地方高校物流人才培養(yǎng)模式變革研究

田寧寧

近年來，隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展，高校怎樣結(jié)合本地物流企業(yè)的需求，培養(yǎng)服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的物流人才已成為亟待解決的課題。當(dāng)?shù)馗咝?yīng)整合多層的教育資源去培養(yǎng)物流人才，注重課堂教學(xué)和企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合，研究出適應(yīng)于當(dāng)?shù)匚锪鹘?jīng)濟(jì)發(fā)展特色的物流人才培養(yǎng)模式。文章選取鄭州地區(qū)的高校和企業(yè)展開實(shí)地調(diào)查研究，探究高校在物流人才培養(yǎng)中存在的問題，并提出變革策略，力求最大限度地解決當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)發(fā)展的人才需求問題。

一、緒論

近年來，隨著我國物流業(yè)迅猛發(fā)展，在物流人才培養(yǎng)和教育方面也有了更高的要求，但是在最近幾年的研究工作和實(shí)際調(diào)查中顯示，現(xiàn)階段地方高校物流人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀有著較大的問題，在應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)方面各個(gè)高校做的并不是太理想，高校培養(yǎng)的物流畢業(yè)生大部分質(zhì)量不高，很多理論知識運(yùn)用不到實(shí)際工作中去，或者就是存在很大的誤差，所以現(xiàn)階段的物流畢業(yè)生不能在物流企業(yè)中得到較好的發(fā)展。

河南省位于中原，交通便利四通發(fā)達(dá)，特別是伴隨著鄭州市航空港和自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，貨物流通量急劇增加。但是在河南省高校物流人才培養(yǎng)起步較晚，很多高校沒有相應(yīng)的校企合作，甚至教師資源也比較缺乏，面對鄭州物流業(yè)發(fā)展，現(xiàn)階段還無法滿足崗位需求。因此，本文在物流企業(yè)和物流高校兩者適應(yīng)性中展開研究，提出滿足鄭州物流業(yè)發(fā)展需要和高校物流人才培養(yǎng)改變的建議。

二、地方高校物流人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀-以鄭州為例

（一）鄭州高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀

1.培養(yǎng)物流人才目標(biāo)不明確

物流管理的學(xué)生要想從事物流技術(shù)工作，就要考研究生更進(jìn)一步學(xué)習(xí)有針對性的物流專業(yè)知識，但是大部分專本科畢業(yè)的學(xué)生都選擇就業(yè)，選擇繼續(xù)深造的少之又少。甚至有的同學(xué)選擇別的行業(yè)，這樣幾年的物流專業(yè)的學(xué)習(xí)也就覆水東流了。開設(shè)的專業(yè)課程太廣泛，學(xué)習(xí)的技術(shù)未達(dá)標(biāo)，理論沒有結(jié)合實(shí)踐，沒有預(yù)想物流專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時(shí)候能做什么工作，這些都是高校在培養(yǎng)物流人才時(shí)目標(biāo)不明確造成的。

2.課程教學(xué)體系設(shè)置不合理

鄭州高校的大部分物流管理課程都側(cè)重于理論課程。在實(shí)踐環(huán)節(jié)，高校實(shí)踐設(shè)施和機(jī)會投入不足，而且在相應(yīng)的實(shí)踐環(huán)節(jié)不到位，導(dǎo)致學(xué)生的理論知識沒有在實(shí)踐中應(yīng)用，解決問題的能力差。與此同時(shí)，當(dāng)教師傳授專業(yè)理論知識時(shí)，由于缺乏感性知識，抽象的專業(yè)知識只能被記憶，看似懂得，但是學(xué)生不能深刻理解，換句話說，教師實(shí)踐和操作過程都是在課堂教學(xué)，學(xué)生感到更加困惑，抽象，空洞和無聊。

3.物流專業(yè)師資隊(duì)伍質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

在高職高校中，由于教師都是從具有本科，研究生院校過來的，這種教學(xué)的方法也被帶領(lǐng)過來，但是這種教學(xué)模式更不適應(yīng)技能型人才。在物流高校中雙師型教師較少，而且教師的經(jīng)驗(yàn)也不是太多。物流管理教師現(xiàn)階段最普遍的有以下幾種，一種是由工商管理或運(yùn)輸調(diào)任過來，由于物流管理專業(yè)開設(shè)較晚，他們可以充當(dāng)部分課程教師。另外一種就是物流相關(guān)的一些專業(yè)碩士或者博士畢業(yè)生。還有一種就是物流企業(yè)管理者，但是由于他們工作繁忙而且薪資比較高，很多高校很難聘請門下，所以物流高校教師前兩者居多。

（二）鄭州高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)供應(yīng)數(shù)量現(xiàn)狀

根據(jù)河南招生考試信息網(wǎng)中2019年普招中數(shù)據(jù)顯示，其中公布和物流相關(guān)的專業(yè)招生計(jì)劃院校將近90所，其中高職高專院校有63所，本科批次32所。并且具有碩士點(diǎn)的學(xué)校只有鄭州大學(xué)，河南理工大學(xué)等8所學(xué)校。經(jīng)過調(diào)查和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，鄭州2019年物流相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生約3.5萬人，包括高職高專院校畢業(yè)生和本科院校畢業(yè)生。

河南高校物流開展物流教育起步較晚，缺乏經(jīng)驗(yàn)，高校物流人才的培養(yǎng)存在較大的問題，這個(gè)問題已經(jīng)導(dǎo)致了高質(zhì)量的專業(yè)物流人才的供應(yīng)不足，再除去物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)不從事物流業(yè)方面工作的，鄭州物流人才已嚴(yán)重短缺，這將極大地影響河南物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。河南很多學(xué)院組建物流專業(yè)較晚，人才培養(yǎng)模式相對粗糙。所以提供高質(zhì)量物流專業(yè)人才滿足鄭州市物流業(yè)的發(fā)展，是鄭州市物流高校的一大挑戰(zhàn)。

（三）鄭州高校與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)合作層次淺

目前，鄭州高校校企合作形式有很多種，但合作層次相對較淺。合作僅限于企業(yè)成為學(xué)校實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，企業(yè)與學(xué)校簽訂定向培訓(xùn)協(xié)議，企業(yè)為在校生提供帶薪實(shí)習(xí)工作崗位等。對于大多高校這些很難達(dá)到深層次的培養(yǎng)效果。

其一，大多數(shù)高校安排學(xué)生去實(shí)習(xí)的時(shí)間比較短。對于一個(gè)企業(yè)來說，高頻繁的人員流動會造成企業(yè)人力成本，而且中間很容易出現(xiàn)空崗，造成作業(yè)效率降低。再者，頂崗實(shí)習(xí)雖然帶薪，但是還會出現(xiàn)協(xié)調(diào)不好，出現(xiàn)學(xué)生被說成廉價(jià)勞動力現(xiàn)象，加上學(xué)生在外期間安全，學(xué)習(xí)思想等方面管理難度明顯加大。最后就是實(shí)習(xí)地點(diǎn)比較單一，實(shí)踐目標(biāo)不明確，學(xué)生對到企業(yè)長時(shí)間實(shí)習(xí)會產(chǎn)生抵觸心理。

三、當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)對物流人才需求-以鄭州為例

（一）鄭州物流企業(yè)對物流人才“質(zhì)”的要求

1.對物流人才職業(yè)知識和技能的要求

（1） 對于物流各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)具有同等的認(rèn)知能力

物流活動過程中包括：公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，流通加工，信息處理，倉儲，裝卸搬運(yùn)等。即便是未來從事物流行業(yè)工作，也是現(xiàn)階段環(huán)節(jié)的一部分。那么對于物流各個(gè)環(huán)節(jié)的認(rèn)知就顯得格外的重要，不僅在物流活動能用到，拓展到其他行業(yè)也是如此，這種能力可以在物流活動中顧忌到整個(gè)環(huán)節(jié)。

（2） 計(jì)算機(jī)語言能力

一般物流專業(yè)為學(xué)生開設(shè)計(jì)算機(jī)語言課程。隨著物流行業(yè)快速發(fā)展，物流業(yè)的信息化、數(shù)字化和智能化都都是基于計(jì)算機(jī)知識，以及計(jì)算機(jī)技術(shù)能力。對于物流而言，計(jì)算機(jī)技術(shù)是不可或缺的專業(yè)技能。

2.對物流人才個(gè)人綜合能力要求

（1） 物流人才的營銷能力

根據(jù)河南人才協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，物流人才短缺高達(dá)50萬，具有營銷能力的物流人才更是成為緊缺中的“緊缺”。物流的本質(zhì)是服務(wù)。優(yōu)秀的物流人才應(yīng)該有能力開發(fā)市場，并提供高效、優(yōu)質(zhì)、滿意的服務(wù)給客戶。

（2） 創(chuàng)新能力

由于現(xiàn)代物流行業(yè)的迅速發(fā)展，物流服務(wù)行業(yè)也經(jīng)常產(chǎn)生新型行業(yè)，例如第二方物流屬于物流自營企業(yè)，在服務(wù)方面主要提供物流服務(wù)，展開物流活動。第三方物流主要是提供是物流服務(wù)需求。新型崛起第四方物流，是根據(jù)企業(yè)和客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，向客戶提供物流咨詢服務(wù)。這些都是在物流活動的開展中進(jìn)行創(chuàng)新，體現(xiàn)了物流人才具有創(chuàng)新能力的重要性。

（二）鄭州物流企業(yè)對物流人才“量”的需求

伴隨著物流業(yè)的飛速發(fā)展，鄭州市先后成立了各種各樣的物流公司，截止到2019年，大中小不同規(guī)模的物流公司有7000多家，稍微成熟物流公司有1500家左右。目前為止，在鄭州市開展物流活動和服務(wù)的企業(yè)有幾種類型：第一種快遞行業(yè)，如三通一達(dá)、順豐等;第二種就是國家型物流企業(yè)，如中歐鐵路、郵政;第三種是外地大件物流行業(yè)，如京東物流、德邦物流等;第四種就是河南省本地物流企業(yè)，如宇鑫物流、金象物流等。

無論是鄭州本地企業(yè)還是外地企業(yè)在鄭州駐扎，他們的物流配送中心還是提供大量的物流崗位給予鄭州，根據(jù)招聘信息網(wǎng)顯示，2019年鄭州物流企業(yè)供應(yīng)物流崗位大約20萬個(gè)，此中包含物流分揀員，物流配送人員、倉儲人員、高級物流管理人才等。根據(jù)《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013—2025年）》顯示，鄭州2020年港區(qū)人口將達(dá)到90萬人，2030年將達(dá)到190萬人，2040年將達(dá)到260萬。

四、地方高校物流人才培養(yǎng)模式變革策略

（一）改善地方高校物流人才培養(yǎng)模式

1.建立訂單驅(qū)動人才培養(yǎng)模式

結(jié)合當(dāng)?shù)氐拇笮臀锪髌髽I(yè)，進(jìn)行交流合作，聯(lián)合培養(yǎng)訂單式物流人才。企業(yè)可以根據(jù)自身的需要向高校提出明確的培養(yǎng)要求。學(xué)?？梢酝耆Y(jié)合物流企業(yè)需求定制物流人才培養(yǎng)方案，以確保學(xué)生可以在工作中應(yīng)用所學(xué)到的知識。同時(shí)，這種驅(qū)動模型的實(shí)現(xiàn)首先確保學(xué)校和企業(yè)建立合作，學(xué)生既可以在校開展理論研究，又能到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉。

2.建設(shè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)一體化培養(yǎng)模式

學(xué)校的培訓(xùn)基地和職業(yè)教育團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)略雙管齊下，確保教學(xué)實(shí)訓(xùn)生產(chǎn)一體化。一方面，學(xué)校應(yīng)該投入足夠的資金去引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的物流設(shè)備，構(gòu)建物流實(shí)訓(xùn)室，采用開放的模式構(gòu)建教學(xué)，進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)和職業(yè)技能培訓(xùn)。另一方面，為了克服學(xué)校和企業(yè)之間缺乏合作，學(xué)校應(yīng)該依靠政府部門，地方物流協(xié)會，高職院校、物流企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在該地區(qū)進(jìn)行資源整合。建立一個(gè)區(qū)域職業(yè)教育聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育資源的共享，科技研發(fā)資源和企業(yè)技術(shù)資源的共享，解決教育與市場需求之間的聯(lián)系。

3.培養(yǎng)創(chuàng)新型綜合性人才

擺脫知識本身的傳統(tǒng)邏輯，根據(jù)工作組織教學(xué)知識，并選擇相應(yīng)的培訓(xùn)項(xiàng)目。這樣具有高度針對性的學(xué)習(xí)，避免重復(fù)學(xué)習(xí)和知識點(diǎn)的不足，克服盲目的學(xué)習(xí)和死記硬背的現(xiàn)象。高職高專學(xué)生有一定的依賴教材因素，因此，有必要總結(jié)每個(gè)模塊的知識點(diǎn)成一本書，并編譯成特殊的教學(xué)材料，供學(xué)生參考。此外，為了反映物流活動的實(shí)用性，每個(gè)鏈接的知識分做成動畫形式并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)資源共享，實(shí)現(xiàn)三維的教學(xué)材料。

根據(jù)物流活動的習(xí)性和大部分企業(yè)硬性需要的能力和知識展開教學(xué)，增添多種教學(xué)模式，告別乏味的理論知識教學(xué)，學(xué)習(xí)國內(nèi)新型的物流知識和技術(shù)。通過各種實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)如市場研究、項(xiàng)目生產(chǎn)實(shí)習(xí)和企業(yè)實(shí)地考察，培養(yǎng)學(xué)生解決和分析問題的能力能夠在畢業(yè)熟練的運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中去。

（二）整合資源，打造有實(shí)踐能力的師資隊(duì)伍

提高雙師型隊(duì)伍教師的質(zhì)量，可以讓教師階段的深入到企業(yè)去，學(xué)術(shù)性的研究，有計(jì)劃的更新當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)發(fā)展的需要的知識，鼓勵(lì)具有特殊科研成果教師。使理論知識比學(xué)校系統(tǒng)化教學(xué)更加系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)去企業(yè)實(shí)習(xí)，提高實(shí)踐中的專業(yè)技能。

高校在建設(shè)高質(zhì)量的師資隊(duì)伍時(shí)應(yīng)注重整體的職業(yè)素養(yǎng)，在教師團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)物流人才的過程中，應(yīng)做到自身的特點(diǎn)與師資的分配，計(jì)劃全局，思路清晰，多提供師資外出學(xué)習(xí)的機(jī)會，進(jìn)而提高他們的整體教育輸出，為進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（三）加強(qiáng)地方高校與物流企業(yè)深度合作

通過校企合作建立開放式教學(xué)，擴(kuò)大學(xué)生接觸知識的全面性和其他經(jīng)驗(yàn)資源的引入，開設(shè)交互式的教學(xué)模式，學(xué)校與企業(yè)相輔合作，進(jìn)行知識和技能教學(xué)的互補(bǔ)，培養(yǎng)具有實(shí)際操作和解決問題能力強(qiáng)的物流人才。

建立多個(gè)校外企業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生在實(shí)踐中學(xué)到真正實(shí)用的技能和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在企業(yè)結(jié)合的過程中，通過高級物流管理人員給學(xué)生分析當(dāng)下物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢，從而能培養(yǎng)同學(xué)們自主專研和分析能力。也可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際在校內(nèi)建設(shè)物流實(shí)踐大廳，真實(shí)還原物流企業(yè)在展開物流活動中的實(shí)際運(yùn)作。

（作者單位：鄭州財(cái)經(jīng)學(xué)院）