市政道路水穩(wěn)層施工中混合料離析的成因與應(yīng)對(duì)探討

張勇

摘 要：混合料離析作為水穩(wěn)層鋪筑施工中的常見施工問題，一旦發(fā)生，往往會(huì)導(dǎo)致水穩(wěn)層出現(xiàn)粗細(xì)集料不均或是密實(shí)度、平整度、強(qiáng)度、剛度不達(dá)標(biāo)等質(zhì)量缺陷，影響所涉位置的道路結(jié)構(gòu)性能，易引發(fā)道路的過早損壞，故須嚴(yán)加防控，抓好自備料拌制至攤鋪碾壓各相應(yīng)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。對(duì)此，本文就市政道路工程水穩(wěn)層施工中混合料離析的成因與應(yīng)對(duì)展開簡(jiǎn)要探討，以供借鑒參考。

關(guān)鍵詞：水穩(wěn)層施工;混合料離析;成因與應(yīng)對(duì)

1 混合料離析的成因分析

1.1 原材不合格

首先，水穩(wěn)層混合料所用骨料加工時(shí)，由于設(shè)備、工藝問題，造成破碎、篩分出的骨料粒徑不合格，最大粒徑級(jí)配超標(biāo);其次，材料堆放區(qū)未按標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置，未設(shè)分隔墻或高度不夠，不同規(guī)格的骨料混雜一起;此外，骨料運(yùn)輸不規(guī)范，中粗及細(xì)骨料未分開運(yùn)輸，以致骨料混合集中一起，造成實(shí)際水穩(wěn)層混合料的級(jí)配不滿足要求。

1.2 拌制不規(guī)范

（1）在進(jìn)行混合料的拌制時(shí)，實(shí)際含水量超出最佳含水量，致使拌制時(shí)易出漿，砂漿粘附在設(shè)備及傳輸帶上，導(dǎo)致混合料中的細(xì)粒料以及水泥會(huì)流失，增加離析，影響了混合料水泥含量和額定的級(jí)配。（2）拌制時(shí)，混合料中的粗粒料自重較大，在起動(dòng)、停機(jī)時(shí)，受慣性影響，會(huì)翻轉(zhuǎn)拋出。拌制不充分時(shí)粗粒料易分布于拌缸周圍，產(chǎn)生離析。（3）在成品料倉中，拌合料沿著輸送皮帶，在其線速度的影響下，因慣性不同，粗粒料容易沖擊料倉前壁，發(fā)生反彈后落至后壁，從而易產(chǎn)生離析。

1.3 運(yùn)輸不規(guī)范

（1）運(yùn)輸車在接料時(shí)，開始時(shí)的高差相對(duì)較大，且沒有按照前后中的順序來回移動(dòng)平均接料，會(huì)使料堆積在一起。在卸料時(shí)，會(huì)造成粗粒料先下、細(xì)粒料后下的現(xiàn)象，產(chǎn)生離析。（2）因市政道路施工場(chǎng)地有限，有的場(chǎng)站設(shè)置過遠(yuǎn)、交通運(yùn)輸?shù)缆凡粫车葧?huì)造成運(yùn)距過遠(yuǎn)、運(yùn)時(shí)過久，混合料在高溫作用下，嚴(yán)重失水，越往上含水率越低。在卸料時(shí)，表層的粗粒料先落至攤鋪機(jī)料斗，且含水率已低于標(biāo)準(zhǔn)，難以碾壓密實(shí)，在粗粒料集中部位會(huì)造成橫向離析帶。

1.4 攤鋪不規(guī)范

（1）同樣受慣性影響，攤鋪機(jī)料斗在接受混合料時(shí)，粗粒料容易滑落到兩側(cè)，細(xì)粒料容易集中在中間，攤鋪時(shí)造成混合料不平均，產(chǎn)生離析。（2）撒布混合料時(shí)，攤鋪機(jī)的螺旋器快速轉(zhuǎn)動(dòng)，混合料隨著拋灑出來，伴隨著翻滾，大粒徑骨料先被傳送撒布，會(huì)造成縱向離析帶。（3）如果市政道路前后場(chǎng)沒有協(xié)調(diào)好，受拌和、運(yùn)距、交通堵塞等影響，造成供料不足，會(huì)影響攤鋪的連續(xù)性，一旦攤鋪機(jī)停頓，螺旋器分料不夠穩(wěn)定，會(huì)造成粗粒料局部集中，產(chǎn)生離析。（4）部分市政道路路段采用人工找平時(shí)，如施工人員未經(jīng)培訓(xùn)、開展技術(shù)交底，或操作失誤，高揚(yáng)遠(yuǎn)拋混合料會(huì)造成掉落不均，產(chǎn)生離析。

2 混合料離析的應(yīng)對(duì)策略

2.1 強(qiáng)化原材控制

（1）嚴(yán)格按照規(guī)范要求，做好進(jìn)場(chǎng)原材料的驗(yàn)收，加強(qiáng)骨料級(jí)配檢驗(yàn)。儲(chǔ)存堆放時(shí)，建設(shè)規(guī)范倉儲(chǔ)庫房或料倉，對(duì)砂石等集料按照不同類型、不同粒徑分類堆放，防止串料。其次，質(zhì)檢人員要對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)，確保所有參數(shù)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，在水穩(wěn)層施工現(xiàn)場(chǎng)按要求隨機(jī)取樣，并在水洗后進(jìn)行篩分試驗(yàn)，判斷是否滿足規(guī)范級(jí)配的要求。同時(shí)，做好水泥劑量試驗(yàn)檢測(cè)，確保各個(gè)路段水穩(wěn)料的水泥劑量保持均勻一致。（2）為防止堆料不當(dāng)產(chǎn)生離析，可以按照水平半圓狀或“凹”形狀堆放材料，即卸料車輛從中間缺口進(jìn)入，依次斜向升高。在拌料時(shí)，鏟料車輛也是從中間缺口向四周鏟料，散落在四周的粗粒料可以清理或者重新拌勻，這樣可以有效降低原材料重力產(chǎn)生的離析現(xiàn)象。

2.2 強(qiáng)化拌制控制

（1）每日施工前都要對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行檢查，特別是計(jì)量設(shè)備應(yīng)按要求進(jìn)行自校，并每隔5～7天由質(zhì)檢人員進(jìn)行全面自校，發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)校準(zhǔn)，確保計(jì)量偏差符合規(guī)范要求。（2）不同料斗隔板高度要達(dá)標(biāo)，上料不能過滿，防止骨料混合串料。同時(shí)，稱重設(shè)備要進(jìn)行標(biāo)定，確保級(jí)配準(zhǔn)確。（3）為防止混合料在輸送時(shí)堆積，可以在配料斗頂部配置60 mm的方孔篩，其與配料斗呈15°～18°傾角，這樣可以篩除超標(biāo)粒徑的骨料，同時(shí)可以使配料更加分散、下落時(shí)更加均勻，進(jìn)而有效規(guī)避由于混合料在輸送皮帶和倉壁處堆積而引發(fā)的離析現(xiàn)象。

2.3 強(qiáng)化運(yùn)輸控制

（1）在裝料時(shí)，運(yùn)輸車距放料斗高度應(yīng)<2 m，下料時(shí)依照“前-后-中”的順序裝料，同時(shí)運(yùn)輸車輛要前后移動(dòng)，確保車廂內(nèi)拌合料均勻。卸料時(shí)，車廂要迅速升起，從而使拌合料整體下落卸入進(jìn)攤鋪設(shè)備的料斗中，防止因粗細(xì)集料慣性不同而產(chǎn)生離析。（2）在運(yùn)輸拌合料時(shí)，運(yùn)輸車應(yīng)全程覆蓋，頂部用篷布遮蓋嚴(yán)密，防止運(yùn)輸時(shí)水分蒸發(fā)流失，并積極響應(yīng)環(huán)保施工要求。在卸料時(shí)，篷布無需揭開，通過篷布四周約束防止卸料時(shí)發(fā)生離析。（3）加強(qiáng)施工組織管理，確保前后場(chǎng)銜接有序，拌和生產(chǎn)能力能夠保障現(xiàn)場(chǎng)施工需要。其次，合理選擇運(yùn)輸路線，做好交通疏通引導(dǎo)，確保運(yùn)輸過程暢通，行駛過程中應(yīng)平穩(wěn)勻速，避免顛簸、急剎車而造成的離析現(xiàn)象。（4）現(xiàn)場(chǎng)卸料時(shí)，如運(yùn)輸車液壓貨箱升高過快，卸料落差大，會(huì)增大離析現(xiàn)象。在現(xiàn)場(chǎng)卸料時(shí)，貨箱可以分次升降卸料，一般是2～3次為宜。（5）整個(gè)水穩(wěn)層攤鋪施工中，要保證攤鋪機(jī)的連續(xù)工作，裝料的運(yùn)輸車跟進(jìn)排好隊(duì)，前一輛車卸料完畢后，后一輛車緊跟卸料，依次類推，這樣可以使相鄰車輛的混合料粗細(xì)均勻，在螺旋器撒布時(shí)，不易產(chǎn)生離析。

2.4 強(qiáng)化攤鋪控制

（1）水穩(wěn)攤鋪不能過寬，否則會(huì)造成粗粒料被撒布至攤鋪機(jī)邊緣，骨料局部集中而出現(xiàn)離析，通常在正常攤鋪時(shí)的寬度應(yīng)控制在6 m～8 m為宜。（2）在出料量、運(yùn)輸量滿足攤鋪施工的要求后，將攤鋪機(jī)開機(jī)預(yù)熱一段時(shí)間，再正式攤鋪，保證整個(gè)攤鋪過程穩(wěn)定、連續(xù)不間斷作業(yè)。攤鋪速度控制在1.1 m/min～1.5 m/min，正式攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)盡量減少施工中停機(jī)次數(shù)，以防止起停時(shí)導(dǎo)致的離析現(xiàn)象。（3）在市政道路水穩(wěn)層攤鋪施工中，受料斗應(yīng)盡量減少收斗，以減少粗集料進(jìn)入分料室的量，若側(cè)板集料堆積過多時(shí)，可以采用人工去除，以減少離析。（4）根據(jù)后場(chǎng)拌和產(chǎn)量、攤鋪機(jī)行進(jìn)速度，使螺旋器保持緩慢、勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，合理控制撒布速度。需注意攤鋪機(jī)兩側(cè)布料量保持一致，防止布料器速度過快或中斷造成粗粒料拋揚(yáng)產(chǎn)生的離析。（5）根據(jù)后場(chǎng)拌和產(chǎn)量、運(yùn)輸量，合理控制攤鋪機(jī)的速度，保證勻速、均勻攤鋪，中途不歇，降低因速度不均產(chǎn)生的離析。采用人工找平時(shí)，嚴(yán)禁高揚(yáng)、遠(yuǎn)拋，進(jìn)而有效防止離析的發(fā)生。（6）在攤鋪過程中，如果出現(xiàn)表面離析，要立即補(bǔ)救處理，可采用人工篩分出細(xì)料，然后將細(xì)料均勻撒布在發(fā)生離析的部位，再及時(shí)予以碾壓密實(shí)。另外，也可安排專人跟在攤鋪機(jī)后對(duì)攤鋪質(zhì)量進(jìn)行檢查，一旦檢查發(fā)現(xiàn)粗粒料出現(xiàn)離析，應(yīng)及時(shí)將離析料鏟除，如果遇到局部離析嚴(yán)重時(shí)，要擴(kuò)大清除面積，再換填良好級(jí)配的混合料，最后進(jìn)行碾壓密實(shí)。

3 結(jié)語

綜上所述，為有效規(guī)避水穩(wěn)層施工中出現(xiàn)混合料離析的情況，應(yīng)全面理清、掌握混合料離析的眾多成因，并切實(shí)予以針對(duì)性防控，緊抓備料、拌制、運(yùn)送、攤鋪等關(guān)鍵環(huán)節(jié)不放松，嚴(yán)格落實(shí)規(guī)范作業(yè)施工，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)依實(shí)際情況予以妥當(dāng)處置，從而為市政道路修建質(zhì)量的有效確保夯實(shí)根基。

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