新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)分析

【摘要】隨著現(xiàn)代化技術(shù)以及信息化手段的飛速發(fā)展，社會(huì)已經(jīng)全面進(jìn)入到了新時(shí)期當(dāng)中，而汽車作為人類科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展所形成的產(chǎn)物，在群眾的日常生活當(dāng)中已經(jīng)得到了全面普及，但由于汽車尾氣當(dāng)中所產(chǎn)生的空氣污染，其更是對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生了十分嚴(yán)重的影響。所以，在綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，新能源汽車已經(jīng)得到了全面的發(fā)展優(yōu)化，然而，新能源汽車在實(shí)際使用過程中，雖然可以降低產(chǎn)生的能源消耗，但卻仍舊存在著一些嚴(yán)重的故障問題。因此，文章首先對(duì)新能源汽車中的故障問題展開深入分析;在此基礎(chǔ)上，提出新能源汽車故障問題的維修關(guān)鍵技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車;故障問題;維修關(guān)鍵技術(shù)

引言：當(dāng)前的社會(huì)環(huán)境中，污染問題逐漸嚴(yán)重，而新能源汽車不僅是對(duì)于自然生態(tài)進(jìn)行的緩和，也是降低各類有害物質(zhì)排放的關(guān)鍵所在，特別是在群眾意識(shí)到這一問題時(shí)，更是使得新能源汽車得到了廣泛關(guān)注。但新能源汽車，無論是在結(jié)構(gòu)打造、使用過程還是售后服務(wù)等方面，都是相對(duì)較為復(fù)雜的，其內(nèi)部所存在的各類故障問題，也是對(duì)新能源汽車發(fā)展產(chǎn)生影響的關(guān)鍵因素。因此，這就需要進(jìn)一步研究新能源汽車的維修關(guān)鍵技術(shù)，在保證其整體質(zhì)量的同時(shí)，延長新能源汽車的使用壽命。

一、新能源汽車中存在的故障問題

（一）電動(dòng)汽車

根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)信息顯示，將原油進(jìn)行全面煉制，而后將其送至發(fā)電廠當(dāng)中供電，確保這部分電量能夠更好的傳輸至蓄電池當(dāng)中，這就構(gòu)成了汽車的核心發(fā)電組織。而通過這一技術(shù)手段的不斷發(fā)展優(yōu)化，不僅可以降低其對(duì)周邊環(huán)境所產(chǎn)生的污染問題，還能夠在最大程度上提升能源的利用效率，對(duì)于凈化城市內(nèi)部空氣等方面，也起到了良好的促進(jìn)作用。而在傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車當(dāng)中，其制作發(fā)電機(jī)的技術(shù)以及手法相對(duì)來說較為單一，導(dǎo)致制作出來的電池質(zhì)量參差不齊，不僅會(huì)產(chǎn)生不同程度的破損，使用壽命也比較短。因此，電池的制造商也開始意識(shí)到這一問題，對(duì)電池質(zhì)量方面展開了嚴(yán)格控制，但由于其主要是由多個(gè)小電池所構(gòu)成的，只要其中一個(gè)產(chǎn)生了問題，就會(huì)引發(fā)其他電池產(chǎn)生故障[1]。

（二）油電混合型汽車

在當(dāng)前的社會(huì)環(huán)境中，新能源汽車當(dāng)中除卻電動(dòng)汽車之外，還有一種為油電混合汽車，其主要就是指將電能與汽油結(jié)合在一起的汽車，其不僅能夠有效節(jié)省能源，還可以穩(wěn)步提升行駛效率。其在起步階段中所采用的為電力起步方式，能夠大幅度降低產(chǎn)生的燃油消耗，而在行駛過程中則采用汽油來保證動(dòng)力，在加速過程中，汽車內(nèi)部所具備的電動(dòng)馬達(dá)能夠有效降低所產(chǎn)生汽油消耗，這樣就可以達(dá)到更加優(yōu)質(zhì)的省油效果。油電混合汽車主要擁有控制、輔助以及驅(qū)動(dòng)等多個(gè)系統(tǒng)，再加上電池就可以實(shí)現(xiàn)一連串的反應(yīng)，但如果其中的某一個(gè)部位，比如油門或是點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生故障，車輛就很難正常啟動(dòng)，甚至還會(huì)直接熄火，對(duì)群眾日常出行的安全性產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。

二、新能源汽車故障問題的維修關(guān)鍵技術(shù)

（一）電動(dòng)汽車的維修

首先，新能源電動(dòng)汽車在維修過后，要把電池放入到對(duì)應(yīng)的部位當(dāng)中，并確保其不會(huì)產(chǎn)生缺電等問題，這是由于在這一階段中，如果電池缺電就會(huì)引發(fā)鹽化等現(xiàn)象，強(qiáng)行啟動(dòng)就會(huì)直接損害到電池內(nèi)部。因此，如果電池長時(shí)間沒有使用，也必須要確保其處于滿電的狀態(tài)，在實(shí)際使用過程中稍微充電一會(huì)再進(jìn)行安裝，防止電池在缺電狀態(tài)下產(chǎn)生損傷;其次，必須要定期對(duì)電池的基本運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查，無論何種電池，其都擁有相應(yīng)的使用壽命，必須要進(jìn)行檢查來對(duì)各種故障進(jìn)行預(yù)防，否則不僅會(huì)影響到駕駛?cè)藛T的使用，甚至還會(huì)在道路當(dāng)中產(chǎn)生危險(xiǎn)，所以，這就需要對(duì)其進(jìn)行全面檢查，出現(xiàn)問題就要在第一時(shí)間進(jìn)行維修，在確保不會(huì)影響正常使用的同時(shí)，掌握其基本狀態(tài);最后，技術(shù)人員在對(duì)新能源汽車控制器展開檢查以及維修的過程中，則要確保在斷電的情況下來進(jìn)行拆卸，這是由于電器中蘊(yùn)含著一定電量，如果不及時(shí)斷電就會(huì)產(chǎn)生觸電等問題，最好要每兩個(gè)月進(jìn)行一次檢查，從而確?？刂破髂軌蚴冀K處在一種最為優(yōu)質(zhì)的狀態(tài)中，并及時(shí)清理表面存在的灰塵[2]。

（二）油電混合汽車的維修

如果汽車無法進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則很可能是在油門或是點(diǎn)火系統(tǒng)等方面出現(xiàn)故障，這時(shí)就要及時(shí)對(duì)油電混合汽車熄火的主要原因進(jìn)行分析，而后作出更加準(zhǔn)確的判斷內(nèi)容，同時(shí)，針對(duì)這部分汽車故障問題，相應(yīng)的維修工作人員就應(yīng)當(dāng)明確基本的維修方向，在其中找尋出關(guān)鍵所在，從而對(duì)問題展開針對(duì)性解決，還有一個(gè)問題就在于汽車在正常行駛過程中，由于轉(zhuǎn)動(dòng)不正常導(dǎo)致汽車很難提起速度，這一故障就需要在以下兩個(gè)方面展開深入考慮，第一需要對(duì)接口處的電線進(jìn)行檢查，明確其是否產(chǎn)生損壞或是接觸不良等問題，而后將插頭周邊的灰塵清理干凈;第二則要提升對(duì)于新能源汽車電瓶部位的重視程度，其作為整個(gè)汽車的核心所在，更應(yīng)當(dāng)定期對(duì)其展開全方位的檢查，特別是在汽車內(nèi)部燈管相對(duì)較暗或是汽車大燈較暗的情況下，其大多都是由于電瓶缺電所引發(fā)的問題，這就需要及時(shí)對(duì)電瓶進(jìn)行充電，而如果在檢查過后發(fā)現(xiàn)電瓶產(chǎn)生了損壞等問題，則必須要及時(shí)進(jìn)行更換，避免對(duì)油電混合汽車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來不良影響。

結(jié)論：在當(dāng)前的綠色環(huán)保理念下，使得新能源汽車得到了社會(huì)各界的重點(diǎn)關(guān)注，并且其所具備的節(jié)能以及環(huán)保等特點(diǎn)，也是我國實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的的關(guān)鍵所在。然而，新能源汽車在實(shí)際應(yīng)用過程中，仍舊存在著一些故障問題，這就需要進(jìn)一步提升對(duì)于各類維修關(guān)鍵技術(shù)的重視程度，在確保其自身穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，保證其不會(huì)對(duì)周邊自然環(huán)境產(chǎn)生影響。除此之外，還要適當(dāng)提升對(duì)于質(zhì)量的監(jiān)督管理力度，進(jìn)一步降低各類危險(xiǎn)以及故障情況的發(fā)生幾率。

參考文獻(xiàn)：

[1]張程.新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)分析[J].時(shí)代汽車，2021（01）：153-154.

[2]黃鵬飛，王浦舟，鄧方，徐曉宇.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)探析[J].時(shí)代汽車，2020（23）：86-87.

作者簡介：歐陽分紅，男，漢族，籍貫：湖南省婁底市，生于：，工作單位：桂林技師學(xué)院，單位省市：廣西壯族自治區(qū)桂林市，單位郵編：541004，職稱：助理工程師，本科學(xué)歷，研究方向：新能源汽車維修。

（桂林技師學(xué)院）