基于無線組網(wǎng)的智慧公交站點信息系統(tǒng)分析

摘要：在無線組網(wǎng)的視角下，對智慧公交站點信息系統(tǒng)進行研究及分析，則需要對城市公交線路、公交車的位置信息等信息化發(fā)展進行研究，通過智慧公交站點信息系統(tǒng)搭建與優(yōu)化，可實現(xiàn)科技服務(wù)出行的綜合質(zhì)量提升。無線組網(wǎng)是計算機網(wǎng)絡(luò)與無線通信技術(shù)結(jié)合應(yīng)用的視角下，對通信數(shù)據(jù)進行傳輸與控制，建立數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、公交運行信息、報表信息等功能模塊，實現(xiàn)智慧公交站點信息系統(tǒng)的智慧化應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：無線組網(wǎng);智慧公交站點信息系統(tǒng);實踐操作

前言：

隨著無線網(wǎng)絡(luò)以及智慧城市建設(shè)的多元化發(fā)展，重視智慧公交站點信息系統(tǒng)的搭建與應(yīng)用，對進一步提高智慧出行質(zhì)量、公交智慧化調(diào)度水平等方面有積極作用。因此，在構(gòu)建無線局域網(wǎng)絡(luò)的過程中，可以將某個節(jié)點所接收到的信息傳輸?shù)接脩粼O(shè)備，并對運行信息的傳輸過程、信息查詢等方面進行綜合處理，從而實現(xiàn)無線組網(wǎng)的智能化設(shè)計與應(yīng)用[1]。

1?無線組網(wǎng)的概述

在無線傳輸與控制的過程中，則需要對無線組網(wǎng)進行擴展與替換，對實現(xiàn)無線傳輸?shù)木C合控制效果提升方面有積極作用。在無線組網(wǎng)的過程中，可通過對等式移動網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，對無線傳輸過程、傳輸方式等方面進行優(yōu)化，從而實現(xiàn)無線組網(wǎng)的綜合控制水平提升[1]。無線組網(wǎng)在實際應(yīng)用中，可以通過無線通信設(shè)備，對目標信息進行采集，在這一過程中，需要通過無線通信節(jié)點，對信息匯聚、數(shù)據(jù)查詢等方面進行綜合處理，對實現(xiàn)數(shù)據(jù)分析以及信息處理效果提升方面有積極作用[2]。

2?智慧公交站點建設(shè)的重要性

智慧公交站點信息系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用，對公交系統(tǒng)的便捷化管理、數(shù)據(jù)化分析水平、公交車調(diào)度問題處理等有促進作用。首先，從出行人員需求的角度進行分析，用戶可以通過手機、平板、觸摸設(shè)備等終端，對城市公交車行駛信息進行調(diào)取與查閱，對提高公交出行便捷性以及快捷性等方面有促進作用。其次，從公交車調(diào)度的角度進行分析，隨著出行人流量的不斷提升，而且，在早晚高峰期時間段，公交車會出現(xiàn)擁堵或不能及時到達的情況，影響公交出行的綜合管理水平[3]。因此，在智慧公交站點建設(shè)的視角下，則需要從公交車調(diào)度、行駛線路規(guī)劃等方面進行綜合分析，通過節(jié)點數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析，可提高車輛調(diào)度信息的及時掌握與分析，對滿足城市的公交出行需求有現(xiàn)實意義。最后，從智慧公交點建設(shè)以及智慧公交站點信息系統(tǒng)設(shè)計的角度進行分析，通過智慧公交站點信息系統(tǒng)的搭建與應(yīng)用，可對城市公交系統(tǒng)、公交調(diào)度管理、便民服務(wù)等方面進行綜合控制，可滿足公交出行管理以及出行服務(wù)的綜合需求[4]。

3?基于無線組網(wǎng)的智慧公交站點信息系統(tǒng)設(shè)計和實踐

3.1智慧公交站點信息系統(tǒng)的總體設(shè)計

智慧公交站點信息系統(tǒng)在實際操作與處理的過程中，可以為用戶在公交站點附近獲得公交車行駛信息[5]。利用電子地圖或者線路直線圖，對公交車的行駛狀況、行駛線路、所在位置等方面進行展示，在此基礎(chǔ)上，還可以通過智慧公交站點信息系統(tǒng)的搭建，查詢換乘線路以及最優(yōu)線路的智能化推薦，從而實現(xiàn)智慧公交站點信息系統(tǒng)的服務(wù)水平提升。智慧公交站點信息系統(tǒng)在實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集以及信息處理的過程中，其整體的框架設(shè)計如下：

在無線組網(wǎng)的視角下，智慧公交站點信息系統(tǒng)的搭建與應(yīng)用，則需要從數(shù)據(jù)采集以及信息處理的角度進行優(yōu)化，在公交車運行狀態(tài)監(jiān)測與分析的基礎(chǔ)上，可實現(xiàn)智慧公交站點信息系統(tǒng)的功能搭建與應(yīng)用。智慧公交站點信息系統(tǒng)在實踐應(yīng)用的過程中，需要完成公交車信息采集、公交車運行狀態(tài)監(jiān)測、出行線路智能推薦等功能，在實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸與數(shù)據(jù)處理的基礎(chǔ)上，可利用無線組網(wǎng)，提高智慧公交站點信息系統(tǒng)的運行控制效果。無線組網(wǎng)可對智慧公交信息進行綜合管理與控制，在對數(shù)據(jù)對應(yīng)關(guān)系進行綜合分析與處理的基礎(chǔ)上，可對數(shù)據(jù)計算、存儲分離過程等方面進行綜合控制，對系統(tǒng)終端與數(shù)據(jù)信息采集等方面進行綜合展示，為不同用戶提供智能出行線路，節(jié)省公交出行時間[6]。

3.2智慧公交站點信息系統(tǒng)的功能設(shè)計

在對智慧公交站點信息系統(tǒng)的功能模塊進行設(shè)計及分析中，則需要從數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、公交運行信息、報表信息等方面進行綜合分析，對智慧公交站點信息系統(tǒng)的實際應(yīng)用效果提升有積極作用。其具體的功能設(shè)計如下：

數(shù)據(jù)采集功能，在無線組網(wǎng)的視角下，可以通過無線網(wǎng)卡以及無線傳輸機制，對公交信息、道路交通信息、數(shù)據(jù)采集信息等方面數(shù)據(jù)采集，并將其傳輸?shù)絊QL數(shù)據(jù)庫，從而實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息的傳輸與控制。無線組網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫建設(shè)后，可對不同數(shù)據(jù)進行分類存儲，每天的數(shù)據(jù)對應(yīng)一個文本文件，并按照時間戳的先后順序進行數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理，在對數(shù)據(jù)信號進行綜合處理的基礎(chǔ)上，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)信號的綜合傳輸與控制效果提升[7]。

數(shù)據(jù)同步功能，無線組網(wǎng)的數(shù)據(jù)服務(wù)器在實際搭建的過程中，可對數(shù)據(jù)處理過程、數(shù)據(jù)分析處理等方面進行優(yōu)化，在利用公交數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，可對數(shù)據(jù)處理程序、原始數(shù)據(jù)等方面進行整合與控制，在保證公交運行相關(guān)信息安全的基礎(chǔ)上，可對數(shù)據(jù)訪問、數(shù)據(jù)提取等方面進行更新與處理，對提高智慧公交站點信息系統(tǒng)的跨域數(shù)據(jù)處理水平有積極作用[8]。

數(shù)據(jù)處理功能，在對原始數(shù)據(jù)進行處理的過程中，可對公交運行、到站信息等實際數(shù)據(jù)進行綜合管理。在實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計與信息處理的過程中，可利用軌跡聚類算法，對公交運行狀態(tài)、數(shù)據(jù)傳輸過程等方面進行綜合控制，對進一步提高公交運行控制水平提升方面有積極作用。

公交運行信息功能，在對智慧公交站點信息系統(tǒng)進行功能完善與優(yōu)化中，可對數(shù)據(jù)存儲、乘客出行APP功能、數(shù)據(jù)服務(wù)模塊等方面進行綜合分析，在實現(xiàn)數(shù)據(jù)連接與控制的過程中，公交達到某站的預(yù)測時間接口，可以通過數(shù)據(jù)預(yù)測與分析的方式，對公交各路段運行時間的數(shù)據(jù)進行綜合處理，可實現(xiàn)到站查詢、線路查詢、出行規(guī)劃推薦、出行提醒、實時公交位置顯示等功能的整合與設(shè)計。在實現(xiàn)公交車位置實時更新以及出行安排推薦的基礎(chǔ)上，可實現(xiàn)智慧公交站點信息系統(tǒng)的實踐應(yīng)用效果提升。

公交報表功能，智慧公交站點信息系統(tǒng)的報表定制、報表顯示、報表分享，則需要在數(shù)據(jù)服務(wù)、數(shù)據(jù)存儲、信息處理的基礎(chǔ)上，則需要對公交報表定制、報表分享、報表顯示、站點人流量情況等方面進行綜合分析?？蓮娜請蟊砭S度、車輛運行維度等角度進行綜合分析，在對人流量進行對比及分析的基礎(chǔ)上，可對站點等車時間、乘客乘坐站數(shù)報表、熱門區(qū)間、道路擁堵狀況等方面進行綜合控制，在對系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行分析與處理的基礎(chǔ)上，可實現(xiàn)智慧公交站點信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計水平提升。

3.3智慧公交站點信息系統(tǒng)的實踐操作與應(yīng)用

3.3.1自組網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建

智慧公交站點信息系統(tǒng)在實際搭建與分析的過程中，則需要利用無線組網(wǎng)，建立星狀網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)，公交車載節(jié)點可以作為網(wǎng)絡(luò)終端，并對無線組網(wǎng)進行搭建與優(yōu)化，可實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)搭建與智慧公交站點信息系統(tǒng)建設(shè)。在網(wǎng)絡(luò)連接與公交車到站信息處理的工作中，可利用網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器，對節(jié)點終端的信息數(shù)據(jù)、連接請求等方面進行綜合控制中，可實現(xiàn)公交車到站信息的綜合管理與控制。在對無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點進行數(shù)據(jù)分析的過程中，可對車載終端節(jié)點、站點服務(wù)端的節(jié)點進行數(shù)據(jù)采集與信息傳輸。站點匯聚節(jié)點收到車載節(jié)點的無線數(shù)據(jù)包后，可以在站點匯聚節(jié)點通過串口向嵌入式服務(wù)器發(fā)送數(shù)據(jù)包。在實現(xiàn)這一操作的過程中，可將感知信息傳輸?shù)焦卉嚁?shù)據(jù)終端，并通過數(shù)據(jù)信息采集、傳輸與處理，可實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)的綜合搭建與應(yīng)用。

3.3.2嵌入式服務(wù)器搭建

嵌入式服務(wù)器在智慧公交站點信息系統(tǒng)中的應(yīng)用，以數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)處理中心為中心，并通過Web服務(wù)，實現(xiàn)公交出行相關(guān)信息的傳輸管理水平提升。從智慧公交站點信息系統(tǒng)性能的角度進行分析，嵌入式服務(wù)器在搭建的過程中，可對無線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)處理，滿足無線傳輸與信息處理的綜合需求。嵌入式服務(wù)器的兩個串口進程可與無線傳輸模塊進行串口數(shù)據(jù)連接，在對傳輸數(shù)據(jù)進行處理后，可通過用戶終端進行查詢與分析，滿足智慧公交站點信息系統(tǒng)的搭建與應(yīng)用需求。

3.3.3用戶網(wǎng)頁設(shè)計

在建立智慧公交站點信息系統(tǒng)的過程中，網(wǎng)站主頁CGI程序可以通過AppWeb服務(wù)器運行進行控制，主程序可以通過查詢數(shù)據(jù)庫獲得站點ID、名字等相關(guān)信息，根據(jù)站點ID，查詢公交線路，此后，可在查詢公交線路信息后，對公交車輛的實時信息進行查詢，并以網(wǎng)頁展示的方式，實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸與信息控制。的那個用戶在點擊某條線路后，可以跳轉(zhuǎn)到該路線的頁面下，頁面上可以顯示該路線的相關(guān)信息以及公交車的實時到站情況，而且，本頁面可以自動更新車輛到達的信息。用戶在查詢框內(nèi)，可以輸入目的站點，并通過CGI程序，對目的點與當前站點的數(shù)據(jù)信息進行查詢，查詢的數(shù)據(jù)包含車輛信息、線路信息、實踐信息等，通過服務(wù)器將其傳送到用戶。在沒有直達線路的狀態(tài)下，可通過智慧公交站點信息系統(tǒng)的換乘智能推薦，為用戶提供可選擇線路，其中包含公交價格、實踐、換乘公交信息等。最后，在用戶頁面還可以提供廣告信息，其中包含附近的商場、電影院、銀行等相關(guān)信息，對進一步提高智慧公交站點信息系統(tǒng)的實踐應(yīng)用效果有積極作用。

3.4智慧公交站點信息系統(tǒng)的應(yīng)用分析

在對智慧公交站點信息系統(tǒng)的實際應(yīng)用進行分析的過程中，則需要從區(qū)域公交車需求量的角度，對公交線路、公交車輛管理、公共通信資源占用以及用戶端的使用操作等方面進行綜合控制，可利用智慧公交站點信息系統(tǒng)，滿足城市公交系統(tǒng)的發(fā)展與管理需求。在對智慧公交站點信息系統(tǒng)進行測試與分析中，測試工具為Apache-ab，設(shè)置的并發(fā)量為1000，對不同請求的智慧公交站點信息系統(tǒng)性能進行測試與檢驗。在對智慧公交站點信息系統(tǒng)的服務(wù)器性能的參數(shù)進行分析中，可以TPS為主要參數(shù)，在進行測試與分析中，其測試結(jié)果如下：

從智慧公交站點信息系統(tǒng)公交報表的角度進行分析，則需要對其數(shù)據(jù)性能變化的角度進行分析，其性能測試結(jié)果如下：

智慧公交站點信息系統(tǒng)在搭建與應(yīng)用中，Android端架構(gòu)與實現(xiàn)方案的應(yīng)用，可對通信數(shù)據(jù)的傳輸過程以及信息處理等方面進行控制，而且，其響應(yīng)效率可以滿足智能控制的實際需求。因此，在智慧公交站點信息系統(tǒng)搭建與應(yīng)用的視角下，可在智能化設(shè)計的視角下，實現(xiàn)智慧出行的發(fā)展水平提升。

4?結(jié)束語

以無線組網(wǎng)為依托，通過對公交出行以及公交車調(diào)度等方面的需求進行分析，在對智慧公交站點信息系統(tǒng)進行設(shè)計的過程中，則是在無線技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用視角下，對公交車信息、數(shù)據(jù)傳輸、車輛調(diào)度、用戶使用等方面進行綜合分析，對實現(xiàn)智慧公交站點信息系統(tǒng)的實際應(yīng)用效果提升方面有積極作用。智慧公交站點信息系統(tǒng)在搭建的過程中，可利用嵌入式技術(shù)，對數(shù)據(jù)存儲、傳輸及應(yīng)用等方面進行綜合控制，在對頁面信息進行整合與處理的基礎(chǔ)上，可實現(xiàn)智慧公交站點信息系統(tǒng)的綜合控制效果提升。

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作者簡介：童偉、男、1970-?湖北荊門市、大學本科、海口經(jīng)濟學院騰競依智網(wǎng)絡(luò)學院通信與智能科學教研室主任、副教授;主研領(lǐng)域為通信網(wǎng)安全、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

項目：海口經(jīng)濟學院校級科學研究課題?HJKY（ZD）21-2（重點項目）。