長(zhǎng)城炮康藏古道行

燕七

麥地卡濕地，隸屬于西藏那曲地區(qū)嘉黎縣麥地卡鄉(xiāng)，位于藏北高原與藏東高山峽谷區(qū)域結(jié)合地帶的高原山區(qū)，面積43496公頃，平均海拔4900m，屬于高原湖泊沼澤草甸濕地，有“高原綠肺”之譽(yù)。

在藏語(yǔ)里，“麥地卡”意為“像馬蹄印的地方”，濕地正如被馬蹄踏出的一個(gè)個(gè)水洼，平緩起伏的山丘，零星分散的淺灘，星羅棋布的湖泊，支支叉叉的河流錯(cuò)落其間。

這里有拉薩河的源頭彭措。彭措的水緩緩流向低洼處，與麥地卡濕地其它眾多湖泊水匯合，向西流出的第一支江流被稱為麥地藏布，當(dāng)它流經(jīng)直貢一帶時(shí)，稱為雪絨河，再往下，匯入拉薩河。在西藏，河流有一個(gè)命名規(guī)則：大江為“藏布”，小河為“曲”。

2005年麥地卡被列入《國(guó)際重要濕地名錄》;2018年，被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)新建西藏麥地卡濕地國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。

網(wǎng)上有些說(shuō)麥地卡濕地穿越根本沒(méi)什么難度很好走的，可能真的需要先確認(rèn)一下到底走的是不是越野穿越線路。

麥地卡濕地東西線和南北線是完全不同的兩個(gè)概念。

比如縣良曲鄉(xiāng)——嘉黎縣林堤鄉(xiāng)，是為南北線，這條線不經(jīng)過(guò)拉薩河正源。

比如縣羊秀鄉(xiāng)——嘉黎縣林堤鄉(xiāng)，是為東西線，這條線可以探訪拉薩河正源彭措。

南北線：現(xiàn)在的南北線是有路基的非鋪裝路，就是那種草原牧民道、砂石路，非雨季、非大雪天等，跑起來(lái)的確是沒(méi)多大難度。

2018年麥地卡濕地開始逐漸被小眾知道的時(shí)候，南北線的路也還是很爛的，得四驅(qū)越野車才好通行。甚至2019年有車友去時(shí)的路況也還很差，但這兩年路況是越來(lái)越好了。沒(méi)有塌方、發(fā)大水的話，跑起來(lái)的確是沒(méi)什么難度的。

東西線：這才是真正的越野穿越線路，荒野地于無(wú)路之處尋路。

東西線會(huì)經(jīng)過(guò)彭措，最爛的那段路就在彭措附近，約40km，令人崩潰。很考驗(yàn)車輛的越野性能和人的扛顛耐受力。

走這段路，讓人分外想回家！

按照目前了解的情況，每年走東西線的人寥寥。而這當(dāng)中還有車友因?yàn)檫x擇的季節(jié)不對(duì)，或者是對(duì)路況過(guò)于樂(lè)觀的預(yù)估，走到一半被迫折返的……

遭遇陷車是常態(tài)，被迫在麥地卡露營(yíng)幾日也是正常事兒。

2021年10月31日，長(zhǎng)城炮敬禮軍魂路重走康藏古道，大何老師（探險(xiǎn)家何旭東）帶我們橫穿了一次麥地卡濕地東西線，并且有幸順利通過(guò)。

先分享一下此行我的感受：顛到令人崩潰，這輩子沒(méi)走過(guò)這么磨人的路！

麥地卡，在藏語(yǔ)里意為“像馬蹄印的地方”，就是濕地的水洼像被馬蹄踏出來(lái)一樣一個(gè)接一個(gè)。確實(shí)如此，這片看起來(lái)平靜的濕地，平平無(wú)奇的草甸下藏著密密的坑，行駛其中就是跌跌撞撞的奔向——陷阱……

靠近彭措附近的草殼子沼澤路，令人最為崩潰，有些地方甚至看不出車轍印，得自己找路開路。

持續(xù)無(wú)法預(yù)判的顛簸真的會(huì)讓人感到煩躁，并逐漸崩潰，無(wú)論是主駕還是副駕。

在由于走岔了道，大何老師找路的時(shí)候，高反的我默默的劃拉著并沒(méi)有信號(hào)的地圖，“盲目的估算”最快的道也要100km才能走出這爛路時(shí)，這種無(wú)望讓我越來(lái)越崩潰。

我是最后加入此次行程的，此前沒(méi)有做功課并不知道其實(shí)橫穿東西線路線總共不過(guò)100多千米，超級(jí)折磨人的路段其實(shí)只有約40km。但就這40km的路，在不陷車不挖車不壞車、沒(méi)有意外駕駛順利的情況下走完需要4～5h。

當(dāng)時(shí)，我表面還算平靜的跟同事吐槽說(shuō)：以后有機(jī)會(huì)去我也不想去羌塘了，這路太難受了。

但其實(shí)內(nèi)心已經(jīng)崩潰到想哭一場(chǎng)了。

這些年也算是體驗(yàn)過(guò)不少重度穿越的線路，這種崩潰還是第一次體驗(yàn)。

中途因?yàn)楦叻炊鵁o(wú)力的我，還想著如果換到主駕去開車會(huì)不會(huì)舒服一點(diǎn)，但是看看開車同事也顛到崩潰的樣子，就算了吧……

寫這篇文章的時(shí)候，我問(wèn)其中一個(gè)同事，還想再走一遍麥地卡嗎？

同事第一反應(yīng)馬上回復(fù)：不想，太難受了。

但是很快又追加說(shuō)：不過(guò)現(xiàn)在想想其實(shí)也挺有意思的，有機(jī)會(huì)的話還是想再去的。

你看，越是那些當(dāng)時(shí)令人崩潰的旅行，后來(lái)越會(huì)成為人生難忘的體驗(yàn)。

再來(lái)分享一下大神的感受：麥地卡比羌塘難走，不想開了……

這不是我的感受，畢竟我還沒(méi)有去過(guò)羌塘，這是倆羌塘大神說(shuō)的。

一位是此次同行的探險(xiǎn)家何旭東，大何老師說(shuō)的。

至今，也仍是中國(guó)越野標(biāo)志性“塔漠N39”和“連穿四大無(wú)人區(qū)”穿越事件，是何旭東的創(chuàng)意，也是他首次完成的。

大何老師簡(jiǎn)直是苦中作樂(lè)的給東西線起了一個(gè)特別好玩的名字叫“慢搖線”。水洼洼炮彈坑坑太密，時(shí)速不超過(guò)5km，走起來(lái)就是前后左右顛顛的搖晃，不停的卡頓卡頓，還根本跑不起來(lái)速度。

麥地卡比羌塘難走，單路況而論。

另外一位是青木，就是《北方的空地》的作者楊柳松。

因?yàn)檎仪嗄菊?qǐng)教問(wèn)題，順便吐槽了一下：麥地卡的路太難走了，以后有機(jī)會(huì)去我也不想去羌塘了。

然后他也回復(fù)說(shuō)：“羌塘比麥地卡好走……”

這個(gè)感受，我其實(shí)是出來(lái)后才知道大何老師途中說(shuō)：“我在可可西里和羌塘都沒(méi)有走過(guò)這么難走的路，快不想開了……”

當(dāng)時(shí)我要是知道大家都一樣難受，我應(yīng)該也就沒(méi)有那么崩潰了……

不過(guò)，如今采訪了數(shù)位走過(guò)麥地卡東西線的朋友之后，我只想感嘆我們運(yùn)氣真好！

那天天氣較好，路較硬，沒(méi)有特別泥濘，不易陷車，放松心態(tài)，慢慢走，還比較容易走出去。雖然還是顛到崩潰，折磨人，但不陷車挖車，少了很多痛苦了。

海拔5000m的地方挖車實(shí)在不是件容易的事兒。若遇到大雪天，那虐級(jí)還得翻翻。

麥地卡濕地穿越這條線，也是這幾年才逐漸被小眾所知，目前應(yīng)該還不算是大眾。

2018年算是標(biāo)志性的一年。那一年，有幾隊(duì)人馬，或團(tuán)隊(duì)或單車，走了麥地卡濕地南北線，那時(shí)候南北線路還比較爛。

此前，在2019年和2020年，我曾有過(guò)兩次與硬派越野車俱樂(lè)部同行穿越麥地卡的機(jī)會(huì)，然因?yàn)榉N種意外，皆未成行。

此前，我從未想過(guò)最終成行橫穿麥地卡，居然是在做商業(yè)項(xiàng)目的時(shí)候。

畢竟選這樣野的路，拍汽車節(jié)目，各種風(fēng)險(xiǎn)都有點(diǎn)大。

還好，車給力，天氣給力，我們也給力，順利完成。

10月到11月初，深秋初冬，可以嘗試。此時(shí)氣溫雖然保持著零下，但并不是極寒，這時(shí)候路較為好走。但也看運(yùn)氣。

4月中旬或許也可以作為可選的時(shí)間，在溫度回升，但還不至于化開凍土的時(shí)候。

冬春冰封季，行路難，不建議。如果大雪覆蓋，根本找不到路，且極冷。

夏季、初秋，水大，很危險(xiǎn)，不建議。雨季幾乎進(jìn)不去，即使進(jìn)去了也是沼澤地是泥打滾，不陷車是不可能的，越陷越深是正常的，而且是連續(xù)不斷的陷車。

在網(wǎng)上看到有車友今年7月開著爆改的牧馬人走了東西線，車隊(duì)“團(tuán)滅式”陷車，被迫露營(yíng)麥地卡，但好在是自救出來(lái)了。

@老毛2020年9月16日，老毛橫穿，在經(jīng)歷了多次陷車后，隊(duì)伍最終于彭措西北方向附近的位置放棄穿越，折返了。

老毛說(shuō)他們此行一共有6臺(tái)車，去程走了8～10h，集體陷車3～4次，隊(duì)伍里還有重度高反的。撤退時(shí)天已經(jīng)黑了，又迷路又陷車，撤退又用了7h左右……

在9月雨季是結(jié)束了，但是這時(shí)候還是水大，穿越難度也大。

@棒棒糖2020年10月23日，棒棒糖橫穿，經(jīng)歷了多次陷車，多車隊(duì)伍，互相救援，成功走通。

@上上簽2021年4月23日，上上簽橫穿，經(jīng)歷多次陷車，后橋包折了，多車隊(duì)伍，大家互相救援走通了。

4月下旬這時(shí)候麥地卡濕地溫度回暖，凍土開化，跑起來(lái)泥濘不堪。再之后五六月凍土完全化開了，就更難走了。

上上簽還分享，有一隊(duì)車友，7月份按照他的軌跡穿越，絞盤壞了兩個(gè)，差點(diǎn)報(bào)警……但麥地卡吧，當(dāng)?shù)嘏沙鏊鋵?shí)是不建議走的，容易陷車迷路。

@鴕鳥2021年10月7日，鴕鳥橫穿，沒(méi)有陷車，彭措附近的40km走了4h，順利走出。

@蘇南浪哥在麥地卡濕地冰雹雨雪都經(jīng)歷過(guò)，他說(shuō)有次冰雹幾分鐘就把路下白了。

高原濕地的天氣變化多端，一天經(jīng)歷四季不稀奇，7月大雪也是正常的事兒。

浪哥還曾試圖在3月進(jìn)入麥地卡走東西線。雪很厚，起初還有車轍印，后來(lái)什么也沒(méi)有了，浪哥就理智的換線路了。

越野是一件有意思的事兒，但是切勿盲目挑戰(zhàn)，請(qǐng)尊重大自然，請(qǐng)愛(ài)護(hù)環(huán)境。

如果有幸抵達(dá)這片土地，除了腳印和車轍，請(qǐng)什么也不要留下。