橋梁跨線頂推施工中事故風險預防措施

張 鵬，劉 暢，黃紹邦，白志杰

（1.中國華冶科工集團有限公司，北京 100176；2.河北工程大學土木工程學院，河北 邯鄲 056107）

0 引言

當前，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼，橋梁工程技術(shù)日新月異，頂推施工法具有對凈高無要求、不影響橋下通行、施工簡單等優(yōu)點，故常常應用于公路鋼箱梁橋的建設(shè)中，尤其是近年來鋼橋盛行，頂推施工法屢見不鮮。然而，由于鋼箱梁橋的頂推施工存在一定的風險，因此需持續(xù)開展研究針對各類突發(fā)事故的應急保障措施。文章依托實際的頂推工程，構(gòu)建出較為完備的預防與預警措施、安全組織管理、應急處置措施等安全控制體系，對工程生產(chǎn)與人員安全具有重要的現(xiàn)實意義。

1 頂推施工中的預防與預警

1.1 風險預防

針對橋梁的頂推施工，各項人員都應具有一定的風險防范意識，其中各崗位操作人員應對生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)備、工藝情況進行實時監(jiān)控；部分崗位操作人員和安全員應按時對生產(chǎn)現(xiàn)場進行巡回檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故苗頭；各職能部門人員對重大危險源應保證每天到現(xiàn)場檢查；各級管理人員應深入現(xiàn)場檢查操作者的不安全行為、工藝執(zhí)行情況、設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，同時對特種設(shè)備的檢測工作進行監(jiān)督，確保安全附件完好。同時每月還應召開一次安全例會，組織并探討日常檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，對可能導致重大事故的隱患，研究制定解決或控制方案，對重大隱患的防范及整改情況及時進行督察。

1.2 風險預警

當節(jié)假日期間、出現(xiàn)雷雨、大風等惡劣天氣、連續(xù)發(fā)生相似天氣及存在重大安全隱患時，工程項目部都應及時做好風險預警措施。

發(fā)生事故后，現(xiàn)場人員應立即向應急工作組報告，同時在保證安全的前提下進行緊急處置。應急工作組接到事故報告后，應迅速分析并判斷事故的可能產(chǎn)生的后果，如需啟動應急救援預案，應迅速向組長匯報，請求啟動應急預案，同時與相關(guān)職能部門取得聯(lián)系，及時進行事故應急處理。發(fā)生人員重傷及重傷情況以上的事故時，立即將事故報告至總包，并組織周邊人群進行疏散，避免事態(tài)擴大。

2 組織保障措施

在鋼箱梁橋的整個工程施工過程中，為了追求施工過程零傷害、零污染、零事故，工程組應嚴格遵守國家頒布的安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，加強安全管理與教育，嚴格執(zhí)行有關(guān)防火、施工的安全規(guī)范，杜絕死亡事故的發(fā)生。

為建立健全安全保障體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組和安全組織管理機構(gòu)，項目經(jīng)理應為安全生產(chǎn)第一責任人，項目安全環(huán)保部為安全管理職能部門，設(shè)專職安全工程師，施工隊設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全保證體系。

3 頂推施工前的保障措施

3.1 高速公路的施工防護及保障措施

在頂推施工時，頂推梁段要通過高速公路的上方。因此，頂推梁段跨越高速公路上方時應對高速公路的影響進行分析。

頂推梁段跨越高速公路時，先是頂推梁前端的導梁通過高速公路，緊接著頂推梁段通過高速公路，在進行頂推工藝設(shè)計時充分考慮梁體的抗傾覆能力，經(jīng)計算，該橋的抗傾覆安全系數(shù)大于設(shè)計規(guī)范要求的1.3，梁體不會有傾覆的可能。

導梁在進行頂推工況驗算時，按照實際的頂推情況，每頂推3.8m進行一次工況驗算，在所有工況驗算完成后，取得導梁的驗算結(jié)果。前端導梁在跨越高速公路時，前端有一定的下?lián)隙龋趯Я航咏鼘γ媾R時墩時，導梁下?lián)系膿隙饶軡M足高速公路凈空5.5 m的要求，同時導梁的上下緣的應力均小于材料的許用應力，導梁結(jié)構(gòu)安全，在頂推過程中，導梁不會出現(xiàn)折斷，導梁下?lián)弦膊粫绊懜咚俟返膬艨铡?/p>

頂推施工時，導梁及頂推梁段上均無人在梁體上作業(yè)，頂推前對導梁及梁段上的雜物必須進行詳細清理，不允許有活動的雜物在梁體上停留，保證頂推時不會有物體掉落在高速公路上。頂推時頂推千斤頂在高速兩側(cè)的臨時墩上，頂推設(shè)備不會對高速公路行車造成影響。

綜上所述，該橋頂推施工跨越高速時，不會對高速公路行車造成任何影響，故高速公路不需進行交通封閉、疏解和導改。

3.2 施工前防護措施

3.2.1 防撞護欄的檢查

該橋施工時對現(xiàn)有的防撞護欄保持不變，但需派人進行日常巡檢，發(fā)現(xiàn)防撞護欄有損壞，及時通知路政部門進行維修。

3.2.2 導梁頂推前的清理

鋼導梁拼裝位置在高速公路路旁，鋼導梁拼裝不會對高速公路造成影響，頂推前導梁全部拼裝完畢，并將導梁上的物品清理干凈，防止導梁上的物品掉落在高速公路上，在頂推過高速公路時不需對導梁進行防護。

3.2.3 頂推梁段的防護

由于鋼箱梁底板為實芯狀態(tài)，故只需對腹板及底板上的雜物進行清理干凈，防止頂推時梁體上物體掉落對高速公路行車的影響，不需再對梁體進行任何防護。

3.2.4 設(shè)置警示標識

在高速公路上下行的前方，依據(jù)JTGH30—2015相關(guān)規(guī)定設(shè)置警示標識，提醒過往車輛前方有施工，注意安全。

3.2.5 在臨時墩外側(cè)設(shè)置防撞沙袋

為保證對靠近高速的臨時支墩的保護，在臨時支墩靠近高速側(cè)，堆積1 m高的沙袋，用于保護臨時支墩，同時用彩光燈帶纏繞在鋼管柱上，提醒過往車輛注意安全。

4 鋼箱梁制造過程中事故應急措施

4.1 高處墜落應急預案

（1）發(fā)生人員傷害事故。

（2）指揮部接警后迅速到位，執(zhí)行專項應急預案。

（3）救援措施、設(shè)備為撥打120急救電話和救援汽車。

（4）醫(yī)療救護小組搶救傷員，組織保護現(xiàn)場，并派人對救護車接車指引進入現(xiàn)場[1]。

4.2 火災爆炸應急救援預案

（1）積極組建志愿消防隊，并將隊伍成員名單備案。義務消防巡邏里的每一名隊員，均有資格與義務參加各類救護培訓、消防演練等活動。

（2）科學制定有關(guān)消防知識的制度，對專業(yè)施工管理人員進行系統(tǒng)的消防專業(yè)知識培訓，使其清楚了解建筑物在發(fā)生特大火災時，一般應先采取的防火程序與步驟，掌握有效的滅火方法。

（3）在應急管理工作組的臨場統(tǒng)一部署下，現(xiàn)場要采取積極措施，迅速查明火場情況、燃燒具體原因及火場電源線路是否切斷等多方面內(nèi)容，針對火場不同性質(zhì)的物質(zhì)，采用最有效的撲救方法，同時在對進行滅火工作的組織人員更需要做出特殊化處理，并加強其自身防護意識，防止二次意外的發(fā)生。

（4）設(shè)置警戒線，防止火災蔓延和人員進入，避免更大損失。

4.3 箱體作業(yè)應急預案

（1）編制箱體作業(yè)安全操作規(guī)程，明確人員職責，按規(guī)定進行技術(shù)交底，作業(yè)人員勞保、防護用品佩戴整齊。

（2）安全人員應加強對施工現(xiàn)場的日常檢查工作，在發(fā)現(xiàn)事故隱患時應立即整改。

（3）應急處置所用的設(shè)備、設(shè)施及器具等，橋梁施工現(xiàn)場應擺放到位，在危險事故發(fā)生時，可立即投入使用。

（4）嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，加強安全用電管理，發(fā)生危險時采取專項救援措施。

（5）如果施工現(xiàn)場突然發(fā)生箱體內(nèi)作業(yè)人員缺氧事故，現(xiàn)場安全監(jiān)護人員應該立刻按照規(guī)定將事故人員送到箱外的通風處，然后進行人工呼吸，并且上報醫(yī)務室，由醫(yī)務人員繼續(xù)對其進行搶救，如果情況危急，應該立刻安排車輛，將事故人員送至醫(yī)院進行搶救。

（6）如遇橋梁主梁的箱體突發(fā)火災或爆炸等事故，可參照國家標準進行安全搶救[2]。

5 鋼箱梁橋位連接過程事故應急措施

5.1 鋼箱梁起吊過程

（1）拋錨定位后，拆除綁扎固定，協(xié)助下部結(jié)構(gòu)承包人吊具連接工作。

（2）服從監(jiān)理人、下部結(jié)構(gòu)承包人的命令，按指令要求后，方可施工。

（3）提前勘察運輸路線，選定錨地，若不具備吊裝條件或遇有臺風等不良天氣時，對節(jié)段進行綁扎固定，開往錨地避險。保證人員、鋼箱梁節(jié)段安全。

5.2 橋上連接應急預案

（1）制定橋位連接的封閉箱體作業(yè)、高空作業(yè)、火災爆炸等預案。

（2）橋位高空作業(yè)前，對施工平臺檢驗，保證整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、通道設(shè)置合理、安全防護措施嚴密、警示標志應滿足相關(guān)安全規(guī)范要求。

（3）作業(yè)人員勞保穿戴齊全，正確使用安全帶和安全繩。

（4）指定巡查制度，巡查安全員定時檢查人員的工作，尤其是箱內(nèi)作業(yè)，防止中暑、氣體中毒等危險發(fā)生。單個箱體作業(yè)，必須兩人以上，以防發(fā)生意外。

（5）配備有效的通信工具，隨時通報，掌握現(xiàn)場施工情況及人員狀態(tài)。

5.3 不良氣候影響

（1）制定專項應急預案，如預防臺風、防汛、雷暴等情況。

（2）設(shè)專業(yè)人員及時收集臺風、潮汛、季風等信息，第一時間向應急工作組匯報[3]。

（3）在臺風來臨前，應急工作組組織各方資源，對重點部位、重點設(shè)施進行保護，并采取積極有效措施，如封閉、轉(zhuǎn)移等。

（4）因部分橋梁為鋼制的原因，故在雷雨天時應特別注意，應即刻停止一切室外的施工作業(yè)，遠離金屬結(jié)構(gòu)，并盡快尋找合適的避雷場所。

（5）每年臺風期間，可由專職電工配合供電技術(shù)部門及時對工地現(xiàn)場設(shè)施進行一次全面巡視檢查工作，對已經(jīng)老化、破損的主干線路設(shè)備進行維修與更換，并將高低壓配電箱全部檢修且加固到最安全的位置。

（6）每年冬春汛期及蓄水高潮前，應兩次對沿河的工地、庫房等設(shè)施進行全面的地質(zhì)狀況檢查，了解當?shù)亓饔騽討B(tài)狀況及河道內(nèi)排水管道運行的情況，查看排灌河道上有無水害等隱患。對河道汛期內(nèi)可能存有的安全隱患，限期全面排查與整改。

（7）在汛期中，橋梁施工所用到的機具、材料及設(shè)備等，都應該放在不易被雨水等沖淹處。如果遇到洪水，應該提前將低洼處的人員與設(shè)備進行轉(zhuǎn)移，以確保其安全。為防止洪水嚴重發(fā)生特殊情況，應提前存放一些編織袋等搶險物資。

6 衛(wèi)生安全應急措施

6.1 集體食物中毒、中暑、窒息的應急預案

（1）項目部應對全部進場的生產(chǎn)員工進行嚴格的衛(wèi)生教育考核與安全培訓，認真貫徹落實橋梁施工有關(guān)的各項規(guī)章制度。

（2）應要求工地員工宿舍通風良好，并配置電扇等設(shè)備，同時項目組應對組織管理人員定期對宿舍衛(wèi)生的工作進行監(jiān)管，使其能夠長久保持宿舍里的整潔衛(wèi)生。

（3）公司員工食堂的安全衛(wèi)生管理情況應全面符合國家與地方的健康及安全的規(guī)定和文明施工技術(shù)標準要求。

（4）當單位集體發(fā)生中毒或中暑等危險事件時，應在第一時間內(nèi)緊急報告當?shù)貞惫ぷ鹘M，有關(guān)應急成員應立即趕往事故現(xiàn)場，迅速組織事故處理等工作。

（5）中毒或窒息人員的救治，由項目部組建的醫(yī)療救護小組迅速將受傷人員轉(zhuǎn)送至醫(yī)院進行救治，如遇緊急情況，可及時撥打120急救支援中心，請求專業(yè)醫(yī)療救護人員迅速搶救并轉(zhuǎn)送病人[4]。

（6）按照規(guī)定對中暑人員進行救治，現(xiàn)場救護人員應該先將中暑人員送到陰涼通風處，讓其服用防暑藥物，并平躺休息，此外，食堂服務人員立刻將準備好的防暑茶飲等送到現(xiàn)場。如果中暑情況嚴重，應該立刻安排車輛送到醫(yī)院救治。

（7）如果在發(fā)生嚴重的集體食物中毒事件后，應急工作組的成員應盡快組織專家調(diào)查中毒原因，并認真聽取專家意見，并以此對食材管理等采取糾正與預防措施。在必要時，也可通過求助相關(guān)醫(yī)院或醫(yī)療組織，由其牽頭，協(xié)助項目部對食物中毒事件進行專業(yè)的醫(yī)療鑒定與事故調(diào)查。

6.2 大面積疫情應急措施

（1）建立公共衛(wèi)生應急體系，有專人負責管理傳染病疫情報告工作。

（2）定期開展群眾性衛(wèi)生健康防病技術(shù)等知識的普及，發(fā)動宣傳衛(wèi)生指導工作，定期對橋梁項目部的工人宿舍、食堂、洗浴衛(wèi)生間及廁所等主要場所，進行日常的衛(wèi)生督導與檢查等消毒工作。

（3）發(fā)現(xiàn)可疑傳染病等疫情時，應立即執(zhí)行上報程序與隔離制度。即立刻向此橋梁項目總包報告現(xiàn)場情況，根據(jù)有關(guān)條例向當?shù)氐男l(wèi)生部門報告疫情情況，聽從指揮，保護疫情出現(xiàn)的現(xiàn)場，協(xié)助衛(wèi)生檢疫部門認真開展疫情的控制處理和檢查工作。

7 結(jié)語

為促進基礎(chǔ)建設(shè)日臻完善，橋梁在道路交通建設(shè)方面的重要地位不言而喻，隨著功能要求的不斷增加，橋梁施工中事故風險的預防與措施尤為重要。本文通過對橋梁施工過程中可能發(fā)生的鋼箱梁連接與衛(wèi)生安全方面事故進行預防及制定相關(guān)措施，有效地加強施工安全的管理工作，進一步保障施工人員的生命安全，對實現(xiàn)橋梁工程項目的正常開展與實施，具有重要的現(xiàn)實意義。