孫墨林 廣東海洋大學
在生態(tài)環(huán)境污染日益嚴重的形勢面前,為了實現可持續(xù)發(fā)展的經濟發(fā)展戰(zhàn)略,我國對LNG這種清潔、高效的生態(tài)型優(yōu)質能源的需求量不斷增加。
隨著LNG 船舶技術的發(fā)展,LNG船舶運輸已經成為了一個重要的進口和運輸LNG的途徑,LNG船舶發(fā)生火災甚至爆炸的概率也隨之增大,其中人為因素是導致事故的重要原因。因此,為了對LNG船舶交通運輸帶來的火災風險進行防范和應急,本文首先對LNG船舶火災進行概述,然后梳理了目前LNG船舶火災處置教學的基本要求,進而指出了目前教學模式中所存在的問題,最后提出了教學建議,進一步提高LNG船舶運輸的安全性。
一般來說,LNG船舶發(fā)生火災的概率較低,這是因為液貨倉內沒有氧氣等助燃氣體。但由于LNG屬于高度易燃易爆物質,且常以低溫常壓方式進行儲存,局部低溫冷卻產生的應力易使船體產生自發(fā)性脆裂,,從而導致氣體的泄露,極易引發(fā)火災甚至爆炸。
由于LNG的特殊性,一旦船舶發(fā)生重大火災,以船舶自身的力量幾乎不可能撲滅大火,要是發(fā)生爆炸,船員的生命安全將不復存在。因此加強船員的相關培訓以及強化船員風險意識具有必要性。
海船船員考核大綱(2016版)所規(guī)定的LNG船員執(zhí)行消防操作的適任要求:(1)液化氣船的消防組織及應采取的行動;(2)與散裝液化氣體處理和運輸相關的特殊危害;(3)撲滅氣體火災的滅火劑;(4)固定式泡沫滅火系統(tǒng)的操作;(5)便攜式泡沫滅火器的操作;(6)固定式干粉滅火系統(tǒng)的操作;(7)與消防操作有關的溢漏抑制的基本知識。
評價標準:(1)意識到緊急情況時采取的初始和后續(xù)行動符合既定做法和程序;(2)識別集合信號采取的行動適合所表明的緊急情況并符合既定程序;(3)防護服和設備適合消防操作的性質;(4)每個行動的時機和順序適合當時的環(huán)境和條件;(5)使用合適的程序、技能、滅火劑完成滅火任務。
雖然大綱對LNG船舶火災的預防和處置有著十分清晰的要求,但實踐教學過程中還是存在著一些問題。
采用模擬器進行LNG船員實踐教學已然成為國際共識。但目前的模擬器培訓過程,尚未發(fā)現包括火災處置仿真教學,導致船員對LNG船舶滅火操作不夠了解,面對險情時往往會出現錯誤。
現在的海上運輸公司更注重的是船員的實際工作效率和動手能力,而目前的教學模式中對實操的重視仍不夠,不能保證學生在有限的課時內充分掌握消防等需要實操培訓的知識,在實踐教學方面還有待提升。
由于大部分船員未曾經歷過重大的船舶事故,所以有些船員在工作中抱有僥幸心理,在工作中常常忽略一些潛在的安全隱患,從而導致事故的發(fā)生,而在日常的教學過程中,老師要在有限的課時內完成教學任務,因此往往減少船員安全意識方面的培養(yǎng)。
國內的培訓機構大多都缺乏擁有實船經驗的教師人才,對于缺乏實船經驗的航海類學生來說,一個擁有LNG實船經驗的教師對船員職業(yè)技能素養(yǎng)有很大的影響。
有關部門只出臺了LNG船員的教學大綱,沒有細化相應的教學方法,導致各培訓機構的教學方法各不一樣,教學質量參差不齊。
補充現有教學模式中所缺乏的LNG船舶火災處置仿真教學。利用計算機技術和建模技術建立LNG船舶火災處置模型,為學生提供逼近實際的培訓場景,提升應急反應能力。
適當增加培訓學時,特別是實踐教學時長,加強實踐培訓的考核力度??梢越Y合仿真教學,引進相關教學設備,對學生進行全方位的火災仿真實踐教學,并以此設立一項船員資格考核,全面提高學生應對船舶火災的能力。
培訓機構可以適當提高老師的待遇,加大人才的引進和培養(yǎng),吸引國內擁有LNG船舶實船經驗的人才或具有相同實力的外教人才入校執(zhí)教,提高我國LNG船舶培訓機構的教資質量。
在課堂中適當增加培養(yǎng)學生安全意識的內容或專門設立一門LNG船員安全意識培訓課程,以提高學生的安全意識。
有關部門可以調查各LNG船員培訓機構的教學模式,整合出一個更為科學合理的教學模式,供各LNG船員培訓教學機構參考。
本文針對目前LNG船舶火災處置教學模式中所存在的問題,提出了進行LNG船舶火災處置仿真實踐教學探索的建議,以期進一步提升LNG船員對火災事故的防范和應急能力。