淺談乳化瀝青稀漿封層施工技術(shù)及質(zhì)量控制

白小梅

遼寧五洲公路工程有限責(zé)任公司 遼寧沈陽 110006

稀漿封層是將集料，填料，乳化瀝青、水和添加劑等按照合理配比拌和成的稀漿混合料，及時均勻的攤鋪到路面上，養(yǎng)護(hù)后行成薄層起到防滑耐磨的作用，減少路面上行車噪音對車轍進(jìn)行有效的修復(fù)，有效的預(yù)防雨雪水滲入從而起到保護(hù)路面的作用，改善路面的平整性延長路面使用壽命，作為快速高效經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)護(hù)方法廣泛推廣。符合國家節(jié)能減排的號召，在養(yǎng)護(hù)實踐中得到了普遍的認(rèn)同，使路面整體路用性能迅速提高[1]。

1 施工工藝

1.1 施工準(zhǔn)備

（1）設(shè)備的計量標(biāo)定：根據(jù)室內(nèi)試驗確定的稀漿混合料配合比，對礦料、填料、乳化瀝青、水等各種材料的用量，進(jìn)行單位輸出量的標(biāo)定。根據(jù)廠家所附使用說明書提供的標(biāo)定方法進(jìn)行標(biāo)定。

（2）清潔路面，對基層表面進(jìn)行清掃除塵，保持路面干燥提高稀漿封層與原路面的黏結(jié)性能。

（3）根據(jù)使用的原材料、機(jī)械設(shè)備、工藝方法鋪筑試驗段，用來檢測實驗室配合比是否滿足工程性能要求。

1.2 施工

（1）稀漿封層乳化瀝青的生產(chǎn)，采用陰離子慢裂快凝型乳化劑進(jìn)行配制生產(chǎn)，瀝青和乳化劑水溶液的流量按比例、泵和流量計相結(jié)合進(jìn)行控制，瀝青用量控制在60%左右。

（2）裝料，將符合要求的礦料、乳化瀝青、填料、水分別裝入攤鋪機(jī)的相應(yīng)料箱，全部裝滿，并保證礦料的濕度均勻一致。

（3）攤鋪。施工前將基層表面打掃干凈，無任何雜質(zhì)，嚴(yán)格按試驗配比進(jìn)行拌制，礦料通過篩分取合理級配范圍，將裝好料的攤鋪機(jī)開至施工起點，對準(zhǔn)走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱厚度與拱度，使攤鋪箱周邊與原路面貼緊緩慢前進(jìn)，當(dāng)推鋪機(jī)任何一種材料用完時，應(yīng)立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開關(guān)，讓攪拌缸中的混合料拌均勻，并送入攤鋪箱攤鋪完后，即通知駕駛員停止前進(jìn)[2]。

（4）碾壓。灑鋪完成達(dá)到初凝狀態(tài)時采用10t 輪胎壓路機(jī)碾壓，使稀漿封層更加密實，禁止在新攤鋪的混合料的路面上掉頭。

（5）養(yǎng)生開放交通。養(yǎng)生期滿后，待稀漿混合料完全破乳凝固干燥成型后即可開放交通，恢復(fù)交通順暢通行。

1.3 特殊問題的處理

（1）接縫。①縱向接縫用橡膠刮耙處理接縫的突出部分，再用掃帚進(jìn)行掃平，縱向接縫變得平順，保證縱向接縫質(zhì)量。②橫向接縫，應(yīng)可能避免或降低橫縫的產(chǎn)生，提高接縫水平。在起點處，當(dāng)攤鋪箱全寬度上都布有稀漿時，就可以低速緩慢前移，這樣就可以減少箱內(nèi)積料過多而產(chǎn)生的過厚起拱現(xiàn)象，且做好人工找平工作[3]。

（2）過大顆粒的處理。過大顆粒及細(xì)粒凝塊通過拌和缸進(jìn)入攤鋪箱后，它最終可能卡住，而在鋪筑的稀漿封層表面形成一條明顯的縱向凹槽，要密切觀察攤鋪箱內(nèi)的情況，發(fā)現(xiàn)結(jié)團(tuán)大石料立刻清除后再攤鋪。

（3）稀漿封層的最低施工溫度不得低于10℃，如果溫度在7℃以上并且持續(xù)上升時就可以進(jìn)行施工，嚴(yán)禁在雨天施工，攤鋪后鏟除路面未成型的混合料。

（4）稠度。稠度反映混合料漿液的運動狀態(tài)、在稀漿混合料配合比中，稠度對施工質(zhì)量影響最大，在實際施工中及時對用水量作調(diào)整，以保證粘稠度滿足施工要求，稠度高過早的破乳造成瀝青結(jié)團(tuán)、厚薄不均粘結(jié)在布料器上，堵塞攤鋪機(jī)，稠度過低的混合料漿會導(dǎo)致物料離析，影響攤鋪質(zhì)量。

（5）邊角施工控制，對于攤鋪機(jī)無法攤鋪的地方由人工攤鋪，并配合小型夯實機(jī)械夯實，注意線路的順直，避免過震跑漿。

2 乳化瀝青稀漿封層混合料的組成和技術(shù)要求

2.1 骨料

骨料對稀漿的適用性起支撐骨架的作用，堿性石料與乳化瀝青的粘附性好于酸性石料，乳化瀝青對骨料的包裹覆蓋情況直接影響路用性能，乳化瀝青要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)取合理級配范圍配料，其次應(yīng)干凈、堅硬、完全破碎，外觀均勻，骨料潔凈指標(biāo)參考砂當(dāng)量，砂當(dāng)量值越大骨料越干凈，實踐證明砂當(dāng)量不宜低于45%[4]。

2.2 乳化瀝青是核心

乳化瀝青質(zhì)量直接決定稀漿封層的整體質(zhì)量，稀漿封層采用未改性的不同型號乳化瀝青，實踐表明：改性劑、乳化劑、瀝青三類材料的合理搭配決定瀝青乳液的路用性能。稀漿封層施工中，避免發(fā)生如下情況影響施工質(zhì)量，一是隨著氣溫的降低乳液中出現(xiàn)了瀝青結(jié)塊，使乳液的瀝青含量降低；二當(dāng)混合料中瀝青含量少，瀝青漿液難以包裹骨料，粘接力下降。

2.3 控制攤鋪厚度

用游標(biāo)卡尺檢測封層與基層間的距離即為攤鋪厚度，在施工過程中由于路面起伏不平，在重力作用下，上坡厚度偏小些下坡厚度偏大些，應(yīng)隨時調(diào)整施工擋板，保證攤鋪厚度質(zhì)量[5]。

3 結(jié)語

傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代公路的建設(shè)與發(fā)展，隨著改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，具有節(jié)約能源、減少環(huán)境污染、降低成本、季節(jié)施工靈活，良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益并增加了公路養(yǎng)護(hù)形式提高了路面養(yǎng)護(hù)水平，充分發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢，為高等級路面的養(yǎng)護(hù)提供廣闊的發(fā)展空間。