物流經(jīng)濟地理“混合式”教學模式探討

楊足膺

[摘? ? ? ? ? ?要]? “混合式”教學在高校教學授課的比例不斷增大，其兼具線下集中授課和線上自主學習的特點。但受限于主客觀等因素，一部分“混合式”教學無法具備這一特點，而且目前已有的“混合式”教學模式還存在線下和線上的“同質(zhì)化”教學，缺乏理論與實驗環(huán)節(jié)的互動等問題。基于此，以物流經(jīng)濟地理為例，結(jié)合線上線下的教學實踐，提出相應(yīng)的改進型“混合式”教學模式，即線下和線上教學內(nèi)容，分別側(cè)重于理論講解和實驗操作環(huán)節(jié)，且兩個環(huán)節(jié)開展較多的互動。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? “混合式”教學;教學模式;物流經(jīng)濟地理

[中圖分類號]? G642? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2021）42-0150-02

目前，“混合式”教學愈來愈成為各高校教學授課的主要方式。一方面特殊時期倒逼傳統(tǒng)課堂教學的“線上化”;另一方面隨著大數(shù)據(jù)時代的來臨，微課、慕課、小規(guī)模限制性在線課程（Small Private Online Course，SPOC）等海量的在線教學資源，使以“老師—課堂—書本”為中心的傳統(tǒng)課堂教學趨于“扁平化”和“網(wǎng)絡(luò)化”，即以課堂和互聯(lián)網(wǎng)為雙循環(huán)學習平臺，以參考書和大數(shù)據(jù)平臺為依托，通過師生互動和學生自主學習，達到課程教學目的的過程。

與傳統(tǒng)課堂教學相比，“混合式”教學兼具線下和線上教學的特點，即一方面需要發(fā)揮教師的指導(dǎo)作用，另一方面也需要學生的主動性和創(chuàng)造性。能夠具備這一特點，則體現(xiàn)了“混合式”教學模式的優(yōu)勢。然而，在教學實踐中，受限于主客觀等因素，一部分“混合式”教學無法具備這一特點，存在線上線下的學習內(nèi)容無法有效銜接、線上學習平臺設(shè)計不合理等問題。

一、物流經(jīng)濟地理課程介紹

物流經(jīng)濟地理是一門涉及物流學和經(jīng)濟地理學的交叉課程。它主要研究物流的地理布局特征、規(guī)律和運行機制。研究內(nèi)容既包括微觀尺度的鄉(xiāng)鎮(zhèn)至市級物流網(wǎng)點或園區(qū)的布局、路徑規(guī)劃和配送區(qū)域設(shè)置等，又包括中觀尺度的市級至省級物流企業(yè)中心性空間等級結(jié)構(gòu)等，還包括宏觀尺度的國家級至全球物流產(chǎn)業(yè)地理集聚或離散特征等。它涵蓋公路、鐵路、水路、航空和管道五種基本運輸方式及多式聯(lián)運等運輸方式的地理特征、結(jié)構(gòu)與機制等。

本門課程的基本教學目的在于培養(yǎng)學生對物流現(xiàn)象的地理分析能力，即學生能夠?qū)⑽锪鳜F(xiàn)象抽象為上述不同尺度下的點、線和面三類地理要素的集合體，進而分析其地理特征與運行機制，并能夠提出合理、可行的空間優(yōu)化建議。例如，城市內(nèi)部的物流配送地理布局，微觀尺度可以分解為：其配送網(wǎng)點可以抽象為點要素（Point），每個網(wǎng)點相應(yīng)的配送區(qū)域可以抽象為面要素（Polygon），其配送路徑可以抽象為線要素（Line）。因而，物流配送地理布局實質(zhì)上是點線面地理要素的抽象集合，并隨著配送市場、交通條件和行業(yè)政策等內(nèi)外因素的變化而發(fā)生變化。

而達到這一教學目的，需要在課程的教學過程中采用理論教學、案例討論和實驗操作三者相結(jié)合的方式。因此，傳統(tǒng)課堂教學的教師課堂講解遠遠不夠，需要線上與線下相結(jié)合，才能達到上述教學目的，并能滿足學生對課程知識與能力培養(yǎng)的需求。仍以上述城市內(nèi)部的物流配送地理布局為例，一方面需要教師講授克里斯泰勒的中心地理論作為理論依據(jù);另一方面需要學生進行地理信息系統(tǒng)下的多目標路徑配送實驗操作，并在理論講授和實驗操作過程中貫穿一大批案例（教師提供和學生查找相結(jié)合）。

二、已有的“混合式”教學模式

目前，已有的“混合式”教學模式主要集中于物流經(jīng)濟地理的教學過程的“混合式”教學模式，即將線下教學和線上教學拆分至課程某一內(nèi)容的課前、課中和課后的完整授課過程，如圖1所示。

課前線上討論。即安排課前討論主題，學生帶著相關(guān)問題思考，主動查找相關(guān)數(shù)據(jù)資料，形成對教學內(nèi)容的初步認知。并通過線上教學系統(tǒng)，主動反饋給教師，能夠讓教師提前調(diào)整線下教學的難度和廣度。

課中線上線下講解。教師通過課程內(nèi)容的課堂講解，結(jié)合線上的相關(guān)微課、慕課等資源的配合使用，讓學生理解課程內(nèi)容，然后進行線上測試和復(fù)習，鞏固課堂內(nèi)容。

課后線上復(fù)習。讓學生進行線上評價和總結(jié)，并完成相應(yīng)的習題。如果學生掌握得不好或者想深入學習相關(guān)內(nèi)容，可以到線上進行復(fù)習鞏固或提高。

總體來看，已有的“混合式”教學模式對教師而言，能夠?qū)⒕€上線下教學方式相結(jié)合，讓傳統(tǒng)的課堂教學模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤盎旌鲜健苯虒W模式，即由單一的教師“粗放式”授課轉(zhuǎn)變?yōu)榻處熱槍W生知識能力需求的“精準化”授課;教師授課有了較強的針對性，大大提高了授課效率。對學生而言，提高了學生自主學習的積極性，讓學生的學習有了較多方式，拓展了學生對課程知識體系的認識。但與此同時，已有的“混合式”教學模式也存在一些局限性。

1.線下和線上教學的側(cè)重點不同，不能“同質(zhì)化”。線下教學，突出了教師對課程體系和內(nèi)容的把握，對學生學習的引導(dǎo);線上教學，突出了大數(shù)據(jù)平臺對課程體系和內(nèi)容的延展和深化，對學生學習的拓展。兩者的側(cè)重點不同，不能一概而論。

2.“課前—課中—課后”的“混合式”教學，不能做到理論與實驗互動。如前所述，物流經(jīng)濟地理是一門理論性和實踐性均較強的課程。僅僅通過一個授課過程，學生不一定能夠完全消化授課內(nèi)容，尤其是理論與實驗的互動。

三、改進型“混合式”教學模式

基于上述教學模式的一些局限性，結(jié)合目前的教學實踐，提出了改進型“混合式”教學模式，如圖2所示。

該模式下，一方面線下和線上教學的側(cè)重點不同，前者側(cè)重于教師的講解和答疑，幫助引導(dǎo)學生厘清課程的知識體系;后者側(cè)重于大數(shù)據(jù)平臺的知識延展和深化，讓學生擁有多種學習方式和學習平臺，提高了學生的自主性學習。另一方面將“課前—課中—課后”的授課過程轉(zhuǎn)換為“理論講解—實驗操作”，突出了物流經(jīng)濟地理的理論性和實踐性特點，能夠讓學生將理論與實驗進行互動，進一步達成課程目標。

以“城市內(nèi)部的物流配送地理布局”為例，闡述改進型“混合式”教學模式的具體操作過程。

（一）理論講解部分，以線下教學為主，線上教學為輔

線下教學，教師以“常州市京東物流配送體系”為例，講解了克里斯泰勒的中心地三原則及其應(yīng)用，包括商業(yè)區(qū)或經(jīng)濟開發(fā)區(qū)附近的市場原則主導(dǎo)下的京東物流配送體系、火車站或機場等交通樞紐附近的交通原則主導(dǎo)下的京東物流配送體系以及不同行政區(qū)劃的行政原則主導(dǎo)下的京東物流配送體系，讓學生初步對理論知識有一定的認識，并對學生的疑問進行課堂答疑討論。與此同時，在線下教學之前和之后，學生都可以開展線上學習，包括教師自制的線上理論授課內(nèi)容以及其他平臺的中心地理論講解內(nèi)容，便于學生全方位、反復(fù)理解和掌握該理論。

（二）實驗操作部分，以線上教學為主，線下教學為輔

線上教學，教師通過在ArcGIS Pro門戶數(shù)據(jù)網(wǎng)站構(gòu)建數(shù)據(jù)平臺，方便學生下載或在線實驗操作，并指導(dǎo)學生開展與天地圖等在線數(shù)據(jù)庫的鏈接，豐富學生的實驗案例及數(shù)據(jù)素材;通過教師自制的線上實驗操作內(nèi)容和其他平臺的實驗操作內(nèi)容，便于學生多視角學習實驗環(huán)節(jié)，所用ArcGIS Pro實驗軟件的網(wǎng)絡(luò)分析實驗，能夠很好地滿足大數(shù)據(jù)平臺操作的需求，學生不僅能夠?qū)W習線上或離線的數(shù)據(jù)資料，還能夠在ArcGIS Pro門戶數(shù)據(jù)網(wǎng)站內(nèi)相互學習，瀏覽其他學生的實驗成果。線下教學，教師更多地與學生進行答疑互動和實驗內(nèi)容梳理，幫助學生更好地完成實驗操作。

（三）理論與實驗互動

將中心地理論與網(wǎng)絡(luò)分析實驗相結(jié)合，中心地的三原則與網(wǎng)絡(luò)分析實驗的服務(wù)區(qū)范圍選取相結(jié)合，兩者之間具有典型的“理論—實踐”相結(jié)合特征，相得益彰。一方面中心地的市場原則，在服務(wù)區(qū)范圍選取的過程中指導(dǎo)學生遵循市場就近原則選擇服務(wù)區(qū)及其相應(yīng)的配送網(wǎng)點;另一方面服務(wù)區(qū)范圍選取，也需要中心地的市場原則作為理論指導(dǎo)。

綜上所述，物流經(jīng)濟地理“混合式”教學模式，首先要發(fā)揮線上教學和線下教學各自的優(yōu)勢，并將兩者相結(jié)合，才能真正實現(xiàn)“1+1>2”;其次要突出物流經(jīng)濟地理理論性和實踐性并舉的特點，將理論講解和實驗操作相互作用，才能更好地達到“培養(yǎng)學生對物流現(xiàn)象的地理分析能力”的教學目的。

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◎編輯 栗國花