優(yōu)秀短跑運(yùn)動(dòng)員蘇炳添阻力跑和助力跑訓(xùn)練研究

彭秋艷，蘇炳添,2，章碧玉*，王國杰

（1.北京體育大學(xué)，北京 100084；2.暨南大學(xué) 體育學(xué)院，廣東 廣州 510632；3.南京體育學(xué)院，江蘇 南京 210014）

阻力跑訓(xùn)練（RST）和助力跑訓(xùn)練（AST）是提高速度能力最常用且有效的方法之一，兩者的動(dòng)作模式分別與短跑起動(dòng)加速和最大速度階段較為接近（姜自立等，2015；Murray et al.，2005），可以給神經(jīng)肌肉系統(tǒng)帶來較強(qiáng)的負(fù)荷刺激，產(chǎn)生專項(xiàng)訓(xùn)練適應(yīng)，提高速度能力。阻力跑可以發(fā)展下肢力量輸出速率，增加向前的驅(qū)動(dòng)力，提高加速能力；阻力跑中的變阻跑可以提高起動(dòng)加速的轉(zhuǎn)換能力；助力跑可以發(fā)展最大速度階段步頻，突破速度障礙（姜自立等，2015），提高最大速度能力。

當(dāng)前在訓(xùn)練實(shí)踐中阻力跑訓(xùn)練手段主要包括阻力雪橇、阻力傘、阻力帶、上坡跑等（Alcaraz et al.，2008，2018；Clark et al.，2010），但都存在負(fù)荷強(qiáng)度不易量化的弊端，且阻力負(fù)荷在不同設(shè)備、不同跑道材質(zhì)、不同附著點(diǎn)和不同距離的浮動(dòng)范圍較大，一般為10%～120%自身體重（BW）（Alcaraz et al.，2018；Hichs，2017；Kawamori et al.，2014；Martinez et al.，2014；Petrakos et al.，2016），過大的阻力負(fù)荷會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員軀干前傾幅度增加和踝、膝、髖關(guān)節(jié)屈伸范圍減小，帶來蹬伸不充分的問題，不利于提高力量輸出速率和掌握正確的短跑技術(shù)（Bachero et al.，2014；Lockie et al.，2003；Slawinski et al.，2008；Zafeiridis et al.，2005）。助力跑訓(xùn)練手段主要有下坡跑、牽引跑和高速跑臺(tái)等（Bret et al.，2002；Clark et al.，2009），助力負(fù)荷相對(duì)統(tǒng)一，采用下坡跑時(shí)，斜坡角度一般在3°～5°（姜自立等，2015）。助力跑速度訓(xùn)練強(qiáng)度為超過5%～10%最大速度（Vmax），但同樣存在負(fù)荷強(qiáng)度不易量化的問題。當(dāng)助力跑練習(xí)超過一定負(fù)荷，可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員髖、膝、踝關(guān)節(jié)活動(dòng)范圍增大，著地距離增加、隨之制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)力增加，破壞正確的短跑技術(shù)結(jié)構(gòu)并增加膝關(guān)節(jié)和腘繩肌的運(yùn)動(dòng)損傷概率（Clark et al.，2009；Ebben，2008）。此外，關(guān)于阻力跑和助力跑訓(xùn)練研究多為一般水平人群的單次負(fù)荷干預(yù)研究，鮮有針對(duì)高水平短跑運(yùn)動(dòng)員系統(tǒng)的阻力跑和助力跑訓(xùn)練干預(yù)研究。

目前隨著1080Sprint（Hicks，2017）阻力助力訓(xùn)練系統(tǒng)在訓(xùn)練中的普及，可以實(shí)現(xiàn)負(fù)荷強(qiáng)度的精確控制，最大限度地提高訓(xùn)練負(fù)荷的針對(duì)性和有效性。蘇炳添作為國內(nèi)優(yōu)秀短跑運(yùn)動(dòng)員，在近2年的訓(xùn)練中，運(yùn)用1080Sprint訓(xùn)練取得了一定的突破（王國杰等，2019）。通過對(duì)蘇炳添阻力跑和助力跑訓(xùn)練的梳理，以豐富高水平短跑運(yùn)動(dòng)員阻力跑和助力跑訓(xùn)練理論研究。

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

以我國優(yōu)秀短跑運(yùn)動(dòng)員蘇炳添（身高1.73 m，體重70 kg，60 m最好成績6.42 s，100 m最好成績 9.83 s）2018賽季阻力跑和助力跑訓(xùn)練周期安排、負(fù)荷設(shè)定、訓(xùn)練效果為研究對(duì)象。與歷年成績相比較，蘇炳添2018賽季在60 m和100 m項(xiàng)目上均取得了巨大的成功。

1.2 研究方法

1.2.1 跟蹤記錄法

跟蹤記錄蘇炳添2018賽季（時(shí)間跨度為2017年10月5日—2018年11月11日）結(jié)合1080Sprint訓(xùn)練系統(tǒng)（瑞典）的阻力跑和助力跑訓(xùn)練安排與負(fù)荷設(shè)定，記錄阻力跑和助力跑練習(xí)距離、練習(xí)組數(shù)、負(fù)荷強(qiáng)度、跑動(dòng)時(shí)的功率、力值、速度和加速度。訓(xùn)練中，1080Sprint放置于距離起跑線后10 m處位置，將與人體連接部分的阻力繩標(biāo)定在距離起跑線后0.50～0.60 m處，并設(shè)置好負(fù)荷強(qiáng)度（圖1）。待運(yùn)動(dòng)員就位后，根據(jù)預(yù)備姿態(tài)再次標(biāo)定起點(diǎn)位置，并記錄該位置與起跑線差值，留作后續(xù)測(cè)試時(shí)繼續(xù)使用，從而保證測(cè)試條件的一致性。記錄從起動(dòng)至運(yùn)動(dòng)結(jié)束時(shí)的速度、力值和功率數(shù)據(jù)。

圖1 1080阻力助力跑訓(xùn)練系統(tǒng)Figure 1.1080 Resisted Sprint and Assisted Sprint Training System

1.2.2 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

運(yùn)用Microsoft excel 2016對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，對(duì)蘇炳添不同訓(xùn)練階段中1080Sprint阻力助力跑訓(xùn)練系統(tǒng)的功率、力值、速度和加速度等數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析。

2 結(jié)果與分析

2.1 蘇炳添訓(xùn)練安排與任務(wù)

蘇炳添2018賽季共參加25場(chǎng)比賽（包含4×100 m接力比賽），其中室內(nèi)60 m比賽11場(chǎng)，室外100 m比賽14場(chǎng)。比賽時(shí)間跨度為：1月26日—3月3日（室內(nèi)賽階段）、5月6日—26日（室外賽第1階段）、6月22日—7月19日（室外賽第2階段）和8月25日—9月9日（室外賽第3階段），主要競(jìng)賽目標(biāo)依次為：檢驗(yàn)冬訓(xùn)效果、室內(nèi)賽適應(yīng)性比賽；逐漸進(jìn)入競(jìng)技狀態(tài)、提高競(jìng)技水平；穩(wěn)定競(jìng)技狀態(tài)、逐漸達(dá)到最佳競(jìng)技狀態(tài)；達(dá)到最佳競(jìng)技狀態(tài)、完成年度重要比賽（亞運(yùn)會(huì)）。所以根據(jù)比賽安排和時(shí)間分布，將蘇炳添2018年度訓(xùn)練安排分為4個(gè)準(zhǔn)備期（表1）。

表1 蘇炳添2018賽季訓(xùn)練安排Table 1 Training Arrangements of Su Bingtian in 2018 Season

2.2 蘇炳添阻力跑和助力跑訓(xùn)練安排

2.2.1 冬訓(xùn)準(zhǔn)備期（準(zhǔn)備期1）

準(zhǔn)備期1是冬訓(xùn)階段，本階段的主要目標(biāo)是改進(jìn)和優(yōu)化跑動(dòng)技術(shù)、提高起跑和起跑后的加速能力，并為后續(xù)的室內(nèi)60 m比賽做好準(zhǔn)備。改進(jìn)和優(yōu)化跑動(dòng)技術(shù)的主要手段為輕阻力2.9%BW、中長距離15～50 m、中等量160～300 m的輔助性練習(xí)，如小步跑、快速下壓腿、快速絞剪腿和墊步下壓等，通過上述手段來提高單步著地動(dòng)作效果，加大臀肌用力比例、減小著地距離、提高下壓與前擺配合緊密程度、提高下肢支撐剛度（Bret et al.，2002；Chelly et al.，2001；Morin et al.，2006）。在優(yōu)化改進(jìn)單步跑動(dòng)技術(shù)的同時(shí)，采用負(fù)荷9%～11.4%BW、長距離30～50 m、中等量200～300 m的抗阻力小欄架跑（欄高25～35 cm、間距1.90～2.10 m）提高單步技術(shù)組合后的連貫性和流暢性，提高跑動(dòng)配合效果（王國杰等，2019）。提高起跑能力方面，采用中等負(fù)荷10%～17.1%BW、短距離10～15 m、低量60 m的抗阻力起跑。一方面可以在阻力負(fù)荷下加大起跑軀干前傾角、減小脛骨角和力線（force line）（Kawamori et al.，2014；Keogh et al.，2010；Winwood et al.，2016），提高用力效果；另一方面，可以提高啟動(dòng)加速階段蹬地力量，強(qiáng)化伸膝、伸髖肌群力量，提高起跑階段功率輸出（Lockie et al.，2003）。本階段周訓(xùn)練課次為2～3次，持續(xù)6周以上。

2.2.2 室外賽前準(zhǔn)備期（準(zhǔn)備期2）

準(zhǔn)備期2是室外賽前準(zhǔn)備階段，本階段的訓(xùn)練目標(biāo)是鞏固提高起跑及加速能力，建立100 m跑全程節(jié)奏。本階段阻力跑訓(xùn)練距離逐漸延長，阻力負(fù)荷“重-輕”結(jié)合，抗阻力起跑訓(xùn)練，采用重負(fù)荷22.9%～37.1%BW、短距離5～10 m、低量40～50 m與中等負(fù)荷17.1%BW、中等距離20～40 m、中高量60～490 m的加速跑相結(jié)合以提高起跑能力和起跑后的加速能力。有研究顯示，短距離、重負(fù)荷阻力跑后，會(huì)產(chǎn)生PAP效應(yīng)（Comyns et al.，2010；Kawamori et al.，2014）在處理好疲勞與恢復(fù)關(guān)系的前提下，可以提高后續(xù)無阻力起跑能力，提高加速效果。

本階段助力跑訓(xùn)練采用次最大速度和最大速度訓(xùn)練結(jié)合的方法。助力跑練習(xí)形式為預(yù)跑15～20 m（此階段無助力），隨后在機(jī)械牽引下達(dá)到設(shè)定速度（預(yù)定的速度強(qiáng)度和助力牽引強(qiáng)度）跑動(dòng)20 m，隨后為15～20 m的無助力下的跑動(dòng)。蘇炳添的助力跑訓(xùn)練采用98.3%～99.1%Vmax-10%BW強(qiáng)度、中等距離40 m、低量60～80 m，來發(fā)展次最大速度條件下跑動(dòng)技術(shù)的穩(wěn)定性，采用99.1%～102%Vmax-8.6%BW強(qiáng)度、短距離20 m、低量60～80 m來發(fā)展最大速度。此階段中次最大速度和最大速度訓(xùn)練課次安排為每周1次課，課訓(xùn)練中先是進(jìn)行次最大速度訓(xùn)練1～2次，隨后進(jìn)行最大速度訓(xùn)練1～2次。

2.2.3 室外賽前準(zhǔn)備期（準(zhǔn)備期3）

準(zhǔn)備期3的目標(biāo)是預(yù)防傷病、強(qiáng)化體能、優(yōu)化技術(shù)和逐漸提升競(jìng)技狀態(tài)。阻力跑訓(xùn)練多采用變阻訓(xùn)練，高強(qiáng)度→中強(qiáng)度（21.4%BW→10%BW，速度閾值7.5 m/s→8.5 m/s）、中等距離30～40 m、中等量120～240 m來發(fā)展起跑加速的轉(zhuǎn)換能力。此階段阻力跑訓(xùn)練課次減少，每周1～2次課。此階段助力跑訓(xùn)練以次最大速度為主，重在提高途中跑技術(shù)的穩(wěn)定性和對(duì)速度的控制能力，尤其是著地階段鞭打動(dòng)作效果和騰空階段動(dòng)作的舒展性。以86.4%～95.8%Vmax-8.5%～10%BW強(qiáng)度、短距離20 m、低量60～120 m為主，每周1次訓(xùn)練課。

2.2.4 室外賽前準(zhǔn)備期（準(zhǔn)備期4）

準(zhǔn)備期4的目標(biāo)是提高專項(xiàng)訓(xùn)練強(qiáng)度，防治傷病，為即將開始的第十八屆亞運(yùn)會(huì)做好準(zhǔn)備。阻力跑訓(xùn)練以抗阻力起跑和起跑后的加速能力為主，中等強(qiáng)度17.1%～21.4%BW、短距離15～25 m、中等量130～200 m、每周1～2次訓(xùn)練。助力跑訓(xùn)練以次最大速度強(qiáng)度為主，次最大強(qiáng)度91.5%～94.9%Vmax-10%BW、短距離20～25 m、中等量130～200 m，每周1次訓(xùn)練，以提高途中跑技術(shù)穩(wěn)定性和規(guī)范性為主，突出動(dòng)作幅度。助力強(qiáng)度相比上一個(gè)準(zhǔn)備期有所提高。

2.2.5 阻力跑和助力跑訓(xùn)練思路

阻力跑和助力跑是速度訓(xùn)練中的一部分，在采用上述方法進(jìn)行訓(xùn)練的同時(shí)，也結(jié)合無阻力和助力條件下的加速跑訓(xùn)練，采用規(guī)定時(shí)間監(jiān)控訓(xùn)練強(qiáng)度（表2）。常用的方法是1次阻力跑+2次加速跑（20～30 m）和1次助力跑+1次加速跑（40～60 m）。阻力負(fù)荷下，一方面可以對(duì)主要用力肌群產(chǎn)生預(yù)先負(fù)荷，在隨后的訓(xùn)練中產(chǎn)生PAP效應(yīng)，另一方面阻力跑也是一種理想的技術(shù)教學(xué)方法，形成正確的動(dòng)作模式，如軀干前傾角度、小腿脛骨角等，通過阻力負(fù)荷可將上述的運(yùn)動(dòng)技術(shù)表現(xiàn)放大，并在隨后的無負(fù)荷條件下產(chǎn)生痕跡效應(yīng)，提高加速跑訓(xùn)練效果。

表2 蘇炳添2018賽季速度訓(xùn)練強(qiáng)度表Table 2 Speed Training Intensity of Su Bingtian in 2018 Season

通過對(duì)蘇炳添阻力跑與助力跑訓(xùn)練的梳理與總結(jié)，發(fā)現(xiàn)其冬訓(xùn)準(zhǔn)備期的訓(xùn)練以改進(jìn)跑動(dòng)技術(shù)，建立良好的跑動(dòng)技術(shù)動(dòng)作模式（包含加速技術(shù)和途中跑技術(shù)）為重點(diǎn)，在此基礎(chǔ)之上，不斷提高加速能力訓(xùn)練強(qiáng)度，發(fā)展加速爆發(fā)力和加速轉(zhuǎn)換銜接技術(shù)。期間，也較為注重跑動(dòng)技術(shù)訓(xùn)練強(qiáng)度的提升和技術(shù)穩(wěn)定性的發(fā)展，以便為后續(xù)最大速度訓(xùn)練（助力跑）建立良好的跑動(dòng)技術(shù)和跑動(dòng)能力基礎(chǔ)。在訓(xùn)練手段上以低強(qiáng)度、高負(fù)荷量的阻力跑動(dòng)技術(shù)和輕負(fù)荷量的小欄架跑訓(xùn)練來完善跑動(dòng)技術(shù)和實(shí)現(xiàn)跑動(dòng)技術(shù)向?qū)ｍ?xiàng)跑的轉(zhuǎn)化。在準(zhǔn)備期2中，在保證加速技術(shù)和途中跑跑動(dòng)技術(shù)訓(xùn)練日?；耐瑫r(shí)，注重加速能力和最大速度能力的同步發(fā)展，并逐步提高訓(xùn)練強(qiáng)度。在訓(xùn)練手段上以中高強(qiáng)度、較高訓(xùn)練量的阻力起跑和阻力加速跑來發(fā)展加速能力、加速轉(zhuǎn)換銜接能力及加速爆發(fā)力；采用最大速度、低訓(xùn)練量的助力跑發(fā)展最大速度能力。準(zhǔn)備期3和4中，延續(xù)階段2的訓(xùn)練內(nèi)容，在確保足夠訓(xùn)練強(qiáng)度的同時(shí)，逐步降低訓(xùn)練量，來促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入競(jìng)技狀態(tài)。訓(xùn)練手段上以中高強(qiáng)度、低訓(xùn)練量的阻力起跑和加速跑加速爆發(fā)力及加速轉(zhuǎn)換銜接能力；采用次最大速度的助力跑發(fā)展最大速度的穩(wěn)定性（圖2）。

圖2 蘇炳添2018年賽季阻力和助力跑訓(xùn)練思路Figure 2. Su Bingtian’s Training Ideas of Resisted and Assisted Sprint in 2018 Season

2.3 蘇炳添阻力跑和助力跑訓(xùn)練示例

2.3.1 阻力跑訓(xùn)練示例

起跑時(shí)由于運(yùn)動(dòng)員處于靜止?fàn)顟B(tài)，需要產(chǎn)生較大的蹬地力值克服慣性，從而擺脫靜止?fàn)顟B(tài)，因此起跑階段表現(xiàn)出支撐時(shí)間長、騰空時(shí)間短和身體前傾幅度大的特點(diǎn)。優(yōu)秀男子短跑運(yùn)動(dòng)員起跑至前2步，支撐時(shí)間分別為0.280 s、0.140 s和 0.123 s，騰空時(shí)間分別為 0.050 s、0.060 s和 0.067 s，軀 干角 分別 為 35°、48°和 47°（Ralph et al.，2015）。為達(dá)到產(chǎn)生較大作用力的效果，在負(fù)荷設(shè)定上采用重負(fù)荷、短距離，著重提高起跑階段運(yùn)動(dòng)員的力量輸出，或者重負(fù)荷與輕負(fù)荷相結(jié)合，提高起跑到加速跑的轉(zhuǎn)換能力，著重提高運(yùn)動(dòng)員的功率輸出。

2.3.2 助力跑訓(xùn)練示例

教練員在助力跑訓(xùn)練中，通常采用超過100%Vmax的助力速度來發(fā)展最大速度能力，雖然可以給神經(jīng)中樞帶來高強(qiáng)度刺激，提高大腦皮質(zhì)興奮與抑制的轉(zhuǎn)換速度，但是在超過運(yùn)動(dòng)員個(gè)人最大速度能力的牽引速度下，運(yùn)動(dòng)員通常會(huì)出現(xiàn)著地制動(dòng)、扒地不充分的問題，無形間增加了腘繩肌和腳踝的損傷風(fēng)險(xiǎn)。所以，蘇炳添發(fā)展最大速度主要采用次最大速度與最大速度助力跑結(jié)合的訓(xùn)練方法。主要目的在于借助次最大速度的牽引，使運(yùn)動(dòng)員降低主動(dòng)用力同時(shí)實(shí)現(xiàn)最大速度，重點(diǎn)是在接近最大速度的奔跑中實(shí)現(xiàn)跑動(dòng)技術(shù)的協(xié)調(diào)放松，提高跑動(dòng)技術(shù)的實(shí)效性。在助力跑后，采用小欄架跑練習(xí)，進(jìn)一步強(qiáng)化高速跑中的肌肉用力，鞏固助力跑訓(xùn)練效果（表3）。

表3 蘇炳添阻力跑和助力跑訓(xùn)練示例Table 3 Su Bingtian’s Resistance Running and Resistance Running Training Examples

2.4 蘇炳添阻力跑和助力跑訓(xùn)練效果

在短跑訓(xùn)練實(shí)踐中，為了實(shí)現(xiàn)力量素質(zhì)向速度的有效轉(zhuǎn)化，需要進(jìn)行一些既包含有專項(xiàng)跑的成分、又包含力量訓(xùn)練成分的訓(xùn)練（姜自立等，2017），而阻力跑和助力跑符合起跑加速和最大速度的技術(shù)要求，能有效促進(jìn)力量素質(zhì)向速度的轉(zhuǎn)化。蘇炳添采用1080Sprint阻力助力跑訓(xùn)練系統(tǒng)開展訓(xùn)練，取得了一定效果。30 m和60 m分別反應(yīng)運(yùn)動(dòng)員的加速能力和最大速度能力的指標(biāo)，通過圖3可以看出，蘇炳添的30 m成績從5月16日—8月6日，呈不斷提升態(tài)勢(shì)，并在第十八屆亞運(yùn)會(huì)前達(dá)到年度高峰狀態(tài)3.48 s。60 m成績也是從6月25日（競(jìng)賽期）的6.57 s，提升至第十八屆亞運(yùn)會(huì)前準(zhǔn)備末期6.49 s，進(jìn)步幅度較大，表明該年度整體阻力跑和助力跑訓(xùn)練對(duì)提升速度能力具有一定成效。

圖3 蘇炳添起跑加速30 m和60 m跑成績變化Figure 3.Changes of Su Bingtian’s Speed in 30 m and 60 m Sprint

2.4.1 阻力起跑訓(xùn)練效果

從表4中可見，2個(gè)不同訓(xùn)練階段采用相同的15 kg（21.4%BW）負(fù)重、15 m阻力起跑訓(xùn)練手段時(shí)，準(zhǔn)備期1中有更高的峰值力值（318.05 N），準(zhǔn)備期4中則有相對(duì)高的峰值速度（7.97 m/s）和功率（1 178.83 W）。早期訓(xùn)練處于力量訓(xùn)練分期中的最大力量訓(xùn)練階段，此時(shí)的阻力起跑與最大力量訓(xùn)練分期相匹配，更注重力量輸出；而后期訓(xùn)練中力量訓(xùn)練分期逐漸向功率和專項(xiàng)速度轉(zhuǎn)移，更加凸顯速度和功率的重要性。就整體而言，通過3個(gè)階段的阻力起跑訓(xùn)練，蘇炳添起跑后的峰值速度（+1.53 m/s）和功率（+56.92 W）有所提高，加速能力有所提升。

為達(dá)到較大的作用力的效果，蘇炳添起跑能力訓(xùn)練主要采用重阻力負(fù)荷，12～26 kg（17.1%～37.1%BW）和短距離5～20 m，著重提高起跑階段運(yùn)動(dòng)員的力量輸出和功率輸出。在重阻力負(fù)荷下不僅可以加大起跑軀干前傾角、減小脛骨角和力線（Kawamori et al.，2014；Keogh et al.，2010；Winwood et al.，2016），提高用力效果，而且可以提高啟動(dòng)加速階段蹬地力量，強(qiáng)化伸膝、伸髖肌群力量，發(fā)展起跑階段的蹬伸能力。

2.4.2 阻力加速跑訓(xùn)練效果

加速跑階段的力學(xué)特點(diǎn)與起跑不同，隨著跑動(dòng)距離的加長和跑動(dòng)速度的提高，運(yùn)動(dòng)員逐漸過渡到途中跑階段，此時(shí)速度和功率是主要目標(biāo)，因此負(fù)荷強(qiáng)度有所降低，并采用了變阻形式，負(fù)荷重量由17.1%BW轉(zhuǎn)至10.0%BW（速度閾值7.0 m/s），旨在提高加速爆發(fā)力和加速轉(zhuǎn)換銜接技術(shù)的穩(wěn)定性，跑動(dòng)距離在30～40 m。由表4可見，通過2個(gè)階段的阻力加速跑訓(xùn)練，蘇炳添準(zhǔn)備期3中阻力加速跑的峰值速度、峰值力值和峰值功率相比準(zhǔn)備期2均有提升，增值分別為0.26 m/s、30.32 N和104.19 W。

表4 蘇炳添阻力起跑、阻力加速跑、阻力輔助訓(xùn)練、助力跑訓(xùn)練效果Table 4 Effects of Resistance Start，ResistanceAcceleration，ResistanceAssisted Training and assisted Running Training of Su Bingtian

變阻訓(xùn)練是根據(jù)運(yùn)動(dòng)員跑動(dòng)中速度變化（由低速轉(zhuǎn)為高速）、阻力形式變化（水平推動(dòng)力逐漸減?。?、軀干角度變化（由前傾轉(zhuǎn)為豎直）的專項(xiàng)需求而進(jìn)行的，其中變阻的速度閾值設(shè)定是關(guān)鍵。此方法不僅可以發(fā)展起動(dòng)加速階段能力，而且可以通過變阻的形式實(shí)現(xiàn)“重-輕”負(fù)荷的轉(zhuǎn)換，在發(fā)展起跑能力的同時(shí)，可以針對(duì)性的發(fā)展起跑后加速跑的轉(zhuǎn)換銜接能力。

2.4.3 阻力輔助性練習(xí)訓(xùn)練效果

輔助性練習(xí)通常是每周的調(diào)整訓(xùn)練內(nèi)容，多在速度訓(xùn)練或者力量訓(xùn)練的次日進(jìn)行，以阻力跑的輔助性練習(xí)和小欄架跑為主，該練習(xí)一般在冬訓(xùn)階段，室外賽季準(zhǔn)備階段訓(xùn)練較少。在進(jìn)行輔助性練習(xí)時(shí)較為注重峰值力值，原因在于跑的輔助性練習(xí)是完整跑動(dòng)技術(shù)的分解練習(xí)，其中多數(shù)練習(xí)以著地時(shí)的鞭打下壓作為動(dòng)作重點(diǎn)，而下壓著地效果的好壞可以通過著地階段的峰值力值來體現(xiàn)。如表4所示，準(zhǔn)備期1后期中輔助性練習(xí)峰值速度和峰值力值均較準(zhǔn)備期1前期有所提升，增值分別為1.68 m/s和13.8 N。

輔助性練習(xí)主要是用于提高單步技術(shù)組合后的連貫性和流暢性，提高跑動(dòng)配合效果。提高單步著地動(dòng)作效果，加大臀肌用力比例，減小著地距離，提高下壓與前擺配合緊密程度，提高下肢支撐剛度（Bret et al.，2002；Chell et al.，2001；Morin al.，2006）。

2.4.4 助力跑訓(xùn)練效果

助力跑一般采用高出運(yùn)動(dòng)員5%～10%Vmax的區(qū)間范圍來進(jìn)行。為減少腘繩肌和腳踝損傷風(fēng)險(xiǎn)，蘇炳添的助力跑訓(xùn)練多采用89.8%～94.9%Vmax10%BW的負(fù)荷強(qiáng)度，超過最大速度強(qiáng)度的訓(xùn)練比重較少。本研究選取了2個(gè)不同訓(xùn)練階段，7 kg（10%BW）助力牽引助力、11.2 m/s（94.9%Vmax）和50 m距離，相同訓(xùn)練條件下的助力跑訓(xùn)練數(shù)據(jù)，從表4可知，準(zhǔn)備期3和準(zhǔn)備期4階段的助力跑訓(xùn)練后，相同負(fù)荷強(qiáng)度下，準(zhǔn)備期4中蘇炳添的峰值速度較準(zhǔn)備期3提高了0.34 m/s，制動(dòng)力下降16.56 N，表明其自身奔跑速度已超出了助力速度，且跑動(dòng)中著地支撐距離有所縮減，是助力跑訓(xùn)練適應(yīng)良好的表現(xiàn)。

助力跑目的在于提高高速跑中技術(shù)的穩(wěn)定和最大速度能力，蘇炳添助力跑采用次最大速度和最大速度訓(xùn)練相結(jié)合的方法。采用次最大速度強(qiáng)度助力跑，運(yùn)動(dòng)員無須主動(dòng)加速用力即可達(dá)到較高的速度水平，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員將注意力放在跑動(dòng)技術(shù)的保持與核心技術(shù)環(huán)節(jié)的細(xì)致要求上（如高速跑進(jìn)中加快擺動(dòng)腿下壓鞭打速度、縮減著地距離、體會(huì)空中放松動(dòng)作），提高運(yùn)動(dòng)員對(duì)速度的控制能力和跑動(dòng)技術(shù)的穩(wěn)定性。采用最大速度強(qiáng)度進(jìn)行助力牽引，旨在提高最大速度條件下，中樞神經(jīng)系統(tǒng)的興奮性，加強(qiáng)神經(jīng)肌肉快速收縮能力，突破速度障礙，提高最大速度。

3 結(jié)論

1）蘇炳添2018賽季的阻力跑和助力跑訓(xùn)練在發(fā)展起跑、加速跑、最大速度能力方面具有明顯的效果。結(jié)合年度競(jìng)賽計(jì)劃，劃分訓(xùn)練準(zhǔn)備階段，根據(jù)不同訓(xùn)練階段時(shí)間跨度和專項(xiàng)需求特點(diǎn)，系統(tǒng)、交替安排阻力跑和助力跑訓(xùn)練是蘇炳添2018賽季在60 m和100 m兩個(gè)項(xiàng)目上均取得重大突破的主要原因之一。

2）教練員主要采用17.1%～37.1%BW阻力負(fù)荷和5～20 m練習(xí)距離提高蘇炳添的起跑能力；采用10%～17.1%BW和30～40 m練習(xí)距離提高蘇炳添的加速能力；采用8.6%～10%BW助力負(fù)荷、86.4%～99.1%Vmax助力速度和20～40 m牽引距離來提高蘇炳添次最大速度條件下跑動(dòng)技術(shù)的穩(wěn)定性；采用10%BW助力負(fù)荷，99.1%～102%Vmax助力速度和20 m牽引距離來提高蘇炳添的最大速度能力；蘇炳添常用的輔助性練習(xí)阻力負(fù)荷為2.9%BW，練習(xí)距離為40～45 m，小欄架跑的阻力負(fù)荷為9%～11.4%BW，練習(xí)距離30～50 m。