SPOC視域下“國際貨代實務(wù)”課程雙語混合教學(xué)模式研究

王述芬 韓東 劉寧

摘 ? 要：文章對目前“國際貨代實務(wù)”課程教學(xué)過程中存在的問題進(jìn)行分析，針對課程內(nèi)容、學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、教師和學(xué)生的溝通機制、MOOC資源及學(xué)生成績評價等方面，提出在SPOC視域下進(jìn)行“國際貨代實務(wù)”課程雙語混合教學(xué)模式研究，從教學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)資源、教學(xué)評價等方面進(jìn)行混合式教學(xué)改革。

關(guān)鍵詞：SPOC;雙語;混合式教學(xué);貨代

中圖分類號：G642.3 ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ?文章編號：1002-4107（2021）07-0053-02

目前，網(wǎng)絡(luò)上以中國大學(xué)MOOC、清華大學(xué)“學(xué)堂在線”等為代表的一系列慕課平臺，為新時代知識共享貢獻(xiàn)了一份重要力量。在后MOOC時代中，更多的在線課程建設(shè)被開發(fā)出來，其中SPOC作為小規(guī)模在線教育課程平臺，不僅能滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，同時被越來越多的學(xué)者青睞。

新冠肺炎疫情期間，全國教學(xué)活動絕大部分都采用線上教學(xué)形式，很多教師從抵觸到不適應(yīng)，再到嘗試接納，最后到積極實踐，憑借不斷地實踐改進(jìn)與反思，教師的教學(xué)信息化水平也在此次線上教學(xué)的過程中得到很大提升。疫情之后，作為一線教師應(yīng)繼續(xù)探索創(chuàng)建線上線下混合式教學(xué)模式，并使之成為教學(xué)新常態(tài)。

“國際貨代實務(wù)”課程是國際貿(mào)易專業(yè)開設(shè)的一門選修課程，這門課程與其他國際貿(mào)易專業(yè)課程相比，有獨特之處，體現(xiàn)在如下幾方面：第一，專業(yè)實務(wù)性較強，專門針對國際貨物運輸領(lǐng)域，涉及訂艙、保險以及報檢和報關(guān)等多個專業(yè)領(lǐng)域;第二，涉及大量單證和專業(yè)術(shù)語，操作流程較為繁瑣，內(nèi)容趣味性較弱;第三，涉及部分法律關(guān)系的處理，對學(xué)生綜合能力要求較高，要求學(xué)生具備謹(jǐn)慎與隨機應(yīng)變的處事能力;第四，要求具備一定的專業(yè)英語應(yīng)用能力和國際思維。

本文在SPOC視域下，探討如何進(jìn)行線上線下混合式教學(xué)，并結(jié)合國際貿(mào)易學(xué)科特點，探索同時將雙語教學(xué)融入“國際貨代實務(wù)”課程混合式教學(xué)中。

一、“國際貨代實務(wù)”課程教學(xué)過程存在的問題分析

（一）課程內(nèi)容繁瑣枯燥，學(xué)生興致不高

“國際貨代實務(wù)”課程是河北科技師范學(xué)院國際貿(mào)易專業(yè)的選修課程，一方面學(xué)生重視程度不夠， 另一方面，此課程還涉及較多的單證和英文專業(yè)術(shù)語，學(xué)生有畏難情緒，若繼續(xù)采用傳統(tǒng)授課模式，學(xué)生的學(xué)習(xí)效果難以保證。

（二）教師與學(xué)生溝通不暢

筆者目前講授的“國際貨代實務(wù)”課程，每個班級學(xué)生人數(shù)均為四十人以上，通常前排學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度較認(rèn)真，能夠與教師在課堂上進(jìn)行良好互動，其他學(xué)生沉迷于手機的情況屢屢發(fā)生。教師對大部分學(xué)生的真實學(xué)習(xí)情況了解較少，盡管通過建立QQ群等方式保持課下聯(lián)系，但課堂上通過提問、討論等方式并不能吸引所有學(xué)生的注意。

（三）缺乏有針對性的MOOC資源

目前“國際貨代實務(wù)”課程教學(xué)仍以傳統(tǒng)的線下教學(xué)為主，雖然目前已經(jīng)有幾門“國際貨代實務(wù)”課程的MOOC資源，但由于各高校教學(xué)目標(biāo)不盡相同，學(xué)生學(xué)習(xí)效果不盡如人意。因而有必要結(jié)合“國際貨代實務(wù)”課程教學(xué)目標(biāo)，將MOOC資源本?；瑥亩岣呓虒W(xué)質(zhì)量和效率。

（四）學(xué)生成績評價不夠全面

對于考查課，大多數(shù)學(xué)校平時成績的核定通常按照總成績的40%，占有較大比重。若是大班授課，教師很難評判每位學(xué)生的平時成績。課堂上教師雖有提問、平時作業(yè)等互動形式，但由于課堂提問和作業(yè)次數(shù)有限，最終教師難以對全體學(xué)生進(jìn)行精準(zhǔn)評價。因此大班授課教師對學(xué)生成績的評判較為寬松，平時成績的核定缺乏一定的透明度和精準(zhǔn)度，對學(xué)生而言也不夠全面。

二、SPOC視域下“國際貨代實務(wù)”課程雙語混合教學(xué)模式

（一） SPOC教學(xué)模式

“國際貨代實務(wù)”課程教學(xué)模式設(shè)計思路為：教學(xué)資料整理—雙語教學(xué)教案設(shè)計—線上線下混合式教學(xué)方案設(shè)計—SPOC視頻課件錄制—課程總結(jié)。

具體來說，筆者通過清華大學(xué)雨課堂構(gòu)建一個線上“國際貨代實務(wù)”SPOC 課程平臺，并發(fā)布教師錄制好的語音課件、在線練習(xí)、章節(jié)測驗以及話題討論等多種學(xué)習(xí)資源與學(xué)習(xí)活動;線下課堂結(jié)合學(xué)生雨課堂學(xué)習(xí)情況以及課堂表現(xiàn)，進(jìn)行重難點梳理，力圖做到線上和線下教學(xué)的有機統(tǒng)一[1]。

目前可以構(gòu)建在線課程的平臺很多，筆者之所以選擇雨課堂，一方面避免學(xué)生下載過多的教學(xué)軟件;另一方面，雨課堂除了課前和課后知識發(fā)布，還可以做到課堂實時在線檢測，可有效引導(dǎo)學(xué)生課堂學(xué)習(xí)的積極性。

（二）雙語教學(xué)設(shè)計

“國際貨代實務(wù)”課程對應(yīng)的工作崗位通常為貨物運輸代理，要求學(xué)生具有一定的國際思維，有基本的英語表達(dá)和閱讀能力，尤其是本行業(yè)的專業(yè)英語，教師有必要通過雙語教學(xué)的方式使學(xué)生掌握扎實的業(yè)務(wù)英語[2]。

1.明確教學(xué)目標(biāo)?！皣H貨代實務(wù)”課程雙語教學(xué)不同于普通的英語教學(xué)，其具有獲取專業(yè)知識、提高職業(yè)技能和學(xué)習(xí)英語語言的三重目標(biāo)。由于本校國際貿(mào)易專業(yè)學(xué)生英語基礎(chǔ)總體較為薄弱，雙語教學(xué)能夠很好兼顧不同基礎(chǔ)的學(xué)生。

2.教學(xué)內(nèi)容。在教學(xué)內(nèi)容方面，筆者以海上貨物運輸代理為例，按照工作流程設(shè)置具體的任務(wù)模塊，按照攬貨—訂艙—箱管操作—運費操作—提單操作—費用結(jié)算流程進(jìn)行具體的講述。

（1）教學(xué)片斷一：筆者在授課過程中會將實際貨物運輸信息作為授課內(nèi)容，從而使學(xué)有所用。例如，訂艙環(huán)節(jié)，結(jié)合錦程物流網(wǎng)發(fā)布的真實船期信息（如圖1所示，達(dá)飛輪船發(fā)布的停航信息），增加學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

FAL5-WK41，ETD OCT 09，BLANK SAILING

FAL7-WK41，ETD OCT 09，BLANK SAILING

FAL1-WK41，ETD OCT 14，BLANK SAILING

10月船期完整更新，將另行通知

圖1 ?達(dá)飛輪船發(fā)布的停航信息

（2）教學(xué)片斷二：運費環(huán)節(jié)，結(jié)合達(dá)飛發(fā)布的附加費信息，選取部分內(nèi)容如下。

CMA美加線征收GRI通知

TO：各貨代/貨主

從2018年 09月15日起，我司美國及加拿大航線將征收GRI（GENERAL RATE INCREASE）。

筆者以上述例子引入海運附加費的講解，常見的附加費有BAF（燃油附加費），PSS（旺季附加費）等。并在之后配以相應(yīng)的操作實訓(xùn)，讓學(xué)生真正靈活運用。

（3）教學(xué)片斷三：在介紹指定貨代時，結(jié)合阿里巴巴外貿(mào)名人堂中的真實案例，講述指定貨代的報價構(gòu)成。

貨代給外貿(mào)業(yè)務(wù)員的報價如下：在5CBM，764KG來計算，LOCA：報關(guān)150+125文件+80×5港雜費+100VGM+175ENS=950元人民幣，其中的VGM，結(jié)合之前和學(xué)生一起了解的陽明海運航運公司網(wǎng)站信息，自2016年7月1日起《國際海上人命安全公約》的生效，各船公司須向貨主了解集裝箱稱重信息。ENS，是指歐洲艙單申報系統(tǒng)，給學(xué)生強調(diào)貨代工作中必須要有時間觀念[3]。

3. 教學(xué)資源。筆者通過雨課堂和在線課堂給學(xué)生推薦全球知名的船運公司網(wǎng)站，例如馬士基、地中海航運、美國總統(tǒng)輪船等公司，并讓學(xué)生對這些船公司的主營業(yè)務(wù)進(jìn)行了解，并通過PPT進(jìn)行陳述，做到專業(yè)知識和基礎(chǔ)辦公技能的結(jié)合。此外，筆者還介紹貨代網(wǎng)站讓學(xué)生時刻保持與實踐接軌。在提單環(huán)節(jié)實踐中還存在很多的變通操作，筆者下載了十余個相應(yīng)的提單保函，中英文版本皆有，可以加深學(xué)生對提單相關(guān)保函的認(rèn)識。

4. 教學(xué)方法。注重引入趣味性的教學(xué)元素，體現(xiàn)在講述國際貨物運輸代理時，可以結(jié)合具體的國家講述相應(yīng)的貿(mào)易地理知識或者風(fēng)俗文化;采用面向?qū)嵺`的教學(xué)方法，一方面教學(xué)內(nèi)容的編排上不拘泥于課本上的案例;另一方面，邀請相應(yīng)的貨代從業(yè)人士講述貨代操作經(jīng)驗和教訓(xùn)。

5. 教學(xué)評價。（1）學(xué)生成績評價。筆者在采用SPOC視域下“國際貨代實務(wù)”課程雙語混合教學(xué)模式前，與學(xué)生事先約定好平時成績的核定辦法，學(xué)生的平時成績100%來自于SPOC平臺學(xué)習(xí)中自己獲得的分?jǐn)?shù)。利用學(xué)生的競爭意識，若自己的分?jǐn)?shù)和排名靠后，就會加強學(xué)習(xí)。一方面學(xué)生積極性得以提高，另一方面，對學(xué)生的評價也較為公正全面。（2）在線教學(xué)質(zhì)量評價。目前國內(nèi)學(xué)者針對在線課程質(zhì)量評價方法的研究逐步增多，主要采用的評價方法包括三類：一是基于平臺后臺學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)總結(jié)分析法;二是問卷調(diào)查法;三是指標(biāo)體系法。其中指標(biāo)體系法由于具有明確的量化指標(biāo)，操作性較強，成為教師最常用的一種評價方法。筆者通過問卷調(diào)查，選取四個指標(biāo)作為在線教學(xué)質(zhì)量評價的內(nèi)容，分別是：課程總體框架的科學(xué)性、課程教學(xué)資源的豐富性、學(xué)生在線評論、學(xué)生成績的評估與考核等。

三、結(jié)語

國外在線課程的評價原則，主要包括以學(xué)生評價為中心，以教師評價為基礎(chǔ)，以管理人員評價及總結(jié)性評價為輔等四大原則[4]。我國在線課程建設(shè)雖然起步較晚，但發(fā)展較快，可以從如下幾個方面提高在線教學(xué)質(zhì)量。

第一，重視對學(xué)生積極性的培養(yǎng)，要充分考慮到學(xué)生自主學(xué)習(xí)的需求?！皣H貨代實務(wù)”課程內(nèi)容相對枯燥，加上雙語教學(xué)，學(xué)生壓力會相對增大。建設(shè)在線課程應(yīng)多通過案例展現(xiàn)，并結(jié)合實際工作需要講述，讓學(xué)生能夠?qū)W以致用。還可以實施個性化的興趣激發(fā)策略，例如通過學(xué)生討論展示以及小組案例評析的方式進(jìn)行教學(xué)。第二，從在線課程平臺角度。在線課程建設(shè)不是一勞永逸的事情，需要及時更新，不斷完善教學(xué)內(nèi)容。一門精品課程的設(shè)計需要保證時效性、趣味性和美觀性，需要教師持續(xù)不斷地投入[5]。第三，從教師角度提出改進(jìn)建議。站在學(xué)校層面，可以為教師制定一定的激勵制度，對進(jìn)行在線課程以及雙語教學(xué)改革的教師應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的獎勵，讓教師對改革充滿積極性。

參考文獻(xiàn)：

[1]湯東，尹必峰，雎志軒.基于雨課堂與支架式教學(xué)模式耦合? ? 的雙語課程設(shè)計與實踐[J].高等工程教育研究，2019（S1）.

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