公路養(yǎng)護(hù)中路面養(yǎng)護(hù)及維修初探

江林波

摘 要：為解決公路養(yǎng)護(hù)中路面養(yǎng)護(hù)及維修施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，促進(jìn)我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)工程順利開展，本文對(duì)公路路面養(yǎng)護(hù)及維修進(jìn)行了探究，提出了對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題的解決對(duì)策，以期能夠?yàn)槲覈?guó)的公路建設(shè)工程提供一些有益的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);路面養(yǎng)護(hù);維修

1 路面常見病害與養(yǎng)護(hù)的重要性

1.1 路面常見病害

（1）裂縫。裂縫主要是由于瀝青質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，或?yàn)r青混合料的配合比設(shè)計(jì)缺乏合理性所導(dǎo)致。如果施工期間對(duì)施工縫無(wú)法進(jìn)行有效的處理，也將在接縫位置出現(xiàn)裂縫。在半填半挖路段，且路基部分的碾壓不達(dá)標(biāo)，壓實(shí)度較低，這樣就會(huì)導(dǎo)致縱向裂縫的出現(xiàn)。（2）水破壞。當(dāng)降水沿著瀝青路面結(jié)構(gòu)下滲到路基之后，會(huì)掏蝕路基中的細(xì)小顆粒，進(jìn)而影響到路基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。水破壞還會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、坑洞以及唧泥等病害。降雨對(duì)于瀝青路面不僅表現(xiàn)在面層，隨著雨水的下滲，路基結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性也將受到威脅。（3）車轍與泛油。車輛超載問(wèn)題嚴(yán)重，在受到持續(xù)荷載的影響下，瀝青混合料將發(fā)生永久變形，最終導(dǎo)致車轍問(wèn)題的出現(xiàn)。車轍病害受到氣候因素的影響，尤其在夏季，路面的溫度過(guò)高，瀝青混合料的承載能力下降，在受到車輛荷載的影響下，面層將出現(xiàn)變形、沉降，進(jìn)而引發(fā)車轍病害。

1.2 公路養(yǎng)護(hù)的重要性

公路是交通網(wǎng)的重要部分。它在推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)開發(fā)進(jìn)步，提高生活水平，應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等緊急事態(tài)方面發(fā)揮了重要作用。做好公路路面養(yǎng)護(hù)與管理工作，不僅能夠提高公路運(yùn)行質(zhì)量、改善行車舒適性，同時(shí)還可以降低養(yǎng)護(hù)成本，提高公路運(yùn)營(yíng)期間的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。第一，在公路工程維修過(guò)程中，各種病害還處于萌芽狀態(tài)，可以有效降低維修工作的難度，減少維修過(guò)程的施工成本。維修單位應(yīng)積極做好預(yù)防工作，分析各種常見疾病的原因，定期進(jìn)行路況檢查，發(fā)現(xiàn)小裂縫等問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，避免裂縫等疾病進(jìn)一步擴(kuò)大。第二，做好公路養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)也有利于改善駕駛安全條件。車輛只有在光滑的路面上行駛，才能降低駕駛難度，提高駕駛過(guò)程的安全和舒適度。為此，養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)對(duì)目前的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，結(jié)合路面實(shí)際情況，進(jìn)行關(guān)鍵的路面養(yǎng)護(hù)工作。第三，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作，有利于延長(zhǎng)路面的使用壽命，減少公路養(yǎng)護(hù)的工作量。

2 公路養(yǎng)護(hù)、維修現(xiàn)狀

2.1 不完善的養(yǎng)護(hù)管理體系不足

目前，公路養(yǎng)護(hù)所需的資金仍以撥款的形式存在，不符合高速公路管理公司的基本經(jīng)營(yíng)要求。以上各方面對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的全面改進(jìn)和管理體系的更新有很大的影響。

2.2 運(yùn)營(yíng)機(jī)制落后

目前，人們對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理制度了解不足，現(xiàn)行有關(guān)法律法規(guī)不夠完善，公路養(yǎng)護(hù)所需要的資金不足。政府經(jīng)常在公路建設(shè)上投入更多資金，但并不充分關(guān)注公路養(yǎng)護(hù)，因此維修體系并不完善。按照公路養(yǎng)護(hù)管理的主要需要和特點(diǎn)，尚未對(duì)國(guó)家或地方基本養(yǎng)護(hù)定額和有關(guān)技術(shù)方法制定具體政策，也沒有養(yǎng)護(hù)資金使用的具體基準(zhǔn)，資金更加隨意。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)價(jià)不能滿足公路養(yǎng)護(hù)的全部要求。

2.3 維修機(jī)械并未得到充分利用

許多先進(jìn)設(shè)備沒有得到充分利用和經(jīng)常使用。在大多數(shù)情況下，機(jī)器都處于空閑狀態(tài)。同時(shí)，許多維修工作采用傳統(tǒng)手工進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，國(guó)外使用的大多數(shù)高科技手段僅處于理解階段，沒有大規(guī)模使用。

2.4 養(yǎng)護(hù)管理人員素質(zhì)低下

近年來(lái)，盡管中國(guó)公路的快速發(fā)展，但與其他國(guó)家相比仍略有落后，僅處于發(fā)展階段。技術(shù)人員和專業(yè)人員的工作質(zhì)量大多低于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，存在高質(zhì)量、高技能的專家和技術(shù)人員嚴(yán)重短缺。

3 路面養(yǎng)護(hù)及維修措施

3.1 合理劃分養(yǎng)護(hù)路段

在進(jìn)行維修工作前，應(yīng)首先根據(jù)公路實(shí)際情況，結(jié)合路面的實(shí)際情況進(jìn)行合理劃分養(yǎng)護(hù)路段。不適合對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的情況：路面狀況指數(shù)PCI小于80，或者公路結(jié)構(gòu)（PSSI）和公路行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）的強(qiáng)度不超過(guò)80;可以進(jìn)行路面的養(yǎng)護(hù)的情況：路面狀況指數(shù)為80～95，PSSI和RQI值超過(guò)80，可以證明路面養(yǎng)護(hù)。

3.2 改進(jìn)傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)理念

確保公路養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行的前提和基礎(chǔ)是實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)管理理念。將公路養(yǎng)護(hù)、預(yù)防、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)創(chuàng)新、機(jī)械推廣、安全、勤勉、自然環(huán)境保護(hù)納入高速公路的養(yǎng)護(hù)管理。在過(guò)去，在養(yǎng)護(hù)路面的過(guò)程中，主要是在病害之后。這樣，它不僅增加了養(yǎng)護(hù)工作的難度和成本，而且還浪費(fèi)了大量的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。因此，維修人員應(yīng)改進(jìn)傳統(tǒng)的維修理念，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用。在具體維修工作中，加強(qiáng)先進(jìn)維修技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用。結(jié)合公路實(shí)際情況，分析疾病類型、疾病及原因。通過(guò)調(diào)整維修工作的重點(diǎn)，提高公路維修的針對(duì)性，達(dá)到治療癥狀和解決根源的目的。

3.3 改變管理制度

公路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，公路養(yǎng)護(hù)是確保司機(jī)安全駕駛的主要途徑，對(duì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和提高國(guó)家生活水平產(chǎn)生了重大影響。因此，公路養(yǎng)護(hù)和管理是非常重要的。同時(shí)，必須參照公路法的規(guī)定，繼續(xù)加快法律建設(shè)，進(jìn)一步完善細(xì)節(jié)。借鑒國(guó)外公路養(yǎng)護(hù)和維修的管理方法，吸取其精華，制定適合我國(guó)發(fā)展的公路養(yǎng)護(hù)和維修規(guī)則。加強(qiáng)政府對(duì)公路行業(yè)的監(jiān)督，合理分配責(zé)任，落實(shí)個(gè)人任務(wù)。維修負(fù)責(zé)人明確施工單位的責(zé)任和義務(wù)，根據(jù)公路維修的管理規(guī)則，建立公路維修的標(biāo)識(shí)基準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定對(duì)施工部門進(jìn)行監(jiān)督。為了促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理工作的長(zhǎng)期化，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)需要制定管理核算機(jī)制形成管理人員的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，建立基于勞動(dòng)成績(jī)的工資計(jì)算，使工作人員能夠始終保持積極性，確保公路能夠平穩(wěn)運(yùn)行。

3.4 先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

隨著社會(huì)形勢(shì)和公路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，原來(lái)的保守養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)已不能再滿足需要。因此，公路養(yǎng)護(hù)需要適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求。科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和公路事業(yè)的不斷發(fā)展，為了滿足新時(shí)代公路建設(shè)的需要，必須選擇最新的養(yǎng)護(hù)方法和管理方法?，F(xiàn)代手段是與時(shí)代俱進(jìn)的管理方式，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理十分重要。

3.5 利用現(xiàn)代手段進(jìn)行的公路養(yǎng)護(hù)和管理

早期的養(yǎng)護(hù)工作習(xí)慣于手動(dòng)收集信息，但由于大量的信息和頻繁的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，這影響了數(shù)據(jù)處理的效率。現(xiàn)在，通過(guò)最新的技術(shù)，它可以提高養(yǎng)護(hù)管理的效率，并有助于養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)展。目前，將交通數(shù)據(jù)分析應(yīng)用于各種公路網(wǎng)的編制和重建工作，都產(chǎn)生了很大的影響。因此，現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)管理所采用的必要手段，可以指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)管理工作的進(jìn)展，順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展方向。

3.6 加強(qiáng)排水工作

各種公路疾病的發(fā)生都與水直接相關(guān)。通過(guò)良好的排水，減少公路的水入滲量，有效防止各種疾病的發(fā)生。一方面，在維修期間，確保肩部具有良好的堅(jiān)實(shí)效果，肩與路部連接暢通，不會(huì)出現(xiàn)水問(wèn)題。另一方面，密封件應(yīng)設(shè)置在基底平面以上。此外，在路面表面層的設(shè)計(jì)和施工中，應(yīng)采用致密的密封層結(jié)構(gòu)，不宜在冬季施工。并加強(qiáng)檢查中的排水養(yǎng)護(hù)，確保各類排水設(shè)施均能正常使用。雨季來(lái)臨時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)排水設(shè)施檢查，確保路面、路肩、邊坡上的雨水能及時(shí)清除。

3.7 培養(yǎng)專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

養(yǎng)護(hù)管理人員的自身素質(zhì)高低直接影響到養(yǎng)護(hù)管理工作的好壞。養(yǎng)護(hù)人員可以通過(guò)一些專項(xiàng)培訓(xùn)來(lái)提高自己對(duì)管理內(nèi)容的認(rèn)識(shí)，只有掌握了公路養(yǎng)護(hù)和管理的方法，才能確保養(yǎng)護(hù)管理工作順利進(jìn)行。因此，管理負(fù)責(zé)人需要根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的種類，實(shí)施有針對(duì)性的訓(xùn)練，讓養(yǎng)護(hù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)內(nèi)容，提高人員自身能力。

4 結(jié)束語(yǔ)

路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，與公路運(yùn)營(yíng)期間的安全性、舒適性有著直接的關(guān)系。當(dāng)前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，改變?cè)械墓佛B(yǎng)護(hù)理念，提高工作人員的專業(yè)素養(yǎng)。增加設(shè)備投資，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)安全;加強(qiáng)預(yù)防養(yǎng)護(hù)和日常養(yǎng)護(hù)。只有在公路養(yǎng)護(hù)管理方面做的出色，才能提高公路的運(yùn)行質(zhì)量。

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