電動(dòng)車頭盔佩戴行為的影響因素分析

趙妍 陳佳音 汪玉婷 楊海龍 閆繼軍

◆摘? 要：電動(dòng)車作為居民的主要代步工具之一，使用量隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展在逐步增加。其廣泛的使用雖然為人們的生活提供便利，卻增加了交通事 故發(fā)生的概率。為了減少事故發(fā)生，國(guó)家出臺(tái)頭盔佩戴 的相關(guān)政策，但仍然存在一些民眾不愿佩戴頭盔上路的現(xiàn)象。本文結(jié)合文獻(xiàn)研究的方法，假設(shè)以個(gè)體特征和環(huán)境特征為影響因素，探究二者對(duì)電動(dòng)車頭盔佩戴行為的影響，企圖為解決道路安全問題提出新方法，為頭盔政策制定提出相關(guān)建議。

◆關(guān)鍵詞：頭盔佩戴;個(gè)體特征;環(huán)境特征;影響因素

一、電動(dòng)車頭盔佩戴相關(guān)背景

研究表明，由于電動(dòng)車騎行人員直接裸露于環(huán)境中，一旦發(fā)生事故，頭部最容易受到撞擊，死傷率極大。學(xué)界關(guān)于電動(dòng)車事故發(fā)生原因的研究文獻(xiàn)也較為深刻。余松凌（2018）以隆昌市為調(diào)查地點(diǎn)，將采集的調(diào)查數(shù)據(jù) 從“人、車、路、環(huán)境”四個(gè)維度進(jìn)行整理分析，應(yīng)用二元 logistic模型研究外部環(huán)境以及人心理對(duì)頭盔佩戴行為的影響，并給出對(duì)應(yīng)的建議。李功理（2006）等人選取了汕頭市與潮州市為觀察地點(diǎn)，調(diào)查我國(guó)城區(qū)摩托車駕乘人員佩戴頭盔的現(xiàn)狀，以及駕駛員的頭盔佩戴知識(shí)、態(tài)度和行為，為減少事故發(fā)生率提供思路。本文在此基礎(chǔ)上，也對(duì)影響民眾頭盔佩戴行為的影響因素進(jìn)一步分析。

二、影響頭盔佩戴行為的因素

研究通過文獻(xiàn)綜述、問卷調(diào)查等方法，分析頭盔佩戴行為的影響因素及其作用機(jī)制，下面主要對(duì)兩個(gè)影響因素展開分析。

（一）個(gè)體特征

根據(jù)被調(diào)查者的性別、年齡、文化程度、所在地區(qū)狀況、出行駕駛電動(dòng)車情況、佩戴頭盔情況因素進(jìn)行分析。一部分人對(duì)于交通安全規(guī)定的知曉度低，且對(duì)于交通安全的不重視。并且運(yùn)用皮爾遜相關(guān)法，變量之間 R>0，說明個(gè)體特征與頭盔佩戴情況呈正相關(guān)，雙尾顯著性為 0.004遠(yuǎn)小于0.05也說明兩變量之間存在相關(guān)性。說明個(gè)體特征會(huì)影響頭盔佩戴行為。同時(shí)，人的自律性個(gè)性特征會(huì)影響其頭盔佩戴意愿，根據(jù)回歸分析，當(dāng)他人不佩戴頭盔時(shí)對(duì)駕乘人員帶來影響程度受到駕乘人員本人自律性高低的限制;數(shù)據(jù)表明，自律性高的人在出行時(shí)佩戴頭盔的意愿更高，且在受到他人不佩戴頭盔的影響時(shí)，仍然選擇保持較高的頭盔佩戴意愿。

（二）環(huán)境特征

環(huán)境特征分為政策環(huán)境和媒體環(huán)境。在政策環(huán)境中，經(jīng)過相關(guān)性分析，被調(diào)查者對(duì)政府頭盔規(guī)定的知曉度和被調(diào)查者對(duì)政府頭盔規(guī)定的認(rèn)可度因素顯著性均小于0.05，可見其對(duì)民眾頭盔佩戴行為有較大影響。在媒體環(huán)境中，經(jīng)相關(guān)性分析，被調(diào)查者對(duì)媒體報(bào)道頭盔相關(guān)事件知曉度因素顯著性小于0.05，其對(duì)民眾頭盔佩戴行為影響較大。

并且本研究設(shè)定了一個(gè)規(guī)范性社會(huì)影響下的情境。在這種情境中，人們會(huì)為了獲得他人的喜愛和接納而產(chǎn)生從眾的行為。在個(gè)體已有頭盔的情境下，出行受到他人頭盔佩戴行為影響不大。一是規(guī)范性社會(huì)影響情境下對(duì)個(gè)體頭盔佩戴行為影響情況不一，無(wú)論周圍環(huán)境如何，個(gè)體行為更多偏向佩戴頭盔。二是在周圍人均佩戴頭盔時(shí)，個(gè)體更容易受到規(guī)范性影響，做出與意愿相悖的行為，即不喜歡佩戴頭盔的個(gè)體產(chǎn)生了佩戴頭盔行為。

三、提高頭盔佩戴率的構(gòu)想

根據(jù)分析頭盔佩戴行為的影響因素，可以得出個(gè)體特征和環(huán)境特征對(duì)頭盔佩戴行為產(chǎn)生了較為明顯的影響。因此基于這些因素提出合理建議和構(gòu)想。

（一）個(gè)人提高風(fēng)險(xiǎn)感知意識(shí)

首先駕乘人員應(yīng)提高對(duì)頭盔 安全事故的風(fēng)險(xiǎn)感知，使他們自身意識(shí)到頭盔的重要性，從而提高駕乘人員在頭 盔佩戴上的自律性。其次，針對(duì)社會(huì)中存在著自律性相對(duì)較差的群體，政府可建 立群眾相互監(jiān)督舉報(bào)機(jī)制。其他車輛或行人可對(duì)行駛中的車輛享有監(jiān)督權(quán)力，當(dāng) 發(fā)現(xiàn)有騎乘人員違反法例不戴頭盔的現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，可以拍照記錄并通過相關(guān)途徑 向當(dāng)?shù)亟还懿块T實(shí)時(shí)舉報(bào)，報(bào)告者可獲取定額獎(jiǎng)勵(lì)。

（二）政府做出引導(dǎo)監(jiān)督行為

政府環(huán)境能夠有效引導(dǎo)群眾行為。在改善電動(dòng)車騎乘人員的頭盔佩戴行為過程中，政府尤其是交通管理部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)法，完善扣分、罰款制度，確保新政策的公信力與威信力;同時(shí)，將電動(dòng)車騎行時(shí)應(yīng)佩戴頭盔這一內(nèi)容納入電動(dòng)車行駛證考試中，考察電動(dòng)車駕駛員對(duì)這一政策法規(guī)的熟知度。當(dāng)?shù)卣梢圆扇〗痪M(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校的演講等相關(guān)宣傳活動(dòng)，強(qiáng)化頭盔佩戴行為政府環(huán)境，提高群眾對(duì)政策的執(zhí)行度。政府也可以監(jiān)督并鼓勵(lì)多方媒介提高對(duì)不佩戴頭盔的安全事故的新聞報(bào)道量，尤其是對(duì)電視媒體和新浪微博、微信公眾號(hào)、新聞APP等新媒體平臺(tái)的管控。

參考文獻(xiàn)

[1]余松凌.摩托車頭盔佩戴行為研究[D].西南交通大學(xué)，2018.

[2]李功理，李麗萍，蔡啟恩，Rebecca Ivers.汕頭市與潮州市摩托車駕乘人員的頭盔佩戴知識(shí)、態(tài)度及其行為的現(xiàn)況研究[A]. 中華預(yù)防醫(yī)學(xué)會(huì)、全球華人公共衛(wèi)生協(xié)會(huì).中華預(yù)防醫(yī)學(xué)會(huì)第二屆學(xué)術(shù)年會(huì)暨全球華人公共衛(wèi)生協(xié)會(huì)第二屆年會(huì)論文集[C].中華預(yù)防醫(yī)學(xué)會(huì)、全球華人公共衛(wèi)生協(xié)會(huì)：中華預(yù)防醫(yī)學(xué)會(huì)，2006：1.

[3]李功理，李麗萍，蔡啟恩.兩市摩托車駕乘人員佩戴頭盔的影響因素[J].現(xiàn)代預(yù)防醫(yī)學(xué)，2007，34（23）：4450-4452.

作者簡(jiǎn)介

趙妍（2000.06—），女，漢族，陜西渭南人，本科在讀，中國(guó)計(jì)量大學(xué)人文與外語(yǔ)學(xué)院，研究方向：公共關(guān)系學(xué)。

陳佳音（1999.12—），女，漢族，浙江臺(tái)州人，本科在讀，中國(guó)計(jì)量大學(xué)人文與外語(yǔ)學(xué)院，研究方向：公共關(guān)系學(xué)。

汪玉婷（2000.08—），女，漢族，浙江淳安人，本科在讀，中國(guó)計(jì)量大學(xué)人文與外語(yǔ)學(xué)院，研究方向：公共關(guān)系學(xué)。

楊海龍（2000.03—），男，漢族，陜西延安人，本科在讀，中國(guó)計(jì)量大學(xué)理學(xué)院，研究方向：信息與計(jì)算科學(xué)。

閆繼軍（2001.01—），男，漢族，河南焦作人，本科在讀，中國(guó)計(jì)量大學(xué)理學(xué)院，研究方向：信息與計(jì)算科學(xué)。

項(xiàng)目編號(hào)：XL2020107。