中泰“互聯(lián)互通”動(dòng)車組運(yùn)維技能型人才培養(yǎng)

馬 杰，王長(zhǎng)春，馬 勇，陳志超

1.遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，遼寧 錦州 121000；2.中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)部，遼寧 沈陽(yáng) 110000

為滿足國(guó)家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展需求，結(jié)合“一帶一路”沿線國(guó)家不同運(yùn)行環(huán)境、不同軌距、不同牽引供電制式、不同制式信號(hào)及列控要求，2020年11月，中國(guó)中車股份有限公司和北京四方繼保自動(dòng)化股份有限公司分別完成了時(shí)速400 km/h跨國(guó)“互聯(lián)互通”高速動(dòng)車組的線路運(yùn)行試驗(yàn)?？鐕?guó)“互聯(lián)互通”動(dòng)車組在轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)、運(yùn)用和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、電力牽引設(shè)備、車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)等均與國(guó)內(nèi)運(yùn)行的動(dòng)車組有較大差別。

2020年10月，中國(guó)與泰國(guó)合作建設(shè)區(qū)域“互聯(lián)互通”曼谷至廊開(kāi)段高速鐵路軌道。中泰高鐵線路緊密連接著中國(guó)和泰國(guó)，促進(jìn)了兩國(guó)以及區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)于培養(yǎng)跨國(guó)“互聯(lián)互通”動(dòng)車組運(yùn)維技術(shù)型人才，不僅要對(duì)原有動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)課程體系進(jìn)行重構(gòu)，還要對(duì)各主要課程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新制定。如何培養(yǎng)好國(guó)際“互聯(lián)互通”動(dòng)車組運(yùn)用和維護(hù)技能型人才是目前要解決的突出問(wèn)題，也是“中國(guó)高鐵走出去”必須要解決的問(wèn)題之一。

一、動(dòng)車組運(yùn)維技能型人才國(guó)內(nèi)及跨國(guó)人才培養(yǎng)概況

（一）國(guó)內(nèi)人才培養(yǎng)

我國(guó)對(duì)動(dòng)車組運(yùn)用與維護(hù)技能型人才的培養(yǎng)形式和人才培養(yǎng)內(nèi)涵基本完善，國(guó)內(nèi)各相關(guān)院校的教師和研究學(xué)者在該領(lǐng)域也做了大量的研究工作，如湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院李建[1]提出了提高動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)成果的三點(diǎn)措施，唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的戴琨等[2]提出了動(dòng)車組技術(shù)專業(yè)“校企合作、虛實(shí)一體”的人才培養(yǎng)模式，天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院李志慧[3]提出了基于“工匠精神”的動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式，等等。

（二）國(guó)際跨國(guó)人才培養(yǎng)

日本積極將“新干線”動(dòng)車組的制造、運(yùn)用和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌。為了有利于將日本“新干線”動(dòng)車組等工業(yè)產(chǎn)品成功應(yīng)用于日本以外其他國(guó)家，日本將動(dòng)車組的運(yùn)用維護(hù)等國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)引入職業(yè)學(xué)校課堂[4]。以德國(guó)、法國(guó)和意大利為代表的歐洲國(guó)家在高速鐵路和動(dòng)車組運(yùn)用和維護(hù)技術(shù)方面較為領(lǐng)先。在歐洲，整個(gè)鐵路培訓(xùn)和教學(xué)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)功能明確[5-6]，本科類大學(xué)的教學(xué)內(nèi)容覆蓋高速鐵路各系統(tǒng)的整個(gè)壽命周期。在歐洲沒(méi)有專門(mén)被稱為“高速鐵路技術(shù)”的專業(yè)或課程，歐洲認(rèn)為“高速鐵路技術(shù)”只是不同學(xué)科在鐵路技術(shù)上的應(yīng)用，培養(yǎng)動(dòng)車組等設(shè)備的運(yùn)用和維護(hù)技能型人才主要采用講習(xí)班（workshops）形式，一般是由國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）發(fā)起和組織。

日本和歐洲高速動(dòng)車組技術(shù)較發(fā)達(dá)，但均采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，其運(yùn)維相關(guān)人才培養(yǎng)內(nèi)容和形式比較固定，不涉及國(guó)際“互聯(lián)互通”問(wèn)題。其余地區(qū)或國(guó)家鐵路發(fā)展和鐵路教育發(fā)展不夠發(fā)達(dá)。

二、跨國(guó)動(dòng)車組運(yùn)維技能型人才培養(yǎng)途徑

（一）跨國(guó)動(dòng)車組運(yùn)維人才培養(yǎng)背景

根據(jù)《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動(dòng)計(jì)劃（2020—2023年）》提出的深化職業(yè)教育供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，目前我國(guó)各鐵路類高職院校培養(yǎng)的動(dòng)車組運(yùn)維相關(guān)人才已經(jīng)可以滿足國(guó)內(nèi)運(yùn)行的動(dòng)車組的運(yùn)用及檢修要求。未來(lái)幾年，我國(guó)對(duì)于跨國(guó)“互聯(lián)互通”高速動(dòng)車組運(yùn)維技能型人才將會(huì)有巨大的需求，培養(yǎng)國(guó)際化的動(dòng)車組運(yùn)維技能型人才有利于優(yōu)化人才的供給側(cè)結(jié)構(gòu)。《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》提出了“及時(shí)將新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范納入教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容”的要求?？鐕?guó)“互聯(lián)互通”高速動(dòng)車組是我國(guó)軌道交通移動(dòng)裝備最新技術(shù)的代表，研究其運(yùn)用和檢修相關(guān)的人才培養(yǎng)模式和教學(xué)內(nèi)容符合我國(guó)教育改革要求。

（二）跨國(guó)動(dòng)車組運(yùn)維人才培養(yǎng)途徑

遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院根據(jù)對(duì)跨國(guó)“互聯(lián)互通”高速動(dòng)車組運(yùn)維的模式和規(guī)定，以及動(dòng)車組各系統(tǒng)的設(shè)備和執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)[7]，對(duì)現(xiàn)有動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)的課程體系進(jìn)行重構(gòu)和補(bǔ)充，重新制定各專業(yè)課的課程標(biāo)準(zhǔn)或課程大綱，提出符合國(guó)際“互聯(lián)互通”動(dòng)車組運(yùn)維技能型人才培養(yǎng)的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案；對(duì)跨國(guó)“互聯(lián)互通”動(dòng)車組運(yùn)維技能型人才的崗位進(jìn)行了能力分析，明確了其對(duì)素質(zhì)要求、知識(shí)要求和技能要求；對(duì)動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)課程體系進(jìn)行重構(gòu)，并重新制定各課程標(biāo)準(zhǔn)和授課形式。依據(jù)以上課程標(biāo)準(zhǔn)中的授課目標(biāo)，開(kāi)展了實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)并開(kāi)發(fā)了對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

三、中泰跨國(guó)動(dòng)車組運(yùn)維技能型人才培養(yǎng)實(shí)踐

（一）跨國(guó)動(dòng)車組運(yùn)維人才培養(yǎng)實(shí)例

遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院與泰國(guó)坦亞武里皇家理工大學(xué)進(jìn)行國(guó)際交流合作，共同培養(yǎng)服務(wù)于泰國(guó)境內(nèi)及中泰“互聯(lián)互通”動(dòng)車組運(yùn)維技能型人才。遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)根據(jù)泰國(guó)坦亞武里皇家理工大學(xué)的專業(yè)課程能力標(biāo)準(zhǔn)要求，在原有的動(dòng)車組檢修技術(shù)人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)充和優(yōu)化，構(gòu)建了“專業(yè)+技能+外語(yǔ)+人文素養(yǎng)”的特色人才培養(yǎng)體系。通過(guò)與中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司沈陽(yáng)動(dòng)車段等行業(yè)企業(yè)及錦州和諧通達(dá)鐵路電機(jī)有限公司等地區(qū)企業(yè)深度合作，建立了基于國(guó)際動(dòng)車組檢修運(yùn)用實(shí)踐導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式，使學(xué)生能力達(dá)到企業(yè)國(guó)際化用人標(biāo)準(zhǔn)。引入泰國(guó)坦亞武里皇家理工大學(xué)國(guó)際先進(jìn)教學(xué)管理體系，建立了國(guó)際先進(jìn)水平的學(xué)生教學(xué)管理與考核評(píng)估平臺(tái)，確保人才培養(yǎng)創(chuàng)新目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。這樣就保證了所培養(yǎng)的動(dòng)車組檢修技術(shù)國(guó)際化人才可以滿足泰國(guó)國(guó)內(nèi)、我國(guó)跨國(guó)企業(yè)及中泰“互聯(lián)互通”動(dòng)車組的運(yùn)用與維護(hù)的素質(zhì)及技能要求。

（二）培養(yǎng)中泰人文基本素養(yǎng)

中泰“互聯(lián)互通”動(dòng)車組運(yùn)維人才培養(yǎng)中設(shè)置了中泰文化概論、泰語(yǔ)及中泰藝術(shù)鑒賞等課程。課程從中泰兩國(guó)的宗教信仰、民族節(jié)日、禮儀文化等方面入手，幫助學(xué)生了解中泰文化的異同。要求學(xué)生能夠掌握一定的泰語(yǔ)翻譯，能夠?qū)μ﹪?guó)文學(xué)史及作品進(jìn)行賞析，學(xué)習(xí)中泰關(guān)系的歷史及現(xiàn)狀。

（三）專業(yè)課程補(bǔ)充優(yōu)化

專業(yè)課程要符合泰國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路及跨國(guó)“互聯(lián)互通”動(dòng)車組檢修與運(yùn)用工作實(shí)際要求。下面以對(duì)鐵道概論、動(dòng)車組總體及轉(zhuǎn)向架兩門(mén)專業(yè)課程的補(bǔ)充和優(yōu)化進(jìn)行說(shuō)明。由于我國(guó)鐵路主要采用標(biāo)準(zhǔn)軌制，而泰國(guó)鐵路較長(zhǎng)時(shí)間采用米軌；泰國(guó)鐵路信號(hào)系統(tǒng)主要采用英國(guó)BOMBARDIER公司設(shè)計(jì)的Ebilock 950型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)[8]，我國(guó)鐵路信號(hào)系統(tǒng)主要采用CTCS2和CTCS3信號(hào)系統(tǒng)。因此，我們?cè)阼F道概論課程中補(bǔ)充了泰國(guó)鐵路發(fā)展史、米軌的基本結(jié)構(gòu)及技術(shù)特點(diǎn)等相關(guān)知識(shí)，增加了Ebilock950信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)。動(dòng)車組總體及轉(zhuǎn)向架課程主要講解動(dòng)車組的基本結(jié)構(gòu)，包括車體、車鉤、風(fēng)擋等主要部分，重點(diǎn)講解轉(zhuǎn)向架的基本原理及結(jié)構(gòu)。泰國(guó)主要采用米軌轉(zhuǎn)向架[9-10]，課程中需要增加米軌轉(zhuǎn)向架的相關(guān)內(nèi)容。對(duì)于中泰“互聯(lián)互通”動(dòng)車組，可變軌距轉(zhuǎn)向架是其技術(shù)核心，學(xué)生需要掌握可變軌距轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)及變軌距工作原理。

綜上，雖然跨國(guó)“互聯(lián)互通”動(dòng)車組目前還處于試運(yùn)營(yíng)階段，但由于沒(méi)有真正投入載客運(yùn)營(yíng)，沒(méi)有實(shí)際運(yùn)用和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，所以不容易精確制定符合其知識(shí)和能力的專業(yè)課程體系，但對(duì)動(dòng)車組跨國(guó)運(yùn)維技能型人才培養(yǎng)已經(jīng)成為動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)單位關(guān)注的問(wèn)題?？鐕?guó)“互聯(lián)互通”高速動(dòng)車組因區(qū)域不同，采用標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際情況不一致，各門(mén)課程難以制定統(tǒng)一的課程標(biāo)準(zhǔn)。本文以中泰“互聯(lián)互通”動(dòng)車組運(yùn)維技能型人才培養(yǎng)實(shí)踐為例，在原有的動(dòng)車組檢修技術(shù)人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充相應(yīng)課程，增加專業(yè)課程相關(guān)內(nèi)容，這樣有利于提高培養(yǎng)中泰“互聯(lián)互通”動(dòng)車組運(yùn)用與維護(hù)技能型人才質(zhì)量，為我國(guó)動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)國(guó)際“互聯(lián)互通”做好運(yùn)用和維護(hù)相關(guān)技術(shù)技能型的人才儲(chǔ)備。