基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下鐵路通信信號工程項(xiàng)目成本控制途徑研究

龍真真 王銳東 劉孝凡

摘 要：隨著國內(nèi)社會經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，鐵路通信信號工程也在逐漸擴(kuò)大規(guī)模。鐵路網(wǎng)作為基礎(chǔ)設(shè)施，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，其發(fā)展速度關(guān)系著國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，鐵路建設(shè)中最關(guān)鍵的一環(huán)為鐵路通信信號工程，在鐵路建設(shè)過程中，通信信號裝置的運(yùn)行及工程質(zhì)量對列車安全行駛有著重要的意義，但由于通信工程設(shè)備材料較多，且人員繁雜，導(dǎo)致鐵路通信信號工程項(xiàng)目依舊存在較多的問題，而只有相關(guān)人員不斷對鐵路通信信號工程項(xiàng)目成本進(jìn)行控制，才可進(jìn)一步提高國內(nèi)的社會效益。文章就基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下鐵路通信信號工程項(xiàng)目成本控制途徑進(jìn)行了分析，并提出幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)發(fā)展 鐵路通信信號工程項(xiàng)目 成本控制途徑

中圖分類號：F530

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1004-4914（2022）02-291-02

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及人們生活水平的逐漸提高，高速鐵路項(xiàng)目規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大，導(dǎo)致鐵路通信項(xiàng)目工程也在逐漸增加。而通信技術(shù)工程作為鐵路工程最重要的一部分，其成本控制對于項(xiàng)目建設(shè)收益有著重要的意義。鐵路工程通信雖投資小，但路線較長、且管理難度較大，為了在保障質(zhì)量，降低成本的同時，應(yīng)不斷優(yōu)化管理制度，控制成本，保障工程的順利開展。

一、鐵路通信信號工程項(xiàng)目成本控制的意義

1.提高建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目中最關(guān)鍵的一環(huán)是通信工程，其在交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中占據(jù)重要的地位。建設(shè)單位可在招標(biāo)的過程中，提前確定項(xiàng)目投資的總額度。此外，制定合理的施工方案，加強(qiáng)成本控制，避免施工過程中出現(xiàn)浪費(fèi)現(xiàn)象，合理分配各種資源，在保障工程質(zhì)量的同時，降低成本，以便提高建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效效益，促進(jìn)建設(shè)單位良好發(fā)展。

2.擴(kuò)大建設(shè)企業(yè)市場影響力。近年來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及促進(jìn)了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而建筑市場利用互聯(lián)網(wǎng)信息傳播速度快等優(yōu)勢，在不斷加深相互交流的同時，還可使建設(shè)單位可提前預(yù)測項(xiàng)目建設(shè)的成本，并在工程立項(xiàng)的過程中，科學(xué)預(yù)算工程建設(shè)的預(yù)算編制。建設(shè)單位若想在招標(biāo)中中標(biāo)，需不斷優(yōu)化成本控制管理方案。只有重視工程的成本控制，才可擴(kuò)大建設(shè)企業(yè)的市場影響力及競爭力。

二、鐵路通信信號工程施工成本控制現(xiàn)狀

1.缺乏合理的成本管理制度。在鐵路通信信號工程項(xiàng)目中，施工成本包含機(jī)械設(shè)備、人員分配及原材料等。近年來多數(shù)企業(yè)控制成本管理制度不完善，且缺乏實(shí)用性、規(guī)范性及合理性。而此類制度的缺失不僅會制約企業(yè)成本控制，還會阻礙企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，為了提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，需結(jié)合施工的實(shí)際情況，不斷完善成本管理質(zhì)量，合理分配生產(chǎn)力資源，保障施工工程的順利開展。

2.管理創(chuàng)新成本控制缺失。近年來，多數(shù)企業(yè)為了保障企業(yè)效益，均會采用創(chuàng)新管理方式降低生產(chǎn)成本，此種方式不僅會造成人員流失，還會增大實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的難度，此種制度從根本上未對資源浪費(fèi)進(jìn)行遏制，且難于取得降低成本效果。企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身的情況，合理制定制度，并深入研究施工技術(shù)，從根本上降低成本，實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益。

3.缺乏對現(xiàn)代成本控制管理方法的應(yīng)用。在鐵路通信信號工程項(xiàng)目中，多數(shù)企業(yè)依舊采用傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理模式，此類管理模式未能嚴(yán)格考核設(shè)計(jì)層成本的績效，也未能重視施工管理及材料中的成本控制，難以運(yùn)用現(xiàn)代成本控制方式，且難以滿足目前施工的需求。建設(shè)單位需提高對施工人員及管理人員的施工理念，加強(qiáng)現(xiàn)代成本控制管理的運(yùn)用方式，降低施工成本，提高企業(yè)效益。

三、鐵路通信項(xiàng)目成本控制途徑

1.創(chuàng)新管理理念。項(xiàng)目部需嚴(yán)格管控施工現(xiàn)場，通信工程施工中易受多種因素影響，導(dǎo)致施工圖紙會與實(shí)際施工情況有所偏差，而施工人員在未經(jīng)了解的情況下貿(mào)然施工，會增加返工事件的發(fā)生率，造成施工成本的增加。為了解決此類問題，需加強(qiáng)質(zhì)量控制與成本控制，設(shè)計(jì)人員應(yīng)及時勘查現(xiàn)場，設(shè)計(jì)出合理的圖紙，施工人員則需針對施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，及時反饋建議，避免返工事件的發(fā)生。同時控制現(xiàn)場生產(chǎn)狀態(tài)，不斷完善成本控制管理制度，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。此外，需在線實(shí)時監(jiān)測施工作業(yè)，優(yōu)化成本控制模型，可利用監(jiān)控技術(shù)對施工中有浪費(fèi)材料現(xiàn)象的人員進(jìn)行批評教育。同時采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)收集有利于控制成本的因素，不斷優(yōu)化成本控制模型，在保障工程質(zhì)量的同時降低成本，使工程建設(shè)順利開展。

2.以人為本。現(xiàn)代管理理念主要是以人為本，只有充分調(diào)動人的主動性，才可充分落實(shí)施工成本控制工作。工程管理作為施工生產(chǎn)的起點(diǎn)，其也是經(jīng)營與效益的基礎(chǔ)。而項(xiàng)目部需不斷優(yōu)化內(nèi)部管理，使其管理具備科學(xué)性、規(guī)范性。在成立項(xiàng)目部時，需嚴(yán)格制定各種生產(chǎn)管理安全制度，例：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求、工程管理方式等。此外應(yīng)制定重大事項(xiàng)管理方案，并及時執(zhí)行該種制度。例：民工隊(duì)伍招標(biāo);車輛使用;物資訂貨及獎金分配等。項(xiàng)目部應(yīng)定期舉辦例會，對各部分的工作安排及未來的工作部署進(jìn)行規(guī)劃，每月進(jìn)行部門總結(jié)，并開展經(jīng)濟(jì)活動分析會，充分落實(shí)成本管理工作。在施工過程中，只有各部門進(jìn)行相關(guān)協(xié)調(diào)，以人文本進(jìn)行管理，避免人員浪費(fèi)或工作重疊現(xiàn)象的發(fā)生，充分落實(shí)成本控制工作，才可提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。最后，為了調(diào)動全員積極性，項(xiàng)目部應(yīng)采用人人參與、公正透明的管理方式，制定科學(xué)民主的政策，發(fā)揮施工人員的智慧，對重大事項(xiàng)講出自身的看法，相互監(jiān)督對方的工作，戰(zhàn)勝施工過程中存在的困難。

3.嚴(yán)格會審圖紙。在鐵路通信信號工程施工前，設(shè)計(jì)單位需嚴(yán)格按照建設(shè)單位項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，充分考慮施工過程中存在的各種他因素。例：環(huán)境因素、隱蔽設(shè)施因素及地理位置因素等等。在保證符合建設(shè)單位要求的同時，合理設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格會審圖紙，并根據(jù)意見進(jìn)行修改，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)圖紙，在保障施工質(zhì)量的同時降低成本。

4.優(yōu)化控制施工方案。建設(shè)企業(yè)在施工前，需根據(jù)鐵路通信信號工程的地理位置及氣候條件，合理安排施工順序、分配設(shè)施材料，減少施工中存在的不良因素。根據(jù)鐵路工程項(xiàng)目的操作流程不斷優(yōu)化施工中的各種緩解，減少工程施工建設(shè)的投資成本，充分落實(shí)成本控制工作，在保障施工質(zhì)量的同時，促進(jìn)施工工程的順利開展。

5.控制工程質(zhì)量成本。質(zhì)量成本是20世紀(jì)50年代美國質(zhì)量專家AV菲根堡姆提出來的，其是指在滿足質(zhì)量的同時或未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時，總結(jié)統(tǒng)計(jì)所有支出的費(fèi)用。其主要包含故障成本及控制成本。故障成本包含外部成本及內(nèi)部成本，兩種成本均屬于損失性費(fèi)用，與質(zhì)量水平成反比。而控制成本則是鑒定成本及預(yù)防成本，其屬于質(zhì)量保證費(fèi)用，與質(zhì)量水平成正比。在施工過程中，不僅需要加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)工作，還應(yīng)提高施工人員的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)質(zhì)量管理，嚴(yán)密監(jiān)督施工各階段的工作，減少質(zhì)量不達(dá)標(biāo)及返工時間的發(fā)生率。在降低成本的同時，提高經(jīng)濟(jì)效益，以便保證工程的順利開展。

6.控制工程的直接成本。在施工過程中，直接成本占據(jù)重要的比例。例如人工費(fèi)、材料費(fèi)及設(shè)備費(fèi)用均是直接成本，而有效控制工程的直接成本不僅可控制整體工程的施工成本，還可提升施工人員的節(jié)約意識，充分落實(shí)成本控制的工作。此外，在工程整體造價(jià)中，材料費(fèi)占比較高，其也是控制成本中貢獻(xiàn)最大的。所以項(xiàng)目部需不斷優(yōu)化管理制度，制定合理的訂貨及領(lǐng)取流程，從各個方面降低成本。最后，建立物資采購部門，對市場上的材料進(jìn)行分析并總結(jié)，在選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)產(chǎn)品的同時，與價(jià)格低廉的供應(yīng)商達(dá)成深入合作，保障原材料進(jìn)場的持續(xù)性，促進(jìn)施工工程的順利開展。

四、結(jié)語

隨著國內(nèi)鐵路項(xiàng)目的增加及建設(shè)，傳統(tǒng)的成本控制及管理難以滿足施工的需求，而在經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，成本控制在鐵路通信信號工程項(xiàng)目中占據(jù)重要的位置。在施工前嚴(yán)格會審圖紙，創(chuàng)新管理理念，施工中嚴(yán)格控制工程的直接成本及質(zhì)量成本，以人為本，不僅可提升企業(yè)的市場競爭力及影響力，還可有效降低成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)良好發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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（作者單位：湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南衡陽 421002）

（責(zé)編：玉山）

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