淺析市政道路橋梁設計問題與施工中裂縫成因

林麗萍

【摘 要】市政道路橋梁工程占據(jù)了我國市政工程大部分，伴隨著城鎮(zhèn)化建設的不斷推廣，對應的其產(chǎn)生各種質(zhì)量問題也越來越多，而統(tǒng)計此部分問題發(fā)生的原因，很大一部分便是由于設計與施工中管理存在問題造成了裂縫問題。為了 推動該問題的解決，文章首先概述了道路橋梁裂縫問題，然后分析了出現(xiàn)的原因，提出了解決建議，望帶來借鑒。

【關鍵詞】市政道路橋梁 設計問題 施工 裂縫

道路橋梁的設計問題和施工問題江湖直接帶來后續(xù)的裂縫問題，不僅僅影響了單一的工程施工，而且會帶來后續(xù)的相關問題，為了更好的解決此類問題，便應該在此兩部分的施工工序中提高重視，并且真正的通過良好的外部管理來管制此部分問題發(fā)生的可能。

1 道路橋梁裂縫問題概述

在市政工程的正常開展中，一旦由于設計問題或者由于具體的施工問題，便會產(chǎn)生列裂縫問題，而裂縫問題造成了道路橋梁的整體荷載能力下降，更是使得道路橋梁兩部分呈現(xiàn)了不同程度的問題，如果仍然盲目的將其投入到使用中，勢必會帶來后續(xù)的問題，很有可能能造成我國出行人員的生命安全，同時可能造成對應的危險事故[1]。因此，對于我國當代市政道路橋梁開展施工中，更需要了解此類問題，通過良好的外部措施來保證整體效果，更是有效的減少裂縫問題。伴隨著我國現(xiàn)代的裂縫問題的不斷能產(chǎn)生，更是引起了社會各界的重視，需要通過良好的外部監(jiān)管措施來有效的針對。筆者開展此次研究便是基于此原因，希望文中的見解能夠引起有識之士的思考，促進行業(yè)進步。

2 市政道路橋梁裂縫原因分析

2.1 載荷過大引起裂縫

載荷裂縫通常而言，代表了橋梁材料質(zhì)量難以承受外界所傳導而來的動態(tài)載荷和靜態(tài)載荷，出現(xiàn)了對應的裂縫問題。而通常而言，荷載裂縫也存在兩種情況：（1）直接應力裂縫，通常便是由設計問題所直接帶來了問題，通常便是各類數(shù)值計算錯誤進而造成結(jié)構(gòu)的設計出現(xiàn)不合理情況，而一旦設計不合理再附加上外界的惡劣天氣，造成了直接應力裂縫；（2）次應力裂縫，便是涉及中并沒有了解建筑的實際使用狀況，對于一些情況并沒有考慮周全，然后使得一些部位出現(xiàn)了次應力不足，進而出現(xiàn)了基本的開裂現(xiàn)象，而且針對橋梁等位置的空洞位置，同時可能造成力流繞射現(xiàn)象，使得空洞出初選裂縫的可能性大大增加[2]。

2.2 溫差原因造成裂縫

橋梁一般情況下采用混凝土作為主體材料，而混凝土一旦養(yǎng)護或者其他溫差等情況不能良好對待的變化，便會造成其內(nèi)外形成較大的溫度差，然后產(chǎn)生對應的溫差應力，導致混凝土出現(xiàn)自己的伸縮問題，而此類問題一旦超過橋梁混凝土的抗拉強度，便會產(chǎn)生裂縫[3]。

而且在實際的過程中，不同部位的橋梁受到日照的時間不同，也導致自己的溫度變化有所不同，也是產(chǎn)生裂縫的重要原因。而且針對一些特殊地區(qū)，例如我國東北而言，更是需要了解由于司機溫度都存在顯著不同，更是會加劇此種橋梁變形情況，因此，實際工作中，為了保障橋梁不受到此種裂縫問題干擾，更需要了解溫度產(chǎn)生的變化，有效的通過外界措施來保證整體。

2.3 混凝土材料原因造成裂縫

材料問題也是可能引起裂縫問題的一種可能性，一旦出現(xiàn)材料自身的質(zhì)量不過關，便會直接影響混凝土的整體質(zhì)量，針對于承載主要載荷的混凝土而言，更是需要充分了解對應的材料問題，有效的針對，更是通過良好的材料檢查工序來保證其基礎功能。

2.4 養(yǎng)護不當造成裂縫

養(yǎng)護工作通常便是為了保障整體溫度等，更是需要良好的養(yǎng)護工作維護基礎工作性能，而實際工作中，很多施工單位會忽略此方面工作，帶來了實際的問題，因此，其也屬于裂縫常見問題的常見原因。

3 提升設計和施工質(zhì)量的相關建議

3.1 完善橋梁設計

通過改善現(xiàn)有的設計理念和設計手段，才是提升橋梁整體性能的基礎措施。施工前便應該充分了解橋梁施工地點的具體情況，根據(jù)此類情況來了解橋梁可能遭遇的各種環(huán)境。然后通過環(huán)境了解來判斷橋梁可能產(chǎn)生的載荷等，真正的將可能產(chǎn)生的各種裂縫原因扼殺在萌芽中。

3.2 增強材料管理

材料管理也是橋梁施工中的重要管理內(nèi)容，一旦出現(xiàn)了不符合質(zhì)量的材料進入到施工現(xiàn)場，勢必會帶來整體質(zhì)量問題。因此，施工現(xiàn)場更加需要加強對材料的質(zhì)量管理，首先在材料入場的時候便應該做好對應的檢查工作，一方面檢查生產(chǎn)廠家資質(zhì)，另外一方面可以判斷基本的外觀等。然后在材料中間選取一定比例的材料來進行抽查，確定抽查結(jié)果為良好后，才能真正的讓材料投入到施工中。

3.3 降低混凝土溫度

混凝土在剛剛制成后，自身的溫度較高，而此時一旦外部的溫度較低，便會形成對應的溫差應力，造成基礎材料便出現(xiàn)裂縫問題。為了解決該問題，更是需要通過良好的控制來解決，例如在現(xiàn)場可以通過外部澆水的方法來控制混凝土溫度，并且保證混凝土的溫度在一個恒定范圍內(nèi)，進而通過良好的恒定行為來保證其自身的質(zhì)量能夠符合橋梁的基本施工。

3.4 養(yǎng)護工作

養(yǎng)護工作同樣是施工中的重要組成，其通常便是在基礎施工完成后開展的，通過良好的養(yǎng)護，一方面可以養(yǎng)護基本的混凝土，另外一方面可以通過良好的養(yǎng)護工作對于正常施工查漏補缺。我國市政施工企業(yè)很多都忽略了養(yǎng)護工作的重要性，但是在實際施工中，更加需要良好的外部監(jiān)管措施，真正的將養(yǎng)護工作提上日程，通過良好的養(yǎng)護工作來開展一應的裂縫管理工作。

4 結(jié)語

綜上所述，伴隨著時代的發(fā)展，裂縫問題也得到了社會各界的廣泛重視，為了更好的通過外部監(jiān)管措施來管理其具體產(chǎn)生，開展了此次論文研究。希望通過筆者的分析，能夠更好的為相關人員帶來管理的經(jīng)驗，進而推動我國市政道路橋梁工程的進步。文中見解尚顯淺薄，望批評指正。

參考文獻：

[1]張濤.市政道路橋梁設計問題與施工中裂縫成因探索[J].中國科技博覽， 2015（29）：178-178.

[2]牟其海.道路橋梁設計問題與施工中裂縫成因分析[J].建筑知識：學術(shù)刊， 2014（4）：248-248.

[3]楊傳東.道路橋梁設計問題和施工中裂縫成因解析[J].建筑.建材.裝飾， 2015（14）：263-263.