我國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀與對策建議

董俊

摘要：如今城市化的進(jìn)程已經(jīng)越來越快速，使城市道路交通水平得到了顯著的提高。城市道路的建設(shè)環(huán)節(jié)——軌道交通建設(shè)，作為一項基礎(chǔ)性的工作，也是十分重要的工作。通過軌道交通的建設(shè)可以為城市的建設(shè)提供相應(yīng)的基礎(chǔ)，為人們的日常出行帶來便利條件。本文結(jié)合實際情況，了解城市軌道交通現(xiàn)狀，對其中存在的問題進(jìn)行分析，以便于提出更有效的、用于建設(shè)城市軌道交通的對策和建議。

關(guān)鍵詞：城市軌道;交通建設(shè);對策建議

汽車數(shù)量的增加以及人口的增加，對城市的道路產(chǎn)生了更大的交通壓力，這問題由于城市軌道的交通建設(shè)和發(fā)展效果在一定程度上得到了緩解，與此同時也使我國的城市道路交通體系更加完善[1]。城市軌道建設(shè)的過程中體現(xiàn)出更加方便以及安全和快捷的特點，符合我國城市發(fā)展的基礎(chǔ)要求。城市道路交通體系建設(shè)完成之后，和城市中其他的交通方式相比較，整體功能更加優(yōu)越和豐富，在城市的建設(shè)環(huán)節(jié)可以符合居民的出行需求。在此基礎(chǔ)上，要結(jié)合實際情況，重視城市軌道的交通建設(shè)工作，使其發(fā)展的速度得到保障。

一、我國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析

首先，當(dāng)前城市軌道交通建設(shè)過程中存在的一部分軌道安全問題已經(jīng)得到了顯著的改善。軌道交通建設(shè)過程中的安全性會影響到軌道運行效果和軌道交通質(zhì)量，通過安全的軌道交通運行來為城市的居民出行提供保障，同時也可以使人們的生命財產(chǎn)安全得到保障。當(dāng)前我國對軌道交通建設(shè)工作更加重視，使軌道交通在具體的運行以及安全性方面都實現(xiàn)了優(yōu)化，解決了存在的一些安全性問題[2]。

其次，城市軌道交通建設(shè)融資過程中獲得的資金雖然越來越多，城市軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)模比較大，涉及的流程比較復(fù)雜，往往需要更多的資金來為其建設(shè)工作順利開展提供支持。如果要確保軌道交通工程能夠?qū)崿F(xiàn)順利開展，一定要保證資金的充足。除此之外，工程的施工過程中，要引進(jìn)大量的融資，就需要積極吸收來自社會方面的資金，使城市軌道建設(shè)工程得以實現(xiàn)順利的發(fā)展和運行。隨著當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)水平整體性的提高，社會主體也在產(chǎn)生相應(yīng)的變化，這為軌道交通建設(shè)部門的工作提供了方便。另外，現(xiàn)代融資方式已經(jīng)更加多樣化，這可以為工程項目的建設(shè)成本提供基礎(chǔ)，確保后續(xù)工作的順利開展和進(jìn)行，使整體的狀態(tài)更加良好。

二、我國城市軌道交通發(fā)展方面存在的問題

（一）城市軌道后交通網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)的布局落后

城市的建設(shè)方面存在一些困難，主要是包括老城區(qū)以及新城區(qū)交通連接效果不理想的問題，包括一些交叉口的規(guī)劃和建設(shè)效果并不是很好，導(dǎo)致相關(guān)地區(qū)的交通現(xiàn)代化程度并不高，道路整體的連接性比較差，同時也影響到了道路體系的通行效果，使相關(guān)的資源無法實現(xiàn)合理化的配置。針對相關(guān)地區(qū)的群眾來說，其出行就無法得到保障，各部分生活以及工作都難以順利開展，這和城市軌道建設(shè)最基本的要求難以充分融合。也正是由于在對城市軌道交通體系進(jìn)行初步規(guī)劃時，忽視了整個城市的特點以及市民的交通需求，做出了不正確的規(guī)劃決策，導(dǎo)致整個交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)的效果并不十分合理，對于市民的出行會造成影響，也不利于原本城市地區(qū)的穩(wěn)定發(fā)展。

（二）我國城市內(nèi)部的信息資源相對不夠集中

我國城市軌道交通本身的發(fā)展進(jìn)度比較慢，有關(guān)部門會關(guān)注城市整體形象的提高以及城市的秩序建設(shè)，忽視了軌道交通平臺信息資源的整合過程，使不同的路線以及部門之間的信息極度不對稱，難以實現(xiàn)相關(guān)信息的收集以及交流，產(chǎn)生決策方面的失誤。另外是不同行業(yè)內(nèi)部以及部門自身所提供的信息服務(wù)主體采取的標(biāo)準(zhǔn)并不完全統(tǒng)一，整體管理體系也各不相同，需要結(jié)合實際情況來采用不同的裝置、設(shè)備以及數(shù)據(jù)交換平臺，整體信息就無法實現(xiàn)及時的傳遞和共享，這些問題都導(dǎo)致交通信息資源整合效果極其不集中，存在嚴(yán)重的割裂現(xiàn)象以及信息孤島問題，使不同的行業(yè)和部門之間的協(xié)同作業(yè)效果不理想，難以進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)。即便在城市交通體系中產(chǎn)生了一些特殊的情況，也難以將其進(jìn)行處理，這就需要在未來我國城市軌道交通體系的建設(shè)過程中，重視網(wǎng)絡(luò)信息資源方面的合理性建設(shè)[3]。

三、我國城市軌道交通發(fā)展對策分析

（一）對城市軌道交通建設(shè)進(jìn)行合理性規(guī)劃

由于我國處于城市軌道交通發(fā)展的開始階段，實際運行環(huán)節(jié)存在的問題仍然比較豐富，如果企業(yè)要實現(xiàn)平穩(wěn)的發(fā)展，就需要關(guān)注自身的建設(shè)模式，出臺相對應(yīng)的軌道交通建設(shè)計劃，使其符合城市經(jīng)濟(jì)狀態(tài)以及對于道路方面的需求，從而能夠使城市的軌道交通體系實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，確保在發(fā)展的過程中不會對財政部門產(chǎn)生太大的經(jīng)濟(jì)壓力。另外，對于城市軌道交通線路進(jìn)行規(guī)劃的過程中，還需要綜合考慮到城市中人民群眾在出行方面的基本要求，以及人們出行更加偏愛的方式，還有城市建設(shè)的綜合性的指標(biāo)，通過可行性的分析來合理測試路線是有必要的，有利于進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局結(jié)構(gòu)，促進(jìn)城市穩(wěn)定發(fā)展。

（二）信息資源共享

大數(shù)據(jù)時代下，城市軌道交通建設(shè)工作中，要重視交通信息工程的應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)信息平臺的建設(shè)效果，使用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)來使不同系統(tǒng)之間的聯(lián)通效果達(dá)到一定的要求和標(biāo)準(zhǔn)，并且通過不同城市道路體系之間的資源共享，更好地配置交通體系的資源，為居民的出行提供安全性方面的保障。另外，還需要安排專業(yè)的人員來對城市軌道交通信息系統(tǒng)的實際運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和監(jiān)督，掌握交通體系運行的模式，將其提供給專業(yè)的技術(shù)操作人員，以便于更好地對城市交通體系信息系統(tǒng)進(jìn)行定期的維護(hù)和改善，使交通體系中信息交流的速度更加快速，交流的方式也更加便捷，實現(xiàn)軌道交通結(jié)構(gòu)的合理性資源配置。

結(jié)語：

總而言之，作為城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，交通建設(shè)工作不容忽視。為了體現(xiàn)出城市軌道交通發(fā)展的優(yōu)勢，必須要結(jié)合實際情況，了解發(fā)展過程中存在的問題，提出合理的解決對策，使城市的平穩(wěn)發(fā)展效果更加理想。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳湘. 我國城市軌道交通PPP的發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題及化解對策探析[J]. 湖南財政經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報，2019（4）.：142

[2]楊昭君，沈銳. 我國城市軌道交通存在的主要問題及發(fā)展對策[J]. 綠色環(huán)保建材，2017（7）：76-76.