大數(shù)據(jù)視野下公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理工作研究

*通訊作者：梁英秀，1971年1月，女，漢族，山東鄒平人，現(xiàn)任山東省鄒平市公路事業(yè)發(fā)展中心副主任，高級(jí)統(tǒng)計(jì)師，本科。研究方向：公路統(tǒng)計(jì)。

摘? ? 要：大數(shù)據(jù)在各領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，且社會(huì)效益良好。但其在公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理中的應(yīng)用尚處于起步階段，數(shù)據(jù)的處理應(yīng)用存在著一定的缺陷和不足，在公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理中并未構(gòu)建模型和挖掘數(shù)據(jù)來指導(dǎo)統(tǒng)計(jì)管理。本文就大數(shù)據(jù)視野下公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理工作進(jìn)行研究，以期為公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理工作提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);公路養(yǎng)護(hù);統(tǒng)計(jì)管理

一、公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理的意義

公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理能夠?yàn)楣返慕ㄔO(shè)和規(guī)劃提供有針對(duì)性數(shù)據(jù)信息，包括了日常的養(yǎng)護(hù)、工程修理、舊路技術(shù)改造等等，這些工作當(dāng)中，都需要數(shù)據(jù)來作為依據(jù)進(jìn)行和開展。并且，在交通工程基礎(chǔ)理論研究和公路科學(xué)研究當(dāng)中，也起到了重要的作用，是基礎(chǔ)資料的主要來源。

要加強(qiáng)對(duì)于統(tǒng)計(jì)管理工作崗位的重視。若想實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工作的有效實(shí)施，就需要建立在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之上，無論是公路建設(shè)還是公路養(yǎng)護(hù)工作的開展，都離不開統(tǒng)計(jì)管理工作。所以，要加強(qiáng)對(duì)于統(tǒng)計(jì)管理工作人員能力的提升，定期進(jìn)行培訓(xùn)，提升工作人員的技能技巧和專業(yè)知識(shí)，使其能夠在公路養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮真正的作用。在公路的養(yǎng)護(hù)當(dāng)中，統(tǒng)計(jì)管理工作起到了越來越重要的作用，無論是橋梁管理系統(tǒng)還是路面管理系統(tǒng)都需要數(shù)據(jù)信息作為基礎(chǔ)才能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的有效構(gòu)建，包括公路普查軟件的開發(fā)，和GPS在公路養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用，都離不開統(tǒng)計(jì)管理，在統(tǒng)計(jì)管理相關(guān)手段不斷加強(qiáng)和提升的基礎(chǔ)上，公路養(yǎng)護(hù)的管理水平也得到了不斷的提升和完善，促進(jìn)了公路的建設(shè)和發(fā)展。

二、公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理中存在的問題

（一）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)缺乏可靠性和真實(shí)性

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)信度差主要是因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)管理人員及施工方對(duì)統(tǒng)計(jì)的思想認(rèn)識(shí)不足，缺乏必要的社會(huì)責(zé)任感，未能深入了解統(tǒng)計(jì)方法，統(tǒng)計(jì)力量薄弱，且法制觀念淡薄，將數(shù)據(jù)估計(jì)作為統(tǒng)計(jì)工作的主要內(nèi)容，數(shù)據(jù)的主觀性和隨意性較強(qiáng)，甚至依據(jù)上級(jí)的計(jì)劃指標(biāo)創(chuàng)造數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)缺乏可靠性和真實(shí)性，難以精確地呈現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的具體狀態(tài)。同時(shí)，一些管理者未能認(rèn)識(shí)到統(tǒng)計(jì)工作的重要性，也未能將大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用到統(tǒng)計(jì)管理中，對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的價(jià)值未能充分認(rèn)識(shí)，加上不重視統(tǒng)計(jì)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，這些都影響到統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性。

（二）缺乏法制觀念，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不夠精準(zhǔn)

在目前的統(tǒng)計(jì)管理工作當(dāng)中，很多的工作人員都存在著缺乏法制觀念，對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)過于隨意，不夠精準(zhǔn)的情況，其對(duì)自身的職責(zé)、義務(wù)、權(quán)力沒有正確、全面的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為統(tǒng)計(jì)工作就是單純地將數(shù)字記錄下來，很多時(shí)候還過多地加入自身的主觀意愿，對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行隨意的修改。還有很多的工作人員在工作中并非按照客觀事實(shí)信息進(jìn)行如實(shí)的反饋，而是以單位的利益為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)上級(jí)的要求來進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的上報(bào)，這不僅影響了數(shù)據(jù)信息客觀有效性，還使統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的信息失去了其本身的價(jià)值和意義，無法使上級(jí)部門和領(lǐng)導(dǎo)真實(shí)地了解公路的基本情況。

（三）統(tǒng)計(jì)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高

當(dāng)前，我國(guó)公路統(tǒng)計(jì)隊(duì)伍仍需要進(jìn)行強(qiáng)化改革。一些工作人員每天面對(duì)枯燥乏味的數(shù)字，難免產(chǎn)生厭惡的情緒，另一方面，由于工作細(xì)碎并且不受重視，很難得到領(lǐng)導(dǎo)賞識(shí)，因此在工作中容易出現(xiàn)抵觸情緒，無法正確樹立工作的責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作是一項(xiàng)依賴熟能生巧的工作，有的員工在自己的崗位上終于對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生熟悉感，與此同時(shí)出現(xiàn)別的崗位空缺的現(xiàn)象，就立即調(diào)任別的崗位，頻繁的換崗工作既不利于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作的開展，又不利于最終結(jié)果的生成。數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性受到極大影響，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)內(nèi)部的工作氛圍也必然是壓抑的，不利于工作人員的長(zhǎng)期發(fā)展和統(tǒng)計(jì)工作的合理開展。

（四）統(tǒng)計(jì)指標(biāo)滯后和資料分散

許多單位使用的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)已經(jīng)難以滿足社會(huì)要求，公路管理的政策及制度都早已發(fā)生變化，而其統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系卻沿用多年前的，這種滯后的指標(biāo)體系下產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是很難有可信度的。同時(shí)，限于統(tǒng)計(jì)機(jī)制的經(jīng)久不變和不適應(yīng)性，其所統(tǒng)計(jì)的資料也非常分散。當(dāng)然，這種分散性也與公路數(shù)量多、路線長(zhǎng)和范圍廣的特點(diǎn)有關(guān)，加上人工整理這些資料需要耗費(fèi)大量時(shí)間。又因公路極易受到自然因素影響，使得路況的變化極快，對(duì)于一些信息反饋不及時(shí)、施工進(jìn)度慢的區(qū)域，完成統(tǒng)計(jì)工作存在一定難度。[1]特別是缺乏材料參數(shù)方面信息，如路面材料組成、材料的性能及其變化等。[1]在以往統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，過于重視路況調(diào)查和整體性剛度的檢測(cè)等，這些因素造成許多資料難以驗(yàn)證，資料缺失及未按程序辦理等現(xiàn)象導(dǎo)致資料不完善，這樣就增加了統(tǒng)計(jì)工作的難度。

三、提高公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理的策略

（一）完善統(tǒng)計(jì)機(jī)制和提高思想認(rèn)識(shí)

公路管理者必須強(qiáng)化自身素質(zhì)，充分重視公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)是養(yǎng)護(hù)施工的必要條件，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)能夠?yàn)楣饭芾硖峁┍匾臄?shù)據(jù)分析及指導(dǎo)，使領(lǐng)導(dǎo)決策更加適合公路發(fā)展[2]。此外，還應(yīng)健全完善統(tǒng)計(jì)體系，要重視對(duì)路面病害單項(xiàng)評(píng)價(jià)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的研究，對(duì)路面破損狀況的評(píng)價(jià)改為總體評(píng)價(jià)指標(biāo)和單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，比較實(shí)用。要重視對(duì)路面材料性能及其變化規(guī)律的統(tǒng)計(jì)分析與研究，切莫忽視了材料參數(shù)這一重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)及其所蘊(yùn)含的豐富信息。要強(qiáng)化數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理，從公路發(fā)展實(shí)際出發(fā)制訂公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)的相關(guān)指標(biāo)，遵循公路發(fā)展及養(yǎng)護(hù)規(guī)律，以真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)反映公路養(yǎng)護(hù)的具體狀況，最大限度地強(qiáng)化數(shù)據(jù)信度。[2]要做到即時(shí)發(fā)布信息，數(shù)據(jù)有根據(jù)，進(jìn)而確保公路養(yǎng)護(hù)中統(tǒng)計(jì)管理的價(jià)值實(shí)現(xiàn)。

（二）強(qiáng)化法制觀念，構(gòu)建完善的統(tǒng)計(jì)規(guī)章制度

作為統(tǒng)計(jì)工作人員，必要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行工作的開展，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)工作效率和質(zhì)量的有效提升。當(dāng)工作人員的相關(guān)法制觀念得到強(qiáng)化，才能確保統(tǒng)計(jì)工作的有效開展，從而做到責(zé)任的有效落實(shí)和追究。完善的統(tǒng)計(jì)規(guī)章制度是工作開展的基礎(chǔ)條件和保障，是提升統(tǒng)計(jì)工作準(zhǔn)確度的重要途徑，統(tǒng)計(jì)制度得到有效的落實(shí)，可以讓統(tǒng)計(jì)工作人員在工作中確保數(shù)據(jù)的客觀性，切實(shí)地執(zhí)行統(tǒng)計(jì)的義務(wù)和職責(zé)，使統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)能夠具有真實(shí)性與可靠性，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息更加準(zhǔn)確的反饋和記錄，提升統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的有效性，為公路養(yǎng)護(hù)工作提供真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)信息，從而使統(tǒng)計(jì)的價(jià)值和作用充分發(fā)揮出來[3]。

（三）加強(qiáng)培訓(xùn)，提高統(tǒng)計(jì)工作人員職業(yè)能力

在開展公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作的時(shí)候，統(tǒng)計(jì)工作人員的職業(yè)素養(yǎng)和工作能力直接影響著公路統(tǒng)計(jì)工作的質(zhì)量，想好做好公路統(tǒng)計(jì)工作，提高統(tǒng)計(jì)工作團(tuán)隊(duì)綜合能力是最佳的選擇。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)通過開展培訓(xùn)教育活動(dòng)，提高工作人員的工作能力，使他們?cè)诠ぷ鲿r(shí)真正落實(shí)工作責(zé)任，以積極的工作態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)做好每一份數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作[3]。

（四）嚴(yán)格執(zhí)行法律規(guī)定

領(lǐng)導(dǎo)干部安排人員監(jiān)督統(tǒng)計(jì)工作，使公路養(yǎng)護(hù)管理的統(tǒng)計(jì)工作全程在嚴(yán)密的控制下，確保統(tǒng)計(jì)工作人員嚴(yán)格遵守規(guī)律規(guī)定開展統(tǒng)計(jì)工作，一旦出現(xiàn)徇私枉法的行為，監(jiān)督工作人員要及時(shí)制止并上報(bào)，絕不允許統(tǒng)計(jì)人員發(fā)生篡改、虛報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的行為。

（五）建立養(yǎng)護(hù)大數(shù)據(jù)模型

利用大數(shù)據(jù)思維，深入、充分地挖掘公路數(shù)據(jù)，從其巨量數(shù)據(jù)中尋找規(guī)律，構(gòu)建出路面施工養(yǎng)護(hù)效果預(yù)測(cè)、性能衰減及養(yǎng)護(hù)決策分析等模型，將其應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理中，進(jìn)而提升整個(gè)養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)，使其更具科學(xué)性，并為養(yǎng)護(hù)管理決策提供重要參考。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)結(jié)合大數(shù)據(jù)的整個(gè)流程，構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理數(shù)據(jù)3D模型，以快速直觀地查看公路設(shè)施當(dāng)前信息及歷史狀況，應(yīng)用檢測(cè)設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)、無線技術(shù)及技術(shù)轉(zhuǎn)件將其同管理系統(tǒng)連接起來，以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地了解和掌握公路養(yǎng)護(hù)狀況及突發(fā)事件，為快速響應(yīng)和解決問題提供依據(jù)。

（六）利用大數(shù)據(jù)技術(shù)強(qiáng)化統(tǒng)計(jì)分析能力

公路管理的目標(biāo)是向公眾提供舒適、安全的通行環(huán)境，提升公路服務(wù)質(zhì)量，確保公路同社會(huì)經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展，但公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理分析工作任務(wù)大，為此，必須依靠分析統(tǒng)計(jì)大數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)。構(gòu)建相應(yīng)的分析模型，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)共享平臺(tái)，以海量養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過各類模型算法，深度挖掘分析公路養(yǎng)護(hù)過程中各類數(shù)據(jù)的變化規(guī)律。比如，利用每條線路車流量的信息統(tǒng)計(jì)，將其整理分析為具體圖表及數(shù)值，為管理部門分析車流向、車流量及其變化趨勢(shì)等提供可靠依據(jù)，實(shí)現(xiàn)公路區(qū)域間網(wǎng)絡(luò)信息及資源的共享，進(jìn)而確保統(tǒng)計(jì)信息的真實(shí)性和即時(shí)性，掌握公路養(yǎng)護(hù)的全面信息，為管理者提供決策依據(jù)，從而全面推進(jìn)智慧養(yǎng)護(hù)體系的落地。

四、結(jié)束語

總之，公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)工作較為復(fù)雜，必須嚴(yán)格要求和強(qiáng)化數(shù)據(jù)可靠性。為此，公路數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作者應(yīng)不斷提升自身知識(shí)水平和綜合素質(zhì)，不斷提升新技術(shù)的應(yīng)用能力，充分利用信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，深挖數(shù)據(jù)，改善傳統(tǒng)模式的不足，為公路的使用性能、模型預(yù)測(cè)、養(yǎng)護(hù)資金分配、選擇最佳養(yǎng)護(hù)方案提供有效數(shù)據(jù)和科學(xué)依據(jù)，這對(duì)于公路的可持續(xù)發(fā)展有著非凡的意義。

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