交通事故處理中車輛安全性能技術(shù)鑒定規(guī)范探討

宋美云 丁志華 羅汀 劉凱

（江西省九江司法鑒定中心，江西 九江 332000）

交通事故的發(fā)生是任何人都不想看見的，但如果真的不幸出現(xiàn)了這樣的狀況，必須及時對其進(jìn)行合理處置，才能確保因?yàn)檫@場意外造成的傷害被降到最低。在進(jìn)行交通事故處理的過程中，如果能夠?qū)煌ㄊ鹿拾l(fā)生車輛的安全性能進(jìn)行科學(xué)合理的技術(shù)鑒定，并出具權(quán)威性的鑒定報(bào)告，那么就可以為事故的權(quán)責(zé)分界提供強(qiáng)有力的證據(jù)證明，相應(yīng)的事故處理工作也會開展得更加順利。因此交通事故處理中的車輛安全性能技術(shù)鑒定工作是極為重要的。近些年來，隨著交通意外發(fā)生幾率不斷增加，公安交通管理部門對于車輛安全性能技術(shù)鑒定這項(xiàng)工作的重視程度也在不斷提升，除了幫助進(jìn)行事故緣由的判斷之外，還可以通過鑒定去發(fā)現(xiàn)更多可能造成駕駛意外發(fā)生的原因，這對于提醒廣大駕駛員朋友提升駕車警惕性，做好意外防范措施也是有極大益處的。因此有必要對車輛安全性能技術(shù)鑒定工作的相關(guān)規(guī)范，內(nèi)容等進(jìn)行探討，通過更多研究力量的投入來幫助這項(xiàng)技術(shù)鑒定工作可以在交通管理中發(fā)揮出更大的作用，為維護(hù)交通安全平穩(wěn)提供更多力量。

一、交通事故車輛安全性能鑒定技術(shù)的特點(diǎn)

隨著社會經(jīng)濟(jì)以及科技力量的不斷進(jìn)步，再加上社會文明建設(shè)也在不斷增強(qiáng)，人們在進(jìn)行任何事務(wù)處理的過程中開始更多地注重證據(jù)的展示，在交通意外事故處理的過程中也是如此。一般交通事故發(fā)生之后牽涉其中的車輛并不會只有一輛，因?yàn)樗幍慕嵌炔煌?，駕駛員一般都會覺得自己沒有違規(guī)，是對方的錯，因此在進(jìn)行交通事故處理時就需要更多地證據(jù)去證明事故的責(zé)任方到底是哪一位，再者車輛發(fā)生交通事故絕大多數(shù)還會牽涉到保險(xiǎn)公司理賠問題，在獲取賠償款的過程中也是需要出示相關(guān)證據(jù)的。故而，近些年來要求進(jìn)行車輛安全性能鑒定的事件越來越多[1]。與日益增長的需求不同的是，近些年來交通事故車輛安全性能鑒定方面的技術(shù)并沒有太多的進(jìn)步，甚至有些方面還是存在一些問題的，這些問題的存在是制約技術(shù)進(jìn)步以及交通事故處理效率提升的主要原因。

（一）鑒定過程中的不確定性因素多

在進(jìn)行交通事故車輛安全性能鑒定的過程中并不僅僅是對車輛本身性能進(jìn)行鑒定，還需要盡可能多地去獲取到事故現(xiàn)場的一些信息，比如說車輛在事故現(xiàn)場留下的劃痕，車輛在事故現(xiàn)場所處的位置，角度，輪胎與地面的摩擦痕跡等等，這些因素對于最終的鑒定結(jié)果都會產(chǎn)生非常大的影響。但在實(shí)際進(jìn)行事故車輛安全性能鑒定的過程中事故現(xiàn)場素材的獲取是受到極大限制的，很難獲取到全面有效的信息。從鑒定人員的角度來講就只能從提交上來的有限的現(xiàn)場證據(jù)中獲取對鑒定最有幫助的，再根據(jù)自己的一些鑒定經(jīng)驗(yàn)最終獲得一個相對準(zhǔn)確的鑒定結(jié)果，但總的來說這樣的鑒定結(jié)果還是會存在一定出錯的可能性，這也是非常令人遺憾的。

（二）車輛安全性能技術(shù)鑒定的流程相對復(fù)雜

一般來說，一起交通事故的發(fā)生不會僅僅是因?yàn)檐囕v存在問題，或者人員有駕駛技術(shù)方面的瑕疵，而是多面綜合因素導(dǎo)致的。尤其是大型交通事故，很可能會是車輛，駕駛員，行人，道路質(zhì)量，設(shè)施等相互作用最終導(dǎo)致的成果。而在對這樣事故中的車輛進(jìn)行安全性能方面的技術(shù)鑒定的過程中需要涉及的知識領(lǐng)域是非常多的，可能包含痕跡學(xué)的相關(guān)知識，工程學(xué)的相關(guān)知識，力學(xué)的，還有醫(yī)學(xué)的等等。單一人員本身掌握的專業(yè)技術(shù)知識可能會不夠全面，想要獲得足夠科學(xué)準(zhǔn)確的鑒定會需要好幾個部門或者鑒定人員去請教其他領(lǐng)域?qū)＜?，因此在流程上會相對?fù)雜一下，消耗時間則會因?yàn)槭鹿时旧韽?fù)雜程度存在較大差異。

（三）車輛安全性能技術(shù)鑒定具有權(quán)威性的特點(diǎn)

交通事故車輛安全性能技術(shù)鑒定還具備權(quán)威性的特點(diǎn)。在當(dāng)前的一些交通事故處理過程中，很多時候可能因?yàn)殡p方意見不合最終導(dǎo)致對簿公堂，甚至還有的是事故中出現(xiàn)人身意外，牽涉到大額的資金賠付問題，也很可能要走法律途徑來最終獲得事故雙方比較滿意的結(jié)果。而在司法流程開展的過程中往往需要一些權(quán)威性的證據(jù)來支持庭審做出正確判定[2]。事故車輛安全性能技術(shù)鑒定就具備這樣的資質(zhì)，在當(dāng)前很多因?yàn)榻煌ㄒ馔庠斐傻募m紛處理中，訴訟方往往會提供專業(yè)鑒定人員出具的鑒定報(bào)告來充當(dāng)司法鑒定，最終為糾紛的順利解決做出不小貢獻(xiàn)。

二、交通事故處理車輛安全性能技術(shù)鑒定包含的主要內(nèi)容

在交通事故發(fā)生之后，對事故糾紛進(jìn)行處理的過程中，技術(shù)人員進(jìn)行車輛安全性能鑒定一般是從兩個方面來進(jìn)行，主要包含了靜態(tài)的和動態(tài)的。事故發(fā)生之后會有現(xiàn)場痕跡殘留，因此鑒定人員必須對事故現(xiàn)場進(jìn)行拍照，測量等進(jìn)行現(xiàn)場信息以及證據(jù)存留，處理完現(xiàn)場之后對事故車輛進(jìn)行一個簡單的檢查后會將事故車輛從現(xiàn)場拖離，配合已經(jīng)獲得的現(xiàn)場信息以及車輛當(dāng)前狀況等進(jìn)行一個初步的事故類型鑒定。而回到實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中之后還需要進(jìn)行一系列的計(jì)算以及動態(tài)模擬最終盡可能地重現(xiàn)車輛意外發(fā)生時的場景，得到最準(zhǔn)確的事故發(fā)生原因，交付車輛安全性能方面的技術(shù)鑒定報(bào)告并附上相應(yīng)的鑒定證據(jù)。如此事故人員就可以依據(jù)這些證據(jù)以及報(bào)告進(jìn)行事故糾紛的更合理處置了。必須要注意的是交通事故的車輛安全性能技術(shù)鑒定并不是隨意就能進(jìn)行地，必須要有相關(guān)的委托才可以進(jìn)行鑒定工作的開展。而實(shí)際鑒定過程中車輛的任何信息，每一個結(jié)構(gòu)裝置的情況都會對事故產(chǎn)生極大的影響，因此在鑒定時必須要有足夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，不能隨意根據(jù)自己的猜測進(jìn)行草率鑒定。

三、當(dāng)前交通事故車輛安全性能鑒定過程中存在的一些問題

（一）鑒定方面的人才相對稀缺

任何行業(yè)的發(fā)展都離不開專業(yè)人才的支持和奉獻(xiàn)。關(guān)于交通事故車輛安全檢測與鑒定這一方面，我國的研究投入起步是比較晚的，因此對于專業(yè)的人才會明顯存在數(shù)量不足的問題。即使到了當(dāng)前階段，我國的車輛鑒定以及安全性能檢測等工作依然處于一個初始學(xué)習(xí)期，從技術(shù)力量方面來講明顯是無法和國際先進(jìn)水準(zhǔn)相比的[3]。對于交通事故車輛安全性能鑒定這項(xiàng)工作來講，必須要有足夠?qū)I(yè)的技術(shù)鑒定人員，該方面的工作開展才會更加順利，尤其是當(dāng)前車輛使用數(shù)目不斷增加，交通事故中需要進(jìn)行車輛安全性能鑒定的情況肯定也會越來越多，專業(yè)鑒定人才的稀缺對于相關(guān)工作的落實(shí)是極為不利的。

（二）車輛安全性能鑒定機(jī)構(gòu)資質(zhì)不夠

交通事故車輛安全性能鑒定是一項(xiàng)非常嚴(yán)肅的事情，尤其是對于交通事故糾紛的解決來講，相應(yīng)的鑒定報(bào)告是具有法律效力的，因此我國公安系統(tǒng)中有明確規(guī)定，只有具備車輛安全性能技術(shù)鑒定資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)才可以進(jìn)行事故車輛安全性能檢測并出具報(bào)告。但社會中還是有一些只具備就痕跡鑒定能力的機(jī)構(gòu)假借車輛安全性能鑒定的名義為自身謀取私利，明明能力，專業(yè)程度以及資質(zhì)上都達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)卻強(qiáng)行進(jìn)行鑒定報(bào)告出具，甚至有鑒定中心直接出具假的鑒定報(bào)告，造成了事故車輛鑒定領(lǐng)域的一些混亂，也給我國事故車輛安全性能鑒定技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展帶來了嚴(yán)重阻礙。

四、對交通事故車輛安全性能技術(shù)鑒定工作進(jìn)行優(yōu)化完善

（一）進(jìn)行車輛安全性能相關(guān)信息的數(shù)據(jù)化管理

在進(jìn)行交通事故車輛安全性能技術(shù)鑒定工作優(yōu)化完善的過程中，歷史信息以及過往的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)對于當(dāng)前事故車輛鑒定的結(jié)果是有著非常重要作用的。因此我們需要借助于當(dāng)前發(fā)達(dá)的信息技術(shù)來幫助將這些數(shù)據(jù)收集起來，技術(shù)人員通過對這些歷史信息的數(shù)據(jù)化管理來獲取到更多對車輛安全性能技術(shù)鑒定工作有所幫助的信息，借助于日常的點(diǎn)滴統(tǒng)計(jì)以及更現(xiàn)代化的管理技術(shù)幫助事故責(zé)任判定可以更加有理有據(jù)[4]。再者這些信息被收集起來之后還可以對其進(jìn)行更加深入的分析統(tǒng)計(jì)，從中獲取車輛容易發(fā)生的事故類型以及交通意外中的一些自我保護(hù)措施等等，除了對事故原因分析與調(diào)查更有幫助之外，對于交通安全的保障也會極具參考價值。

（二）要有更加完善的鑒定制度

無論是對事故車輛安全性能鑒定的這一個大的領(lǐng)域來說，還是從小小技術(shù)鑒定人員的角度來講，完善的交通事故車輛安全性能鑒定體系都需要有與之相契合的制度來支撐。對于進(jìn)行車輛鑒定的技術(shù)人員來講只有足夠完善的鑒定制度才能更好地規(guī)范其在鑒定工作中的一些行為，使得最終獲得的鑒定結(jié)果可以更準(zhǔn)確有效。而鑒定機(jī)構(gòu)中的所有技術(shù)鑒定人員都能夠在制度的規(guī)范下按照要求嚴(yán)格執(zhí)行鑒定操作，那么鑒定機(jī)構(gòu)的能力等級也會獲得提升，鑒定資質(zhì)自然有所升級。事故車輛安全鑒定這一領(lǐng)域的發(fā)展依賴于這些鑒定人員以及鑒定機(jī)構(gòu)，只有后者成長且更規(guī)范，更有秩序，這一個大領(lǐng)域的發(fā)展才會更迅猛。

（三）技術(shù)鑒定人員要不斷提升自己的專業(yè)技能

前文中有說到在交通事故中對車輛的安全性能進(jìn)行技術(shù)鑒定是一項(xiàng)相對比較復(fù)雜的工作，因此對于鑒定人員本身具備的專業(yè)技能以及素養(yǎng)都是有較高的要求的。我國目前在這方面有所落后，相應(yīng)的技術(shù)鑒定人員必須要有意識地在實(shí)際進(jìn)行鑒定工作的過程中不斷提升自己的專業(yè)技能[5]?？梢院丸b定機(jī)構(gòu)的同時進(jìn)行探討交流，可以去拜訪同行業(yè)的優(yōu)秀前輩，甚至是借助于網(wǎng)絡(luò)社交軟件與海外的同行進(jìn)行探討學(xué)習(xí)。通過實(shí)際鑒定經(jīng)驗(yàn)的累計(jì)以及對行業(yè)訊息的不斷掌握學(xué)習(xí)來獲得更強(qiáng)的鑒定技能，提升自己，也幫助我國事故車輛鑒定這一領(lǐng)域有更大的發(fā)展進(jìn)步。

五、結(jié)束語

在進(jìn)行交通意外事故處理的過程中，如果出現(xiàn)事故責(zé)任不明確，事故雙方發(fā)生糾紛或者有事故方要求進(jìn)行鑒定的情況，那么就需要專業(yè)的車輛安全性能鑒定人員按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對事故車輛進(jìn)行檢測鑒定。技術(shù)鑒定人員在這項(xiàng)事務(wù)中發(fā)揮著非常重要的作用，尤其是車輛鑒定本身對于事故處理結(jié)果的影響也是比較大的。技術(shù)人員需要嚴(yán)格遵守相應(yīng)鑒定規(guī)則并不斷累計(jì)鑒定經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)鑒定知識及技術(shù)，提升自身在車輛鑒定方面的能力，確?？梢垣@得最準(zhǔn)確的鑒定結(jié)果，為事故處理做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。