔助農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者獲取前沿技術(shù)，推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延申，為農(nóng)產(chǎn)品的高效供應(yīng)提供了更多透明的信息渠道。這有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者解決信息不對(duì)稱問(wèn)題，最終可推動(dòng)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流端高效整合。農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡(luò)整合可優(yōu)化農(nóng)村經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而間接地為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整合帶來(lái)利好，農(nóng)村生產(chǎn)端的物流網(wǎng)絡(luò)建構(gòu)與完善可帶動(dòng)大量資本涌入，能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)優(yōu)化。

4 農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)的實(shí)踐建議

4.1 關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與運(yùn)輸環(huán)節(jié)信息共享效率

關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與運(yùn)輸環(huán)節(jié)信息共享效率，政府應(yīng)大力發(fā)展區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)供應(yīng)方的信息傳播渠道，建立區(qū)際間的信息協(xié)同體系，并建立信息高效流通、便捷現(xiàn)代化的信息服務(wù)機(jī)制。在此基礎(chǔ)上，相關(guān)主體應(yīng)向農(nóng)民及時(shí)地提供傳播相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)、實(shí)時(shí)的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)供求等關(guān)鍵信息，使供應(yīng)方得以靈活匹配農(nóng)產(chǎn)品當(dāng)下的市場(chǎng)需求，提升農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的數(shù)字化效率。此外，管理部門(mén)可為當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品供給和運(yùn)輸市場(chǎng)提供產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)檢索，提升線上資源的前沿信息獲取便捷性，以數(shù)字化與信息化賦能區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈和運(yùn)輸環(huán)節(jié)的整合。

4.2 持續(xù)推進(jìn)流通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品主要生產(chǎn)地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施仍有待完善，借助以運(yùn)輸改革為主的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，行政管理機(jī)構(gòu)應(yīng)持續(xù)擴(kuò)大對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的財(cái)政專項(xiàng)支持，提高鄉(xiāng)村地區(qū)公路、水電網(wǎng)絡(luò)等方面的固定資產(chǎn)支出，為農(nóng)村和城市近郊區(qū)域供應(yīng)鏈發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，管理部門(mén)應(yīng)將偏僻地區(qū)的路網(wǎng)、橋梁建設(shè)放在首要位置，同時(shí)聚焦新興線上農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)態(tài)實(shí)踐，積極探索農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與運(yùn)輸鏈的協(xié)同優(yōu)化路徑[15]。相關(guān)主體應(yīng)大力引入物流領(lǐng)域的商業(yè)資本力量，在農(nóng)村區(qū)域覆蓋更多物流服務(wù)站點(diǎn)，擴(kuò)大農(nóng)村物流的覆蓋范圍，以網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與運(yùn)輸渠道的高效整合。

4.3 遵循市場(chǎng)規(guī)律，加強(qiáng)產(chǎn)輸銜接

利用線上電商和線下物流結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，解決農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)輸銜接難的問(wèn)題。人們可以通過(guò)直播電商重點(diǎn)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品品牌推廣和銷售，及時(shí)地公布買(mǎi)賣信息，針對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的分布特點(diǎn)、銷售形勢(shì)，建立區(qū)域特色農(nóng)產(chǎn)品專項(xiàng)產(chǎn)銷產(chǎn)供運(yùn)輸?shù)你暯踊顒?dòng)，不斷完善銷售渠道，使農(nóng)產(chǎn)品流通更加順暢，加強(qiáng)輸送規(guī)模效益。以消費(fèi)者為核心，根據(jù)線上、線下訂單信息，有效地生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)供輸，以降低流通成本。

4.4 加強(qiáng)運(yùn)輸建設(shè)，培養(yǎng)相應(yīng)技術(shù)人才

近期國(guó)家很重視農(nóng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，在較集中的鄉(xiāng)村聚落地區(qū)修建直通公路等基礎(chǔ)設(shè)施。多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品由公路運(yùn)輸，因此，要確保公路交通的首要地位，才能使農(nóng)產(chǎn)品便捷、快速地從產(chǎn)地輸出。而且也要大力發(fā)展鐵路、航空及其他運(yùn)輸方式，降低農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本。確保農(nóng)產(chǎn)品的完整性，可通過(guò)培養(yǎng)專業(yè)的輸送人員，規(guī)范人員操作，合理地對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行包裝，盡可能避免農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中受到損耗，這些都可提升農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸效率，減少其運(yùn)輸損耗。通過(guò)此上途徑能夠逐漸完善運(yùn)輸技術(shù)、節(jié)約運(yùn)輸成本，保證農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸品質(zhì)。

5 總 結(jié)

我國(guó)應(yīng)該逐漸完善各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的機(jī)制效應(yīng)，向農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與運(yùn)輸環(huán)節(jié)要素結(jié)合網(wǎng)絡(luò)搭建傾斜，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，支持經(jīng)營(yíng)主體建設(shè)儲(chǔ)藏、分級(jí)、包裝設(shè)施，提升農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后輸送能力。利用區(qū)域商務(wù)的帶動(dòng)作用，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供銷運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)一體化建設(shè)，整合區(qū)域物流、貨運(yùn)等資源，建立公共物流配送中心；同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸不是獨(dú)立環(huán)節(jié)，應(yīng)該和其他環(huán)節(jié)相輔相成，只有加強(qiáng)各個(gè)供應(yīng)鏈間的協(xié)調(diào)才能更好地提高農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。