關(guān)于港口航道與海岸工程通航能力的探究

楊明哲 周允謙 浙江科欣工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司

當(dāng)前，我國和國際市場的交流聯(lián)系更加緊密，港口貿(mào)易的數(shù)量全面提升和增強(qiáng)，要有效保障當(dāng)前港口貿(mào)易的有序、全面實(shí)施，必須利用各種有效措施來增強(qiáng)港口與海岸工程的通航能力，才能夠進(jìn)一步滿足我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展過程中對于港口的現(xiàn)實(shí)需求。所以，加強(qiáng)對現(xiàn)階段我國港口航道與海岸工程通航能力的研究工作，有著極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1.我國港口航道與海岸工程發(fā)展情況

我國的水資源較為豐富、水系眾多，水運(yùn)有著較為悠久的發(fā)展歷史。近年以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展與進(jìn)步，港口經(jīng)濟(jì)得到了持續(xù)的增強(qiáng)。特別是我國和全球經(jīng)濟(jì)的深度融合，對外開放的持續(xù)加深，為我國海運(yùn)事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步創(chuàng)造了良好環(huán)境，港口經(jīng)濟(jì)迎來了不可多得的發(fā)展機(jī)遇。我國交通運(yùn)輸部門積極出臺相應(yīng)的政策措施，加大在資金和物力等方面的投入力度，推進(jìn)了港口基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善。然而，與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的形勢相比，我國港口航道建設(shè)仍然存在一些不容忽視的問題?？梢哉f，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的水平和港口的建設(shè)程度有著緊密的關(guān)系。目前，我國擁有綜合功能的港口仍然數(shù)量較少，在一定程度上妨礙了港口真正發(fā)揮出其自身的獨(dú)特作用。因此，需要切實(shí)加強(qiáng)對港口通航能力的研究，出臺有針對性的對策措施，以增強(qiáng)港口航道的通航能力。

2.當(dāng)前我國港口航道與海岸工程通航能力的制約因素探析

2.1 港口的設(shè)計(jì)水平

在推進(jìn)港口的建設(shè)過程之中，航道整體通航能力的設(shè)計(jì)是直接制約港口最終運(yùn)行能力、通航能力的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在進(jìn)行港口的設(shè)計(jì)工作時，專業(yè)的設(shè)計(jì)與工作人員既要全面考量港口設(shè)計(jì)應(yīng)用時的各方面因素，而且還必須對港口周邊的地理環(huán)境等因素進(jìn)行全面的信息收集與整理分析等工作。現(xiàn)階段，當(dāng)進(jìn)行港口設(shè)計(jì)工作業(yè)務(wù)時，假如專業(yè)的設(shè)計(jì)工作者經(jīng)驗(yàn)和能力不夠的話，極有可能使最終設(shè)計(jì)和建設(shè)的港口無法有效滿足經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展和增長的需求。在進(jìn)行港口設(shè)計(jì)工作時，要真正全面增強(qiáng)港口的航道整體通航水平與能力，既要全面準(zhǔn)確的對不同類型的港口通航能力進(jìn)行科學(xué)有效的預(yù)測，更需要切實(shí)利用好當(dāng)前最先進(jìn)的科技能力，以全面增強(qiáng)港口的設(shè)計(jì)水平，進(jìn)而有利于港口通航能力的大幅提高。

2.2 配套設(shè)施情況

可以說，配套基礎(chǔ)設(shè)施既能夠直接影響港口的通航水平，而且是港口順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障因素之一。結(jié)合當(dāng)前我國港口建設(shè)的實(shí)際情況來看，基礎(chǔ)配套設(shè)施主要是包括碼頭在內(nèi)的一系列設(shè)施?，F(xiàn)階段，我國專業(yè)技術(shù)人員在進(jìn)行港口航道和海岸工程通航能力評估和測量工作時，已經(jīng)正式把基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)水平與應(yīng)用能力等納入了重要的考量因素?？梢钥闯觯嬲嬖鰪?qiáng)現(xiàn)階段我國快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)社會過程中港口航道和海洋工程的通航水平，必須切實(shí)增強(qiáng)對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視，利用多種有效方法和措施增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的水平，進(jìn)而促進(jìn)通航能力整體質(zhì)量的全面提高。

2.3 港口環(huán)境因素

目前，影響我國港口航道和海洋工程通航能力的諸多因素中，港口環(huán)境因素是不容忽視的關(guān)鍵因素之一?？梢哉f，水資源的情況是直接制約港口通航能力的。假如在港口的實(shí)際運(yùn)行過程中，水資源出現(xiàn)深度不足或者是波動過于大的話，將會直接制約到港口通航能力的長期有效和穩(wěn)定。據(jù)專業(yè)的調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段我國港口工程和海岸工程實(shí)際建設(shè)的過程中，很多時候整體工作進(jìn)度和設(shè)施發(fā)揮作用的水平與港口的周邊環(huán)境有著直接的關(guān)系。所以，在當(dāng)前我國快速推進(jìn)城市化的過程中，必須利用多種辦法對港口建設(shè)推進(jìn)過程中的各種因素進(jìn)行全面的分析和考量，以有效滿足新時代下我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的快速發(fā)展的需求，切實(shí)增強(qiáng)港口航道和海岸工程的通航能水平和能力。

3.當(dāng)前提升我國港口航道與海岸工程通航能力的對策分析

3.1 提高設(shè)計(jì)水平

要進(jìn)一步增強(qiáng)我國港口航道與海岸工程的通航能力，必須先扎實(shí)做好資料收集、分析等一系列工作，確保專業(yè)人員的技術(shù)和能力水平，以持續(xù)增強(qiáng)港口設(shè)計(jì)能力。在進(jìn)行實(shí)際的設(shè)計(jì)工作開展之前，專業(yè)人員既需要全面收集整理囊括港口環(huán)境、海洋工程建設(shè)等一系列實(shí)際情況，而且要全面考量制約港口通航能力的各種復(fù)雜因素。以此為前提，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，才能全面提高港口航道與海岸工程通航能力。比如，在《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定方面，H=T+△h。根據(jù)運(yùn)輸要求與航道條件,船舶吃水可以取枯水期減載時的吃水或者船舶設(shè)計(jì)吃水：△h是富裕水深，m（從表1中選擇）。

表1 富裕水深值

與此同時，要針對航道的不同類型和情況，著眼對通航能力的多樣性需求，切實(shí)保障安全的前提條件下，專業(yè)設(shè)計(jì)人員要不斷增強(qiáng)港口航道設(shè)計(jì)的環(huán)保性與科學(xué)性，以更好的滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展過程中不同類型的社會需求。

3.2 完善配套設(shè)施

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，要科學(xué)適應(yīng)這一需求，在港口航道和海洋工程建設(shè)工作之中，相關(guān)部門和具體的建設(shè)實(shí)施單位必須利用各種全方位的措施，真正增強(qiáng)對配套基礎(chǔ)設(shè)施的重視程度，持續(xù)加大投入力度，以全面提升基礎(chǔ)設(shè)施的整體能力和水平。新的時代下，各種先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)日益深刻地影響著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的各個方面。在當(dāng)前航港口航道與海洋工程建設(shè)工作之中，必須主動適應(yīng)這一新形勢，全面采用先進(jìn)科技成果，以真正增強(qiáng)配套基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用能力與水平。與此同時，在實(shí)際的港口航道應(yīng)用時，很可能面臨著多種多樣的制約因素，所以，要想切實(shí)達(dá)到港口航道和海洋工程應(yīng)用持續(xù)科學(xué)發(fā)展的目標(biāo)，必須利用多種方式來增強(qiáng)配套基礎(chǔ)設(shè)施的能力和水平，以持續(xù)延長專業(yè)機(jī)械設(shè)備的使用壽命，全面減少意外事件發(fā)生的幾率，真正確保港口航道的順利運(yùn)行，持續(xù)增強(qiáng)港口的通航水平和能力。

3.3 改善港口環(huán)境

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和城市化的加速推進(jìn)，在港口實(shí)際運(yùn)營的過程之中，要注意采取靈活多樣的方式，有效降低水資源環(huán)境改變對港口航道與海洋工程建設(shè)應(yīng)用等造成的一系列影響。舉例來說，在港口航道的實(shí)際運(yùn)營過程之中，專業(yè)技術(shù)與工作者要隨時按照天氣情況的改變，及時加強(qiáng)對可控航道的科學(xué)、全面、有效合理規(guī)劃，以切實(shí)增強(qiáng)通航水平和能力。與此同時，應(yīng)利用科學(xué)的技術(shù)評估等辦法，為港口航道的順暢平穩(wěn)順暢運(yùn)營奠定科學(xué)的指導(dǎo)和基礎(chǔ)。在當(dāng)前我國港口航道與海岸工程實(shí)際運(yùn)營過程之中，要高度重視，采取多種措施持續(xù)優(yōu)化有關(guān)的制度和規(guī)章制度，確保港口發(fā)展環(huán)境的持續(xù)提升，通航能力的不斷增強(qiáng)，以有效降低意外事件的發(fā)生給港口整體運(yùn)營帶來的不利影響，確保港口航道能夠順暢全面的進(jìn)行通航。

4.結(jié)語

當(dāng)前，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和進(jìn)步，港口航道與海岸工程在運(yùn)行過程中發(fā)揮的重要的樞紐作用。因此，加強(qiáng)相關(guān)的研究，受到了越來越多的重視。通過仔細(xì)分析研判，可以看出，當(dāng)前制約我國港口航道與海岸工程通航能力的因素囊括多方面的內(nèi)容，比如設(shè)計(jì)水平、配套設(shè)施、港口環(huán)境等等。針對這些環(huán)節(jié)，要通過提升優(yōu)化設(shè)計(jì)水平、完善健全配套設(shè)施、改善提升港口環(huán)境等一系列有針對性的對策措施，來不斷增強(qiáng)我國現(xiàn)階段的港口航道與海岸工程通航能力，為經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和進(jìn)步奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障。