新文科背景下交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)改革路徑

馬建文，胡宴才，石慶國

(山東交通學(xué)院 國際商學(xué)院，山東 威海 264200)

一、引言

2019年4月，教育部等相關(guān)部門啟動“六卓越一拔尖”計劃2.0，全面推進新工科、新醫(yī)科、新農(nóng)科、新文科建設(shè)，提高高校服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展能力。其中，新文科建設(shè)的要義在于引領(lǐng)學(xué)科方向，回應(yīng)社會關(guān)切，堅持問題導(dǎo)向，打破學(xué)科壁壘，以解決新時代提出的新問題為指歸，重點工作則在于新專業(yè)或新方向、新模式、新課程、新理論等方面的探索與實踐[1]。要求傳統(tǒng)文科專業(yè)要深化專業(yè)改革，結(jié)合社會發(fā)展新需求、學(xué)科交叉融合新趨勢、科學(xué)研究新成果，加強傳統(tǒng)文科專業(yè)的內(nèi)涵建設(shè)，建設(shè)新興的文科專業(yè)[2]。新文科建設(shè)是建立在文科自身屬性的基礎(chǔ)上，在全球信息化和科技飛速發(fā)展的背景下，根據(jù)國家、社會和人的價值追求而做出的在文科教育方面的創(chuàng)造性改造和創(chuàng)新性發(fā)展的戰(zhàn)略決策，是一項促進文科與其他學(xué)科進行跨學(xué)科、跨地域交叉融合的必要性決策[3]。

當(dāng)前，國內(nèi)學(xué)者對新文科人才培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)等多個方面進行了積極探索[4-7]，研究成果為新文科的宏觀導(dǎo)向、基本內(nèi)涵、人才發(fā)展等奠定了基礎(chǔ)。但總體來看，新文科建設(shè)仍處于探索階段，系統(tǒng)化、實質(zhì)性建設(shè)還未完全展開，其核心實施路徑及融入具體學(xué)科、特定專業(yè)的相關(guān)成果還不多見，研究的系統(tǒng)性、精準性還有待提升，按照新文科建設(shè)理念和思路開展交通管理等特色專業(yè)人才培養(yǎng)和專業(yè)建設(shè)的研究亟須加強。為此，在現(xiàn)有研究基礎(chǔ)上，從對交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)改革的必要性分析著手，明晰新文科建設(shè)背景下交通管理人才需求特征，探討交通管理專業(yè)改革與發(fā)展路徑。

二、新文科背景下交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)改革的必要性

新文科建設(shè)是在新一輪全球科技革命產(chǎn)業(yè)變革、新型數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展、中國特色社會主義進入新時代大背景產(chǎn)生的，是為了突破傳統(tǒng)文科的人才培養(yǎng)模式和思維方式，以社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向，以守正與創(chuàng)新、交叉與融合、協(xié)同與共享為實施路徑，推動跨學(xué)科、多專業(yè)融合發(fā)展，促進文科人才培養(yǎng)的創(chuàng)新升級，從專業(yè)導(dǎo)向變革為需求牽引，從學(xué)科分類變革為交叉融合，從適應(yīng)服務(wù)變革為主動服務(wù)。

交通管理專業(yè)人才直接服務(wù)于航運管理、港口運營、航運經(jīng)濟等多專業(yè)交叉融合的現(xiàn)代航運業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一線。而航運業(yè)發(fā)展革新速度快，涉及領(lǐng)域廣,具有典型的應(yīng)用性、復(fù)合性、時代性、國際性、拓展性等特征，這促使行業(yè)對應(yīng)用管理與實踐操作的交通管理人才要求具備多學(xué)科、廣技能、新技術(shù)復(fù)合的綜合素質(zhì)。為適應(yīng)時代變革，順應(yīng)新文科發(fā)展理念，交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)改革具有必要性和現(xiàn)實緊迫性。

1.新興技術(shù)對行業(yè)的顛覆改變

隨著物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)的不斷發(fā)展，新興技術(shù)正逐步實現(xiàn)向產(chǎn)業(yè)演化，數(shù)字化、智能化成為行業(yè)發(fā)展的核心特征。新技術(shù)革命下，航運業(yè)的經(jīng)營管理者將由船東向技術(shù)企業(yè)轉(zhuǎn)變，航運貨物種類和規(guī)模將由以傳統(tǒng)能源為主的大宗貨物向高附加值的貨物轉(zhuǎn)變，港口生產(chǎn)運作方式將由自動化向無人化轉(zhuǎn)變，海上運輸組織模式將由標準化服務(wù)向個性柔性化的定制運輸服務(wù)轉(zhuǎn)變，航運產(chǎn)業(yè)鏈信息資源將由孤立不透明向協(xié)同共享轉(zhuǎn)變。在此發(fā)展趨勢下，交通管理人才對新興技術(shù)的掌握與應(yīng)用是適應(yīng)未來航運發(fā)展的基礎(chǔ)。

2.未來行業(yè)對新型崗位的需求

新興技術(shù)對行業(yè)的改變將催生新型崗位、新型角色，傳統(tǒng)崗位將會被替代，原有工作方式將會發(fā)生改變，這將導(dǎo)致傳統(tǒng)文科所培養(yǎng)人才需求大量減少甚至面臨淘汰，而適應(yīng)未來行業(yè)發(fā)展的新型人才的需求不斷增加。為此，文科專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)主動應(yīng)變、加快求變。

3.國家戰(zhàn)略和國情的需要

加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，是新時代中國發(fā)展的新布局，建設(shè)交通強國、海洋強國等國家戰(zhàn)略是我國未來發(fā)展的重要部署。新國情和國家戰(zhàn)略的實施加速了高質(zhì)量人才培養(yǎng)的需求，交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)須面向中國當(dāng)下及未來要面對的新的問題和挑戰(zhàn)，緊密對接國家戰(zhàn)略需求，服務(wù)國情發(fā)展需要。

三、新文科背景下交通管理專業(yè)人才特征

人才特征決定了該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和定位，也明確了專業(yè)需要培養(yǎng)什么樣的人才。交通管理專業(yè)是為培養(yǎng)精通港口、航運企業(yè)經(jīng)營管理知識的應(yīng)用型人才而開設(shè)的公共管理類專業(yè)，是服務(wù)交通強國、航運強國等國家戰(zhàn)略的支撐對口專業(yè)。交通管理專業(yè)雖屬公共管理，但從實踐的角度看，又具有較強的工學(xué)要求，屬于典型的理論與實踐結(jié)合下的應(yīng)用型新文科專業(yè)。

近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能和大數(shù)據(jù)等新技術(shù)向全社會快速滲透，交通運輸業(yè)大步邁進智慧時代[8]。智慧港口、智能航運、智能船舶等的發(fā)展顛覆了行業(yè)運營的方式，重新定義了行業(yè)人才的要求，使得傳統(tǒng)文科下的交通管理人才培養(yǎng)面臨新的轉(zhuǎn)型。新文科建設(shè)下，基于傳統(tǒng)與革新有序銜接、知識與能力相互融合、技能與素質(zhì)穩(wěn)步提升的宗旨，從人文素養(yǎng)、知識體系、“智能”結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)四方面探析新時代交通管理人才的內(nèi)涵和特征。

1.廣博深厚的人文素養(yǎng)

人文素養(yǎng)主要包括人文知識、人文精神、人文行為幾個方面。提升人文素養(yǎng)是新文科建設(shè)的基本要求，也是時代發(fā)展的需要，更是人類文明進步的客觀要求。對于解決某些人類根本性的問題而言，人文素養(yǎng)往往起到更為關(guān)鍵和決定性的作用。當(dāng)今世界，以國家主流文化、民族價值觀、社會制度和國際影響力等為重要指標的國家軟實力競爭日益成為國際競爭的新焦點，而我國正處于“一帶一路”倡議，海洋強國、交通強國等國家戰(zhàn)略建設(shè)的關(guān)鍵時期，因此，新文科建設(shè)應(yīng)首先立足于培養(yǎng)正確的價值觀、獨立的人格和高尚的情操，使學(xué)生成為具有社會責(zé)任感、歷史使命感以及深厚的家國情懷的堪當(dāng)民族復(fù)興大業(yè)的新時代人才。

2.交叉融合的知識體系

新技術(shù)的發(fā)展促進了學(xué)科間的交叉，與理學(xué)、工學(xué)新興領(lǐng)域進行交叉融合，成為新文科的重要內(nèi)容之一[4]。航運業(yè)是一個要素和環(huán)節(jié)多重復(fù)雜的綜合性行業(yè)，涉及國際貿(mào)易、港口碼頭、貨物運輸、船舶交易、國際金融、海上保險、信息技術(shù)、政策法規(guī)、船舶運營、市場營銷、海事法律等多個領(lǐng)域，新一代技術(shù)的發(fā)展推動航運業(yè)所需崗位不斷更新、細化，這要求交通管理專業(yè)人才的培養(yǎng)突破傳統(tǒng)公共管理學(xué)科人才培養(yǎng)的專業(yè)束縛，適應(yīng)新經(jīng)濟、新技術(shù)與新業(yè)態(tài)發(fā)展趨勢，面向產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，優(yōu)化和重組相關(guān)知識體系，構(gòu)建跨學(xué)科、整合型課程結(jié)構(gòu)。

3.前沿全面的“智能”素質(zhì)結(jié)構(gòu)

“智能”素質(zhì)結(jié)構(gòu)是面向未來的智慧思維能力與傳統(tǒng)文科下應(yīng)用技能的綜合和深化?！爸悄堋笔腔谌宋乃仞B(yǎng)基礎(chǔ)，將融合的知識進行應(yīng)用轉(zhuǎn)化的核心途徑,科學(xué)合理的人才“智能”結(jié)構(gòu)，是進行創(chuàng)造性價值實現(xiàn)的關(guān)鍵條件。新文科建設(shè)背景下，智能培養(yǎng)既要注重傳統(tǒng)的文科人才能力培養(yǎng)核心要素, 更要注重對人才智慧潛能的后天挖掘。在面向智能航運產(chǎn)業(yè)體系、面向新文科建設(shè)的前提下, 尤其應(yīng)以對人才思維能力、創(chuàng)新能力、信息能力、自主學(xué)習(xí)與終身學(xué)習(xí)能力等前沿全面、動態(tài)綜合的“智能”素質(zhì)結(jié)構(gòu)的培養(yǎng)為重中之重。

4.持續(xù)強烈的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神

2021年10月國務(wù)院辦公廳頒布《關(guān)于進一步支持大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的指導(dǎo)意見》，提出深化高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育貫穿人才培養(yǎng)全過程，建立以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為導(dǎo)向的新型人才培養(yǎng)模式[9]。新文科建設(shè)既包含創(chuàng)新的特質(zhì)，又需要創(chuàng)業(yè)的品質(zhì)，持續(xù)的創(chuàng)新意識和強烈的創(chuàng)業(yè)精神是新文科建設(shè)背景下知識積累轉(zhuǎn)化和人才“智能”精準提升的關(guān)鍵載體和重要路徑，是新時代人才新思維范式的根本要求。因此，持續(xù)強烈的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神是新文科建設(shè)背景下人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)，是充分發(fā)揮新文科交通管理專業(yè)社會服務(wù)功能的核心內(nèi)容。

四、新文科建設(shè)背景下交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)改革路徑

以上述對新文科建設(shè)背景下的交通管理專業(yè)人才特征分析為導(dǎo)向，對比新文科時代特征，面向新技術(shù)革新、行業(yè)未來趨勢、國家戰(zhàn)略發(fā)展需求，以學(xué)生為本，以探索時代性、國際化、應(yīng)用型的交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系為目標，基于交通管理專業(yè)自身特性，以培養(yǎng)機制改革著手，從課程結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)平臺、師資建設(shè)等多維度出發(fā)，構(gòu)建具有跨界整合、創(chuàng)新驅(qū)動、應(yīng)用實踐特征的交通管理專業(yè)新文科人才改革路徑，培養(yǎng)以德為先、具備家國情懷、服務(wù)行業(yè)持續(xù)發(fā)展、滿足國家戰(zhàn)略發(fā)展需要的新文科交通管理專業(yè)人才。

1.優(yōu)化人才培養(yǎng)機制

人才培養(yǎng)機制是人才培養(yǎng)中穩(wěn)定的范式化結(jié)構(gòu)，是人才培養(yǎng)效果的有效保障。扎實推進新文科建設(shè)理念在交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)全過程的融入，面向產(chǎn)業(yè)需求，精準、動態(tài)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，科學(xué)重構(gòu)、優(yōu)化人才培養(yǎng)過程，構(gòu)筑順應(yīng)新文科建設(shè)理念、適應(yīng)新時代發(fā)展的人才培養(yǎng)機制，如圖1所示。

圖1 交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)機制

未來交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)的是以智慧港口作為航運的核心節(jié)點，以智能船舶為航運的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，借助新一代信息技術(shù)及智能化的港航設(shè)備、物流設(shè)施，對航運生產(chǎn)運營全過程進行系統(tǒng)管理、智能規(guī)劃，綜合國際貿(mào)易、跨境電商、港航系統(tǒng)工程、人工智能技術(shù)等知識、技能于一體的高級應(yīng)用型人才。

為滿足上述未來交通管理人才培養(yǎng)需求，交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)機制以國情變化、國家戰(zhàn)略發(fā)展需要、新文科建設(shè)要求及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢為人才培養(yǎng)的外部驅(qū)動力，推動人才培養(yǎng)方案的精準優(yōu)化、科學(xué)調(diào)整；以人才培養(yǎng)平臺為保障支撐，以課程體系革新為核心要素，以師資隊伍建設(shè)為抓手，以學(xué)生的人文素養(yǎng)、知識體系、“智能”素質(zhì)及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神的培養(yǎng)為目標，形成人才培養(yǎng)的內(nèi)部保障，確保人才培養(yǎng)質(zhì)量滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。通過“外部驅(qū)動”與“內(nèi)部保障”機制的協(xié)同運行，保證交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)過程的系統(tǒng)性、科學(xué)性、連續(xù)性，有效保障人才培養(yǎng)質(zhì)量。

2.豐富人才培養(yǎng)課程體系

課程體系是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的核心部分，是新文科人才培養(yǎng)改革的重點。以學(xué)科交叉融合、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用為導(dǎo)向，以課程模塊為基本單元，打通課程知識體系和課程資源共享路徑，革新交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)課程體系，如圖2所示。

圖2 交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)課程體系

交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)課程體系系統(tǒng)結(jié)合港口、航運系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求變化和動態(tài)發(fā)展趨勢，以課程展現(xiàn)航運生產(chǎn)運營流程，將交叉融合、前沿創(chuàng)新理念滲透到人才培養(yǎng)課程體系，以培養(yǎng)人文素養(yǎng)、科學(xué)素養(yǎng)的通識教育模塊為基礎(chǔ)，以培養(yǎng)邏輯辨析能力、復(fù)合前沿型思維的學(xué)科基礎(chǔ)模塊為引導(dǎo)，以培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)核心技能、綜合創(chuàng)新能力的專業(yè)綜合模塊為核心，以提升“智能”素質(zhì)、創(chuàng)業(yè)精神的素質(zhì)升華模塊為目標，以培養(yǎng)應(yīng)用實踐、綜合運用能力的實踐應(yīng)用模塊貫穿理論課程，形成交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)課程體系。

3.構(gòu)建多元融合的“產(chǎn)科教創(chuàng)”培養(yǎng)平臺

交通管理專業(yè)應(yīng)用與實踐并重、前沿與傳統(tǒng)共存、學(xué)科交叉明顯，需要有科學(xué)系統(tǒng)的、高質(zhì)量人才培養(yǎng)平臺為支撐，實現(xiàn)交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)交叉融合、應(yīng)用創(chuàng)新、多元個性，形成行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、學(xué)校、社會融通培養(yǎng)模式，如圖3所示。

交通管理專業(yè)新文科的人才培養(yǎng)平臺以面向產(chǎn)業(yè)需求、服務(wù)區(qū)域發(fā)展為原則，以融合協(xié)同培養(yǎng)為抓手，以人文思政為基礎(chǔ)，以應(yīng)用創(chuàng)新為導(dǎo)向，以創(chuàng)新、前沿型實驗為教學(xué)、科研驅(qū)動，以產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、需求牽引為教學(xué)手段和科研目標，以培養(yǎng)高質(zhì)量航行業(yè)人才、孵化科研創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果為產(chǎn)出，形成學(xué)科融合、科教融合、產(chǎn)教融合、雙創(chuàng)融合的多層次、開放型人才培養(yǎng)平臺。

4.打造跨界融合的師資隊伍

師資隊伍是人才培養(yǎng)中的主力軍和決定性因素。交通管理專業(yè)涉及面廣、專業(yè)性強、理論實踐結(jié)合要求高，這就決定了交通管理專業(yè)新文科專業(yè)建設(shè)是知識體系融合重構(gòu)、教學(xué)方式創(chuàng)新多樣、應(yīng)用實踐并重的人才培養(yǎng)過程，同時要求培養(yǎng)新文科人才的師資具備課程與思政融合、多學(xué)科融合、理論實踐融合、傳統(tǒng)基礎(chǔ)與前沿技術(shù)融合、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神融合的多層次、動態(tài)性、系統(tǒng)化知識體系和能力結(jié)構(gòu)。因此，新文科建設(shè)背景下師資隊伍的建設(shè)應(yīng)以師德師風(fēng)建設(shè)為引領(lǐng)，以跨學(xué)科、跨專業(yè)、懂技術(shù)、熟實踐的復(fù)合型師資團隊為關(guān)鍵，以教學(xué)能力提升為目標，加強與行業(yè)、產(chǎn)業(yè)對師資隊伍的聯(lián)合培訓(xùn)，形成專兼結(jié)合、知識復(fù)合、交叉融通的新文科師資隊伍。

圖3 交通管理專業(yè)新文科人才“產(chǎn)科教創(chuàng)”培養(yǎng)平臺

五、結(jié)語

服務(wù)時代發(fā)展、服務(wù)區(qū)域建設(shè)、服務(wù)行業(yè)需求是人才培養(yǎng)的目標，新文科建設(shè)為交通管理專業(yè)人才的培養(yǎng)改革提供了機遇和挑戰(zhàn)。交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)結(jié)合專業(yè)自身特點，立足新文科人才培養(yǎng)理念，面向海洋強國及交通強國戰(zhàn)略發(fā)展需求，對接未來航運發(fā)展趨勢，培養(yǎng)符合新時代發(fā)展需要的高質(zhì)量人才。本文通過科學(xué)分析新文科建設(shè)背景下的交通管理人才需求特征，提出了交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)改革的具體路徑和方法，后期還需在具體實施中不斷完善、優(yōu)化，尤其是新文科交通管理專業(yè)實踐教學(xué)體系方面還需繼續(xù)研究，以更好地實現(xiàn)交通管理專業(yè)新文科人才的高質(zhì)量培養(yǎng)。