高職院校技能比賽“管教賽評”模式研究與實踐
——以“高鐵扣件安裝大賽”為例

◇陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 楊 凱 張雅麗

高職院校專業(yè)技能項目比賽因其傳統(tǒng)的賽項組織模式，存在報名率、參賽率及競賽成績較低的問題，不能很好地發(fā)揮技能比賽以賽促教、以賽促練的目的。本文以高職院?！案哞F扣件安裝大賽”為例，在分析賽項現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，基于信息化技術(shù)建立了賽項“管教賽評”模式，該模式的運用很大程度解決了傳統(tǒng)賽項組織模式存在的不足。

信息化技術(shù)因其數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和多媒化的特點被運用到課堂教學(xué)中，信息化教學(xué)手段的使用改變了傳統(tǒng)教學(xué)模式，學(xué)生學(xué)習(xí)互動性強，課堂效率高。當(dāng)前信息化的教學(xué)手段在技能大賽中的運用只局限于理論測試環(huán)節(jié)，在賽前宣傳動員、賽中過程性管理及賽后分析中運用較少。將信息化教學(xué)手段貫穿于技能大賽賽前、賽中、賽后全過程，以消除傳統(tǒng)模式下技能大賽的不足，更好地發(fā)揮技能大賽的引領(lǐng)作用至關(guān)重要。2018年楊英系統(tǒng)研究了我國以信息化推動職業(yè)教育教學(xué)現(xiàn)代化的創(chuàng)新實踐；2018年周姍以湖北生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級技能大賽為例提出基于移動互聯(lián)網(wǎng)的大賽信息化管理平臺；2019年田鑫瑤分析了職業(yè)院校信息化教學(xué)的必要性。此類研究均是以技能大賽過程管理及賽項培訓(xùn)為出發(fā)點，并未提出如何將技能大賽從賽前、賽中、賽后做到過程管理、知識講授、賽中實做、賽后評價相結(jié)合。本文以高職院校技能比賽“高鐵扣件安裝大賽”為例，研究并實踐信息化技術(shù)下“管教賽評”新模式。

一 “高鐵扣件安裝大賽”現(xiàn)狀分析

（一）組織結(jié)構(gòu)模式單一。

“高鐵扣件安裝大賽”作為高職院校校級專業(yè)技能比賽項目主要面向二年級在校學(xué)生，分為預(yù)賽與決賽兩個階段，預(yù)賽以理論測試為主，決賽為現(xiàn)場實操。初賽與決賽內(nèi)容、方式、比賽時間及地點均通過學(xué)校-院部-學(xué)生的線形組織結(jié)構(gòu)模式。在實際運行中存在因某一環(huán)節(jié)通知不及時而錯過報名時間，對比賽方式、地點、時間及成績查詢不清楚的現(xiàn)象。從而導(dǎo)致“高鐵扣件安裝比賽”報名及現(xiàn)場實際參賽率低，競賽成績及效果欠佳。

（二）信息化手段運用欠缺。

2018年前預(yù)賽采用傳統(tǒng)的紙質(zhì)化答題，賽前打印試題、聯(lián)系考試教室、通知學(xué)生，賽后批閱試卷，整個環(huán)節(jié)費事、費力、機動性差。2018年開始將藍墨云班課APP運用到“高鐵扣件安裝比賽”預(yù)賽理論測試中，賽前通知學(xué)生加入相應(yīng)藍墨云班課，利用加入班課人數(shù)與測試前20分鐘簽到活動統(tǒng)計學(xué)生的預(yù)賽參賽率；創(chuàng)建測試活動代替?zhèn)鹘y(tǒng)紙質(zhì)化作答，并可在作答后系統(tǒng)自動批閱。藍墨云班課的使用，使得預(yù)賽理論測試環(huán)節(jié)較傳統(tǒng)方式更為有效。2019年結(jié)合2018年的預(yù)賽方式對測試環(huán)節(jié)進行改良。經(jīng)過兩年時間對信息化運用到“高鐵扣件安裝大賽”的實踐，預(yù)賽測試環(huán)節(jié)變得簡單。但學(xué)生的報名率、實際參賽率、預(yù)賽、測試答題準(zhǔn)確率過低，賽項全過程管理及賽后評價環(huán)節(jié)缺失。

（三）賽教分離，學(xué)生易產(chǎn)生畏難情緒。

一方面，“高鐵扣件安裝大賽”主要涉及鐵路常用扣件組成與現(xiàn)場安裝方面的知識，課堂理論與現(xiàn)場授課部分學(xué)生由于未認(rèn)真聽講或未實際動手操作，導(dǎo)致對扣件安裝所需技能掌握不充分。另一方面，技能比賽所涉及的知識點來源于課堂教學(xué)，但其考點及評分標(biāo)準(zhǔn)又較課堂教學(xué)更詳細，所設(shè)環(huán)節(jié)及考查項目均是在報名參賽后由學(xué)校-院部-學(xué)生的模式進行公示，進而導(dǎo)致學(xué)生在報名參賽僅從賽項簡介無法全面了解整個賽項。以上兩者促使學(xué)生在報名參賽時極易產(chǎn)生畏難情緒。

（四）賽項激勵機制不足。

“高鐵扣件安裝大賽”作為個人技能比賽項目，根據(jù)預(yù)賽成績將排名前30%的學(xué)生選入決賽環(huán)節(jié)。最終獎項的設(shè)置根據(jù)決賽成績排名，一、二、三等獎分別取實際參賽人數(shù)的10%、20%及30%，獎勵形式為獲獎證書和少量現(xiàn)金獎勵為主。從預(yù)賽到?jīng)Q賽獲獎，僅18%的獲獎概率，加之技能比賽獲獎未能與學(xué)生技能證書考取及評優(yōu)評先直接掛鉤，從而導(dǎo)致參賽率較低。

二、基于信息化技術(shù)的賽項“管教賽評”模式

以“高鐵扣件安裝大賽”為例，根據(jù)賽項現(xiàn)狀及存在的問題。從賽前、賽中、賽后三個環(huán)節(jié)充分利用信息化技術(shù)，建立基于信息化技術(shù)的賽項 “管教賽評模式。

（一）賽前動員與教學(xué)。

因?qū)奂惭b知識的掌握不足和賽項賽制的不熟悉，及賽項前期宣傳普及不廣導(dǎo)致學(xué)生參賽率低的主要原因。創(chuàng)建與“高鐵扣件安裝比賽”對接的微信公眾號“扣件之家”，對面向技能比賽的學(xué)生，通過入班宣傳、輔導(dǎo)員通知的方式，讓學(xué)生自大一入學(xué)開始關(guān)注公眾號?！案哞F扣件安裝大賽”于每年9月份進行線上報名，10月份進行初賽，11月份進行決賽。深入企業(yè)調(diào)研，邀請行業(yè)專家以錄制視頻的方式發(fā)布于微信公眾號進行教學(xué)，“扣件之家”微信公眾號會在1月份至7月份定期推送高鐵常用扣件知識，以便于學(xué)生的學(xué)習(xí)及知識的拓展，也可形成興趣愛好。公眾號在8月份開始推送“高鐵扣件安裝大賽”預(yù)賽及決賽賽制說明，使學(xué)生在9月份報名開始前知比賽、懂比賽，消除因不懂而產(chǎn)生的畏難情緒。結(jié)合院部及比賽實情，定期開展線下以高鐵扣件為主題的活動，進一步提升學(xué)生的參賽積極性及對大賽的關(guān)注度。

（二）賽中雙機制信息管理。

預(yù)賽與決賽說明、比賽時間通過微信公眾號及時推送，并結(jié)合學(xué)院技能比賽管理平臺，形成賽項的雙機制信息管理。利用微信公眾號“扣件之家”推送已報名學(xué)生的組別，讓報名參賽學(xué)生及時加入云課堂APP中對應(yīng)班課。每一班課均設(shè)一位所授相應(yīng)課程教師參與，通過上傳賽項資料及建立討論活動的方式，讓參賽學(xué)生對賽制進行答疑。

決賽賽前對參賽選手進行現(xiàn)場集中培訓(xùn)，現(xiàn)場實操過程中邀請企業(yè)專家進行現(xiàn)場連線，對比賽過程中存在的問題進行講解及點評。決賽過程可通過信息化平臺進行在線直播，使未進入決賽與比賽現(xiàn)場直播互動，從而對賽項進行再宣傳。

（三）賽后管理。

根據(jù)決賽成績按照10%、20%、30%，分別設(shè)立個人一等獎、二等獎及三等獎；除個人獲獎外，根據(jù)自然班級參賽人數(shù)、獲獎率、小組話題數(shù)，評出班級最佳組織獎；將技能比賽獲獎納入學(xué)生技能證書考取及評優(yōu)評中。將當(dāng)年賽項及與前年賽項的數(shù)據(jù)進行對比，分析存在的問題連同比賽成績發(fā)布及比賽精彩瞬間至微信公眾號“扣件之家”，以供學(xué)生查漏補缺。

三、信息化技術(shù)下“管教賽評”模式實施效果

“扣件之家”微信公眾號自2020年年初開通至今已推送高鐵扣件相關(guān)知識、賽制說明及賽后總結(jié)類文章20余篇，當(dāng)前用戶數(shù)為1502人。每篇文章的閱讀量呈遞增趨勢。對比2019年報名率從45.6%提升至70.1%，預(yù)賽參賽率從90.1%提升至98.5%，決賽參賽率從94.3%提升至100%，預(yù)賽與決賽成績也有顯著提高。采用調(diào)查問卷與個案訪談的方式，得出學(xué)生對采用微信公眾號結(jié)合云課堂APP進行全過程管理的模式有較高評價。

四、結(jié)語

傳統(tǒng)的高職院校技能比賽因其組織結(jié)構(gòu)模式單一、賽教分離，激勵機制不足，信息化技術(shù)運用欠缺從而導(dǎo)致賽項參賽率及競賽成績低。文中以“高鐵扣件安裝大賽”為例，在分析現(xiàn)有賽項不足基礎(chǔ)上，基于信息化技術(shù)建立“管教賽評”模式，將其運用到賽項賽前、賽中、賽后全過程?！肮芙藤愒u”模式的運用較大程度的解決了報名率低、參賽率低及成績低的問題。