《汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)》混合式教學設計與實踐

李秀敏 曹麗娟 崔曉琳

摘要：混合式教學活動設計是連接線上課程與線下課程的橋梁，教學活動設計的水平，直接影響到線上課程與線下課程的學習效果，本文以課程教學活動設計為中心，探索高職專業(yè)課程《汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)》混合式教學模式，旨在提升教師與學生的能力和保證課程教學實施效果。

關鍵詞： 高職專業(yè)課程;混合式教學;教學設計

中圖分類號：A 文獻標識碼：A 文章編號：（2021）-32-246

一、引言

我國進入了互聯(lián)網(wǎng)時代以來，移動互聯(lián)模式使互聯(lián)網(wǎng)滲透到生活學習的各個方面，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)結合，引起了各個行業(yè)巨大變革。互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，促使教師與學生的角色發(fā)生轉變。在互聯(lián)網(wǎng)+教育背景下，各個學校陸續(xù)完成了網(wǎng)絡平臺的搭建和網(wǎng)絡課程的建設，但是教育資源仍依賴于“教材”，“網(wǎng)絡課程”很大程度上是教師傳統(tǒng)課堂的網(wǎng)絡呈現(xiàn)，缺乏學生可以自主學習的資源，學習活動缺乏設計，并沒有很好的利用網(wǎng)絡的優(yōu)勢，而是更注重網(wǎng)絡教學開展的形式。各職業(yè)院校在實踐性較強的專業(yè)課程運用線上線下進行混合式教學沒有形成完備的教學改革體系，大家均處于摸著石頭過河的階段【1】。

混合式教學活動設計是連接線上課程與線下課程的橋梁，教學活動設計的水平，直接影響到線上課程與線下課程的學習效果，因此發(fā)揮教師在教學學中的主導作用，又調動學生的學習積極性是課程活動設計的關鍵【2】。以教師與學生的能力提升為切入點進行混合式教學活動設計實踐，是線上線下課程的有效銜方式，也是決定混合式教學的開展形式和學生學習效果的關鍵。

二、汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)混合式教學活動設計與實踐

（一）課程教學整體設計

《汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)》課程是汽車制造與裝配技術專業(yè)一門重要的綜合性主干課程及專業(yè)職業(yè)能力培養(yǎng)的必修課，其功能是對汽車制造專業(yè)人才培養(yǎng)目標，面向汽車裝配工作崗位。該課程的教學目標主要是訓練汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)各電子控制系統(tǒng)裝配技能，培養(yǎng)學生具備利用現(xiàn)代診斷設備進行汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)故障診斷和分析、零部件調試的專業(yè)能力。

汽車裝配工是做安裝和調試車輛相關工作的，具體工作內容非常細致、流程科學，是汽車人工輔助工作中的重要崗位。時代的發(fā)展需要技術人才不斷的變化思路以迎合時代的要求，在“人工智能”時代，汽車制造與裝配技術專業(yè)課程融入新時代汽車裝配工的工作方法和要求，保證課程內容的先進性和時代性。

（二）教學設計思路

結合學情分析，以學習者為中心，以現(xiàn)實的崗位、技能、素養(yǎng)為目標，重構教學資源體系，組成碎片化、內在邏輯系統(tǒng)合理的課程資源體系，構建線上課程資源。并能通過線上課程平臺，實時掌握教學動態(tài)情況，以反饋結果為依據(jù)，及時優(yōu)化課堂教學過程設計。

在面對面的線下教學中，引入企業(yè)現(xiàn)場作業(yè)標準，融入專業(yè)理論知識和職業(yè)素養(yǎng)，無縫銜接工作崗位職業(yè)技能需求。通過構建多維度線上評價體系，實現(xiàn)過程積累，實時記錄每一位學生的行為數(shù)據(jù)。

（三）教學過程設計

課程實施過程分為三大階段：課前初探、課中內化和課后拓展。課前自主學習，診斷分析，知識預習;課中情景模擬，合作探究，突破難點;課后雙師指導，鞏固提高。

1、課前初探

課程團隊構建碎片化、差異化、層次性課程學習資源，從不同學生感興趣的多角度出發(fā)組織課前預習知識結構，同學們能從不同的角度出發(fā)學習，提高學生自學能力的同時達到相同的學習目的。通過課程平臺預習相關的部件結構和原理知識，平臺數(shù)據(jù)了解評價學生掌握情況，診斷分析學生知識薄弱環(huán)節(jié)。

2、課中內化

通過多媒體形態(tài)的綜合教學環(huán)境實現(xiàn)課中線上線下的相結合的面對面授課。以企業(yè)工作任務為導向，結合課前診斷的學生知識薄弱環(huán)節(jié)，教師對教學內容進行重構設計，情景模擬導入工作中的問題，學生分組討論合作探究闡述解決方案，通過課程平臺實時記錄每組學生和個人的表現(xiàn)，產(chǎn)生動態(tài)數(shù)據(jù)并能實時反饋給學生個體，提高學生學習的主動性，是研究性學習成為學生獲取知識的主流。

以《發(fā)動機尾氣排放控制系統(tǒng)結構認知》任務為例，課前學生學習反饋結果是學生對于尾氣排放控制系統(tǒng)的具體作用掌握不全面，從而不能明確尾氣排放控制系統(tǒng)的各元件的結構。課前教師團隊已經(jīng)整理了汽車尾氣排放的相關資料，并且分類上傳至線上課程平臺，以國六排放標準車輛的故障導入課程，查閱課程平臺資料，學生分組討論合作探究闡述解決方案，并將方案上傳至課程平臺，學生在分析故障的同時對尾氣排放系統(tǒng)各結構的原理和作用有了較深刻的認知，提升了學生發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力，而后教師和同學們通過課程平臺對各小組的方案進行評價。教師引導學生梳理發(fā)動機尾氣排放系統(tǒng)的結構，并分組在實訓臺架上進行實物認知，學生通過錄制結構解說視頻鞏固本次學習知識，可將解說視頻傳至教學平臺和自媒體平臺，學生進行評價打分。通過線上線下活動的設計，有效避免了枯燥理論與實際不能相結合的弊端，學生成為課堂教學的主導者。

3、課后拓展

課后，從教師發(fā)起的知識測試活動引導學生對課中的知識進行拓展，并設計線上展示的綜合實踐活動，限定時間完成各項線上活動任務。企業(yè)導師企業(yè)標準在教學平臺指出學生完成各類任務的過程中出現(xiàn)的問題，課后線上測試的重點是在于學生能不能將掌握的理論知識點靈活運用到實際工作中。通過線上展示綜合實踐活動產(chǎn)生的數(shù)據(jù)納入課程考核，實現(xiàn)課后階段的開放性考核，促進學生通過團隊協(xié)作提升主動獲取知識能力和對專業(yè)知識的延伸應用能力。

三、結語

汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)是汽車制造與裝配技術的核心課程，通過線上線下課程活動的設計，營造了多媒體形態(tài)的開放式教學環(huán)境，從教師知識技能傳授的形式逐漸過渡為學生知識技能應用形式，凸顯了學生的主體地位和學習主動性。以教師與學生的能力提升為切入點進行高職專業(yè)課程混合式教學活動設計實踐，無縫銜接了線上線下課程，有效保障了學生學習效果。

參考文獻

[1] 詹凌峰，白文濤，尹慶玲. 高職專業(yè)課程混合式教學探究與實踐要—以《內燃機車柴油機》課程為例[J]. 內燃機與配件，2021，09：242-243.

[2]孫艷.混合教學模式下教學活動設計的探索與實踐—以《臨床營養(yǎng)》課程為例 [J]. 佳木斯職業(yè)學院學報，2019（10）：129，131.

項目來源：山東省教育科學“十三五”規(guī)劃2020年度課題成果，項目編號為：2020ZC397