交通工程道路安全防護(hù)施工技術(shù)

聶建朝

摘 要：交通工程道路安全防護(hù)施工過(guò)程，要重視結(jié)合具體施工項(xiàng)目，科學(xué)的構(gòu)建更加完善的施工方案，從而創(chuàng)新施工方式，全面的提高施工技術(shù)水平。希望通過(guò)實(shí)踐分析，能全面加強(qiáng)交通工程道路安全防護(hù)水平。

關(guān)鍵詞：交通工程;道路安全;防護(hù)施工

新時(shí)期，做好交通工程道路安全防護(hù)工作是保證人們安全的重要途徑，作為相關(guān)工作人員，要結(jié)合交通工程道路安全防護(hù)施工內(nèi)容，全面地開(kāi)展施工實(shí)踐與創(chuàng)新研究，從而進(jìn)一步提高交通工程道路安全防護(hù)施工質(zhì)量。

一、交通工程道路安全防護(hù)施工技術(shù)

（一）標(biāo)志施工要點(diǎn)分析

標(biāo)志施工具有專(zhuān)一性和標(biāo)志性，根據(jù)不同標(biāo)志的使用范圍，將特定標(biāo)志放置在指定位置，能夠使復(fù)雜的路段變得有序化，確保交通道路秩序更加協(xié)調(diào)、安全。在特定工程實(shí)施之前，可以根據(jù)實(shí)際勘測(cè)的結(jié)果，完成標(biāo)志圖紙的擬定，并按照施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境情況，將可能潛在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行等級(jí)評(píng)估，避免在施工階段出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。還有，對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，必須按照要求完成對(duì)應(yīng)位置的標(biāo)記，并在工程圖紙上進(jìn)行標(biāo)注，以便進(jìn)行問(wèn)題的查找和解決。對(duì)于整體工程中的標(biāo)注問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步，確保將實(shí)際的標(biāo)注位置在不同圖紙上同步更新，使最終的施工狀況第一時(shí)間被多個(gè)管理區(qū)域熟知。在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行建筑物勘查時(shí)，要明確標(biāo)注不適宜施工的建筑物，如高壓線(xiàn)、電纜等位置，也包括其他對(duì)工程建筑有障礙的建筑物。為了確保施工流程的順利，施工前要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做以下問(wèn)題探究：第一，嚴(yán)格分析被施工區(qū)域是否存在立交橋等建筑物，同時(shí)對(duì)周邊存在的建筑物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè);第二，對(duì)出現(xiàn)的基坑要嚴(yán)格做好排水系統(tǒng)管控，按照標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的材料，并嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行施工流程;第三，施工階段如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際施工流程與圖紙標(biāo)準(zhǔn)不符，要及時(shí)進(jìn)行糾正;第四，施工時(shí)確保每個(gè)區(qū)域的腳架螺栓位置確定準(zhǔn)確，并完成緊固。

（二）交通標(biāo)線(xiàn)施工要點(diǎn)

對(duì)交通標(biāo)線(xiàn)施工，應(yīng)按照各區(qū)域的施工現(xiàn)場(chǎng)溫度和施工進(jìn)度進(jìn)行工序調(diào)整，對(duì)可能影響標(biāo)線(xiàn)的因素，可以從人員以及施工流程上劃分并完善，使每一個(gè)需要進(jìn)行的標(biāo)線(xiàn)節(jié)點(diǎn)位置確定準(zhǔn)確，避免因周邊環(huán)境因素變化而對(duì)實(shí)際位置造成影響。根據(jù)要求，標(biāo)線(xiàn)使用的設(shè)備要具有精準(zhǔn)的溫度監(jiān)控能力，同時(shí)可以根據(jù)實(shí)際的標(biāo)注速度和設(shè)備的狀態(tài)完成質(zhì)量調(diào)整。在施工階段，為了完成對(duì)標(biāo)線(xiàn)區(qū)域溫度的測(cè)量，在溫度處于指定范圍內(nèi)時(shí)，才可以完成標(biāo)線(xiàn)的施工。對(duì)于車(chē)流量較大的區(qū)域，存在相應(yīng)的溫度較高狀態(tài)，此時(shí)可以采取禁止通車(chē)的方式，快速完成標(biāo)線(xiàn)施工，盡量減少對(duì)交通路段的影響。標(biāo)線(xiàn)工程期間需要考慮以下問(wèn)題：嚴(yán)格選擇標(biāo)線(xiàn)涂料，對(duì)質(zhì)量不合格的材料不予使用，同時(shí)根據(jù)特定路段的狀況和溫度變化，選擇適合的材料。在溫度變化相對(duì)較高且路面結(jié)構(gòu)復(fù)雜的區(qū)間，選擇材料時(shí)更要按照指定要求進(jìn)行。按照交通標(biāo)線(xiàn)材料選擇標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)高速公路使用的材料基本為SMA材料，雖然這種材料可以基本滿(mǎn)足標(biāo)線(xiàn)要求，但長(zhǎng)時(shí)間使用仍會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)間隙問(wèn)題，因此后續(xù)還要對(duì)材料做進(jìn)一步優(yōu)化和管控。

（三）護(hù)欄施工要點(diǎn)

交通工程中的護(hù)欄施工要先參考圖紙標(biāo)注，選擇適合的立柱材料，并在位置確定時(shí)，按照標(biāo)準(zhǔn)使用一定數(shù)量的固定材料。根據(jù)國(guó)家交通的路基高度要求，在橋梁、涵洞和道路中央分隔帶等位置，要使用具有一定強(qiáng)度的護(hù)欄，同時(shí)按照經(jīng)緯儀獲得的測(cè)量數(shù)據(jù)，及時(shí)對(duì)特定區(qū)間的立柱高度進(jìn)行調(diào)整，使每一個(gè)立柱都可以準(zhǔn)確固定在樁基礎(chǔ)位置，以提高立柱的保護(hù)效果。在護(hù)欄安裝期間如發(fā)現(xiàn)地下存在排水管道或通訊管道，要及時(shí)完成位置調(diào)整，既要使立柱達(dá)到指定的防護(hù)狀態(tài)，又要避免對(duì)下層管道造成影響。中間分隔帶的位置施工，施工人員要提前對(duì)該區(qū)域進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)施工流程，利用樁基完成立柱固定，再將立柱打入指定位置。固定時(shí)要測(cè)量其上部垂直度，保證立柱能夠精準(zhǔn)地固定到指定位置，如果出現(xiàn)了角度偏差，要迅速將已經(jīng)打入的立柱拔出來(lái)，對(duì)角度進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整后，重新打入立柱。不同位置的施工一定要參考圖紙進(jìn)行，實(shí)際的施工如出現(xiàn)單一位置數(shù)據(jù)偏差，則會(huì)對(duì)整體施工過(guò)程造成影響，因此要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管控。

二、交通工程道路安全防護(hù)施工質(zhì)量管控

（一）原材料質(zhì)量檢驗(yàn)

根據(jù)道路交通工程建筑標(biāo)準(zhǔn)，在施工前要按照指定要求，對(duì)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的施工原材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)于特定的施工流程和施工環(huán)節(jié)，原材料的質(zhì)量將直接決定整體工程的質(zhì)量狀況。根據(jù)工程項(xiàng)目的施工標(biāo)準(zhǔn)，利用專(zhuān)業(yè)技術(shù)手段對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格材料時(shí)，將該材料退還到指定位置，同時(shí)購(gòu)買(mǎi)合格材料進(jìn)行，以免影響整體施工進(jìn)度。按照特定工程的材料評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，專(zhuān)業(yè)人員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)粗制濫造材料，嚴(yán)格控制原材料購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)，第一時(shí)間保證整體交通工程的施工質(zhì)量。材料檢測(cè)人員還要根據(jù)不同材料的實(shí)際狀況，對(duì)材料的單價(jià)和質(zhì)量進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)抽樣檢查的方式，了解不同區(qū)域購(gòu)買(mǎi)同等材料的質(zhì)量狀況，然后按照要求將不合格的材料篩選出去，使道路工程的防護(hù)效果達(dá)到最高等級(jí)。還有，材料購(gòu)買(mǎi)人員要具備更專(zhuān)業(yè)的質(zhì)檢能力和綜合素質(zhì)，不可以聘請(qǐng)或使用具有貪圖利益行為的工作人員，以免所購(gòu)買(mǎi)的原材料質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。

（二）規(guī)范化的設(shè)備操作

原材料質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果將直接決定整體的工程道路安全狀況。操作人員根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化操作方法，對(duì)相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行規(guī)范化的使用，并嚴(yán)格控制整體施工進(jìn)度和施工狀態(tài)。按照施工技術(shù)人員的工作能力以及現(xiàn)有操作者的工作水平，對(duì)特定工程項(xiàng)目的要求，及時(shí)對(duì)這些人員的實(shí)際工作狀態(tài)進(jìn)行抽檢，獲知特定環(huán)節(jié)中人員的工作能力，并按實(shí)際狀況進(jìn)行崗位調(diào)整，以保證按規(guī)范化工序完成設(shè)備操作，避免對(duì)交通工程造成影響。根據(jù)實(shí)際的設(shè)備操作規(guī)范和操作要求，在對(duì)交通道路工程的眾多設(shè)備進(jìn)行操作時(shí)，能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)操作者的能力和專(zhuān)業(yè)化程度，具有一定操作水平的人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的故障，并可以利用專(zhuān)業(yè)化方法解決施工過(guò)程中遇到的工程質(zhì)量問(wèn)題。部門(mén)工作人員上崗前要進(jìn)行能力測(cè)試，進(jìn)一步強(qiáng)化工作人員的操作能力和設(shè)備操作水平，保證相應(yīng)設(shè)備在工作人員的手中達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的使用效果，提升整體交通工程道路安全防護(hù)能力。

三、結(jié)束語(yǔ)

總之，通過(guò)以上分析，結(jié)合具體實(shí)際，全面的研究了提高交通工程道路安全防護(hù)施工水平的對(duì)策，希望分析能為相關(guān)工作開(kāi)展提供有效建議，從而進(jìn)一步推進(jìn)交通工程道路安全防護(hù)施工技術(shù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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