基于市政道路橋梁過渡段的路基路面施工技術(shù)探討

于濤榮

摘 要：城市道路橋梁十分重要，在施工過程當(dāng)中要格外注意過渡段這一區(qū)域，容易受到損害，如果沒有處理好過渡段的路面路基就會(huì)對(duì)整個(gè)交通造成影響，甚至也不利于公路的正常使用。在修建過渡段的路面路基時(shí)需要依靠高科技的技術(shù)，并且施工過程當(dāng)中也要依據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行，結(jié)合新的施工技術(shù)采取一些預(yù)防的措施，積極的進(jìn)行預(yù)防，避免發(fā)生問題。本文主要分析了在市政道路橋梁過渡段施工過程當(dāng)中路面路基可能出現(xiàn)的問題，以及該如何解決，并結(jié)合了施工技術(shù)來解決提高工程的質(zhì)量，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。如果公路橋梁發(fā)生破壞，就會(huì)影響穩(wěn)定性和完整性。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;過渡部分;路面路基;施工技術(shù)

經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，人們的生活質(zhì)量得到了改善，國(guó)家越來越重視交通的建設(shè)，交通可以改善人們的生產(chǎn)和生活，便于社會(huì)的發(fā)展。市政道路橋梁過渡部分的建設(shè)與人民的出行和生活有著重要的聯(lián)系，公路在不斷的發(fā)展，道路橋梁建設(shè)規(guī)模越來越大，社會(huì)和人民越來越關(guān)注過渡段路基的質(zhì)量，它會(huì)影響整個(gè)工程的建設(shè)。因此在建設(shè)市政道路橋梁工程時(shí)，必須要保證好工程的質(zhì)量，工程師也要借助相應(yīng)的施工技術(shù)來提高過渡段路面路基的質(zhì)量，提高施工的水平，保證整個(gè)工程的質(zhì)量。在城市發(fā)展過程當(dāng)中離不開道路橋梁，如果發(fā)生了問題會(huì)影響人們的生活。

1 過渡段路面路基出現(xiàn)的問題

（1）路面路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化發(fā)展越來越快，我國(guó)加大力度在修建道路橋梁，它可以推動(dòng)城鎮(zhèn)的發(fā)展，方便人們的生活和出行，但是有些道路橋梁完工之后質(zhì)量卻無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，需要進(jìn)行再次返工，這是因?yàn)樵谑┕み^程當(dāng)中沒有選擇合適的材料，質(zhì)量沒有達(dá)標(biāo)甚至建筑材料的收縮性比較差，另外在施工當(dāng)中有些工作人員過分注重路面是否平整，卻沒有將其壓實(shí)。這樣使得地基的壓實(shí)度不夠，沒有較高的承載力。公路使用當(dāng)中就會(huì)出現(xiàn)問題，如果遇到了暴雨的天氣，水分就會(huì)滲入到地基當(dāng)中，發(fā)生不均勻的沉降，使得路面路基出現(xiàn)斷裂的情況，這不利于整個(gè)道路工程，甚至也為以后的使用留下了安全隱患，不利于人們的出行。

（2）過渡段橋頭出現(xiàn)滲水情況。市政道路橋梁過渡段在施工時(shí)可能會(huì)發(fā)生滲水的問題，這一點(diǎn)需要引起重視，當(dāng)完成施工之后，橋頭也會(huì)出現(xiàn)滲水的情況，這是因?yàn)樵谑┕r(shí)施工人員沒有選擇合適的粒料，沒有達(dá)到要求，這會(huì)使得細(xì)粒料流失，增加路基路面的含水量，含水量過多就會(huì)使得橋頭出現(xiàn)滲水，使得道路橋梁無法長(zhǎng)久的使用，在施工時(shí)如果遇到惡劣的天氣，比如說雨雪等，這些就會(huì)進(jìn)入到路面路基的縫隙當(dāng)中，下滲的水分就會(huì)進(jìn)入到建筑材料內(nèi)部破壞結(jié)構(gòu)的定型，因此在施工當(dāng)中必須要控制好結(jié)構(gòu)層的含水量。

（3）施工后破損?，F(xiàn)在道路橋梁數(shù)量越來越多，隨著道路橋梁的不斷投入以及使用時(shí)間逐漸延長(zhǎng)，因此在過渡段施工完成之后會(huì)發(fā)生問題，出現(xiàn)了破損。這是因?yàn)樵诮ㄔ斓倪^程當(dāng)中沒有選擇合適的建筑材料，為了控制成本選擇了不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，這樣不利于公路橋梁過渡部分路基的建設(shè)，另外在施工時(shí)有些工作人員過分注重路面的平整度，沒有認(rèn)真的來處理路基，這會(huì)使得這一部分的路基比較柔軟，不具備承載能力。工作人員在施工時(shí)沒有控制好建筑材料的質(zhì)量，這些都會(huì)影響過渡段路基路面的質(zhì)量。如果路基路面出現(xiàn)了問題，就會(huì)影響人們的出行，對(duì)交通也造成了一些威脅。

2 探索提高市政道路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)的措施

（1）對(duì)于道路橋梁過渡段進(jìn)行堤防保護(hù)。道路橋梁過渡段的質(zhì)量會(huì)對(duì)整個(gè)道路的質(zhì)量造成影響，因此要采取一些措施對(duì)其進(jìn)行路堤防護(hù)，提前進(jìn)行預(yù)防，避免發(fā)生問題后造成損失。提前采取預(yù)防措施就可以解決在施工當(dāng)中可能出現(xiàn)的一些問題，報(bào)保證工程的質(zhì)量。在道路橋梁過渡部分可能會(huì)發(fā)生滲水的情況，因此必須要設(shè)計(jì)相應(yīng)的排水設(shè)計(jì)，及時(shí)的將水排出，避免發(fā)生滲水情況，影響路基。但是有些工程的排水問題十分嚴(yán)重，單單進(jìn)行排水設(shè)計(jì)是不夠的，工程師要從道路網(wǎng)絡(luò)的全局出發(fā)，從不同方面來進(jìn)行改善，同時(shí)也要結(jié)合排水設(shè)計(jì)。在過渡段要增加一些排水的管道，及時(shí)將水排出，避免侵入地下水和雨水，保證道路橋梁過渡部分的質(zhì)量，為其打下基礎(chǔ)，避免發(fā)生滲水的問題。

（2）合理設(shè)計(jì)道路橋梁過渡部分。道路橋梁的使用頻率越來越高，我國(guó)也在加大力度建設(shè)道路橋梁，在道路橋梁過渡階段上很容易發(fā)生路基沉降，這是因?yàn)樵谶x擇材料時(shí)沒有選擇達(dá)標(biāo)的材料，因此在建設(shè)之前就要提前做出設(shè)計(jì)的規(guī)劃，嚴(yán)格明確每一步驟，確保過渡階段能夠安全穩(wěn)定。同時(shí)為了保證質(zhì)量，在施工過程當(dāng)中也要分析軟底層，并對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)，比如說在構(gòu)造道路橋梁的過渡階段時(shí)可以在過渡段插入一個(gè)節(jié)距帶，這樣可以減少橋梁上的壓力，避免發(fā)生不均勻的沉降，同時(shí)在過渡區(qū)域也要提高施工的質(zhì)量，只有這樣才能夠保證整條道路的質(zhì)量。

（3）道路橋梁過渡區(qū)板塊的合理設(shè)計(jì)。市政道路橋梁過渡區(qū)在建造過程當(dāng)中要建立一個(gè)板塊來進(jìn)行一個(gè)連接，很好的完成過渡。道路橋梁過渡的路基結(jié)構(gòu)也會(huì)受到板坯結(jié)構(gòu)的影響，想在設(shè)計(jì)板坯時(shí)要控制好反向的斜率，保證搭接的高度和對(duì)接平臺(tái)的高度是一樣的，使其可以進(jìn)行更好的連接，另外也要錨固好重疊部分和基臺(tái)。同時(shí)也要合理的進(jìn)行應(yīng)用，避免車輛承載壓力過大使得面板發(fā)生位移。這樣合理設(shè)計(jì)道路橋梁的板塊，就可以增強(qiáng)路面的強(qiáng)度，避免發(fā)生安全事故，消除那些潛在的隱患，為道路橋梁的使用提供保障。

3 道路橋梁過渡段路基施工技術(shù)

（1）填前基底處理。在施工之前需要根據(jù)要求來清除路段表面上的土，也要對(duì)樹根和洞穴進(jìn)行處理，使其達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。如果道路橋梁過渡段有洼地等這些不良的土地也要對(duì)其進(jìn)行處理，比如說打砂樁，清淤換填等，保證基底的穩(wěn)定。

（2）填料質(zhì)量控制。在對(duì)路基進(jìn)行填料時(shí)，要選擇透水性比較好的原材料，控制好含水量，然后進(jìn)行壓實(shí)，不能夠直接的作為路基填充的材料，如果土地資源比較緊張也可以利用改良土性的技術(shù)來對(duì)土壤進(jìn)行改良。

（3）壓實(shí)質(zhì)量控制。壓路機(jī)的壓實(shí)效果是不同的，因此要根據(jù)道路的具體情況來選擇相應(yīng)的壓路機(jī)，比如說砂性的土就要選擇震動(dòng)的壓路機(jī)，這樣會(huì)取得良好的效果。如果是粘性土就要選擇碾壓式的壓路機(jī)，因此在進(jìn)行壓實(shí)時(shí)必須要根據(jù)土的性質(zhì)來選擇合適的壓路機(jī)，從而達(dá)到良好的壓路效果。在施工過程當(dāng)中必須明確工藝的參數(shù)，要先輕后重，先靜后振。

4 結(jié)束語

道路橋梁過渡段的路面路基施工技術(shù)十分重要，它可以保證整個(gè)道路橋梁工程的管理，同時(shí)也可以為其以后的使用提供保障，同時(shí)也可以節(jié)省造價(jià)，保證公路的質(zhì)量。在進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠科學(xué)合理才能夠充分發(fā)揮道路橋梁工程的作用，另外社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷發(fā)展，要控制好道路橋梁過渡段路面路基施工技術(shù)，避免在日后的使用過程當(dāng)中發(fā)生故障，從而需要進(jìn)行再次的維修，需要耗費(fèi)很大的費(fèi)用。在進(jìn)行建設(shè)時(shí)就控制好質(zhì)量，消除安全隱患，就可以節(jié)省費(fèi)用，延長(zhǎng)道路的使用壽命，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。

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