季維超 王蘭峰
摘要:汽車結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜以及應(yīng)用量的不斷提升,均對(duì)汽車維修過(guò)程帶來(lái)新的考驗(yàn),提升汽車維修技術(shù)應(yīng)用能力,成為汽車維修行業(yè)面對(duì)的課題。本文首先分析汽車維修新技術(shù)的特征,隨后從四個(gè)場(chǎng)景切入,分析電子診斷技術(shù)的運(yùn)用方式。
關(guān)鍵詞:汽車維修;新技術(shù);電子診斷
引言:
汽車維修是處理汽車故障、使得汽車恢復(fù)正常的關(guān)鍵階段,注重提升汽車維修能力,在汽車維修中建立新技術(shù)應(yīng)用意識(shí),標(biāo)志著汽車維修的未來(lái)發(fā)展方向。因此有必要以電子診斷為例,分析汽車維修過(guò)程中新技術(shù)的運(yùn)用過(guò)程。
一、汽車維修新技術(shù)特征
1.維修工具。汽車制造過(guò)程的逐步升級(jí),意味著汽車技術(shù)工藝體系日臻完善,與此同時(shí)對(duì)汽車技術(shù)的革新起到促進(jìn)作用。在汽車體系不斷升級(jí)的背景下,對(duì)汽車維修工具性能也提出更高要求;通過(guò)對(duì)汽車維修工具改進(jìn),提升工具維修性能并適應(yīng)汽車升級(jí)的節(jié)奏,借助升級(jí)后的汽車維修技術(shù)可以完成更加復(fù)雜的維修場(chǎng)景。
2.維修管理?;ヂ?lián)網(wǎng)背景下,汽車維修過(guò)程已經(jīng)不僅僅是簡(jiǎn)單的“人員維修汽車”的模式,與其他部門環(huán)節(jié)的聯(lián)系和對(duì)接更加緊密,真正成為現(xiàn)代汽車維修流程的重要組成部分?,F(xiàn)代化汽車維修過(guò)程,需要優(yōu)質(zhì)的接待、配件的支持以及車間人員的通力協(xié)作,真正形成一套完整的體系;各部門借助互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境,對(duì)汽車維修中的問(wèn)題進(jìn)行探討研究,群策群力共同完成汽車維修任務(wù)。維修管理與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合,意味著管理質(zhì)量明顯提升,有效緩解維修人員的壓力,有助于構(gòu)建高質(zhì)量汽車維修服務(wù)體系。
3.故障診斷。現(xiàn)代汽車維修對(duì)于故障診斷也提出更高要求,故障不再是單獨(dú)存在的個(gè)體,處理故障時(shí)需要從汽車整體角度出發(fā),統(tǒng)籌考慮機(jī)械、液壓等多方面問(wèn)題,因此故障診斷呈現(xiàn)出一體化特征。通過(guò)一體化診斷,更加精準(zhǔn)的確定故障部位,由此形成優(yōu)質(zhì)的汽車維修解決方案。
4.人員培養(yǎng)。在汽車維修要求日漸上升的背景下,對(duì)汽車維修人才培養(yǎng)也帶來(lái)新的課題。汽車維修人員培養(yǎng)不再以簡(jiǎn)單的維修技能灌輸為主要內(nèi)容,培養(yǎng)過(guò)程中要更加注重創(chuàng)新能力,對(duì)新技術(shù)的理解和應(yīng)用更加深刻,并在汽車維修場(chǎng)景中熟練使用新型設(shè)備。與此同時(shí)要培養(yǎng)人才的自主學(xué)習(xí)能力,在汽車維修技術(shù)設(shè)備快速革新的背景下,主動(dòng)接觸新型技術(shù)并學(xué)習(xí)技術(shù)使用要領(lǐng),也是對(duì)汽車維修人員提出的新要求。在汽車維修人員培養(yǎng)過(guò)程中,還需要注重學(xué)習(xí)意識(shí)的培養(yǎng)。汽車維修人員在接受培訓(xùn)后,對(duì)汽車維修相關(guān)的先進(jìn)設(shè)備和信息化手段認(rèn)識(shí)更加深刻,能夠判斷汽車故障的類型并選擇對(duì)應(yīng)的技術(shù)手段,由此實(shí)現(xiàn)汽車維修人員綜合素養(yǎng)的提升。汽車維修人員技能點(diǎn)更加豐富,并在汽車維修過(guò)程中積累新技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用技巧,人員復(fù)合屬性顯著加強(qiáng)。
二、電子診斷運(yùn)用分析
1.發(fā)動(dòng)機(jī)維修場(chǎng)景。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”,也是容易發(fā)生故障的位置,常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障則是油壓不穩(wěn)定,對(duì)汽車的壽命產(chǎn)生較大危害。應(yīng)用電子診斷技術(shù),是有效處理發(fā)動(dòng)機(jī)油壓故障的有效途徑。通過(guò)電子診斷方式,確定發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的原因,以及故障產(chǎn)生的具體原理,制定針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的具體思路,徹底解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障,凸顯電子診斷技術(shù)的價(jià)值。應(yīng)用電子診斷技術(shù),也是掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合情況的有效路徑;維修人員在掌握發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的基礎(chǔ)上,獲取到關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的數(shù)據(jù),作為評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要依據(jù)。電子診斷實(shí)現(xiàn)了自檢測(cè)效果,針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行多次測(cè)試,不斷靠近發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)價(jià)的最優(yōu)解,數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性逐步提升,也為發(fā)動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)維護(hù)提供有效依據(jù);與此同時(shí)有助于診斷工作質(zhì)量的提升,對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展也起到推動(dòng)作用。在應(yīng)用電子診斷技術(shù)的同時(shí),也需要對(duì)汽車的制造過(guò)程進(jìn)行深入研究,不斷提升汽車維修的精細(xì)化程度,確保電子診斷技術(shù)的應(yīng)用效果和優(yōu)勢(shì)。
2.內(nèi)燃機(jī)維修場(chǎng)景。內(nèi)燃機(jī)是汽車結(jié)構(gòu)中相對(duì)復(fù)雜的部分,其中某一部件的工作狀態(tài)直接影響到汽車的整體狀態(tài)。由于內(nèi)燃機(jī)的制造工藝相對(duì)精密,為內(nèi)燃機(jī)的故障定位過(guò)程帶來(lái)很多困難;維修人員需要在故障定位方面花費(fèi)較多時(shí)間,甚至?xí)e(cuò)失最佳內(nèi)燃機(jī)維護(hù)時(shí)機(jī)。借助電子診斷技術(shù)的自動(dòng)性能優(yōu)勢(shì),內(nèi)燃機(jī)故障定位過(guò)程簡(jiǎn)潔快速,在最短時(shí)間內(nèi)定位內(nèi)燃機(jī)故障位置,為處理內(nèi)燃機(jī)故障節(jié)省較多時(shí)間。關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的維修工具,常見(jiàn)的是快速聽(tīng)診器,短時(shí)間內(nèi)快速定位內(nèi)燃機(jī)故障位置;在很多內(nèi)燃機(jī)維護(hù)場(chǎng)景中,經(jīng)常使用頻譜分析儀,通過(guò)工具反饋的頻譜狀況,定位導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)頻譜異常的原因,從而高效處理內(nèi)燃機(jī)故障。
3.油樣檢測(cè)場(chǎng)景。汽車行駛過(guò)程中,結(jié)構(gòu)部件必然產(chǎn)生摩擦現(xiàn)象,進(jìn)而由于摩擦現(xiàn)象導(dǎo)致一些故障。例如摩擦過(guò)程中形成的顆粒,會(huì)進(jìn)入到汽車的潤(rùn)滑油之中,影響汽車正常工作。在檢測(cè)汽車潤(rùn)滑油顆粒含量的過(guò)程中使用電子診斷技術(shù),根據(jù)電子診斷技術(shù)反饋的結(jié)果,確定導(dǎo)致故障的具體原因,并獲取潤(rùn)滑油中顆粒物質(zhì)的具體組成,將顆粒情況作為判斷汽車故障的重要依據(jù),故障判斷精準(zhǔn)性顯著上升。對(duì)汽車液壓油的檢測(cè)也可以采用這種思路。
4.底盤檢測(cè)場(chǎng)景。底盤是汽車的關(guān)鍵部位,檢測(cè)底盤則是汽車維修過(guò)程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在檢測(cè)底盤的過(guò)程中,需要利用汽車儀表盤中的數(shù)據(jù),同時(shí)掌握汽車驅(qū)動(dòng)輪的功率信息,綜合兩方面數(shù)據(jù)作為的底盤檢測(cè)的重要依據(jù),從而掌握汽車底盤的工作狀況,對(duì)汽車故障的定位更加深刻,有助于維修人員掌握汽車故障的根本原因。
結(jié)束語(yǔ):
電子診斷技術(shù)的應(yīng)用,意味著汽車維修體系再上新臺(tái)階。因此在汽車維修過(guò)程中,要高度重視新技術(shù)、新工具的應(yīng)用,充分適應(yīng)汽車結(jié)構(gòu)日趨精密、復(fù)雜的特征,發(fā)揮汽車維修應(yīng)有的效力。
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