慕尼黑新旗艦

宋海強(qiáng)

寶馬iXM60采用垂直排列的大尺寸雙腎格柵及纖細(xì)鋒利的雙前照燈，原來的“天使眼”設(shè)計(jì)消失不見，令其造型看起來更加激進(jìn)。選裝泰坦組件之后，其格柵位置、后視鏡下緣以及車窗飾條都采用金色飾件覆蓋，彰顯旗艦車型的泰坦金色22英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪輞是這一車型的點(diǎn)睛之處。前照燈與尾燈同樣采用狹長(zhǎng)設(shè)計(jì)，尾燈有多種動(dòng)態(tài)效果，視覺效果不輸“燈廠”。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感十足，多種現(xiàn)代化材質(zhì)，如鋁、水晶、木質(zhì)等恰如其分地融入其內(nèi)。新車內(nèi)飾采用全液晶儀表與多媒體觸控屏的雙屏設(shè)計(jì)。作為一款零排放車型，iXM60在生產(chǎn)過程中使用了大量可再生資源和回收材料。為滿足不同消費(fèi)者的需求，該車提供高山白、植物藍(lán)、氧化灰等7種車身涂裝。

作為M品牌下第一款高性能電動(dòng)SUV，iXM60搭載M專屬電驅(qū)系統(tǒng)，新車在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為566km，100km能耗最低21.7kWh，雙電機(jī)綜合輸出功率455kW。運(yùn)動(dòng)模式下，激活彈射起步功能可瞬間輸出1100N·m的最大扭矩，0～100km/h加速僅需3.8s，是寶馬旗下第一款扭矩超過1000N·m的車型，不過這個(gè)起步加速度對(duì)電量的消耗是可想而知的。依靠100kw直流快充，iXM60僅需49min，電池電量即可從10%充至80%。

車身方面，寶馬iXM60定位中大型純電動(dòng)SUV，長(zhǎng)、寬、高、分別為4955mm、1967mm、1698mm，軸距達(dá)到3000mm，整體尺寸與寶馬X6M相仿，但空間表現(xiàn)要更加出色。

此次電子展，寶馬共帶來iXM60、iXxDrive50及iXxDrive40三款純電動(dòng)車型。其中，iXM60車型標(biāo)配紅外線加熱技術(shù)的舒適加熱套裝、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Pro等35項(xiàng)豪華配置。首次搭載的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Pro，不僅具備遠(yuǎn)程手機(jī)遙控泊車功能，循跡倒車距離從50m進(jìn)一步拓展到200m，還增加了記憶路線功能，最多可存儲(chǔ)10條泊車路徑。

其它技術(shù)方面，iXM60搭載寶馬M調(diào)校的自適應(yīng)雙軸空氣懸架，該功能可令車身高度在不同負(fù)荷狀態(tài)下保持一致，并依據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)，以此增強(qiáng)車輛行駛的靈活性和穩(wěn)定性;整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可根據(jù)前軸轉(zhuǎn)向角度的變化改變轉(zhuǎn)向助力。當(dāng)車速低于60km/h時(shí)，后輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)向相反方向，當(dāng)提速至60～80km/h時(shí)，后輪轉(zhuǎn)向?qū)⑴c前輪一致，增加行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

值得一提的是，寶馬汽車還在CES2022展示了iXM6的車身變色技術(shù)，該車可以在3s內(nèi)將車身顏色從白色變?yōu)楹谏?，其原理是熱敏涂層材料在溫度變化時(shí)的變色特性。不過這一技術(shù)因?yàn)椴灰拙S修，之前從沒出現(xiàn)在汽車外觀涂裝上。