問(wèn)題式教學(xué)在《汽車構(gòu)造》網(wǎng)絡(luò)授課中的實(shí)踐應(yīng)用*

楊雪峰，陸鵬*，姜偉，劉姁升，王強(qiáng)

問(wèn)題式教學(xué)在《汽車構(gòu)造》網(wǎng)絡(luò)授課中的實(shí)踐應(yīng)用*

楊雪峰1，陸鵬1*，姜偉2，劉姁升1，王強(qiáng)1

（1.鄂爾多斯應(yīng)用技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017000； 2.鄂爾多斯市第一中學(xué)伊金霍洛校區(qū)，內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017200）

文章通過(guò)對(duì)問(wèn)題式教學(xué)的理論分析，結(jié)合疫情期間開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)授課的教學(xué)過(guò)程，通過(guò)理論分析和實(shí)踐教學(xué)來(lái)探索問(wèn)題式教學(xué)在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)過(guò)程中的開(kāi)展方式，以此構(gòu)建基于網(wǎng)絡(luò)教學(xué)“生成問(wèn)題、回答問(wèn)題、解決問(wèn)題和檢驗(yàn)問(wèn)題”的問(wèn)題式教學(xué)模式，從而提高網(wǎng)絡(luò)授課的教學(xué)效果，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。

問(wèn)題式教學(xué)；汽車構(gòu)造；網(wǎng)絡(luò)授課；實(shí)踐探究

1 問(wèn)題式教學(xué)模式

問(wèn)題式教學(xué)方法最早由蘇格拉底實(shí)踐，在情境中引導(dǎo)學(xué)生使學(xué)生意識(shí)到疑難問(wèn)題的解決方法。該思想反映了問(wèn)題式教學(xué)的本質(zhì)特點(diǎn)，學(xué)生在真實(shí)的問(wèn)題中探究學(xué)習(xí)[1-2]。近年來(lái)我國(guó)高等教育中部分教師利用問(wèn)題式教學(xué)方式開(kāi)展教學(xué)，比如廣西師范大學(xué)任北上副教授在《問(wèn)題型教學(xué)模式在高等代數(shù)教學(xué)中的探索》一文中，總結(jié)了問(wèn)題型教學(xué)模式的內(nèi)涵，進(jìn)行了“基于問(wèn)題情境設(shè)計(jì)模式”、“基于問(wèn)題逐步深化模式”和“基于無(wú)效問(wèn)題刺激效能模式”等三種模式的問(wèn)題型教學(xué)模式的案例分析，同時(shí)也從高等教育的教學(xué)觀念上提出了“學(xué)生主體”和提升學(xué)生獨(dú)立主動(dòng)思考和實(shí)踐能力的方法[3]。南開(kāi)大學(xué)高曉雁在《問(wèn)題式教學(xué)模式的創(chuàng)新與實(shí)踐》一文中，在高校中政治理論課程中使用問(wèn)題式教學(xué)模式，論證了該模式的創(chuàng)新內(nèi)容、教學(xué)難題以及問(wèn)題式教學(xué)的實(shí)踐教學(xué)效果[4]。

汽車構(gòu)造分為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和汽車底盤構(gòu)造，是汽車類本科學(xué)習(xí)的專業(yè)基礎(chǔ)核心課程。本課程主要講授汽車底盤構(gòu)造方面的基本理論和基本知識(shí)，包括汽車底盤的各機(jī)構(gòu)系統(tǒng)及其主要總成的功用、組成、基本工作原理和檢查調(diào)整方法。通過(guò)該課程的學(xué)習(xí)，為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)。

2020年春季學(xué)期，由于疫情各級(jí)各類學(xué)校均采取了在線網(wǎng)絡(luò)授課的形式開(kāi)展教學(xué)，《汽車底盤構(gòu)造》完成網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，共計(jì)在線授課48課時(shí)，本文將問(wèn)題式教學(xué)和普通講授式教學(xué)相對(duì)比，問(wèn)題式教學(xué)擁有較好的教學(xué)效果，提高了學(xué)生在線課堂學(xué)習(xí)效率，培養(yǎng)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，鍛煉學(xué)生汽車基礎(chǔ)課程思維能力，加強(qiáng)學(xué)生獨(dú)立處理問(wèn)題能力。

2 問(wèn)題式教學(xué)在網(wǎng)絡(luò)授課中的實(shí)踐探究

在線網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，學(xué)生學(xué)習(xí)效率明顯弱于課堂學(xué)習(xí)，對(duì)于大二學(xué)生首次接觸專業(yè)核心課程，對(duì)以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)有基礎(chǔ)性作用，相對(duì)基礎(chǔ)課程而言有一定難度，所以會(huì)提前將課程課件發(fā)送給全體學(xué)生，在上課前要求學(xué)生結(jié)合教材內(nèi)容進(jìn)行一定預(yù)習(xí)。課堂上設(shè)計(jì)采用“問(wèn)題串”、“問(wèn)題鏈”的形式，結(jié)合“翻轉(zhuǎn)課堂”的課堂教學(xué)模式，轉(zhuǎn)換將原來(lái)教室里教師講授變?yōu)椤耙詫W(xué)生為主體”、“學(xué)生是課堂的主人”。

以汽車構(gòu)造下冊(cè)底盤構(gòu)造第十六章驅(qū)動(dòng)橋第二節(jié)主減速器為例，按照兩個(gè)課時(shí)為教學(xué)時(shí)間，設(shè)計(jì)“情景-問(wèn)題串”、“情景-問(wèn)題鏈”[5-6]，記錄問(wèn)題式教學(xué)在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中的實(shí)踐探究，并探討基于情境認(rèn)知和問(wèn)題式教學(xué)對(duì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力和邏輯思維能力的提高[7]。

本節(jié)課以教材和課件預(yù)習(xí)出發(fā)，共設(shè)計(jì)四個(gè)實(shí)踐過(guò)程。

第一過(guò)程，教師根據(jù)學(xué)生的培養(yǎng)方案和教學(xué)大綱，結(jié)合本節(jié)課的教學(xué)目標(biāo)“掌握主減速器的結(jié)構(gòu)組成和工作原理、熟悉不同類型的主減速器的特點(diǎn)、了解主減速器的調(diào)整方法”生成問(wèn)題。

第二過(guò)程，課程前通過(guò)雨課堂小程序?qū)?wèn)題展示于學(xué)生，學(xué)生通過(guò)閱讀課本、查閱筆記，回答問(wèn)題，對(duì)主減速器內(nèi)容進(jìn)行自學(xué)，在上課前通過(guò)雨課堂提交學(xué)生學(xué)習(xí)后的預(yù)習(xí)筆記。

第三過(guò)程，教師通過(guò)雨課堂統(tǒng)計(jì)學(xué)生的問(wèn)題回答情況，總結(jié)學(xué)生對(duì)于主減速器內(nèi)容的不理解部分，與學(xué)生共同研究關(guān)于主減速器的內(nèi)容[8]。由于在線教學(xué)學(xué)生集中注意力時(shí)間較短，根據(jù)學(xué)校一節(jié)課30分鐘左右的教學(xué)要求，可以將該時(shí)間進(jìn)行高效的重點(diǎn)難點(diǎn)教學(xué)。

第四過(guò)程，教師課后問(wèn)題可以利用雨課堂平臺(tái)自動(dòng)批改作業(yè)來(lái)完成，有針對(duì)性設(shè)置問(wèn)題，盡量使用客觀題目，提高教師的工作效率。

以上四個(gè)過(guò)程，以教材和課件為信息獲取渠道，以問(wèn)題為課程主線，以網(wǎng)絡(luò)為教學(xué)媒介，以通過(guò)解決問(wèn)題獲取知識(shí)為目標(biāo)，以通過(guò)問(wèn)題式教學(xué)提升教與學(xué)的能力為終極目標(biāo)。下面對(duì)各個(gè)過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)介紹。

2.1 過(guò)程一：生成問(wèn)題

學(xué)生預(yù)習(xí)材料主要來(lái)源于學(xué)堂在線清華大學(xué)精品課《汽車底盤構(gòu)造》。

教師根據(jù)教學(xué)目標(biāo)：掌握主減速器的結(jié)構(gòu)組成和工作原理、熟悉不同類型的主減速器的特點(diǎn)、了解主減速器的調(diào)整方法，共提出19個(gè)需要學(xué)生通過(guò)參考資料、課件、慕課資源的預(yù)習(xí)來(lái)進(jìn)行課前問(wèn)題的解答，將問(wèn)題歸納、總結(jié)后，展示如下。

問(wèn)題1：為什么叫主減速器？和第十四章所學(xué)習(xí)的變速器有什么聯(lián)系和區(qū)別？

設(shè)計(jì)意圖：引出主減速器的功用，減速比大的特點(diǎn)。

問(wèn)題2：主減速器的功用是降低轉(zhuǎn)速增大轉(zhuǎn)矩并改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向，是什么樣的結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)這樣的功能呢？

問(wèn)題3：按參加減速傳動(dòng)的齒輪數(shù)目分為什么形式？

問(wèn)題4：按主減速器速比的變化分為什么形式？

問(wèn)題5：按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分為什么形式?

問(wèn)題6：雙級(jí)式和雙速式是一樣的結(jié)構(gòu)嗎？

問(wèn)題7：為什么大多數(shù)車的主減速器采用準(zhǔn)雙曲面齒輪？

設(shè)計(jì)意圖：?jiǎn)栴}2，主減速器有多種結(jié)構(gòu)形式，對(duì)應(yīng)不同結(jié)構(gòu)形式有不同的分類，此處主要引出分類方式，問(wèn)題3、4、5，共同探討主減速器的分類問(wèn)題，此處要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)雙極式和雙速式，特別補(bǔ)充問(wèn)題6，看學(xué)生是否理解這個(gè)小難點(diǎn)。對(duì)比圓柱齒輪、直齒錐齒輪、曲線齒錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪的特點(diǎn)，可以得出準(zhǔn)雙曲面齒輪最大的特點(diǎn)是軸線偏移性能，可以調(diào)整質(zhì)心位置，提高離地間隙和改善通過(guò)性能。

問(wèn)題8：轎車和輕、中型貨車一般是以速度為主，采用單級(jí)主減速器就可以滿足動(dòng)力性要求，單級(jí)主減速器有什么特點(diǎn)？

設(shè)計(jì)意圖：此處學(xué)生根據(jù)預(yù)習(xí)總結(jié)出的單級(jí)主減速器的特點(diǎn)，包括結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、傳動(dòng)效率高。此處特點(diǎn)要和下面的結(jié)構(gòu)、調(diào)整以及傳動(dòng)比相對(duì)應(yīng)。

問(wèn)題9：?jiǎn)渭?jí)主減速器的特點(diǎn)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，那么它的組成和結(jié)構(gòu)？

問(wèn)題10：?jiǎn)渭?jí)主減速器的傳動(dòng)比如何計(jì)算？如果主動(dòng)錐齒輪齒數(shù)為11，從動(dòng)錐齒輪齒數(shù)為58，計(jì)算該傳動(dòng)比。

問(wèn)題11：主減速器安裝要注意什么？哪些結(jié)構(gòu)和主減速器的調(diào)整相關(guān)，調(diào)整的總體思路是什么樣的？

問(wèn)題12：主減速器需要潤(rùn)滑嗎，潤(rùn)滑方式是什么？

設(shè)計(jì)意圖：9到12題目是和問(wèn)題8的問(wèn)題相關(guān)聯(lián)，由主減速器的特點(diǎn)引出來(lái)的相關(guān)結(jié)構(gòu)和組成。

問(wèn)題13：對(duì)于一些載質(zhì)量較大的載貨汽車和公共汽車來(lái)說(shuō)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性和使用條件，要求主減速器具有較大的傳動(dòng)比時(shí)，由一對(duì)錐齒輪構(gòu)成的單級(jí)主減速器已不能保證足夠的離地間隙，這樣的情況使用什么樣的主減速器？

問(wèn)題14：雙級(jí)主減速器第一級(jí)主動(dòng)錐齒輪齒數(shù)為11，第一級(jí)從動(dòng)錐齒輪齒數(shù)為55，第二級(jí)主動(dòng)齒輪齒數(shù)為20，第二級(jí)從動(dòng)齒輪的齒數(shù)為40，計(jì)算該傳動(dòng)比？

設(shè)計(jì)意圖：通過(guò)應(yīng)用引出雙級(jí)主減速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和傳動(dòng)比計(jì)算方法。

問(wèn)題15：什么的車上需要使用輪邊減速器？輪邊減速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？繪制輪邊減速器為行星齒輪傳動(dòng)和圓柱齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

設(shè)計(jì)意圖：15主要引出輪邊減速器的應(yīng)用、特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)形式，繪制簡(jiǎn)圖是汽車專業(yè)學(xué)生在汽車構(gòu)造課程中必須要掌握的基本功，此處教材中給出了行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，如果能夠理解雙級(jí)減速器的概念，不難畫(huà)出采用圓柱齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，教師可以根據(jù)學(xué)生的畫(huà)圖情況，了解雙級(jí)主減速器的掌握情況。

問(wèn)題16：認(rèn)真分析分行星齒輪式雙速主減速器結(jié)構(gòu)示意圖，別寫(xiě)出高速檔單級(jí)傳動(dòng)和低速檔雙級(jí)傳動(dòng)的傳遞路線？

設(shè)計(jì)意圖：該題目是本節(jié)課的難點(diǎn)，學(xué)生在預(yù)習(xí)中可以初步接觸，課上重點(diǎn)講解。題目的給出，主要作用為引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行思考。

問(wèn)題17：有些多軸驅(qū)動(dòng)的汽車，中間的驅(qū)動(dòng)橋采用貫通式驅(qū)動(dòng)橋，分析斯太爾汽車貫通式驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)示意圖，寫(xiě)出該車的動(dòng)力傳遞路線。

設(shè)計(jì)意圖：該車是典型的貫通式減速器，動(dòng)力由軸經(jīng)過(guò)軸間差速器分別分配到中橋和后橋部分，此處動(dòng)力傳遞有一定難度。

通過(guò)第一過(guò)程的問(wèn)題生成，教師要分析清楚教材內(nèi)容的重點(diǎn)、難點(diǎn)，梳理通順了教材內(nèi)容的推進(jìn)順序，通過(guò)問(wèn)題鏈的設(shè)置引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行有目標(biāo)的預(yù)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)能力和解決問(wèn)題能力。

2.2 過(guò)程二：回答問(wèn)題

學(xué)生根據(jù)教師上傳的預(yù)習(xí)提綱進(jìn)行預(yù)習(xí)，參考資料包括教材《汽車構(gòu)造（下冊(cè)）》機(jī)械工業(yè)出版社出版、學(xué)堂在線開(kāi)放課程清華大學(xué)仇斌教授等人主講的《汽車底盤構(gòu)造》、以及教師上傳的課程PPT資料，預(yù)習(xí)后回答教師提出的汽車主減速器的相關(guān)問(wèn)題，記錄在筆記上，有問(wèn)題的地方用筆標(biāo)出，完成預(yù)習(xí)后上傳回雨課堂平臺(tái)。

設(shè)計(jì)意圖：教師借助程序統(tǒng)計(jì)，精確掌握學(xué)生對(duì)于教材問(wèn)題的回答情況，結(jié)合設(shè)計(jì)教學(xué)問(wèn)題的預(yù)判，在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中精確講解，合理安排課程講解過(guò)程中的時(shí)間安排，提高網(wǎng)絡(luò)授課效率。

第二過(guò)程中，教師與學(xué)生通過(guò)雨課堂程序?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)授課前互動(dòng)。學(xué)生完成問(wèn)題回答，掌握了自己能力范圍內(nèi)的知識(shí)，同時(shí)也知道了知識(shí)疑點(diǎn)，由此在接下來(lái)的網(wǎng)絡(luò)授課中將更加明確聽(tīng)課目標(biāo)。教師通過(guò)雨課堂統(tǒng)計(jì)，明確了學(xué)生預(yù)習(xí)過(guò)程中的遇到的難點(diǎn)，在接下來(lái)的授課中將會(huì)有的放矢，節(jié)省時(shí)間、提升效率。

2.3 過(guò)程三：解決問(wèn)題

生成問(wèn)題時(shí)的預(yù)測(cè)以及雨課堂的準(zhǔn)確率統(tǒng)計(jì)表明，學(xué)生在閱讀教材學(xué)習(xí)主減速器的過(guò)程中，對(duì)雙級(jí)主減速器和雙速主減速器的區(qū)分、雙速主減速器高速擋低速擋動(dòng)力傳遞路線以及貫通式主減速器動(dòng)力傳遞路線這三個(gè)問(wèn)題理解上有困難。針對(duì)此種情況，在網(wǎng)絡(luò)授課過(guò)程中，教師對(duì)教學(xué)過(guò)程進(jìn)行了如下設(shè)計(jì)。

重點(diǎn)難點(diǎn)一：雙級(jí)主減速器和雙速主減速器是一樣的嗎？

方法解析：有68%的同學(xué)認(rèn)為是一樣的，此處可以肯定的是至少有68%的同學(xué)沒(méi)有理解雙級(jí)主減速器和雙速主減速器的區(qū)別。如圖所示，圖1是雙級(jí)主減速器，主減速器經(jīng)過(guò)兩次傳動(dòng)，分別為一級(jí)和二級(jí)傳動(dòng)，傳動(dòng)比為一級(jí)傳動(dòng)比和二級(jí)傳動(dòng)比的乘積，傳動(dòng)比是一個(gè)固定的值。

圖2是行星齒輪式雙速主減速器的結(jié)構(gòu)示意圖，a圖是高速檔單級(jí)傳動(dòng)，當(dāng)撥叉3將接合套1保持在左端位置，此時(shí)行星齒輪不能自轉(zhuǎn)不起減速作用，傳動(dòng)比是從動(dòng)錐齒輪齒數(shù)與主動(dòng)錐齒輪齒數(shù)的比值i01，是單級(jí)傳動(dòng)；圖b是低速檔雙級(jí)傳動(dòng)，當(dāng)行駛條件要求較大的驅(qū)動(dòng)力時(shí)，通過(guò)操縱系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉3，接合套推向右端，使接合套與主減速器殼連成一體，行星齒輪機(jī)構(gòu)太陽(yáng)輪被固定，齒圈輸入，行星架輸出，起到減速增矩的作用，行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比為i02，整個(gè)主減速器的傳動(dòng)比為i0=i01i02低速檔的傳動(dòng)。雙速主減速器就是可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)不同的傳動(dòng)比的輸出的減速器。

圖1 雙級(jí)主減速器結(jié)構(gòu)示意圖

設(shè)計(jì)意圖：此處，由一個(gè)小問(wèn)題可以引出前面幾個(gè)連續(xù)的問(wèn)題，雙級(jí)主減速器的結(jié)構(gòu)和工作原理、雙速主減速器的結(jié)構(gòu)和工作原理、雙速主減速器高速擋低速擋動(dòng)力傳遞路線以及雙級(jí)和雙速主減速器傳動(dòng)比的計(jì)算等等。

重點(diǎn)難點(diǎn)二：驅(qū)動(dòng)橋主減速器的調(diào)整思路。

方法解析：此問(wèn)題不難，卻是主減速器構(gòu)造中的重點(diǎn)內(nèi)容。為使主減速器主、從動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)噪聲較小，且沿輪齒長(zhǎng)度方向磨損較均勻，必須保證主動(dòng)和從動(dòng)齒輪之間正確的相對(duì)位置。為此，在結(jié)構(gòu)上一方面要使主、從動(dòng)錐齒輪有足夠的支撐剛度，使其在傳動(dòng)過(guò)程中不至于發(fā)生較大變形而影響正常嚙合；另一方面應(yīng)有必要的嚙合調(diào)整裝置。此處要重點(diǎn)關(guān)注單級(jí)主減速器中調(diào)整螺母、支撐螺栓、調(diào)整墊片的布置形式和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，同時(shí)要知道齒輪嚙合“五步”調(diào)整的方法。

圖2 行星齒輪式雙速主減速器的結(jié)構(gòu)示意圖

設(shè)計(jì)意圖：通過(guò)主減速器安裝和調(diào)整的方法，可以讓學(xué)生結(jié)合圖片和視頻充分剖析單級(jí)主減速器的結(jié)構(gòu)形式和布置方式，除了主要的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)外，對(duì)細(xì)微的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也要進(jìn)行關(guān)注。

重點(diǎn)難點(diǎn)三：輪邊減速器的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用。

重點(diǎn)難點(diǎn)四：貫通式主減速器動(dòng)力傳遞路線。

設(shè)計(jì)意圖：通過(guò)重點(diǎn)難點(diǎn)三和四，主要解決輪邊減速器和貫通式減速器的結(jié)構(gòu)、工作原理和應(yīng)用。

過(guò)程四：檢驗(yàn)問(wèn)題

在課堂上利用一節(jié)課的時(shí)間，主要講解了四個(gè)重點(diǎn)難點(diǎn)的問(wèn)題，課后要通過(guò)測(cè)試及時(shí)掌握學(xué)生的掌握情況。課后問(wèn)題可以利用雨課堂平臺(tái)自動(dòng)批改作業(yè)來(lái)完成，盡量使用客觀題目，提高教師的工作效率。有針對(duì)性設(shè)置如下兩個(gè)題目：

問(wèn)題1：判斷題：上圖中行星齒輪式雙速減速器的高速擋采用的是單級(jí)傳動(dòng)。

問(wèn)題2：選擇題：斯太爾汽車貫通式驅(qū)動(dòng)橋，動(dòng)力從輸入軸輸入，通過(guò)（）將動(dòng)力分配給過(guò)渡箱齒輪和輸出軸。

A：輪間差速器 B：軸間差速器 C：分動(dòng)器

設(shè)計(jì)意圖：此處兩個(gè)問(wèn)題均為綜合性較強(qiáng)的題目，涉及至少兩個(gè)知識(shí)點(diǎn)，對(duì)于本節(jié)課重點(diǎn)難點(diǎn)講解的三個(gè)題目有較強(qiáng)的聯(lián)系，學(xué)生通過(guò)雨課堂平臺(tái)測(cè)試，可見(jiàn)學(xué)生的答題情況，從而分析學(xué)生的掌握情況。

本節(jié)課利用問(wèn)題式教學(xué)法開(kāi)展了主減速器的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)。四個(gè)教學(xué)過(guò)程的開(kāi)展，展現(xiàn)了教師充分研究教材、設(shè)計(jì)問(wèn)題鏈、引導(dǎo)學(xué)生和檢查學(xué)生學(xué)習(xí)的情節(jié)，督促學(xué)生預(yù)習(xí)課程、回答問(wèn)題、歸納總結(jié)知識(shí)不斷提升學(xué)習(xí)能力。

3 網(wǎng)絡(luò)授課中問(wèn)題式教學(xué)的思考

在網(wǎng)絡(luò)授課中，筆者主要采用了釘釘視頻直播和雨課堂習(xí)題解答，對(duì)比正常情況下的課堂教學(xué)情況，問(wèn)題式教學(xué)在網(wǎng)絡(luò)授課中在吸引學(xué)生注意力、實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)和培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)能力方面都有突出的優(yōu)勢(shì)。

3.1 學(xué)生帶著問(wèn)題聽(tīng)課，利于集中注意力

根據(jù)在線教學(xué)情況調(diào)查，學(xué)生反映在網(wǎng)絡(luò)課程中不容易集中注意力。而采用問(wèn)題式教學(xué)的網(wǎng)絡(luò)課程，在課程開(kāi)始前，教師會(huì)將根據(jù)教材設(shè)計(jì)的教學(xué)問(wèn)題通過(guò)網(wǎng)絡(luò)下發(fā)給學(xué)生，學(xué)生閱讀課本完成問(wèn)題回答，在回答過(guò)程中學(xué)生總結(jié)出自己明白的知識(shí)，同時(shí)也明確了自己的學(xué)習(xí)疑惑。學(xué)生在正式課堂時(shí)，帶著問(wèn)題進(jìn)入課程，是有目的的解決問(wèn)題而不是盲目的聽(tīng)課，緊跟老師講解思路，直到問(wèn)題得到解決。所以問(wèn)題式教學(xué)在網(wǎng)絡(luò)課程中，容易使學(xué)生保持注意力，提高學(xué)習(xí)效率。

3.2 課程細(xì)化，利于實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)

教師在設(shè)計(jì)課程問(wèn)題時(shí)，根據(jù)所要開(kāi)展內(nèi)容的特點(diǎn)，將課程問(wèn)題設(shè)置為學(xué)生自己閱讀教材即可明白的問(wèn)題、學(xué)生需要回顧已學(xué)知識(shí)可以解決的問(wèn)題、學(xué)生需要綜合所學(xué)知識(shí)可以解決的問(wèn)題這三類問(wèn)題，在進(jìn)行教學(xué)前即準(zhǔn)確把握課程的重點(diǎn)、難點(diǎn)。同時(shí)，雨課堂對(duì)習(xí)題的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可以向教師展示學(xué)生對(duì)教材問(wèn)題回答的準(zhǔn)確率，教師據(jù)此可以掌握學(xué)生對(duì)課程問(wèn)題的理解、模糊以及無(wú)法解決這三類情況，在正式網(wǎng)課過(guò)程中對(duì)學(xué)生存在的問(wèn)題進(jìn)行精準(zhǔn)講解。

3.3 充分利用課堂有限時(shí)間開(kāi)展教學(xué)

根據(jù)學(xué)生盯著電子屏幕的心理變化，發(fā)現(xiàn)學(xué)生更容易將注意力集中的某個(gè)知識(shí)點(diǎn)，當(dāng)老師以知識(shí)點(diǎn)的形式開(kāi)展教學(xué)，每個(gè)知識(shí)點(diǎn)設(shè)置為10-15分鐘左右，這樣更利于學(xué)生的學(xué)習(xí)。短時(shí)間的教學(xué)，不能將所有知識(shí)點(diǎn)展開(kāi)教學(xué)，要有所側(cè)重，問(wèn)題式教學(xué)結(jié)合翻轉(zhuǎn)課堂，可以將重點(diǎn)難點(diǎn)作為課堂教學(xué)的重要內(nèi)容，可以更高效的利用有限的課堂教學(xué)時(shí)間。

3.4 方法多樣，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)能力

問(wèn)題式網(wǎng)絡(luò)教學(xué)過(guò)程中，學(xué)生可進(jìn)行多種方式的學(xué)習(xí)，有利于學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力和解決問(wèn)題能力的培養(yǎng)，同時(shí)也可以提升學(xué)生的學(xué)習(xí)信心。學(xué)生在回答課前的教學(xué)問(wèn)題時(shí)，進(jìn)行自學(xué)可以培養(yǎng)學(xué)生的閱讀能力、提升學(xué)生的理解能力。如果學(xué)生在回答課前問(wèn)題時(shí)，遇到無(wú)法解決的問(wèn)題，學(xué)生可以通過(guò)百度搜索，解決自己遇到的問(wèn)題，由此可以鍛煉學(xué)生獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。在網(wǎng)絡(luò)課程中，如果學(xué)生有所疑惑，可以通過(guò)課后錄像回放、微信語(yǔ)言向老師提問(wèn)，及時(shí)將自己的問(wèn)題解決，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)信心。學(xué)生通過(guò)自己的努力解決問(wèn)題的能力，正是學(xué)生在一生中都需要有的自學(xué)能力，而通過(guò)網(wǎng)課學(xué)習(xí)，對(duì)于積極的學(xué)生，將使得他們養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣并逐步提升自身的自主學(xué)習(xí)能力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，這樣的能力對(duì)于個(gè)人的成長(zhǎng)和發(fā)展將具有更為重要的意義和影響。

3.5 線上線下混合教學(xué)以及實(shí)踐教學(xué)的指導(dǎo)意義

疫情期間利用問(wèn)題式教學(xué)取得了一定的教學(xué)效果，在后續(xù)的線上線下混合教學(xué)中，問(wèn)題式教學(xué)也有一定的教育提升的意義，比如在汽車拆裝實(shí)踐課程開(kāi)展中，利用AR/VR實(shí)踐平臺(tái)學(xué)生先進(jìn)行練習(xí)，教師提前布置教學(xué)任務(wù)，學(xué)生根據(jù)教學(xué)任務(wù)進(jìn)行練習(xí)，然后利用實(shí)際的變速箱等結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆裝，從而解決問(wèn)題，得到更好的練習(xí)效果。后續(xù)可以根據(jù)汽車底盤構(gòu)造的實(shí)際內(nèi)容，探討適合開(kāi)展問(wèn)題式教學(xué)的章節(jié)和內(nèi)容，建立問(wèn)題式教學(xué)案例庫(kù)，結(jié)合建設(shè)好的在線開(kāi)放課程，方便教師教學(xué)開(kāi)展和學(xué)生學(xué)習(xí)。

問(wèn)題式教學(xué)堅(jiān)持學(xué)生的學(xué)習(xí)主體地位，強(qiáng)調(diào)問(wèn)題解決過(guò)程本身的價(jià)值，重視學(xué)生學(xué)習(xí)體驗(yàn)，通過(guò)和學(xué)生的互動(dòng)和交流提高學(xué)生解決問(wèn)題的能力。而疫情期間開(kāi)展在線教學(xué)兩個(gè)月的時(shí)間，教師通過(guò)仔細(xì)研讀教材生成問(wèn)題，提高了教師的教研能力；學(xué)生通過(guò)教材自主學(xué)習(xí)加網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，提升了自學(xué)能力；教師與學(xué)生的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，豐富了教學(xué)手段，促進(jìn)了教學(xué)變革，實(shí)現(xiàn)教學(xué)與技術(shù)的整合，促進(jìn)教育教學(xué)技術(shù)的更新。

[1] 臧杰,閻巖,張德生.汽車構(gòu)造:下冊(cè)[M].3版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 2017.

[2] 陳家瑞.汽車構(gòu)造:下冊(cè)[M].3版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2016.

[3] 任北上,劉立明,李碧榮.問(wèn)題型教學(xué)模式在高等代數(shù)教學(xué)中的探索[J].數(shù)學(xué)教育學(xué)報(bào),2013,22(02):95-98.

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The Practical Application of Question-based Teaching in the Network Teaching of Automobile Construction*

Yang Xuefeng1, Lu Peng1*, Jiang Wei2, Liu Xusheng1, Wang Qiang1

（1.Ordos Institute of Technology, Inner Mongolia Ordos 017000; 2.Ordos No. 1 Middle School Yi Jin Horo Campus, Inner Mongolia Ordos 017200）

In this paper, through theoretical analysis of problem-based teaching, combined with carrying out the network teaching during the outbreak of the teaching process, through the theoretical analysis and practical teaching to explore problem-based teaching in the network is conducted in the process of teaching, constructing web-based teaching "generated, answer questions, solve problems and inspection issues" problem-based teaching model, so as to improve the teaching effect of network teaching, cultivate students' ability of autonomous learning.

Question-based teaching;Automobile construction;Network teaching; Practical inquiry

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.07.044

N41

B

1671-7988(2021)07-139-05

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楊雪峰（1990.05-），女，碩士研究生，助教，內(nèi)蒙古鄂爾多斯人，就職于鄂爾多斯應(yīng)用技術(shù)學(xué)院，研究方向：汽車服務(wù)，高等職業(yè)教育。

陸鵬，鄂爾多斯應(yīng)用技術(shù)學(xué)院。

鄂爾多斯應(yīng)用技術(shù)學(xué)院在線開(kāi)放課程專項(xiàng)課題：《汽車底盤構(gòu)造》（項(xiàng)目號(hào)：20190302）；鄂爾多斯應(yīng)用技術(shù)學(xué)院教改項(xiàng)目：應(yīng)用型本科實(shí)踐教學(xué)評(píng)估方法探索（項(xiàng)目編號(hào)JYYB2017003）；鄂爾多斯應(yīng)用技術(shù)學(xué)院教改項(xiàng)目：基于工程實(shí)踐的“新工科”教學(xué)模式探索—以《汽車維修工程》課為例（項(xiàng)目編號(hào)20190215）。