市政道路施工中瀝青混凝土路面 施工技術(shù)及質(zhì)量控制研究

楊碩

【摘要】在我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，市政道路工程是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的一項重要工程，是現(xiàn)代城市建設(shè)和發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對提高城市居民出行質(zhì)量、優(yōu)化居民出行體驗具有不可替代的實用價值。瀝青混凝土是市政道路建設(shè)的主要材料之一，采用攤鋪技術(shù)提高瀝青混凝土材料的粘度，利用壓路機(jī)等設(shè)備通過碾壓促進(jìn)其成型，具有十分顯著的應(yīng)用優(yōu)勢，在工程實踐中有著廣泛的應(yīng)用。長期以來，有關(guān)部門高度重視瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，先后制定實施了一系列重要的技術(shù)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為瀝青混凝土路面的優(yōu)質(zhì)高效應(yīng)用提供了指導(dǎo)。但由于主客觀因素的影響，瀝青混凝土施工技術(shù)在實際應(yīng)用中仍存在諸多不足，如瀝青混凝土路面平整度控制不當(dāng)、路面高度或?qū)挾炔▌硬町惔?、路面裂縫嚴(yán)重、路面平整度不高影響車輛通行舒適性等，逐漸發(fā)展成為制約市政道路工程整體施工效果的重要因素，不利于市政道路工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。基于此，本文首先介紹了瀝青混凝土路面施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，分析了瀝青混凝土路面施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用要點(diǎn)，并結(jié)合相關(guān)實踐經(jīng)驗，從多角度、多方面提出提高瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的有效策略。

【關(guān)鍵詞】市政道路施工;混凝土;瀝青;施工;質(zhì)量控制

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

20.

前言

道路工程在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中占有重要地位，而在市政道路工程建設(shè)中，瀝青混凝土道路施工的優(yōu)勢十分顯著，因此建設(shè)單位應(yīng)加大對瀝青混凝土施工技術(shù)的分析和應(yīng)用。在瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用中，應(yīng)注意的內(nèi)容是混合料攤鋪和混合料壓實，以優(yōu)化失水率和采用對接施工技術(shù)，只有控制好各項施工技術(shù)的質(zhì)量，才能保證市政道路工程瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量，從而提高施工效率，延長道路工程的使用壽命。

一、混凝土瀝青路面施工技術(shù)概述

1.1瀝青混凝土道路施工技術(shù)的優(yōu)勢

（1）施工速度快、成本低。在道路工程建設(shè)中，瀝青混凝土路面的優(yōu)勢非常顯著。首先，瀝青混凝土路面最重要的優(yōu)點(diǎn)是施工速度很快，成本很低，非常適合道路工程，因為在道路工程施工中，速度和成本是首先追求的，而通常道路工程對速度的要求都很高比較高，對造價控制的要求也比較高。與其他施工工藝相比，瀝青混凝土路面施工工藝復(fù)雜度相對較低，可一次性攤鋪施工所需材料，給施工帶來極大方便。其次，瀝青混凝土路面由于自身的條件，能夠在施工完成后最快的時間內(nèi)對外開放，保證正常交通，施工后期的養(yǎng)護(hù)手段也很簡單，對縮短工期、降低造價有很大幫助。

（2）路面性能好。瀝青混凝土路面之所以能夠應(yīng)用于道路工程建設(shè)中，另一個非常重要的原因是瀝青混凝土路面的性能非常突出。在投入使用的后期，瀝青混凝土路面的性能體現(xiàn)出良好的優(yōu)越性，這是其他施工技術(shù)所無法達(dá)到的。瀝青混凝土有助于提高路面的使用性能，如增加路面的摩擦系數(shù)、提高路面的抗滑性和防水性等，提高路面的使用性能對提高路面的使用效率和安全性具有重要意義。

（3）保護(hù)路基。在市政道路工程建設(shè)中，瀝青混凝土路面的應(yīng)用有一個比較顯著的優(yōu)點(diǎn)就是對路基形成保護(hù)作用，這是由混凝土本身的性質(zhì)決定的?；炷谅访鎸ΦV粉有很強(qiáng)的吸附作用，有助于增強(qiáng)吸附性能材料層的形成，從而通過對路基地層的有效保護(hù)，對路基形成保護(hù)作用，可有效延長混凝土路面的使用壽命，提高路面結(jié)構(gòu)的完整性，并可以達(dá)到防水滲漏的目的。

1.2瀝青混凝土道路施工技術(shù)發(fā)展前景

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，瀝青混凝土路面的施工技術(shù)水平有了很大的提高，溫拌瀝青混凝土和自流式瀝青混凝土路面等施工技術(shù)水平相繼出現(xiàn)并大幅進(jìn)步，建筑設(shè)備的智能化、自動化程度日益提高，很好地適應(yīng)了現(xiàn)代生產(chǎn)的需要。此外，瀝青混凝土路面施工機(jī)械設(shè)備的技術(shù)含量也越來越高，智能化、自動化程度也越來越高。隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備的不斷完善，瀝青混凝土路面施工機(jī)械設(shè)備技術(shù)水平還將繼續(xù)提高。

二、市政道路施工中瀝青混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用措施

2.1施工前準(zhǔn)備

在工程開工前，需要對工程過程中所需的全部資料進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)計，并根據(jù)資料和竣工時間制定相應(yīng)的工程工期，包括后期的道路質(zhì)量監(jiān)測問題，因此需要收集相關(guān)資料，資料的積累和驗收必須保證數(shù)據(jù)與站點(diǎn)一致。在物資的儲存中，要嚴(yán)格控制物資的儲存環(huán)境，并定期將物資送到相關(guān)檢測部門進(jìn)行質(zhì)量檢測。通過抽樣調(diào)查，反饋施工現(xiàn)場的質(zhì)量是否合格，包括施工道路的延性、材料的軟化等。另外，瀝青材料的儲存對溫度有一定的要求首先，瀝青要存放在專用容器中，最低要求不得低于130度，最高溫度不得超過170度。只有在此基礎(chǔ)上，瀝青質(zhì)量才能達(dá)標(biāo)。碎石的主要作用是承受物體的壓力，必須對碎石的磨耗、壓碎值等相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行檢測和監(jiān)測，符合我國相應(yīng)的道路指標(biāo)。碎石種類繁多，根據(jù)工程規(guī)模和路面規(guī)格進(jìn)行分類。另外，為提高施工效率，保證施工現(xiàn)場質(zhì)量，材料不應(yīng)混放，應(yīng)擺放整齊，并聘請相關(guān)人員進(jìn)行控制。

2.2混合料的配比

在配料過程中，需要根據(jù)不同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來計算配料比例。對于瀝青的使用，首先要對瀝青的質(zhì)量進(jìn)行比較，并根據(jù)瀝青的數(shù)據(jù)與其他相關(guān)材料進(jìn)行科學(xué)配比，達(dá)到國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。材料混勻后，送有關(guān)單位檢查審核，審核后進(jìn)行大比例混勻調(diào)制。同時，需要安排相應(yīng)的技術(shù)人員對國家要求的文件進(jìn)行分析研究，得出最終材料的總使用量。為了提高瀝青與路面的粘結(jié)力，需要在路面鋪筑后噴灑相關(guān)原材料，并將陰離子乳化與陽離子乳化相結(jié)合。生產(chǎn)中需要保證材料的配比和質(zhì)量，對材料的拌和方法也有要求，所以在預(yù)拌材料完成后，需要抽檢，不斷檢查材料的質(zhì)量，直到達(dá)到最終的標(biāo)準(zhǔn)。送相關(guān)部門審核檢查后，根據(jù)不同的道路要求選擇一條試驗路進(jìn)行模擬，最終完成國標(biāo)質(zhì)量要求批量生產(chǎn)。

2.3 攪拌施工

施工的過程之中需要對瀝青的現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控，為了保證材料的合理利用首先最重要的就是攪拌的工序，道路的質(zhì)量決定著最終的攪拌質(zhì)量，所以在攪拌材料的時候應(yīng)該不斷的根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不斷的進(jìn)行調(diào)制，并且不斷的進(jìn)行采樣，根據(jù)不同的道具建設(shè)環(huán)境，達(dá)到不同的道路要求。不同的瀝青材料的攪拌手法也不同，為了能夠最大程度發(fā)揮出材料，還需要選擇最適合的機(jī)器進(jìn)行攪拌。并且在二次使用應(yīng)用在其他的道路之上的時候，還需要重視攪拌機(jī)的清洗工作，防止因為攪拌機(jī)機(jī)器本身的設(shè)置來影響最后產(chǎn)生的產(chǎn)品的強(qiáng)度。并且選取最科學(xué)的攪拌強(qiáng)度來保證最后工程的質(zhì)量。

2.4混合料的攤鋪

在瀝青混凝土路面施工中，混合料的攤鋪是最重要的環(huán)節(jié)。施工人員要注意攤鋪的技術(shù)要點(diǎn)，綜合分析后才能開始施工?；旌狭系幕炷翑備伔譃榛鶎訑備伜捅砻尜|(zhì)量的詳細(xì)檢查。也就是說，在攤鋪工程開始前，應(yīng)將粘結(jié)層的瀝青材料灑好，并最大限度地保證每層瀝青材料的均勻性。瀝青材料均勻灑在路面上后，應(yīng)徹底清理待攤鋪區(qū)域，同時，禁止車輛在瀝青路面上通行。在混合料攤鋪過程中，施工人員必須掌握相關(guān)步驟，首先在接觸面上均勻攤鋪一些熱瀝青混合料，然后開始大規(guī)模的攤鋪工作，并在攤鋪第一層熱瀝青時保證均勻性，從而最大限度地保證整體攤鋪的均勻性。

2.5混合料壓實

混合料攤鋪完成后，下一步是壓實混合料?；旌狭蠑備佂瓿珊螅访鎽?yīng)刮平攤鋪，在刮平、攤鋪過程中，應(yīng)找準(zhǔn)檢測線，根據(jù)相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)，找出不規(guī)則位置，再進(jìn)行調(diào)整。不規(guī)則位置找平時，一般采用人工找平的方法。最大限度地保證路面的平整度后，可進(jìn)行下一步壓實。混合料的壓實一般分為三步：第一步為初壓，第二步為初壓完成后的復(fù)壓，最后一步為終壓。路面每壓實一次，就要找出上一壓實環(huán)節(jié)的不足，及時調(diào)整上一壓實環(huán)節(jié)。而在這三個步驟中，每一步的建設(shè)都有不同的要求。初壓環(huán)節(jié)要保證溫度在120℃以上，再壓溫度控制在90℃以上，終壓控制在70℃以上。在軋制過程中，也嚴(yán)格控制軋制方向。碾壓方向應(yīng)為縱向碾壓，應(yīng)從攤鋪料的下部開始，逐漸向上部延伸。另外，如果在碾壓過程中，壓路機(jī)應(yīng)保持勻速行駛，不應(yīng)有突然制動或加速，否則會影響路面壓實質(zhì)量。

2.6優(yōu)化水損

在瀝青混凝土路面施工中，水經(jīng)常滲入路面裂縫，是影響路面施工質(zhì)量的因素之一。這種現(xiàn)象稱為水損，是指由于水涌入裂縫而造成的路面損壞現(xiàn)象。這種現(xiàn)象對道路工程的質(zhì)量有很大的影響。如果水損嚴(yán)重，甚至可能對礦物材料造成破壞，對道路工程的影響更大。水損的發(fā)生能在最短的時間內(nèi)增加路面的張力，這將大大降低瀝青的附著力，使路面瓷磚開裂或完全剝落。因此，對于水損現(xiàn)象，施工單位在施工過程中應(yīng)采取一定的防護(hù)措施，并可在施工過程中對集料進(jìn)行進(jìn)一步處理，使集料表面更加光滑，采用液體防剝離是防止路面水損的有效措施。通過增加處理措施，可以改善瀝青與路面的粘結(jié)性，提高市政道路的施工質(zhì)量。

三、市政道路施工中瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

3.1提高施工人員綜合素養(yǎng)

在瀝青混凝土道路施工過程中，施工人員始終扮演著不可替代的關(guān)鍵角色，是執(zhí)行具體施工技術(shù)實施方案，落實施工技術(shù)要求的直接實施者與操作者，其綜合素養(yǎng)的高低直接關(guān)系到瀝青混凝土道路整體施工效果。因此，在瀝青混凝土道路施工前，因?qū)ΜF(xiàn)場施工人員進(jìn)行專項培訓(xùn)與指導(dǎo)，引導(dǎo)其明確掌握瀝青混凝土施工技術(shù)的關(guān)鍵要點(diǎn)，牢固樹立質(zhì)量意識、責(zé)任意識，提高攤鋪、碾壓等基本操作技能，對于施工中發(fā)現(xiàn)的各類質(zhì)量問題第一時間作出反饋處理。

3.2建立健全完善的施工質(zhì)量管理制度

瀝青混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用具有專業(yè)性、技術(shù)性等特征，施工過程中容易遭遇更多不確定性因素的干擾，威脅道路整體施工質(zhì)量。因此，應(yīng)結(jié)合市政道路工程建設(shè)實際，建立健全系統(tǒng)化的施工質(zhì)量管理制度體系，為具體施工環(huán)節(jié)與措施的制定提供可靠的制度保障，用制度化的方式將瀝青混凝土施工質(zhì)量的目標(biāo)任務(wù)、計劃方法等固定下來，使瀝青混凝土施工質(zhì)量控制有據(jù)可依。要依托于獎懲制度，視施工質(zhì)量問題的不同，獎優(yōu)罰劣。

3.3積極引進(jìn)現(xiàn)代施工技術(shù)方法

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，越來越多的瀝青混凝土施工理念開始付諸于市政道路工程建設(shè)實踐，為提高市政道路工程建設(shè)質(zhì)量提供了更為豐富的技術(shù)手段，使得傳統(tǒng)模式下難以完成的瀝青混凝土施工質(zhì)量控制任務(wù)具備了更大的可行性。因此，技術(shù)人員應(yīng)密切關(guān)注瀝青混凝土施工領(lǐng)域的最新發(fā)展方向與趨勢動態(tài)，從市政工程建設(shè)的客觀實際出發(fā)，不斷總結(jié)經(jīng)驗，創(chuàng)新瀝青混凝土手工技術(shù)方法。

結(jié)語：

綜上所述，受施工技術(shù)、人為操作、過程控制等方面要素的影響，當(dāng)前市政道路建設(shè)中瀝青混凝土施工過程中依舊存在著諸多方面的薄弱環(huán)節(jié)與不足之處，制約著市政道路建設(shè)質(zhì)量的優(yōu)化提升。因此，有關(guān)人員應(yīng)該從市政道路工程建設(shè)的客觀實際需求出發(fā)，充分遵循瀝青混凝土施工技術(shù)的基本規(guī)律，創(chuàng)新施工技術(shù)應(yīng)用理念，強(qiáng)化施工過程控制，提高整體施工效果，為促進(jìn)市政道路工程建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)，為保障城市經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

[1]李仁祿，瀝青混凝土在市政道路施工中的應(yīng)用[J].江西建材，2020，127-128，127-128

[2]梁海洋，瀝青混凝土施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用研究[J].交通世界，2020，40-41，40-41

[3]夏云清.瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的運(yùn)用[J].居舍，2019（09）：42-43.

[4]林應(yīng)淦.市政道路施工中的瀝青混凝土道路施工技術(shù)[J].四川建材，2019，45（11）：84-85.

[5]陳仁明.瀝青混凝土施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2019（30）：274-275.