美國越野車輛裝備發(fā)展探究

戚磊 王磊 李鵬飛 郝健

摘 要：首先分析了美國越野車輛的發(fā)展架構，之后分別對HMMWV、FMTV、FHTV等產品特點及構成進行了闡述，最后，分別對美國越野車輛變化及美國開發(fā)高機動性越野汽車的發(fā)展歷程進行了分析，為越野車輛的發(fā)展及架構布局提供了參考。

關鍵詞：高機動;越野汽車;發(fā)展歷程

0 引言

美國越野車輛發(fā)展至今，已經逐步形成了以HMMWV（High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle，高機動多用途輪式車輛）、FMTV（Family of Medium Tactical Vehicles，中型戰(zhàn)術車族）、FHTV（Family of Heavy Tactical Vehicles，重型戰(zhàn)術車族）為基礎架構的輕型、中型、重型機動性運輸系統，驅動形式涵蓋4×4、6×6、8×8、10×10。

1 HMMWV越野汽車

二十世紀七十年代末期，美國根據越戰(zhàn)經驗，提出了開發(fā)新一代輕型多用途越野汽車，同時，車輛需滿足高機動性、多用途、輪式（非履帶式）等基本特征，簡稱HMMWV。經過長期的研制與試驗，由AM General公司開發(fā)出了HMMWV（民用版取名Hummer，譯音“悍馬”），自1983年開始逐步在部隊開始列裝。

1991年2月28日，“海灣戰(zhàn)爭”結束后，悍馬一戰(zhàn)成名，以其優(yōu)異的越野性、高機動性、可靠性、耐久性以及與各式武器承載上的安裝適應能力，被業(yè)內外人士譽為“越野車王”。

在阿富汗戰(zhàn)爭中，美國的HMMWV受到自制炸彈的襲擊，由于車輛本身缺乏防護型而導致車毀人亡的局面。后續(xù)，美國在HMMWV的基礎上不斷提升車輛的防護型，車輛自重隨之增加，但都是以犧牲高機動性能為代價的。

美國越野車輛經過戰(zhàn)爭的不斷驗證，時至今日HMMWV已根據不同用途發(fā)展成多種類型的越野汽車。比如說，JLTV 聯合輕型戰(zhàn)術車輛（Joint Light Tactical Vehicle），重點提升車輛的動力性和防護性;ULV超輕型車輛（Ultra Light Vehicle），提升車輛的加速性能（0 km/h～50 km/h的加速時間≯7 s）、越野性能（涉水深度≮1 500 mm、垂直越障高度≮600 mm）及防護等級（與防地雷反伏擊車MRAP能力相當）;RST-V偵察監(jiān)視戰(zhàn)術車輛（Reconnaissance，Surveillance and Targeting Vehicle），基于AHED[美國先進混動電驅傳動系統（Advanced Hybrid Electric Drive）的簡稱]的混合動力車型，RST-V采用油氣懸架系統，可調整車輛高度，亦可在運輸狀態(tài)下，將車輪收緊以減小運輸狀態(tài)寬度，在“匍匐”狀態(tài)下，車輛可通過純電驅動，實現靜默行駛。

2 FMTV越野汽車

FMTV以奧地利斯太爾公司生產的斯太爾12M18型底盤為基礎，進行了大量的適應性改進，發(fā)展成了2.5噸級輕型中級戰(zhàn)術卡車（LMTV，基本型代號M1078）和5噸級中級戰(zhàn)術卡車（MTV，基本型代號M1083），二者共同構成了美國中型戰(zhàn)術車族。

此外，M1078型運輸車缺乏防護能力，但隨著美國在伊拉克戰(zhàn)場的深入，對于防護型駕駛室的需求越來越強烈，對M1078型運輸車進行了升級改造，迅速推出了防護型駕駛室，同時，該款防護型駕駛室與普通款駕駛室可在短時間內進行互換，其他總成部件均可通用。

3 FHTV越野汽車

美國是全球具備三位一體打擊能力的國家，對于發(fā)展多軸重型運載車輛的需求不大。目前，其重型車輛仍以M977及其變型車為主要運載工具，并通過再制造等手段實現裝備的升級改進與延長使用壽命。

美國基于1981年由奧什卡什公司設計開發(fā)的M977 A0第一代產品平臺，已拓展至A4第五代產品平臺。目前，根據重型戰(zhàn)術車族的用途主要分為HEMTT（Heavy Expanded Mobility Tactical Truck，重型可擴展機動性戰(zhàn)術卡車）、PLS（Palletized load system，重裝托盤運輸系統）、MMRS（Multi-Mission Recovery System，多功能救援系統）、HET（Heavy Equipment Transporter，重型裝備運輸車）四類運輸系統。

HEMTT重型可擴展機動性戰(zhàn)術卡車，經過不斷更新換代，其變型平臺應用到貨運、加油、消防、清障、裝卸、轉運火箭導彈等多個方面，如M977 A4貨運卡車、M978 A4油罐車、M978 A4清障車（10噸）等。

PLS重裝托盤運輸系統，由帶吊機的M1074型越野車、不帶吊機的M1075型越野車、M1076型標準化全掛車、M1077型標準化托盤四個部分組成。PLS是一套基于重型越野卡車的后勤保障裝備系統，能提供遠距離戰(zhàn)略機動、近距離戰(zhàn)術保障、作戰(zhàn)單元補給，遂行現代化高機動性作戰(zhàn)裝備的軍需保障任務。

MMRS多功能救援系統，該系統車輛采用了LSVR底盤M1074/M1075作為基本車型進行改進，驅動形式為10×10。主要應用于超重型坦克救援車、清障車等。

HET重型裝備運輸車，基本上由M1070 A1型重型越野汽車改進而成，用于運載美國M1坦克。

4 美國越野車輛發(fā)展變化分析

美國越野車輛發(fā)展變化分析：

（1）產品拓展能力強：按照輕、中、重載重級別劃分，基于車族化平臺，根據車輛用途進行平臺拓展。

（2）產品更新迭代速度快：基于基礎平臺，不斷進行產品配置升級，如M977第一代產品配置450馬力發(fā)動機、板簧懸架，現第五代產品配置C15-600HP發(fā)動機，螺旋彈簧獨立懸架、空氣懸架、板簧平衡懸架的混合模式等。

（3）戰(zhàn)場適應能力強：美國通過實戰(zhàn)，對越野車的需求不斷提升。目前，已由傳統動力轉向混合動力，并實現了裝甲化、無人智能化等產品。

5 結論

美國開發(fā)高機動性越野汽車的發(fā)展歷程分析：

（1）基于非本土作戰(zhàn)環(huán)境的適應能力提升，如越野性、動力性、防護性等;

（2）作戰(zhàn)模式、對手的能力決定了車輛的防護等級;

（3）車輛防護等級的提升，勢必造成其機動性能的下降;

（4）高機動性、防護型平臺應時而生;

（5）混合動力、無人駕駛編組車隊等成為發(fā)展方向。

美國后勤保障類車輛采用防護平臺的原因分析：

（1）非本土區(qū)域作戰(zhàn)，為了減少當地武裝力量對其部隊的傷害，后勤保障車輛必須具備防護性;

（2）后勤車輛裝備模塊化，保證物資運輸過程中的通用性及車輛的維修保障性。

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