第三方物流成本管理中英文獻(xiàn)比較研究及啟示

劉永祥 郜怡璇 寧美軍

【關(guān)鍵詞】 第三方物流; 物流成本; 成本管理; 可視化分析

【中圖分類號(hào)】 F259.2? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A? 【文章編號(hào)】 1004-5937（2021）13-0042-07

一、引言

第三方物流（Third-Party logistics，3PL）是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的重要支持力量。第三方物流是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的，通常指一個(gè)具有實(shí)質(zhì)性資產(chǎn)的物流經(jīng)營(yíng)者借助現(xiàn)代信息技術(shù)向委托方提供物流相關(guān)服務(wù)，例如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、存貨管理、訂單管理、資訊整合及附加價(jià)值等服務(wù)，或與提供相關(guān)物流服務(wù)的公司合作，提供更加個(gè)性化、專業(yè)化、系列化服務(wù)[1]。因此，第三方物流也稱作委外物流、合約物流。

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年我國(guó)社會(huì)物流總額300.1萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.5%，物流業(yè)總收入10.5萬億元，同比增長(zhǎng)2.2%。雖然我國(guó)物流業(yè)取得了較快發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流“高成本、低效率”問題仍然比較突出。2020年我國(guó)全年社會(huì)物流總費(fèi)用為14.9萬億元，同比增長(zhǎng)2.0%。特別是受新冠肺炎疫情影響，2020年1—5月社會(huì)物流成本出現(xiàn)階段性上升。2020年6月，為深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作的決策部署，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》（國(guó)辦發(fā)〔2020〕10號(hào)）。降低物流成本，從中微觀視角看，有利于探索符合我國(guó)國(guó)情和物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)的企業(yè)和行業(yè)管理模式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提高;從宏觀視角看，有助于加快恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序，提高人民生活水平，更好地發(fā)揮物流業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性作用。物流成本管理是第三方物流企業(yè)管理的核心，第三方物流企業(yè)運(yùn)用專業(yè)化優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)提供高質(zhì)量的物流服務(wù)、降低物流總成本，獲取具有競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)效益，可助力我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展。

鑒于第三方物流成本管理的重要性，有必要從國(guó)際視閾梳理和歸納第三方物流成本管理的研究現(xiàn)狀，在比較借鑒國(guó)際較成熟的第三方物流成本管理研究成果的基礎(chǔ)上，構(gòu)建具有中國(guó)特色的第三方物流成本管理體系。基于此，本文以CNKI數(shù)據(jù)庫(kù)中617篇中文文獻(xiàn)和WOS核心合集數(shù)據(jù)庫(kù)中262篇英文文獻(xiàn)為研究對(duì)象，運(yùn)用可視化工具CiteSpace 5.4R2探明第三方物流成本管理領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，進(jìn)而探究其對(duì)我國(guó)第三方物流成本管理的啟示。

二、檢索規(guī)則與可視化研究方法

（一）檢索規(guī)則

中英文獻(xiàn)檢索規(guī)則（如表1）。本研究的數(shù)據(jù)來源為CNKI數(shù)據(jù)庫(kù)和WOS核心合集數(shù)據(jù)庫(kù)。在CNKI數(shù)據(jù)庫(kù)中，檢索條件設(shè)定關(guān)鍵詞為“第三方物流成本or委外物流成本or合約物流成本”，檢索時(shí)間為1995—2018年，數(shù)據(jù)庫(kù)源為SCI、EI、核心、CSSCI，文獻(xiàn)類型限定為期刊。在WOS核心合集數(shù)據(jù)庫(kù)中，檢索條件設(shè)定關(guān)鍵詞為“Third-party logistics cost or TPL cost or 3PL cost”。檢索時(shí)間為1995—2018年，數(shù)據(jù)庫(kù)源為SCI-E、SSCI、A&HCI、CPCI-S、CPCI-SSH、ESCI，文獻(xiàn)類型限定為Article。剔除新聞、會(huì)議通知類文獻(xiàn)、題錄中缺失必要信息的文獻(xiàn)以及重復(fù)文獻(xiàn)后，最終檢索到879篇文獻(xiàn)結(jié)果，其中包括617篇中文文獻(xiàn)和262篇英文文獻(xiàn)。

（二）可視化研究方法

CiteSpace是在科學(xué)計(jì)量學(xué)數(shù)據(jù)和信息可視化背景下發(fā)展起來的一種多元、分時(shí)、動(dòng)態(tài)的引文可視化分析工具[2]。借助CiteSpace 5.4R2對(duì)選定的有效文獻(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算分析，依次得出第三方物流成本管理關(guān)鍵詞頻次圖譜、關(guān)鍵詞聚類圖譜、文獻(xiàn)引文圖譜和引文聚類圖譜，比較分析第三方物流成本管理中英文獻(xiàn)研究關(guān)注的不同側(cè)重點(diǎn)以及各自相對(duì)成熟的研究領(lǐng)域，對(duì)推動(dòng)我國(guó)第三方物流成本管理研究高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。本文在運(yùn)用CiteSpace 5.4R2的過程中，采用的參數(shù)設(shè)置如下：節(jié)點(diǎn)類型（Node Types）=Keywords or Reference，時(shí)間跨度（Time Span）=1995—2018，切片長(zhǎng)度（Slice Length）=1，提取標(biāo)準(zhǔn)（Selection Criteria）=Top50，裁剪（Pruning）=Pathfinder。

三、中英文獻(xiàn)分析

（一）中英文獻(xiàn)數(shù)量分析

第三方物流成本管理研究中英文獻(xiàn)在時(shí)間維度上的分布情況如圖1所示。

從圖1可以看出，國(guó)內(nèi)外第三方物流成本管理研究相關(guān)文獻(xiàn)增長(zhǎng)周期呈現(xiàn)不同的發(fā)展趨勢(shì)。具體而言，1995—1999年，國(guó)內(nèi)外第三方物流成本管理研究均處于萌芽期，文獻(xiàn)數(shù)量較少。2000—2007年，原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等六部門印發(fā)《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代化物流發(fā)展的若干意見》（國(guó)經(jīng)貿(mào)運(yùn)行〔2001〕189號(hào)），在此制度背景下，國(guó)內(nèi)第三方物流成本管理研究成果不斷增加，而國(guó)外相關(guān)研究則基本上停滯不前，年度文獻(xiàn)發(fā)表量均未超過10篇。2003年國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)數(shù)量更是呈現(xiàn)出高達(dá)22.5倍的差異。2008—2018年，國(guó)外研究在整體上呈現(xiàn)出波動(dòng)上升的態(tài)勢(shì)，而國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)數(shù)量波動(dòng)減少，尤其在2008、2015、2017年均出現(xiàn)了明顯的下降。一個(gè)可能的原因是，隨著我國(guó)第三方物流成本管理體系逐漸完善，該領(lǐng)域研究熱度與受關(guān)注度相對(duì)有所減少，但這也預(yù)示著研究邁入新的發(fā)展期，不再僅僅追求文獻(xiàn)數(shù)量的增加，而是更加關(guān)注高質(zhì)量研究的開展。

（二）中英文獻(xiàn)關(guān)鍵詞頻次分析

第三方物流成本管理的研究熱點(diǎn)演進(jìn)可采用關(guān)鍵詞頻次分析的方法。運(yùn)行CiteSpace 5.4R2可得到中英文獻(xiàn)第三方物流成本管理研究關(guān)鍵詞頻次圖譜。通過分析關(guān)鍵詞頻次圖譜，得出在CNKI數(shù)據(jù)庫(kù)和WOS核心合集數(shù)據(jù)庫(kù)中出現(xiàn)頻次排名前十位的關(guān)鍵詞（如表2）。

通過對(duì)比分析可知，第三方物流成本管理中英文獻(xiàn)研究熱點(diǎn)主要聚焦在以下三方面。第一，第三方物流。第三方物流成本管理中英文獻(xiàn)研究關(guān)鍵詞頻次位居第一的均為第三方物流（third-party logistics），出現(xiàn)頻次分別為524次和64次，占比分別為54.41%和12.31%。傳統(tǒng)物流只提供臨時(shí)性物資運(yùn)輸或保管業(yè)務(wù)，而第三方物流憑借其關(guān)系合同化、服務(wù)個(gè)性化、功能專業(yè)化、信息網(wǎng)絡(luò)化、管理系統(tǒng)化等特征受到世界各國(guó)的青睞。第二，供應(yīng)鏈。國(guó)內(nèi)外第三方物流成本管理研究關(guān)注的焦點(diǎn)“供應(yīng)鏈”出現(xiàn)的頻次分別為32次和41次，占比分別為3.32%和7.88%。已有研究從構(gòu)成供應(yīng)鏈的基本要素出發(fā)，探討如何有效協(xié)調(diào)供應(yīng)商、第三方服務(wù)提供者和客戶之間的關(guān)系，謀求供應(yīng)鏈整體最佳化。第三，成本管理。物流成本的有效控制對(duì)推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)有著至關(guān)重要的作用，國(guó)內(nèi)外學(xué)者均重視這一關(guān)鍵問題的研究。邱玉蓮等[3]指出物流成本的準(zhǔn)確核算是降低物流成本的前提，通過比較傳統(tǒng)核算方法和作業(yè)成本法，為鋼鐵企業(yè)物流成本管理提供思路。Azzi[4]運(yùn)用多案例研究法說明了不同類型倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)存貨持有成本率的計(jì)算。

第三方物流成本管理中英文獻(xiàn)研究熱點(diǎn)的不同之處主要在于以下兩方面：第一，中文文獻(xiàn)強(qiáng)調(diào)物流活動(dòng)和物流服務(wù)等微觀層面，致力于優(yōu)化物流活動(dòng)，提升物流服務(wù)質(zhì)量，形成了較為豐富的具有中國(guó)特色的第三方物流成本管理模式，并積累了廣泛的第三方物流成本管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。英文文獻(xiàn)更關(guān)注第三方物流模型（model）、系統(tǒng)（system）和設(shè)計(jì)（design）等宏觀層面，形成了較為成熟的第三方物流理論體系，為跨學(xué)科案例研究奠定了理論基礎(chǔ)。第二，在供應(yīng)鏈管理應(yīng)用方面，中文文獻(xiàn)注重第三方物流在信息技術(shù)支撐下物流活動(dòng)的高效執(zhí)行，英文文獻(xiàn)更加關(guān)注對(duì)績(jī)效（performance）的影響。

（三）英文文獻(xiàn)分析

1.引文分析

識(shí)別第三方物流成本管理研究領(lǐng)域的核心學(xué)者和關(guān)鍵文獻(xiàn)可以采用引文分析方法。運(yùn)行CiteSpace 5.4R2可得英文文獻(xiàn)引文圖譜。根據(jù)英文文獻(xiàn)引文圖譜，按照中心度排序匯總出排名前十的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)文獻(xiàn)（如表3）。

根據(jù)表3，第三方物流成本管理關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)文獻(xiàn)研究?jī)?nèi)容聚焦以下三個(gè)方面：

（1）物流成本管理。1997年4月，日本政府頒布了《綜合物流施策大綱》，對(duì)物流成本管理提出了明確要求。同時(shí)，美國(guó)在核算宏觀物流成本時(shí)提出了著名的“美國(guó)商業(yè)物流系統(tǒng)總成本”，認(rèn)為宏觀物流成本由存貨持有成本、運(yùn)輸成本和行政管理成本三部分構(gòu)成。隨著對(duì)物流成本的深入研究，人們逐漸意識(shí)到物流成本管理關(guān)系著物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的成敗。Williamson[5]從交易成本經(jīng)濟(jì)學(xué)角度研究物流外包，研究發(fā)現(xiàn)，隨著雙邊依賴性的增強(qiáng)，契約關(guān)系的有效治理逐步從簡(jiǎn)單的市場(chǎng)交換轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂行抛u(yù)支持的混合契約。Wang[6]研究發(fā)現(xiàn)，低成本運(yùn)營(yíng)對(duì)第三方物流供應(yīng)商的財(cái)務(wù)狀況有積極影響，而相對(duì)高成本運(yùn)營(yíng)對(duì)香港第三方物流供應(yīng)商的財(cái)務(wù)狀況有積極影響。Marasco[7]總結(jié)了第三方物流成本管理領(lǐng)域的研究成果。

（2）供應(yīng)鏈管理。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，供應(yīng)鏈在企業(yè)中扮演的角色日益關(guān)鍵。2005年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（CLM）更名為美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)（CSCMP），標(biāo)志著全球物流進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)文獻(xiàn)中心度排名第一的學(xué)者Efendigil[8]主要研究第三方逆向物流供應(yīng)商的選擇。研究表明，逆向物流在實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要作用，而第三方供應(yīng)商的選擇是逆向物流運(yùn)行的關(guān)鍵步驟。Lai[9]從成本和服務(wù)角度論證了空運(yùn)、海運(yùn)和貨運(yùn)代理之間的供應(yīng)鏈績(jī)效存在顯著差異。該研究結(jié)論為物流企業(yè)了解供應(yīng)鏈績(jī)效，并對(duì)其績(jī)效進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試提供了思路。Daugherty[10]分析了逆向物流相關(guān)資源投資與績(jī)效之間的關(guān)系。Kannan[11]建立了模糊環(huán)境下的多準(zhǔn)則群體決策模型，以指導(dǎo)最佳第三方逆向物流供應(yīng)商的選擇。Govindan[12]總結(jié)了逆向物流和閉環(huán)供應(yīng)鏈的研究現(xiàn)狀。

（3）信息技術(shù)。高速發(fā)展的信息技術(shù)改變了傳統(tǒng)物流的運(yùn)作模式。以美國(guó)和日本為例，物流企業(yè)將信息化建設(shè)放在戰(zhàn)略高度，注重信息技術(shù)在物流業(yè)務(wù)中的運(yùn)用。為適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，學(xué)者重點(diǎn)關(guān)注信息技術(shù)與第三方物流深度融合這一關(guān)鍵問題。Lai[13]通過對(duì)105家第三方物流公司的調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，將第三方物流公司采用的信息技術(shù)戰(zhàn)略分為三類：支持型、技術(shù)型和協(xié)調(diào)型。Zacharia[14]探索了信息技術(shù)對(duì)物流行業(yè)的重要意義。

2.引文聚類分析

運(yùn)行CiteSpace 5.4R2，可獲得英文文獻(xiàn)第三方物流成本管理研究引文聚類圖譜。其中，模塊值Q=0.6579，意味著劃分出來的聚類結(jié)構(gòu)是顯著的，平均輪廓值S=0.6164，說明劃分出來的聚類較為合理[15]。英文文獻(xiàn)第三方物流成本管理研究共有7個(gè)聚類（如表4）。

由表4可以看出，聚類 # 0 third-party

logistics provider共包含34篇文獻(xiàn)，代表性文獻(xiàn)[16]通過解釋結(jié)構(gòu)模型法識(shí)別和總結(jié)特定屬性之間的關(guān)系，以選擇最佳第三方逆向物流供應(yīng)商。聚類#1 intuitionistic fuzzy set共包含28篇文獻(xiàn)，代表性文獻(xiàn)[17]提出了一種解決二型直覺模糊運(yùn)輸問題的方法。聚類#2 supply chain integration共包含23篇文獻(xiàn)，代表性文獻(xiàn)[18]研究認(rèn)為，從環(huán)境角度看，將循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則納入可持續(xù)供應(yīng)鏈管理具有明顯優(yōu)勢(shì)。聚類#3 meta-analytic review共包含14篇文獻(xiàn)，代表性文獻(xiàn)[19]綜述了物流空間相關(guān)研究成果，并從可持續(xù)發(fā)展視角研究了物流空間的影響因素。聚類#4 empirical study共包含13篇文獻(xiàn)，代表性文獻(xiàn)[20]提出了基于標(biāo)準(zhǔn)重要性的綜合方法，以評(píng)估第三方物流供應(yīng)商，并通過敏感性分析證明了該方法具有穩(wěn)定性。聚類#5 integrated logistics network共包含7篇文獻(xiàn)，代表性文獻(xiàn)[12]總結(jié)了逆向物流和閉環(huán)供應(yīng)鏈的研究現(xiàn)狀。聚類 #6 closed-loop supply chain共包含6篇文獻(xiàn)，代表性文獻(xiàn)[21]比較了循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)性這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)之間的異同。

（四）中文文獻(xiàn)分析

中文文獻(xiàn)受CNKI數(shù)據(jù)庫(kù)功能限制，暫時(shí)無法獲取引證數(shù)據(jù)。關(guān)鍵詞是論文主要內(nèi)容的提煉，能夠代表文章的核心議題和研究領(lǐng)域?；诖耍疚膹年P(guān)鍵詞聚類角度分析第三方物流成本管理領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。運(yùn)行CiteSpace 5.4R2可獲得第三方物流成本管理中文文獻(xiàn)研究關(guān)鍵詞聚類圖譜。CiteSpace根據(jù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和聚類的清晰度，提供了評(píng)判圖譜繪制效果的兩個(gè)指標(biāo)：模塊值（Q值）和平均輪廓值（S值）。其中，模塊值Q=0.7609，意味著劃分出來的聚類結(jié)構(gòu)是顯著的;平均輪廓值S=0.7434，表示劃分出來的聚類是高效率且令人信服的[15]。中文文獻(xiàn)關(guān)鍵詞聚類圖譜中包含8個(gè)聚類（如表5）。

通過整理聚類群信息（如表5），并結(jié)合現(xiàn)有文獻(xiàn)研究?jī)?nèi)容，最終厘清第三方物流成本管理研究以下三條核心研究路徑：物流與物流成本、成本控制與作業(yè)成本法、現(xiàn)代物流與電子商務(wù)。

（1）物流與物流成本。由聚類#2、#3、#5、#6構(gòu)成，集中在對(duì)物流與物流成本的研究。聚類#2激勵(lì)機(jī)制共包含10篇文獻(xiàn)，子聚類主要包括委托代理、第四方物流、服務(wù)外包。聚類#3物流共包含10篇文獻(xiàn)，子聚類主要包括外包、流通模式。聚類#5物流聯(lián)盟共包含7篇文獻(xiàn)，子聚類主要包括核心競(jìng)爭(zhēng)力、交易成本。聚類#6物流活動(dòng)共包含6篇文獻(xiàn)，子聚類主要包括物流服務(wù)質(zhì)量、財(cái)政管理、物流業(yè)務(wù)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第三方物流在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來越重要。2013年5月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作部門分工方案》（國(guó)辦函〔2013〕69號(hào)）中明確指出，大力發(fā)展第三方物流，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化。學(xué)者們紛紛聚焦于第三方物流概念與特點(diǎn)、第三方物流成本構(gòu)成等問題的研究，強(qiáng)調(diào)物流活動(dòng)和物流服務(wù)等微觀層面的發(fā)展，致力于優(yōu)化物流活動(dòng)，提升物流服務(wù)質(zhì)量。王之泰[1]指出第三方物流是發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，其定位于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，以物流作為服務(wù)經(jīng)營(yíng)手段并獲取某種利益。黃金虎等[22]建立了基于時(shí)效激勵(lì)機(jī)制的客戶滿意度模型以及物流服務(wù)成本最小化模型，進(jìn)而提出了考慮時(shí)效激勵(lì)機(jī)制的物流服務(wù)供應(yīng)鏈任務(wù)分配設(shè)計(jì)方案。付楊[23]總結(jié)了當(dāng)前第三方物流企業(yè)資源整合存在的主要問題，為第三方物流企業(yè)優(yōu)化整合現(xiàn)有資源、夯實(shí)核心競(jìng)爭(zhēng)力提供建議。

（2）成本控制與作業(yè)成本法。由聚類#0和#7構(gòu)成，集中在對(duì)成本控制與作業(yè)成本法的研究。聚類#0第三方物流企業(yè)共包含11篇文獻(xiàn)，子聚類主要包括作業(yè)成本法、成本核算、成本控制。聚類#7對(duì)策共包含6篇文獻(xiàn)，子聚類主要包括問題、中國(guó)、發(fā)展現(xiàn)狀。2016年1月，習(xí)近平總書記在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十二次會(huì)議中強(qiáng)調(diào)了降低物流成本對(duì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革任務(wù)的重要意義。我國(guó)第三方物流雖取得較快發(fā)展，但存在“高成本、低效率”的突出問題，使得加強(qiáng)第三方物流成本管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。樊燕萍等[24]為準(zhǔn)確核算供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流成本以及合理分配碳成本，將碳排放成本指標(biāo)作為獨(dú)立模塊納入成本核算系統(tǒng)。鄭爾璇等[25]構(gòu)建了基于估時(shí)作業(yè)成本法的物流成本控制模型，為提高第三方物流企業(yè)成本管理水平提出相應(yīng)建議。

（3）現(xiàn)代物流與電子商務(wù)。由聚類#1和#4構(gòu)成，集中在對(duì)現(xiàn)代物流與電子商務(wù)的研究。聚類#1現(xiàn)代物流共包含10篇文獻(xiàn)，子聚類主要包括電子商務(wù)、企業(yè)管理、運(yùn)作模式。聚類#4物流模式共包含7篇文獻(xiàn)，子聚類主要包括物流管理、影響因素、跨國(guó)公司。2016年7月，李克強(qiáng)總理在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上明確提出，要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動(dòng)物流業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)意義上的第三方物流已經(jīng)無法滿足現(xiàn)有的市場(chǎng)需求，“現(xiàn)代物流”這一概念應(yīng)運(yùn)而生，如何促進(jìn)第三方物流在信息技術(shù)支撐下的高效執(zhí)行成為學(xué)術(shù)界重點(diǎn)關(guān)注的問題。魯旭[26]以跨境電子商務(wù)為背景，為第三方物流公司的海外倉(cāng)建設(shè)提供戰(zhàn)略選擇。師寧[27]為促進(jìn)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，提出了互聯(lián)互通的現(xiàn)代物流體系。

四、研究結(jié)論與啟示

通過對(duì)CNKI數(shù)據(jù)庫(kù)中617篇中文文獻(xiàn)和WOS核心合集數(shù)據(jù)庫(kù)中262篇英文文獻(xiàn)進(jìn)行可視化分析，本文得出如下結(jié)論：（1）從關(guān)鍵詞頻次分析看，一方面，中英文獻(xiàn)研究熱點(diǎn)均聚焦第三方物流、供應(yīng)鏈和成本管理等方面。另一方面，中文文獻(xiàn)注重第三方物流在信息技術(shù)支撐下物流活動(dòng)的高效執(zhí)行，強(qiáng)調(diào)物流活動(dòng)和物流服務(wù)等微觀層面的發(fā)展，致力于優(yōu)化物流活動(dòng)，提升物流服務(wù)質(zhì)量，形成較為豐富的具有中國(guó)特色的第三方物流成本管理模式，并積累了廣泛的第三方物流成本管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。而英文文獻(xiàn)強(qiáng)調(diào)對(duì)績(jī)效（performance）的影響，關(guān)注第三方物流模型（model）、系統(tǒng)（system）和設(shè)計(jì)（design）等宏觀層面，形成了較為成熟的第三方物流成本管理理論框架。（2）從關(guān)鍵詞聚類分析看，中文文獻(xiàn)第三方物流成本管理核心研究路徑包括物流與物流成本、成本控制與作業(yè)成本法、現(xiàn)代物流與電子商務(wù)。（3）從引文分析看，英文文獻(xiàn)第三方物流成本管理關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)文獻(xiàn)主要研究?jī)?nèi)容包括物流成本管理、供應(yīng)鏈管理和信息技術(shù)。（4）從引文聚類分析看，英文文獻(xiàn)第三方物流成本管理研究引文聚類包括third-party logistics provider、intuitionistic fuzzy set、supply chain integration、meta-analytic review、empirical study、integrated logistics network、closed-loop supply chain。

總體上，我國(guó)第三方物流成本管理研究已取得較為豐富的成果，但與美國(guó)、日本等國(guó)家較為成熟的第三方物流成本管理體系相比還有一定差距。如何從國(guó)際視閾對(duì)比研究第三方物流成本管理，構(gòu)建國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)基本框架，并助力我國(guó)第三方物流成本管理高質(zhì)量發(fā)展，值得深思?；诖?，本文提出如下對(duì)策建議：

第一，完善第三方物流成本管理理論框架。從關(guān)鍵詞頻次分析結(jié)果看，英文文獻(xiàn)相關(guān)研究重視第三方物流模型、系統(tǒng)和設(shè)計(jì)等宏觀層面的理論研究，而國(guó)內(nèi)相關(guān)研究成果較少。從關(guān)鍵詞聚類和引文分析結(jié)果看，中英文獻(xiàn)均關(guān)注信息技術(shù)環(huán)境下第三方物流活動(dòng)的高效執(zhí)行。但發(fā)展現(xiàn)代第三方物流需要擁有相對(duì)完善的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)、通信技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施，并通過三者的有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建高效的現(xiàn)代化物流體系。因此，第三方物流成本管理研究應(yīng)加強(qiáng)各方合作，提升研究多樣性，豐富第三方物流成本管理理論，推動(dòng)第三方物流成本管理精細(xì)化研究，完善第三方物流成本管理理論框架。

第二，創(chuàng)新第三方物流成本管理研究方法。從關(guān)鍵詞聚類和引文分析結(jié)果看，中英文獻(xiàn)均關(guān)注信息技術(shù)環(huán)境下第三方物流活動(dòng)的高效執(zhí)行以及現(xiàn)代化物流體系的高效構(gòu)建。而在我國(guó)第三方物流成本管理研究領(lǐng)域，定性研究在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)主導(dǎo)地位，之后逐漸形成了營(yíng)運(yùn)成本法、作業(yè)成本法、T-A模型法等成本核算方法，但由于方法可行性和可操作性不高，在一定程度上限制了該研究領(lǐng)域的發(fā)展。為此，應(yīng)擴(kuò)大各學(xué)術(shù)共同體之間第三方物流成本管理研究的交流合作，探索引入計(jì)算機(jī)科學(xué)、數(shù)學(xué)、環(huán)境科學(xué)等學(xué)科創(chuàng)新型科學(xué)研究方法，以更好地服務(wù)信息技術(shù)環(huán)境下第三方物流活動(dòng)的高效執(zhí)行以及現(xiàn)代化物流體系的高效構(gòu)建。

第三，構(gòu)建績(jī)效導(dǎo)向的第三方物流成本管理體系。從關(guān)鍵詞頻次分析看，英文文獻(xiàn)強(qiáng)調(diào)績(jī)效（performance）導(dǎo)向下的第三方物流成本管理。從關(guān)鍵詞聚類分析看，中文文獻(xiàn)注重激勵(lì)機(jī)制對(duì)第三方物流成本管理的積極作用?；谏鲜鲋杏⑽墨I(xiàn)的理論研究貢獻(xiàn)，結(jié)合我國(guó)獨(dú)特國(guó)情，可構(gòu)建績(jī)效導(dǎo)向的第三方物流成本管理體系：一方面，從績(jī)效導(dǎo)向提升第三方物流成本管理能力現(xiàn)代化水平，能夠滿足不同規(guī)模的第三方物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的差異化訴求;另一方面，以績(jī)效為導(dǎo)向，制定科學(xué)合理的激勵(lì)機(jī)制，有助于激勵(lì)第三方物流企業(yè)為物流消費(fèi)者提供針對(duì)性強(qiáng)和專業(yè)化高的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)，從而滿足不同物流消費(fèi)者的差異化需求，進(jìn)而助力第三方物流企業(yè)打造出自身獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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