公路養(yǎng)護(hù)維修施工中存在的問題分析及應(yīng)對探討

尤天宇

摘 要：為了有效促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)等各方面走上可持續(xù)發(fā)展之路，公路作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，必須高度重視其建設(shè)質(zhì)量。面對當(dāng)前我國公路建設(shè)數(shù)量和規(guī)模不斷擴(kuò)大的時(shí)代背景，社會(huì)各界對其質(zhì)量提出了更高的要求。鑒于我國大部分公路建設(shè)時(shí)間較長，在使用過程中，在大型車輛的壓力下，出現(xiàn)了不同程度的損壞，極大地威脅了旅客的安全。為有效解決這一問題，對公路實(shí)施養(yǎng)護(hù)加固措施顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);維修施工;問題分析;應(yīng)對探討

0 導(dǎo)言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對生活質(zhì)量的要求也在不斷提高。在此背景下，對公路建設(shè)質(zhì)量的要求越來越高。公路可以為人們的出行提供便利的交通，有利于人與人之間的交流?？梢姽吩谌祟惿鐣?huì)發(fā)展中的重要作用。但目前我國公路建設(shè)還存在許多不足，特別是在施工管理、養(yǎng)護(hù)和加固養(yǎng)護(hù)方面。

公路是公路建設(shè)的重要組成部分，應(yīng)引起公路施工人員的重視，加強(qiáng)公路的施工，確保其施工質(zhì)量。提高公路施工質(zhì)量，需要從施工入手，提高施工管理水平，重視公路后期養(yǎng)護(hù)，建立公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，延長公路的使用壽命。此外，施工人員要加強(qiáng)公路的加固養(yǎng)護(hù)，增加養(yǎng)護(hù)技術(shù)含量，延長公路的使用年限，為人們出行提供便利。

1 公路施工管理、養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)概述

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了公路的建設(shè)，公路施工質(zhì)量管理也被提上了議事日程，應(yīng)引起廣大施工人員的重視。公路損壞將給人們的日常生活帶來極大的不便。如果損害較輕，可能影響人們的日常出行，造成交通壓力。但是，如果損壞更嚴(yán)重，不及時(shí)修復(fù)，就會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，公路施工人員責(zé)任重大。首先要從施工管理階段提高施工質(zhì)量;其次要重視后期公路的養(yǎng)護(hù)，定期養(yǎng)護(hù)可以延長公路的使用壽命;最后，定期進(jìn)行公路調(diào)查。只有這樣，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。此外，加固養(yǎng)護(hù)技術(shù)的提高也可以為公路的使用提供保障。

2公路養(yǎng)護(hù)維修施工中存在的問題

2.1未能與相關(guān)公路部門保持及時(shí)有效的溝通

公路養(yǎng)護(hù)維修施工涉及交通管理部門、地下管線單位、地下電纜施工單位等多個(gè)部門和單位。在與各部門、各單位的溝通協(xié)調(diào)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。如果與各部門協(xié)調(diào)不到位，將嚴(yán)重影響維修施工進(jìn)度。因?yàn)樵陴B(yǎng)護(hù)過程中，不可避免地要占用車道，而且公路交通狀況極其復(fù)雜，如果交通壓力比較大，就可能造成大面積的交通擁堵。同時(shí)，對公路下各種給排水管道、燃?xì)夤艿馈㈦娏Σ块T電線電纜的敷設(shè)情況了解不透徹，經(jīng)常引發(fā)各種施工事故，增加了公路養(yǎng)護(hù)維修現(xiàn)場管理的難度。

2.2沒有對公路的具體情況進(jìn)行綜合評價(jià)

在公路養(yǎng)護(hù)維修施工的前期，應(yīng)全面、系統(tǒng)地評價(jià)公路的現(xiàn)狀，制定切實(shí)有效的養(yǎng)護(hù)維修施工方案。但由于養(yǎng)護(hù)資金、技術(shù)人員及相關(guān)儀器設(shè)備的限制，許多公路養(yǎng)護(hù)單位無法有效評價(jià)公路的破損狀況、承載力、剛度強(qiáng)度和抗滑能力，沒有形成一套完整的公路養(yǎng)護(hù)管理信息。只有簡單了解公路現(xiàn)狀，應(yīng)用較為常見的養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行施工，病害路段沒有實(shí)現(xiàn)針對性的修復(fù)，增加了公路再次受損的可能性。

2.3維修技術(shù)水平不高

公路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)水平低的原因是施工作業(yè)效率低，使用的養(yǎng)路機(jī)械陳舊，缺乏專業(yè)水平的作業(yè)技術(shù)人員。公路養(yǎng)護(hù)維修所采用的施工技術(shù)不夠先進(jìn)，先進(jìn)機(jī)械設(shè)備配置不全，影響了公路建設(shè)的運(yùn)行效率。雖然一些公路養(yǎng)護(hù)維修單位擁有高科技的作業(yè)設(shè)備，但相關(guān)技術(shù)操作人員的知識(shí)水平有限，不能有效發(fā)揮機(jī)械設(shè)備應(yīng)有的效能。

2.4公路養(yǎng)護(hù)維修施工質(zhì)量問題

公路養(yǎng)護(hù)修繕施工完成后，在很短的時(shí)間內(nèi)，公路出現(xiàn)了原有的病害。究其原因，大多是由于施工質(zhì)量沒有得到有效控制。造成質(zhì)量問題的原因是由多種因素決定的，例如，由于施工場地不大，施工機(jī)械不能全方位運(yùn)轉(zhuǎn)，造成無法覆蓋的區(qū)域。為了追求施工進(jìn)度，減少了原設(shè)計(jì)的施工步驟。施工材料控制不到位，使用不符合要求的修路材料[2]。

3解決公路養(yǎng)護(hù)維修施工存在問題的措施

3.1 制定合理的管理計(jì)劃。公路養(yǎng)護(hù)維修工程是一項(xiàng)復(fù)雜的專業(yè)工程。在施工過程中，必須有一套完善合理的管理方案，使維修工作順利進(jìn)行。然而，從我國農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)修繕工程的角度來看，管理工作還沒有形成完善的體系，缺乏完善的管理體系。因此，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)維修工程質(zhì)量，首先要制定合理的管理方案。

3.2始終堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)的理念。各地農(nóng)村公路分布很廣，各地具體情況也不盡相同。各地農(nóng)村公路各具特色。因此，在農(nóng)村公路發(fā)展過程中，必須從實(shí)際出發(fā)，因地制宜。通過不斷創(chuàng)新發(fā)展，我國“四好農(nóng)村公路”建設(shè)突破資金和技術(shù)瓶頸，盡快實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)。

3.3 施工質(zhì)量控制管理。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)維修過程中存在的質(zhì)量問題必須引起重視，及時(shí)采取相應(yīng)措施，嚴(yán)格控制施工中各工序的質(zhì)量，確保養(yǎng)護(hù)維修工作的整體質(zhì)量。（1） 材料質(zhì)量控制。在破損公路的養(yǎng)護(hù)過程中，要嚴(yán)格控制工程材料的質(zhì)量，避免在短時(shí)間內(nèi)造成公路損壞等問題。選擇質(zhì)量較好的材料對延長公路使用壽命起著重要作用。施工單位在選擇采購建筑材料時(shí)，要嚴(yán)格控制建筑材料質(zhì)量，嚴(yán)防假冒偽劣產(chǎn)品。（2） 過程管理。做好公路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)控制，對公路建設(shè)也有重要作用。在工藝技術(shù)實(shí)施過程中，管理人員要做好各環(huán)節(jié)的檢查，做好監(jiān)督檢查。特別是對關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和技術(shù)薄弱環(huán)節(jié)的檢查。（3） 機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制。對于用于公路養(yǎng)護(hù)維修工程的機(jī)械設(shè)備，要保證機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量。對于不同類型破損路面的養(yǎng)護(hù)和維修，應(yīng)選用不同的機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)有針對性的養(yǎng)護(hù)。技術(shù)人員在實(shí)際操作過程中，要采取規(guī)范的操作方式，避免影響機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量。檢查員要定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行各方面的質(zhì)量檢查，保證機(jī)械設(shè)備的正常使用。（4） 施工人員管理。在公路養(yǎng)護(hù)維修過程中，施工人員是重要的組成部分，施工人員的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)直接影響到養(yǎng)護(hù)維修工作。因此，必須提高人才的專業(yè)水平和能力。各單位定期開展人員培訓(xùn)教育，提高施工人員的管理水平、業(yè)務(wù)水平和安全意識(shí)。現(xiàn)場施工人員還需具備相關(guān)資質(zhì)，制定完善的技術(shù)審核辦法，持證上崗。對不同能力水平的維修人員進(jìn)行技能教育，明確責(zé)任，優(yōu)化分工，增強(qiáng)安全意識(shí)。

3.4堅(jiān)持考核獎(jiǎng)懲。加強(qiáng)考核是落實(shí)責(zé)任的有效手段。目前，已有近20個(gè)省委、政府將“四好農(nóng)村公路”工作納入地方政府績效考核。比如，山西省將農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)工作納入市縣政府考核范圍，出臺(tái)了《山西省“四好農(nóng)村公路”建設(shè)實(shí)施方案》，建立考核結(jié)果與投入掛鉤的獎(jiǎng)懲機(jī)制，省交通運(yùn)輸廳與各市政府簽訂《關(guān)于省市建設(shè)四條好農(nóng)村公路的協(xié)議》。陜西省大力推進(jìn)“兩個(gè)結(jié)合”，將農(nóng)村公路發(fā)展納入各級政府目標(biāo)考核，將建設(shè)養(yǎng)護(hù)資金納入各級政府預(yù)算。

4 結(jié)束語

總之，要保證我國交通運(yùn)輸業(yè)的有序發(fā)展，必須重視路橋質(zhì)量水平。然而，針對目前我國大多數(shù)公路存在的病害問題，本文主要對公路養(yǎng)護(hù)維修加固施工的關(guān)鍵技術(shù)措施進(jìn)行分析，希望能有效地提高公路整體結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，這也為中國公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展公路奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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[3]馬廣強(qiáng).公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修與管理分析[J].科技與企業(yè)， 2017 （4） ：67.

（沈陽市銳達(dá)公路工程處? 遼寧 沈陽? 110000）