關(guān)于如何提高道路橋梁的排水施工技術(shù)分析

殷素娟

【摘要】路橋排水工程中路橋排水工作是重要之一。目前，公路橋梁普遍采用低成本的瀝青路面工程，忽視了路面的排水問題。在應(yīng)用過程中，路面不可持續(xù)，承載力不強(qiáng)，造成了嚴(yán)重的水毀，如大面積的灘涂、居民點(diǎn)、礦區(qū)等，這也說明了路橋排水作為城市建設(shè)的重要組成部分的重要性，路橋排水系統(tǒng)的施工工藝也取決于整個工程的施工質(zhì)量，路橋排水與整個工程的質(zhì)量息息相關(guān)。如果排水技術(shù)存在缺陷，公路橋梁投入使用后會出現(xiàn)排水不暢的問題，可能會發(fā)生嚴(yán)重事故，在這種情況下，排水工程特別是穿過橋梁主體結(jié)構(gòu)的管道，由于這是斯皮加特施工的關(guān)鍵部分，施工時應(yīng)提高警惕，不要針對設(shè)計圖紙施工過程中不可預(yù)見的變化而進(jìn)行施工，必須采用固定養(yǎng)護(hù)方法，保證滲漏有效擴(kuò)散到其他結(jié)構(gòu)層，另外，在主面板加設(shè)防水帶時，必須準(zhǔn)確調(diào)整膠接帶的位置，使連接處密封。同時，要根據(jù)路橋的實際布置，提高連接件和節(jié)點(diǎn)的可靠性，并認(rèn)真調(diào)整UPVC管的布置，保證連接質(zhì)量。必須先檢查膠水的質(zhì)量，施工后必須檢查膠帶的位置。如果孔是光滑的，可以保證膠帶的質(zhì)量，因為管道和混凝土之間沒有質(zhì)量風(fēng)險，所以可以磨削UPVC的外部表面，去除原來的突起物，便于管道外置。如果通過結(jié)構(gòu)板建造管道不是永久性施工技術(shù)，則應(yīng)將房屋牢固地固定在排水管周圍，以防滲漏，然而，最有效的防滲漏設(shè)計方案應(yīng)是通過各種實證案例和理論對房屋進(jìn)行約束。因此要科學(xué)評價公路橋梁灌溉的技術(shù)要點(diǎn)，從源頭上驗證排水質(zhì)量，這是本文的重點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁排水工程;問題分析;施工技術(shù)

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

20.

緒論

在城市發(fā)展過程中，給排水系統(tǒng)占據(jù)著舉足輕重的地位低，不僅僅是保障城市中各項設(shè)施正常使用的配套設(shè)施，更是城市環(huán)境發(fā)展的一大關(guān)鍵點(diǎn)，所以道路橋梁施工中給排水施工質(zhì)量至關(guān)重要。在我國的眾多城市中，道路橋梁的給排水管道建設(shè)或多或少都存在一定的問題，對于城市生產(chǎn)、生活中相關(guān)設(shè)施的運(yùn)用和環(huán)境保護(hù)都產(chǎn)生了一定的影響，是目前城市發(fā)展過程中迫切需要解決的問題，為此我國多個城市都積極地向道路橋梁的給排水管道傾斜資金，以加強(qiáng)對給排水管道的維護(hù)與維修，以彌補(bǔ)傳統(tǒng)給排水管道中存在的缺陷，保障城市發(fā)展的需求。與此同時，由于道路橋梁工程本身就屬于基礎(chǔ)設(shè)施性工程，所以也應(yīng)將其和城市綜合給排水管道系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合。只要積極克服施工過程中的各類共性問題，嚴(yán)格按照施工文件、規(guī)范要求，落實有效的質(zhì)量管理措施，公路橋梁建設(shè)就能取得良好質(zhì)量，詳細(xì)論述了公路橋梁排水施工技術(shù)。

一、道路橋梁排水工程施工過程中的問題

1.閉水試驗不合格

導(dǎo)致管道內(nèi)水流的原因有很多，最常見的是不均勻沉降和裂縫。主要原因是管道使用不當(dāng)。與管道的抗泄漏性能相比，管道接頭的質(zhì)量起著直接的作用。如果接口處的管材不符合標(biāo)準(zhǔn)，長期控制管內(nèi)水流將導(dǎo)致滲漏。因此，良好的管道排水是鑄管的前提，在接口處要保證材料的質(zhì)量。水泥混凝土混合料應(yīng)為機(jī)械混合料，級配必須準(zhǔn)確，并應(yīng)采取防雨措施，避免雨水干擾混凝土工程的不穩(wěn)定固結(jié)。

2.管道基礎(chǔ)標(biāo)高不準(zhǔn)確

相關(guān)人員提供水準(zhǔn)點(diǎn)后，進(jìn)行封閉重復(fù)試驗，并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn);為了避免線性讀數(shù)或計算中的誤差，測量人員必須提高專業(yè)水平。如果能夠完全滿足管道測量的要求和標(biāo)準(zhǔn)，問題將不斷減少到設(shè)計規(guī)范，品牌也將調(diào)整到統(tǒng)一的數(shù)值，避免接井出現(xiàn)偏差。

3.路基沉陷回填土沉陷

溝槽施工時，經(jīng)常出現(xiàn)填料質(zhì)量不合格，導(dǎo)致填料含水量超過技術(shù)規(guī)范要求的情況。輪班輪換的壓實會因填筑而產(chǎn)生問題，影響填筑的整體質(zhì)量，造成填筑現(xiàn)象。因此，如果路橋水系在填筑前對基層進(jìn)行徹底清理，在填筑前，一定要注意對地下表面的清理工作，挖除雜草和樹木的根系，清理土壤和垃圾，在選擇填料時，要注意填料的選擇，要注意分層，采取不同的方式，保證其良好的效果。

4.施工質(zhì)量意識缺失

在利益的驅(qū)使下，建設(shè)單位在施工過程中通常只注重相應(yīng)橋梁的外觀質(zhì)量和安全性，以減少資金的投入。因此排水管道的細(xì)節(jié)往往出現(xiàn)疏漏。一是建設(shè)單位在經(jīng)營過程中中飽私囊，使用劣質(zhì)原材料，導(dǎo)致排水壽命縮短;二是施工過程中混凝土、物體墜落堵塞排水管，現(xiàn)場未能及時進(jìn)行工序拆除，核實排水管工作情況;此外，在工程前期，施工單位沒有對排水管道的情況進(jìn)行檢查，布置不正確，導(dǎo)致工程建設(shè)存在質(zhì)量風(fēng)險。

5.環(huán)境影響和技術(shù)欠缺

排水管道問題是路橋工程中經(jīng)常遇到的問題。此時，施工單位應(yīng)立即采取措施，從技術(shù)和生態(tài)兩方面找出排水管道滲漏的原因。這是因為在冷熱混合條件下，排水管環(huán)境縮短了使用壽命。一方面，由于自然環(huán)境的影響，排水會處于熱膨脹和收縮的狀態(tài)，另一方面，排水在含有腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中長期存在，可能會產(chǎn)生一種新的物質(zhì)。有的施工單位發(fā)現(xiàn)管段位置不夠嚴(yán)密，質(zhì)量差，由于未按國家施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行封堵，管道材料不符合要求，施工技術(shù)不高，工程施工秩序不順，排水系統(tǒng)漏水，造成施工管線滲漏。

6.排水管道遭受堵塞

在使用路橋水時，管道堵塞是經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)的常見問題，堵塞主要發(fā)生在排水口或接口附近。如果發(fā)生堵塞，維修人員通常使用排水管的排水能力回收和再利用。但是，如果長期解決問題不成功，收集的污水不能排放，路面和橋的其他區(qū)間交叉，會影響橋的正常使用，可能會產(chǎn)生暗水現(xiàn)象。如果有淤泥的話，可能會損壞排水功能。這不僅給建筑單位增加了沉重的負(fù)擔(dān)，還例如削減了成本。解決勞動力結(jié)構(gòu)調(diào)整問題和瓶頸問題的不確定性。大大增加了維修的技術(shù)難度，但也給人們的生活帶來了不必要的問題。

二、道路橋梁的排水施工技術(shù)

1.管溝開挖

采礦是建設(shè)的第一步。開挖前應(yīng)進(jìn)行施工準(zhǔn)備。根據(jù)管道分布情況和地質(zhì)條件，選用機(jī)械設(shè)備和人工操作。機(jī)器不適合施工時，采用人工開挖和機(jī)械開挖;人工電鍍宜采用人工開挖法和機(jī)械開挖法，級配系數(shù)分別為1：0.33和1：0.25，以保證地基和管道的應(yīng)用范圍。溝渠底層的寬度比管道結(jié)構(gòu)橫截面的最寬部分大0.5m。為防止打樁影響，開挖土方必須及時運(yùn)輸。如果排水管道建在路橋上，最困難的問題不是交叉施工，而是結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)與管道的連接。以大橋延伸連接處周圍修建排水管為例，如果排水管之間的直接連接非常不科學(xué)，可能會出現(xiàn)嚴(yán)重的擁堵問題，那么就需要一條換乘路，這條路是連接排水管和排水塞的，對提高排水管的使用質(zhì)量起著過渡性的作用。在施工過程中，要考慮管道與地面的距離，并進(jìn)行相應(yīng)的科學(xué)調(diào)整，在管道與結(jié)構(gòu)板之間連接一根擋桿，保證排水方向正確，污水管道之間連接正確，安裝排水點(diǎn)支架時，坡度一般較高或7%。為便于維修，排水無法卸下時應(yīng)在與道路交叉口一定距離處及入口;此外，為保證管道不外泄，還需增加排水管與集水管之間的中間位移。如圖1所示。

2.溝槽排水和管道基礎(chǔ)

管道的施工應(yīng)考慮溝渠的排水工作，以便在開挖過程中沒有水塘，必須嚴(yán)格控制，直到開挖結(jié)束。因此，施工前應(yīng)開挖溝底兩側(cè)的排水明渠，明渠末端應(yīng)安裝排水溝，以便在溝內(nèi)運(yùn)輸池塘?xí)r，可以自動排空，也可以使用潛水泵和泥漿泵等壓力設(shè)備排空。根據(jù)管道基礎(chǔ)的位置，應(yīng)選擇混凝土基礎(chǔ)，根據(jù)槽的寬度放置礫石，并在一定厚度的層上澆注混凝土基礎(chǔ)。在澆筑和等待第一次澆筑混凝土后，可以澆灌和養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)混凝土。在排水時，建筑工人不僅處理通過面板的管道，還處理通過外部構(gòu)造的管道。因此，通過外部結(jié)構(gòu)建設(shè)管道時必須對內(nèi)外結(jié)構(gòu)進(jìn)行防滲漏保護(hù)。相比之下，在實踐中，應(yīng)加強(qiáng)管道外部結(jié)構(gòu)砌石的質(zhì)量控制，施工人員必須評估外部結(jié)構(gòu)的可靠性或墻體材料的均勻性，管道和外部構(gòu)造的間隙，在外部構(gòu)造完成后，請適當(dāng)填充防水材料。也要注意使用材料是否符合外面構(gòu)造的陰暗潮濕條件。否則，必須立即更換相關(guān)材料，以提高其防水性能。

3.管道的安裝

（1）直埋管道的安裝

為方便給排水管道的安裝施工，在開挖過程中，溝渠底部應(yīng)放在溝的同一側(cè)，同時平整溝底，同時淹沒。確保材料質(zhì)量。同時，檢查坡口尺寸是否符合設(shè)計要求。管道應(yīng)焊接在與坡口相鄰的部分，長度為25-35m。敷設(shè)管使用壽命內(nèi)，管道一側(cè)應(yīng)連接到地錨上，另一側(cè)管道通過管道拉拔。為防止施工過程中管道彎曲，應(yīng)保證動力平衡，管道焊接過程中，應(yīng)清理、平整、平整管腔，并在焊接現(xiàn)場挖坑，施工前應(yīng)做好管道防腐措施，預(yù)留管道兩端與焊接連接的距離。焊接化合物的防腐應(yīng)在壓力試驗完成后進(jìn)行。

（2）架空管道的施工

支架的位置應(yīng)按設(shè)計要求確定，并進(jìn)行安裝。支架固定安裝后，應(yīng)安裝架空線路，管件應(yīng)安裝在地面上。應(yīng)采用吊裝工藝，吊裝過程中不得將管道完全損壞，對于已吊裝但未連接的管道，應(yīng)采用卡夾固定在支架上。支架安裝時，必須保證結(jié)構(gòu)正確，排列整齊，管道與支架接觸緊密。所有管道吊裝后才能進(jìn)行焊縫焊接。焊縫不能調(diào)整為支撐和支撐，焊縫與夾持器的距離應(yīng)大于200mm。管道安裝完成后，用水平線對每段管道進(jìn)行復(fù)核，并進(jìn)行找正、定向作業(yè)，確保管道在同一條線上。在管道施工中，一般不允許使用臨時支吊架。如果需要使用臨時吊架和支架，應(yīng)建立適當(dāng)?shù)陌踩６?，并?yīng)避免正式支架的位置。

4.閉水試驗

在施工之前，我們應(yīng)該做充分的準(zhǔn)備。在建成后，我們可以延遲一段時間，然后在密封關(guān)閉后進(jìn)行填充試驗。澆筑前，檢查管接頭外觀，如膠帶剝落、裂紋等缺陷。發(fā)現(xiàn)問題，必須及時修復(fù)，防止浸水，避免泄漏對試驗成功的影響，應(yīng)選擇合理的工作場所禁止站在防波堤上，放置梯子，并提前檢查地面和墓碑支撐。發(fā)現(xiàn)異常后，應(yīng)立即停止試驗，立即去除隱患。以確保閉水試驗過程的安全。

5.橋面鋪裝層內(nèi)部的排水設(shè)計

在橋梁防水技術(shù)中吊頂排水時，必須注意兩點(diǎn)：一是橋面內(nèi)排水應(yīng)遵循“防排水結(jié)合”的基本原則。首先，需要調(diào)整甲板底部相應(yīng)的防水層，這是避免橋下水管損壞主載體的唯一途徑。在選擇水密層時，應(yīng)結(jié)合橋梁水密工程的實際情況。目前水密層主要包括APP防水膜、水性瀝青基防水涂料等。其次，橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)設(shè)計適當(dāng)?shù)呐潘O(shè)施，橋梁結(jié)構(gòu)中有一定的自由度，橋面內(nèi)排水系統(tǒng)應(yīng)形成完整的排水系統(tǒng)，橋面表面有排水系統(tǒng)，并連接出水口，避免重復(fù)。

6.雨水口布設(shè)施工

（1）雨水口構(gòu)造及流量設(shè)計

雨水口是城市排水系統(tǒng)的附屬構(gòu)造物，是城市道路排水的重要組成部分，位于城市排水系統(tǒng)的起點(diǎn)。通常設(shè)置在距離城市道路、廣場、交叉口、路溝一定距離處，收集路面的雨水，然后通過連接管匯入人行道下的排水管渠?？茖W(xué)合理布設(shè)雨水口，可以防止雨水漫過街道或造成街道積水和沉淀，妨礙交通或有害道路;否則，會造成城市道路的積水問題，甚至威脅人們的生命財產(chǎn)安全，因此，在城市排水管網(wǎng)設(shè)計中應(yīng)考慮城市雨水流量的設(shè)計。對于雨水口連接管管徑，一般來說，最合適的間距是25-50m，用于連接雨水口的連接管最多不超過3個，且每個長度需要在25m以下。雨水口的深度要不大于1m。在城市中，要充分考慮交通擁堵、人口多等實際情況，在合適的位置，要視情安裝沉泥槽。要立足雨水管渠設(shè)計重現(xiàn)期計算流量，按照數(shù)值的1.5-3倍來設(shè)計雨水口和雨水連接管的流量。

（2）雨水口布設(shè)

雨水口的布設(shè)位置需要考慮多種影響因素，比如道路方向、周邊廣場以及建筑物、綠化情況、土壤情況等。原則上，應(yīng)該設(shè)置在匯水點(diǎn)和截水點(diǎn)上，比如建筑物落水管的附近，道路低洼地帶，小區(qū)出入口等，不宜設(shè)置在分水點(diǎn)及道路轉(zhuǎn)彎曲線段、建筑物門口。

雨水系統(tǒng)排水不暢的原因大多是雨水口布置不當(dāng)所致。城市道路雨水口間距宜在25m～50m之間，但根據(jù)排水工程相關(guān)規(guī)定，間距宜在30m～50m之間，由于實際規(guī)定范圍大，在實際布設(shè)過程中，通常會出現(xiàn)以下問題：

1）在排水服務(wù)范圍內(nèi)，與排水管線連接的雨水口數(shù)量太少，雨水口之間的距離過大。

2）獨(dú)立的雨水口的泄水能力沒有按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，由于道路縱坡過大或者橫坡過小，導(dǎo)致雨水口的水頭高度太高或者太低，降低了泄水能力。

3）由于布設(shè)位置不當(dāng)，地表徑流不能快速流入雨水口，從而雨水口的集水能力不足，雨水口一般不設(shè)街角或最低道路高度，運(yùn)行時間長，后期維護(hù)管理工作不到位，進(jìn)入雨水雜物處理不及時，雨水口堵塞加重，雨水收集能力逐漸減弱。

4）雨水口箅形選用不當(dāng)，導(dǎo)致入水緩慢，泄水不足。

結(jié)束語：

綜上所述，對于道路排水系統(tǒng)的建設(shè)來說，道路排水系統(tǒng)的質(zhì)量直接關(guān)系到城市居民的生活質(zhì)量，這也說明城市設(shè)施的關(guān)鍵是道路排水系統(tǒng)?？朔┕み^程中的各類共性問題，保證總體施工質(zhì)量才能取得良好的效果，使道路運(yùn)輸培訓(xùn)系統(tǒng)的工作得到更好的開展，加強(qiáng)對道路排水系統(tǒng)質(zhì)量施工技術(shù)的控制和管理。

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