淺談使用帶負(fù)載的方法檢測線路虛接故障

南京天瑞汽車銷售服務(wù)有限公司 張朝陽

對于車上線路的虛接故障，我們常常都會(huì)有這樣的維修經(jīng)歷，明明判斷線路是有故障的，但是檢查過程中卻很難找到問題點(diǎn)。那么維修過程中究竟該如何去檢查線路虛接故障呢？為此，筆者結(jié)合多年的維修工作經(jīng)驗(yàn)，簡單談?wù)劸€路虛接方面的知識(shí)及其檢測方法。

對于電路方面的問題，我們通常用水來做對比研究。電流在線路中流動(dòng)，就好比水在水管中流動(dòng)。如圖1所示，一根水管部分被異物堵塞，則流過異物的水會(huì)變少，此時(shí)水流也會(huì)變小。同理，如果車輛線路存在接觸不良故障，那么電流就很難流過。

圖1 被異物堵塞的水管

如圖2所示，一根自來水管部分已被異物堵塞，且在其上表面破了2個(gè)小孔（備注：其中1個(gè)小孔位于異物的上游，另外1個(gè)小孔位于異物的下游）。當(dāng)關(guān)閉自來水龍頭時(shí)，在水壓的作用下，2個(gè)小孔都會(huì)往外噴出水柱。當(dāng)打開自來水龍頭時(shí)，異物上游的小孔往外噴出的水柱略有降低，而異物下游的小孔則幾乎看不到水柱噴出。

圖2 被異物堵塞的自來水管

同理，供電端線路虛接也類似于此，無負(fù)載（即斷開用電設(shè)備）狀態(tài)下測得供電端線路的電壓正常。當(dāng)帶上負(fù)載（即連接用電設(shè)備并使其工作）后，虛接處上游的供電線路電壓正常，但虛接處下游的供電線路電壓將會(huì)有所下降，有時(shí)甚至?xí)禐? V。

搭鐵端存在虛接，就好比下水道有些堵塞，在小水流的情況下，水是可以正常排出的，地面上不會(huì)有積水。而在大水流的情況下，由于水不能順利流出，地面上就會(huì)有積水。同理，在電路中，當(dāng)搭鐵端存在虛接時(shí)，在小電流的情況下，測得搭鐵端的電壓為0 V。而在大電流的情況下，測得搭鐵端（位于虛接處上游）的電壓就會(huì)升高。

那么該如何更好地檢測線路的虛接故障呢？通?？梢允褂脦ж?fù)載的方法去檢測，由于電路中各負(fù)載的功率不一樣，最好是利用用電設(shè)備本身的工作負(fù)載，檢測帶負(fù)載狀態(tài)下的供電線、搭鐵線、信號線的電壓，進(jìn)而去判斷線路虛接故障。接下來以一輛2014款長安馬自達(dá)CX5車的倒車?yán)走_(dá)故障為例，使用帶負(fù)載的方法對其電路進(jìn)行檢測，筆者順利地排除了故障。

故障現(xiàn)象一輛2014款長安馬自達(dá)CX5車，搭載2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為16萬km，因倒車?yán)走_(dá)故障而進(jìn)店檢修。

故障診斷接車后，將換擋桿換入倒（R）擋，蜂鳴器連續(xù)鳴叫4聲，通常表示第4個(gè)倒車?yán)走_(dá)存在故障（備注：系統(tǒng)通過蜂鳴器鳴叫提示存在故障的倒車?yán)走_(dá)）。嘗試更換倒車?yán)走_(dá)后試車，故障依舊。檢查倒車?yán)走_(dá)的供電和搭鐵，均正常。重新安裝倒車?yán)走_(dá)后試車，故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)，于是將車輛先交還給車主，并讓車主在用車過程中繼續(xù)觀察。

幾天后車主來店反映上述故障現(xiàn)象再次出現(xiàn)。為了盡可能地減少對線路的觸碰，筆者決定使用帶負(fù)載的方法去檢測。將換擋桿換入倒擋，當(dāng)蜂鳴器連續(xù)鳴叫4聲時(shí)，保持此種狀態(tài)，快速使用萬用表測量第4個(gè)倒車?yán)走_(dá)的供電端子電壓，正常。而在測量搭鐵端子時(shí)，發(fā)現(xiàn)搭鐵端子對蓄電池負(fù)極的電壓約為5 V，不正常（正常情況下應(yīng)為0 V），說明該倒車?yán)走_(dá)的搭鐵線存在虛接故障。經(jīng)過檢查，4個(gè)倒車?yán)走_(dá)的搭鐵線是鉸接在一起的，時(shí)間久了，鉸接點(diǎn)處已氧化腐蝕，進(jìn)而導(dǎo)致第4個(gè)倒車?yán)走_(dá)的搭鐵線出現(xiàn)虛接故障。

故障排除修復(fù)搭鐵線的鉸接點(diǎn)，故障排除。