供應鏈視角下加強物流企業(yè)成本控制的策略

作者簡介：陳美娟（1989— ），女，漢族，甘肅寧縣人，中級會計師。主要研究方向：財務管理。

摘 要：電子商務的不斷發(fā)展大大促進了我國物流行業(yè)的茁壯發(fā)展，由此衍生出大量的物流企業(yè)，行業(yè)競爭壓力比較大，并且還需要面臨來自于國際物流企業(yè)的沖擊，物流企業(yè)要想在激烈的市場競爭中占據(jù)有利位置，就要嚴格控制運營成本，實現(xiàn)整個物流行業(yè)甚至是整個社會所需要的物流成本。任何行業(yè)的發(fā)展都離不開一個完善的供應鏈，物流行業(yè)未來的一大發(fā)展趨勢就是供應鏈物流一體化?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟的不斷發(fā)展對物流企業(yè)來說是一個充滿發(fā)展機遇的環(huán)境，但是在物流企業(yè)發(fā)展過程中依然還存在相當多的因素制約了其發(fā)展與壯大，成本控制就是其中一個非常突出的問題，我國物流企業(yè)整體成本管理水平都不高。本文主要立足于供應鏈視角下成本控制相關(guān)理論、現(xiàn)狀及存在的問題，分析影響物流企業(yè)成本控制的因素，探究如何加強物流企業(yè)成本控制。

關(guān)鍵詞：供應鏈;物流企業(yè);成本控制

在我國電子商務經(jīng)濟的不斷完善與發(fā)展的過程中，物流企業(yè)扮演著非常重要的作用，正是由于物流企業(yè)的參與，物品在消費等經(jīng)濟行為發(fā)生過程中的流通速度變得更加高效與便捷，不僅大大減少了在物品流通上所花費的成本，還更好的滿足了人們消費購物中的多元需求，助推了電子商務經(jīng)濟的發(fā)展。但是在實際發(fā)展過程中可以發(fā)現(xiàn)，無論是從企業(yè)的經(jīng)濟效益獲得還是運營狀態(tài)的好壞來看，企業(yè)經(jīng)營管理中所具有的經(jīng)濟效益增長空間處于不斷壓縮的趨勢，這與成本管理有著密不可分的關(guān)系。

一、供應鏈視角下物流成本控制概述

（一）供應鏈視角下物流成本相關(guān)理論

隨著我國電子商務的不斷發(fā)展，越來越多的關(guān)注點集中到物流領域，很多學者都開始就現(xiàn)代物流管理開展研究。物流企業(yè)在自我復盤經(jīng)濟效益與經(jīng)營狀況過程中也發(fā)現(xiàn)了很多發(fā)展難題，并且在激烈的市場競爭過程中，企業(yè)原本的利潤空間不斷壓縮，占據(jù)的市場份額也不斷被擠壓，極大地沖擊了物流企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。從供應鏈視角看所開展的物流成本控制需要在充分做好物流企業(yè)內(nèi)部控制管理的基礎上向外延伸視角，關(guān)注到物流產(chǎn)業(yè)鏈的上游與下游環(huán)節(jié)，以滿足消費者需求為基本行為準則，兼顧供應商與分銷商的利益，實現(xiàn)共贏。

站在供應鏈視角研究物流企業(yè)的成本，可以發(fā)現(xiàn)，主要可以包括以下三方面的內(nèi)容：

1.運輸成本。運輸成本指的是產(chǎn)品從商家到達消費者過程中需要花費的成本，這項成本需要物流企業(yè)在成本控制中重點關(guān)注，直接關(guān)系到物流企業(yè)的發(fā)展根本，具體來說，運輸成本會涉及到裝卸、運輸、中轉(zhuǎn)等不同環(huán)節(jié)，相對比較復雜。

2.倉儲成本。通常消費者購物后，商品無法立即送達消費者，而是需要先從存庫中提貨，在產(chǎn)品運輸中轉(zhuǎn)過程中也需要空間進行貨物存儲。產(chǎn)品銷售過程中除了普通的庫存外，可能會遭遇一些無法預知的意外事故，因此商家還需要設置應急庫存來有效應對突發(fā)情況，這都屬于庫存成本，是物流企業(yè)管理中不可忽視的一部分。

3.交易成本。為了確保企業(yè)與外部信息保持同步，及時獲取來自外界的信息，及時調(diào)整自身的經(jīng)營管理策略，在經(jīng)營管理過程中需要付出相應的交易成本。

4.物流管理成本。物流企業(yè)開展的成本控制還需要控制好管理費用，通常規(guī)模越大的企業(yè)在管理過程中需要付出的管理費用也會越多，需要施以更嚴格的控制。

（二）物流企業(yè)成本控制現(xiàn)狀

可以說電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展是我國物流企業(yè)得到不斷成長的重要基礎，單獨就物流企業(yè)管理理論來說，我國還沒有一個成熟的理論體系。物流企業(yè)的出現(xiàn)使得企業(yè)間快速運輸產(chǎn)品成本可能，能夠?qū)⒏嗟鼐ν度氲疆a(chǎn)品研發(fā)中。但是就我國物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，很多企業(yè)雖然配備了信息化的管理系統(tǒng)，但是卻沒有充分結(jié)合物流行業(yè)的特點有效應用信息化管理系統(tǒng)，系統(tǒng)的作用難以得到充分發(fā)揮。由于物流企業(yè)并沒有充分去了解供應鏈成本控制，在具體管理過程中無法綜合開展成本管理。物流企業(yè)要想提升成本控制水平可以實施供應鏈物流一體化，能夠切實解決很多傳統(tǒng)成本控制中無法解決的問題，可以說，基于供應鏈下開展的物流企業(yè)成本控制還有很大的發(fā)展空間，能夠?qū)崿F(xiàn)在降低企業(yè)內(nèi)部成本的同時有效降低物流行業(yè)成本。

二、物流企業(yè)成本控制中現(xiàn)實存在的問題

（一）沒有成熟的成本控制理念

現(xiàn)階段物流企業(yè)管理層大多認為成本控制僅僅只能在企業(yè)內(nèi)部開展，還沒有一個成熟的全方面覆蓋的成本控制理念來指導成本控制工作，對于供應鏈視角下成本控制的認識也非常淺層面，受到認識層面的影響，物流企業(yè)管理者在管理過程中依然將管理的范圍畫在內(nèi)部，并沒有重視全面開展成本控制體系建設。事實上供應鏈系統(tǒng)下的成本控制全面覆蓋了物流鏈的各個方面，將整個產(chǎn)業(yè)鏈視為一個整體，沒有將其分割為單一的物流活動。而在實際成本控制中，管理層沒有在宏觀認識層面對成本控制進行統(tǒng)一部署規(guī)劃，先進的成本控制方法無法落到實處。可以說落后的成本控制理念是桎梏物流體系成本控制水平的重要原因。在這個因素影響下，物流企業(yè)無法應用有效的成本控制方法，過大的成本投入下，很多物流企業(yè)的物流服務缺乏足夠的資金支持，惡性循環(huán)影響下，物流企業(yè)成本越來越大。

（二）物流領域缺乏健全的成本核算與控制制度

目前在物流企業(yè)開展的成本核算由于方式還非常粗放，很多成本控制不足方面存在的問題都或多或少暴露出來。通常在物流企業(yè)中成本核算都是由財務部門負責，后續(xù)在成本核算表中進行反應，事實上這種方式并不能準確核算出企業(yè)的實際物流成本。相當一部分物流企業(yè)中雖然制定了成本控制制度，但是卻沒有明確成本核算，無法指導財務人員進行成本核算，一旦遇到問題，依然還是由相關(guān)工作人員憑借過往的工作經(jīng)驗進行，無法保障成本核算的科學準確性。

（三）欠缺科學高效的成本控制方法

我國物流企業(yè)的發(fā)展是建立在電子商務基礎上的，物流運輸相關(guān)理論成型發(fā)展的時間還比較短，相應的針對物流行業(yè)成本控制方法的理論研究也比較有限。雖然很多高校開設了物流專業(yè)，培養(yǎng)了一大批物流專業(yè)學生，但是由于高校理論培養(yǎng)沒有充分對接物流專業(yè)相關(guān)的崗位，存在理論與實踐脫節(jié)的問題，進入到物流企業(yè)后，在一定程度上會影響到物流企業(yè)采用的成本控制方法的科學性，專業(yè)基礎不夠扎實。在很多物流企業(yè)采用的成本核算方法依然是傳統(tǒng)方法，標準成本法、作業(yè)成本法等先進的成本核算與控制理論還沒有得到有效運用推廣。正是由于科學方法的確實，供應鏈成本控制系統(tǒng)的優(yōu)勢無法得到有效發(fā)揮，不能為物流企業(yè)提供更多優(yōu)質(zhì)服務，確保企業(yè)成本控制取得更好的效果。

（四）企業(yè)間信息共享與合作欠缺

物流企業(yè)各種設備的信息化水平已經(jīng)達到一個比較發(fā)達的水平，但是企業(yè)內(nèi)部各種信息往往都只能夠在企業(yè)內(nèi)部進行共享，不同物流企業(yè)之間無法達成合作。鑒于現(xiàn)階段我國物流行業(yè)還沒有建立起一個能夠進行信息交換的網(wǎng)絡平臺，在一定程度上影響到整個物流行業(yè)的效率，無形中增加了企業(yè)的運行成本。一般來說衡量物流企業(yè)效益的標準主要包括物流管理結(jié)構(gòu)的掌控程度、業(yè)務流程的優(yōu)化程度等，要求物流企業(yè)保持不同環(huán)節(jié)之間的密切關(guān)系，從而達到更好的成本控制效果這意味著物流企業(yè)之間要站在宏觀層面推進行業(yè)之間的信息共享建設。但是由于部分物流企業(yè)不能正確認識供應鏈成本控制，看不到物流行業(yè)的發(fā)展大趨勢，也就無法充分配合物流行業(yè)發(fā)展，促進信息共享平臺建設，無形中影響了物流企業(yè)的成本。

三、影響我國物流成本過高的因素

（一）技術(shù)因素

現(xiàn)階段我國物流行業(yè)的發(fā)展還沒有完善的基礎設施，在建設資金上缺乏來自政府的支持。在全國范圍內(nèi)還沒有打造出一個更高效、更便捷、更科學地區(qū)域物流領域與運輸系統(tǒng)，在城市物流與農(nóng)村物流之間還存在非常大的差距。雖然我國物流行業(yè)信息化水平已經(jīng)有很大的進步，但是整體上還不是非常發(fā)達，針對現(xiàn)代物流開展的研究還比較少。我國物流行業(yè)發(fā)展過程中一直需要在配送上耗費很多時間，并且無法提供高水平的貨物運送服務，在物流企業(yè)中專業(yè)的物流管理人才還比較缺乏，從事物流行業(yè)工作人員學歷普遍不高。正是由于運輸供應鏈的不完善，運輸環(huán)節(jié)過于繁瑣復雜，造成運輸過程中的成本大大增加。

（二）發(fā)展理念因素

我國各行各業(yè)的企業(yè)中應用到集約化與組織化的數(shù)量還比較少，在物流領域，第三方物流還處于起步階段，還無法完全替代公司內(nèi)部的物流，很多企業(yè)的經(jīng)營管理理念依然注重大與全，無論是生產(chǎn)運作體系還是規(guī)定都區(qū)別不大，這種大環(huán)境造成物流在市場中不管是供給還是需求都存在不足。正是由于我國不同企業(yè)與部門之間缺乏完善的協(xié)作基礎，我國物流行業(yè)發(fā)展表現(xiàn)出散、多、亂、小、差等特點，經(jīng)過統(tǒng)計，物流企業(yè)的運載車輛平均到每一個企業(yè)后僅僅只有2.5輛，配設的行車路線與硬件設施科學性不高，運行中經(jīng)常出現(xiàn)車輛空載問題，資源得不到更好的調(diào)度，無論是對物流資源還是道路等公共資源來說，都是一種資源浪費。很多物流企業(yè)已經(jīng)意識到物流成本控制的重要性，但是在具體縮減成本時僅僅只局限于解決物流運送領域，沒有全面對待成本控制，忽視了供應鏈的整體性，問題得不到完全解決。

（三）體制原因

我國還沒有針對物流領域進行整體規(guī)劃與發(fā)展完善，現(xiàn)存的包括公路、鐵路、航空、河運等物流方式都是由不同的部門管理，每一個部門都有著自己的管理方式與規(guī)則。這種背景下無法更合理的調(diào)度各種物流資源，各種政策無法靈活應用，不能科學合理的設計現(xiàn)代化的物流網(wǎng)絡，依然只采用傳統(tǒng)的物流發(fā)展方法，將不同的物流方式對接是常常要耗費非常大的成本，為了減少在物流變換時需要投入的裝配成本，很多物流企業(yè)都更傾向于選擇一種物品運輸。

四、供應鏈視角下物流企業(yè)成本控制對策分析

（一）做好事前成本控制工作

首先要做好市場調(diào)研，在深如開展市場調(diào)研的基礎上了解客戶的真實想法與需求，有針對性的為其提供能滿足其需求的優(yōu)質(zhì)服務，與此同時，充分借助大數(shù)據(jù)技術(shù)進行市場走向的科學預測，切實指導物流企業(yè)不斷去調(diào)整優(yōu)化經(jīng)營目標;其次要做好成本預算。合理的成本預算能夠幫助管理者更全面的了解自身運營中支出分布情況，科學合理的制定成本控制規(guī)劃，確保資金得到更充分的利用。成本預算要充分結(jié)合市場變化因素，根據(jù)實際情況進行。

（二）做好事中成本控制工作

首先要控制好訂單成本?；ヂ?lián)網(wǎng)普及的今天，要確保訂單信息能夠及時傳達，保障交流的暢通性，避免出現(xiàn)發(fā)貨延遲的問題，用最快速度完成客戶的訂單，在節(jié)約成本的同時提高消費者滿意度;其次要控制號運輸成本。對物流企業(yè)來說，貨物運輸是大頭，除了人力成本外還包括車輛、燃料、設備維護等費用，直接關(guān)系到物流企業(yè)能否正常運營，企業(yè)要加強運輸成本控制，結(jié)合不同市場情況制定合理的運輸技術(shù);最后要控制好庫存成本，根據(jù)自身實際科學規(guī)劃，避免出現(xiàn)庫存積壓或者商品積壓損壞等現(xiàn)象。

（三）做好事后成本控制工作

首先要立足于客戶需求控制成本，要充分滿足用戶合理需求，維護好客戶關(guān)系，為企業(yè)長遠發(fā)展營造穩(wěn)定的客戶群;其次要立足于企業(yè)內(nèi)部控制成本。物流企業(yè)運營中常常需要跨區(qū)域運轉(zhuǎn)，離不開內(nèi)部協(xié)作，要在運營中加強監(jiān)督考核，及時發(fā)現(xiàn)問題，并進行調(diào)整優(yōu)化;最后要立足于財務控制成本。物流企業(yè)成本涉及到非常多的方面，需要構(gòu)建一個專業(yè)的成本控制體系，充分發(fā)揮財務作用，加強對資金的監(jiān)管。

（四）不斷完善物流行業(yè)成本控制制度

目前我國成型的物流成本控制制度大多是針對單一的企業(yè)的，適用范圍比較小，成本控制方式非常管理，制度存在不完善的地方。供應鏈視角下物流企業(yè)開展的成本控制不僅僅需要能夠應用到某一個企業(yè)，還要立足于整個供應鏈的需求，充分照顧到不同階段中企業(yè)之間的協(xié)同效用，確保最終能夠達到供應鏈物流一體化成本控制的目的。物流企業(yè)要積極參與到不斷完善物流行業(yè)成本控制制度的進程中去，充分發(fā)揮行業(yè)龍頭企業(yè)的帶頭作用，建立適用于整個物流行業(yè)的成本控制制度，在此基礎上由各個物流企業(yè)能夠根據(jù)自身運營實際情況，形成適用于各個企業(yè)的供應鏈成本控制戰(zhàn)略，讓其作用得到更充分地發(fā)揮。

（五）重視物流行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)提升

我國物流企業(yè)發(fā)展節(jié)奏非常快，前期發(fā)展可以說算是野蠻，只要有足夠的人力資源就能夠成立一個物流企業(yè)。最開始對人力資源的要求比較低，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，信息化水平的不斷提升，有必要進一步提升物流行業(yè)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)。只有更高水平的物流工作人員隊伍才能夠確保供應鏈物流成本控制體系的作用得到最大程度的發(fā)揮，才能在實際工作中更好的進行協(xié)同合作，保障物流企業(yè)成本控制得到有效落實。

（六）搭建供應鏈合作聯(lián)盟及其信息平臺

物流企業(yè)在運營過程中也需要與其他企業(yè)進行合作，而其合作對象主要是分布在供應鏈上下的各個供應商等，需要物流企業(yè)積極尋求對外合作，聯(lián)合上下游企業(yè)搭建起一條完整的供應合作鏈，從整體上來降低物流行業(yè)成本，搭建信息共享平臺，實現(xiàn)企業(yè)外部信息的共享與交流，進一步推動企業(yè)與各方的協(xié)同發(fā)展。

五、結(jié)語

信息技術(shù)持續(xù)發(fā)展過程中，世界各國物流行業(yè)也得到進一步發(fā)展。成本控制是物流企業(yè)管理的一個重要內(nèi)容，而在實際管理過程中，無論是物流成本水平還是物流系統(tǒng)質(zhì)量都是影響物流企業(yè)成本的重要因素，需要物流企業(yè)立足于自身長遠發(fā)展，高度重視物力成本控制管理，不斷提升物流發(fā)展環(huán)境，對外積極尋求不同地區(qū)、不同部門之間的協(xié)同合作，優(yōu)化物流資源，將現(xiàn)代物流成本控制技術(shù)創(chuàng)造性的應用到物流企業(yè)管理中去。

參考文獻：

[1]陳蓓蕾.互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟背景下企業(yè)供應鏈管理模式創(chuàng)新[J].商業(yè)經(jīng)濟研究，2020，（12）：125-128.

[2]蘭芳.做好物流企業(yè)財務管理提高企業(yè)經(jīng)濟效益[J].環(huán)球市場，2020，（7）：111-111.

[3]何雁.“互聯(lián)網(wǎng)+”下物流企業(yè)財務管理信息化創(chuàng)新研究[J].商情，2020，（15）：16.

[4]楊樺.基于供應鏈視角的物流企業(yè)成本控制分析[J].納稅.2019，13（1）：271，274.

[5]呂宗霖.供應鏈視角下的企業(yè)物流成本控制解析[J].中國市場，2019（24）：174-175.

[6]任明月.基于供應鏈視角物流企業(yè)的成本控制問題研究[J].商場現(xiàn)代化，2019（13）：32-33.