應(yīng)用型院校智慧物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐

戴昀弟，馮 佳，于洪深

(1.長(zhǎng)春財(cái)經(jīng)學(xué)院管理學(xué)院，長(zhǎng)春 130122；2.吉林省人力資源技師學(xué)院，長(zhǎng)春 130122)

近年來(lái)，我國(guó)的科技發(fā)展成果取得了矚目的成績(jī)，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展、升級(jí)、應(yīng)用等更是促進(jìn)了新生領(lǐng)域的逐漸完善和進(jìn)步，如新零售、智能制造和智慧物流領(lǐng)域都得到了飛速的發(fā)展。5G時(shí)代的到來(lái)推動(dòng)了智慧物流的升級(jí)，同時(shí)對(duì)物流人才的培養(yǎng)模式也提出了更高的要求，針對(duì)應(yīng)用型院校如何培養(yǎng)出一批“有知識(shí)、懂技術(shù)、善管理、會(huì)經(jīng)營(yíng)”的物流人才，以適應(yīng)智慧物流市場(chǎng)的需求變得更加迫切。

1 國(guó)內(nèi)外物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式概述

1.1 國(guó)外物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究

相比于國(guó)內(nèi)而言，國(guó)外物流行業(yè)的發(fā)展更具有系統(tǒng)化和規(guī)?；槍?duì)于市場(chǎng)需求要素，國(guó)外物流人才的培養(yǎng)模式主要可分為學(xué)歷教育和培訓(xùn)教育兩大體系，因其物流人才培養(yǎng)模式的獨(dú)特性，使得國(guó)外的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系形成了別具一格的多元化特色。德國(guó)物流人才“雙元制”的培養(yǎng)模式，一方面注重學(xué)生在校園學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)和多元化的文化課程內(nèi)容，另一方面要求學(xué)生深入物流企業(yè)，滲透式教育，在企業(yè)內(nèi)理論結(jié)合實(shí)踐，在學(xué)以致用的過(guò)程中加強(qiáng)自我職業(yè)技能技術(shù)[1]。美國(guó)物流人才“學(xué)+證”的培養(yǎng)模式，一方面要求學(xué)生注重物流專業(yè)領(lǐng)域的理論知識(shí)教育，另一方面提倡學(xué)生積極考取物流管理專業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的等級(jí)證書。日本物流人才“應(yīng)-需”的培養(yǎng)模式，即通過(guò)“校內(nèi)學(xué)習(xí)-培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)-企業(yè)單位學(xué)習(xí)”的模式加強(qiáng)物流人才對(duì)社會(huì)的需求變動(dòng)，以達(dá)到在社會(huì)需求變動(dòng)的同時(shí)應(yīng)用型物流人才快速適應(yīng)的結(jié)果。概括來(lái)講，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的物流人才培養(yǎng)模式正在以多元化、系統(tǒng)化、應(yīng)用化的方向發(fā)展，即通過(guò)“課上教育-實(shí)踐實(shí)習(xí)-創(chuàng)新培養(yǎng)”等機(jī)制開拓發(fā)展路徑，以培養(yǎng)出一批又一批能夠快速適應(yīng)市場(chǎng)需求和社會(huì)發(fā)展軌跡的復(fù)合應(yīng)用型物流人才[2]。

1.2 國(guó)內(nèi)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究

我國(guó)的智慧物流人才培養(yǎng)模式主要分為高等教育和職業(yè)教育兩大方面。目前，高等教育的人才培養(yǎng)主要體現(xiàn)在理論知識(shí)和科研教育培養(yǎng)方面，職業(yè)教育則以培養(yǎng)技能型、應(yīng)用型人才為主。綜合整理國(guó)內(nèi)專家學(xué)者關(guān)于物流管理人才培養(yǎng)模式的研究文獻(xiàn)可總結(jié)出以下五類：一是根據(jù)企業(yè)需求促進(jìn)物流管理人才培養(yǎng)的相關(guān)研究，如任愛(ài)臣[3]認(rèn)為物流管理人才的優(yōu)化在于綜合素質(zhì)培養(yǎng)方法的進(jìn)步，何倩[4]認(rèn)為只有在適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)下，創(chuàng)新多元化多角度多主體的物流人才培養(yǎng)模式才能夠適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。二是以“產(chǎn)學(xué)研一體化”角度開展的優(yōu)化物流管理人才相關(guān)研究，如李朝霞[5]認(rèn)為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、學(xué)、研一體化人才培養(yǎng)模式應(yīng)在充分保證學(xué)生就業(yè)的基礎(chǔ)上并能夠滿足市場(chǎng)對(duì)于物流人才供求平衡的目標(biāo)而建立；彭華[6]認(rèn)為若要實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新和物流人才的優(yōu)化，“產(chǎn)—學(xué)—研一體化”是實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的前提。三是基于“學(xué)徒制”物流管理人才培養(yǎng)模式的研究，如鄭紅友[7]認(rèn)為可在現(xiàn)有的校企合作人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)上深化推進(jìn)學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式，從而實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新機(jī)制；徐龍閃[8]在對(duì)高職類物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究的基礎(chǔ)上總結(jié)歸納出利用現(xiàn)代學(xué)徒制的模式解決人才培養(yǎng)的系列問(wèn)題；朱海鵬[9]總結(jié)了物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的學(xué)徒制方法，并對(duì)現(xiàn)有的教學(xué)模式進(jìn)行了深入的思考和分析。四是適應(yīng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)為活躍背景的物流管理人才培養(yǎng)模式研究，如鄭艷霞[10]、高巖[11]提出為適應(yīng)市場(chǎng)需求和活躍因素的基礎(chǔ)上培養(yǎng)一批高素質(zhì)高技能的高端人才，必須加強(qiáng)以就業(yè)創(chuàng)業(yè)為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)發(fā)展模式；王文娟等[12]認(rèn)為針對(duì)于應(yīng)用型的本科類院校中的學(xué)生應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維與教育方式，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，從而實(shí)現(xiàn)就業(yè)創(chuàng)業(yè)的效益。五是基于物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的角度進(jìn)行的研究，如黃繼磊等[13]認(rèn)為教師在培養(yǎng)物流人才的方面具有至關(guān)重要的作用，若要實(shí)現(xiàn)物流的高質(zhì)量人才培養(yǎng)應(yīng)對(duì)教學(xué)模式加以改革使之適應(yīng)人才培養(yǎng)的需要；段圣賢[14]分析了當(dāng)前物流行業(yè)運(yùn)行的背景下學(xué)生就業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，提出針對(duì)于高職類院校學(xué)生的就業(yè)發(fā)展方向與模式。李翔等[15]認(rèn)為應(yīng)用型智慧物流人才的培養(yǎng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合，以學(xué)生為中心，注重人文精神的培養(yǎng)，貫徹因材施教的原則，強(qiáng)化教師言傳身教的示范作用；楊建成[16]認(rèn)為應(yīng)加強(qiáng)對(duì)應(yīng)用型教學(xué)模式的創(chuàng)新，整合學(xué)校、企業(yè)、社會(huì)三方資源，拓寬學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)的渠道。

2 智慧物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

2.1 智慧物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

智慧物流的概念是智慧供應(yīng)鏈概念延伸而來(lái)的，智慧物流是以信息化建設(shè)與運(yùn)行為基礎(chǔ)，以物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等智能技術(shù)硬件工具為依托，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體的智能化、自動(dòng)化、有序而高效運(yùn)行的智慧化物流。

2021年最新發(fā)布的《2020年中國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)智慧物流的市場(chǎng)規(guī)模正在逐漸擴(kuò)大，智慧物流是當(dāng)下最火的產(chǎn)業(yè)之一，也是物流領(lǐng)域逐漸發(fā)展的主要模式，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)可知，智慧物流的市場(chǎng)規(guī)模在2016-2019年一直保持著穩(wěn)定且有攀升的趨勢(shì)，智慧物流的市場(chǎng)規(guī)模在2019年是5 000億元，同比上一年增長(zhǎng)了23.1%。智慧物流的市場(chǎng)規(guī)模在2020年同比2019年的市場(chǎng)規(guī)模數(shù)增加了近1 000億元，近年由于大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展和在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，使得智慧物流得到更好的發(fā)展機(jī)遇和技術(shù)的支持，智慧物流也成為了炙手可熱的領(lǐng)域，從近些年的發(fā)展趨勢(shì)有關(guān)的領(lǐng)域?qū)＜冶硎局腔畚锪鞯氖袌?chǎng)規(guī)模在2025年可能超過(guò)萬(wàn)億元。智慧物流升級(jí)發(fā)展在未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都會(huì)一直保持在一定的速度，就當(dāng)下的時(shí)代經(jīng)濟(jì)背景可以看出，我國(guó)智慧物流的發(fā)展前景還遠(yuǎn)不止于此，相信在很長(zhǎng)一段時(shí)間中智慧物流的市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2.2 智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

隨著信息化的持續(xù)發(fā)展，智慧物流也將迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。就目前的發(fā)展趨勢(shì)可見(jiàn)，智慧物流的發(fā)展還將會(huì)以更具潛力的形式持續(xù)，而智能物流到智慧物流的升級(jí)更是推動(dòng)了整個(gè)物流體系的更新。依照當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)和智慧物流的發(fā)展?jié)摿梢?jiàn)，未來(lái)物流系統(tǒng)的創(chuàng)新與升級(jí)將更加系統(tǒng)化，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用將促物流供應(yīng)鏈整體優(yōu)化，物流自動(dòng)化將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，靈活多變的定制形式將成為時(shí)代寵兒，云倉(cāng)將逐漸興起并成為電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。

智慧物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)對(duì)物流人才的需求更加迫切，適應(yīng)市場(chǎng)需求和符合市場(chǎng)要求的高質(zhì)量物流人才必然成為行業(yè)的寵兒，為適應(yīng)智慧物流市場(chǎng)需要，如何培養(yǎng)出一批“有知識(shí)、懂技術(shù)、善管理、會(huì)經(jīng)營(yíng)”的物流人才以適應(yīng)智慧物流市場(chǎng)的要求是當(dāng)前各大應(yīng)用型院校的重中之重。新時(shí)期對(duì)智慧物流人才的要求已不僅僅是專業(yè)知識(shí)，而是具有理論知識(shí)，專業(yè)技能和綜合素質(zhì)的新時(shí)代物流人才，如圖2所示。

3 應(yīng)用型院校智慧物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀及問(wèn)題

3.1 應(yīng)用型院校智慧物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀

物流管理是一門專業(yè)性較強(qiáng)的專業(yè)，物流管理專業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)模式是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)需求變動(dòng)而不斷與之適應(yīng)的專業(yè)，對(duì)物流人才的要求較高。同時(shí)，物流管理專業(yè)也是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，因此各大高校都設(shè)置了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，但就目前的調(diào)查顯示，絕大多數(shù)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)還僅僅停留在校內(nèi)，只有少部分有物流企業(yè)的實(shí)踐機(jī)會(huì)，當(dāng)前高校的實(shí)踐環(huán)節(jié)大致可分為四類，即物流專業(yè)實(shí)驗(yàn)、相關(guān)課程實(shí)驗(yàn)、企業(yè)實(shí)習(xí)及畢業(yè)論文。應(yīng)用型院校的人才培養(yǎng)模式依然集中在兩大方面，即校內(nèi)學(xué)習(xí)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)踐。校內(nèi)的理論學(xué)習(xí)與實(shí)訓(xùn)方面，教材內(nèi)容跟不上新時(shí)期發(fā)展的需要，案例老舊且不符合學(xué)生認(rèn)知；教師授課內(nèi)容局限且對(duì)市場(chǎng)行情和物流新動(dòng)態(tài)了解不足；校內(nèi)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，實(shí)訓(xùn)軟件不足，跟不上市場(chǎng)和升級(jí)的需要，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的演練和企業(yè)實(shí)際的應(yīng)用相差較大。對(duì)于人才培養(yǎng)的校外實(shí)踐實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)而言，高校一般采取和企業(yè)合作的形式，學(xué)生到企業(yè)中實(shí)踐實(shí)習(xí)，但實(shí)際情況是學(xué)生實(shí)踐實(shí)習(xí)的環(huán)節(jié)并不十分理想。隨著智慧物流的發(fā)展升級(jí)，應(yīng)用型院校對(duì)物流管理專業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)模式一直還處于探索和實(shí)踐環(huán)節(jié)，就市場(chǎng)發(fā)展和需求方面來(lái)講，應(yīng)用型院校對(duì)人才的培養(yǎng)方式還有待完善和加強(qiáng)。

3.2 應(yīng)用型院校智慧物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問(wèn)題

3.2.1 教師信息接納和轉(zhuǎn)換較弱，缺乏專業(yè)集中系統(tǒng)的學(xué)習(xí)更新 眾所周知，高校的教師除了教課外還承擔(dān)著繁重的教學(xué)、科研任務(wù)，且教學(xué)、科研任務(wù)占用了教師的大部分精力和時(shí)間。正因如此，大部分高校物流專業(yè)教師很少有時(shí)間去了解物流行業(yè)和市場(chǎng)變動(dòng)的最新情況，不能及時(shí)地將對(duì)物流專業(yè)的人才培養(yǎng)提上日程，在教學(xué)過(guò)程中也很少能夠向?qū)W生輸送市場(chǎng)變動(dòng)需求的就業(yè)信息，從而對(duì)學(xué)生的偏重學(xué)習(xí)引導(dǎo)一直停留在書本上。同時(shí)，高校物流專業(yè)的教師在繼續(xù)學(xué)習(xí)上沒(méi)有得到更好的保障，很多針對(duì)于物流專業(yè)教師的實(shí)踐環(huán)節(jié)還在以培訓(xùn)為主，請(qǐng)領(lǐng)域?qū)＜一蛘呓淌诜窒斫虒W(xué)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)信息的接納較單一且信息轉(zhuǎn)換為應(yīng)用較困難，因此在教學(xué)中不能夠很好的向?qū)W生輸送真正的精髓。

3.2.2 實(shí)訓(xùn)設(shè)備不足，實(shí)訓(xùn)軟件和設(shè)備更新?lián)Q代較困難 目前，高校的物流管理專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)模式中在校教育依然占據(jù)主導(dǎo)位置，學(xué)生的學(xué)習(xí)以理論學(xué)習(xí)為主，大部分理論知識(shí)來(lái)源于課本，且課本更新?lián)Q代較慢，課本的內(nèi)容不能滿足時(shí)代信息發(fā)展的需要，內(nèi)容枯燥，案例陳舊無(wú)法激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情；相比于理論課程，高校的物流實(shí)訓(xùn)課程更受學(xué)生的歡迎，而物流實(shí)訓(xùn)設(shè)備不足，實(shí)訓(xùn)軟件陳舊又成為了學(xué)生實(shí)訓(xùn)中的“攔路虎”，在智慧物流升級(jí)加速發(fā)展的同時(shí)，高校的培養(yǎng)方式也面臨著更新，因此在實(shí)訓(xùn)設(shè)備上依然有一部分高校缺乏相應(yīng)配套設(shè)備，又因智慧物流發(fā)展速度較快，軟件更新?lián)Q代也較快，物流軟件和設(shè)備的投入都將是高校一筆不小的開支，導(dǎo)致一部分高校在實(shí)訓(xùn)設(shè)備和軟件的更新?lián)Q代方面較慢。

3.2.3 校企合作片面，合作形式單一 高校物流管理專業(yè)學(xué)生的校外實(shí)踐一般會(huì)安排在一些物流企業(yè)中進(jìn)行，因此需要高校和物流企業(yè)之間簽訂合作，但部分高校目前還處于沒(méi)有合作企業(yè)或者合作僅停留在書面合同的尷尬境地?；蛘?，在安排學(xué)生實(shí)踐環(huán)節(jié)時(shí)僅是讓學(xué)生到物流企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，而不是青年教師帶隊(duì)深入物流企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。又因?yàn)閷W(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量和學(xué)習(xí)能力參差不齊，學(xué)生又沒(méi)有實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)也會(huì)擔(dān)憂學(xué)生不能勝任所在崗位的任務(wù)從而耽誤整體工作進(jìn)程。同時(shí)，大部分高校的學(xué)生學(xué)習(xí)還僅停留在理論知識(shí)層面，對(duì)于實(shí)踐操作需要一定時(shí)間的學(xué)習(xí)和適應(yīng)，從而在實(shí)習(xí)過(guò)程中一般會(huì)安排學(xué)生參加到一些基礎(chǔ)性流水性方面的工作，而無(wú)法參與到更深入的實(shí)踐。校企合作過(guò)程存在一定的困難，合作形式也僅限于以上幾方面，如何促使學(xué)生在校企合作中更好地得到實(shí)踐和鍛煉依然是當(dāng)下思考的難題。

3.2.4 高校學(xué)生參與科研項(xiàng)目較低，導(dǎo)師制推動(dòng)效果不明顯 當(dāng)下已有很多高校將學(xué)生是否參與科研項(xiàng)目或者發(fā)表論文作為評(píng)獎(jiǎng)、評(píng)優(yōu)以及畢業(yè)等考核項(xiàng)目指標(biāo)，要求學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)課程理論知識(shí)，也要有創(chuàng)新參與精神，積極參與科研項(xiàng)目并在教師的帶領(lǐng)下完成相應(yīng)的任務(wù)進(jìn)而提升本身的專業(yè)能力和提高文學(xué)素養(yǎng)。但就實(shí)際情況而言，很多學(xué)生對(duì)參與科研項(xiàng)目的熱情不高，一方面是對(duì)科研項(xiàng)目理解較淺，另一方面教師在給學(xué)生布置相應(yīng)任務(wù)時(shí)不明確，學(xué)生完成度較低，導(dǎo)師制帶領(lǐng)深入學(xué)習(xí)效果不明顯。

4 應(yīng)用型院校智慧物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的對(duì)策建議

4.1 加強(qiáng)教師在人才培養(yǎng)模式中的帶動(dòng)效用

首先，要突出教師的主導(dǎo)地位。教師是教授學(xué)生知識(shí)的直接講授者，教師的綜合素質(zhì)決定了授課質(zhì)量和學(xué)生接受程度的高低，對(duì)此應(yīng)適當(dāng)對(duì)教師減負(fù)，讓教師有充足的時(shí)間自我學(xué)習(xí)，了解物流行業(yè)和市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)信息，以便能夠更新知識(shí)儲(chǔ)備在授課中傳授新知和動(dòng)態(tài)，列舉的案例真實(shí)且生動(dòng)，在一定程度上也會(huì)提起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。其次，重視教師的培訓(xùn)和實(shí)踐。培訓(xùn)和實(shí)踐是教師吸納新知和體驗(yàn)的過(guò)程，教師對(duì)知識(shí)的吃透度直接作用于授課的質(zhì)量，可讓教師積極參加物流行業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)培訓(xùn)集中學(xué)習(xí)，并有一段集中的時(shí)間可以深入到物流企業(yè)頂崗實(shí)踐，在不同的崗位實(shí)踐中學(xué)以致用，相信在教學(xué)中會(huì)有更好的效果。

4.2 強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)在人才培養(yǎng)模式中的占比

實(shí)訓(xùn)是對(duì)物流專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用，強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)，逐漸提升實(shí)訓(xùn)教學(xué)的占比是未來(lái)應(yīng)用型院校的開展內(nèi)容之一。為培養(yǎng)出符合智慧物流管理人才的需求，應(yīng)用型院校應(yīng)加大對(duì)物流實(shí)訓(xùn)設(shè)備硬軟件的資金投入，使物流硬件和軟件能夠緊跟時(shí)代需要。通過(guò)在實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中的學(xué)習(xí)和崗位模擬實(shí)訓(xùn)，以及硬件和軟件的應(yīng)用，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐，可更好地培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能，在實(shí)訓(xùn)中培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力、適應(yīng)能力、信息轉(zhuǎn)換產(chǎn)品的能力等。

4.3 加強(qiáng)校企合作，創(chuàng)新合作模式

在智慧物流背景下物流行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，很多高校物流管理實(shí)訓(xùn)室的硬件軟件已不能滿足更新?lián)Q代的步伐，由于物流設(shè)備投入資金較大，實(shí)時(shí)更新設(shè)備較困難，因此，學(xué)生在實(shí)踐環(huán)節(jié)的應(yīng)用更加傾向于物流企業(yè)的實(shí)踐實(shí)習(xí)，在物流企業(yè)中學(xué)以致用。也正因如此，加強(qiáng)校企合作成為各大應(yīng)用型院校的重點(diǎn)人才培養(yǎng)計(jì)劃之一，在校企合作中應(yīng)加強(qiáng)合作力度，避免合作形式停于書面，積極挖掘合作雙贏的區(qū)塊，在合作中為企業(yè)帶去價(jià)值，為學(xué)生鞏固提升專業(yè)技能。采取“雙師制”對(duì)學(xué)生進(jìn)行授課，即企業(yè)中的優(yōu)秀工作者擔(dān)任學(xué)生的校外實(shí)踐導(dǎo)師，定期請(qǐng)企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)入課堂講解企業(yè)文化、實(shí)踐應(yīng)用、崗位職責(zé)和專業(yè)能力，為學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)做足充分的心理和專業(yè)技能準(zhǔn)備，創(chuàng)新校企的合作模式，共同培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)復(fù)合型人才以適應(yīng)企業(yè)、市場(chǎng)、行業(yè)的需要。

4.4 積極倡導(dǎo)學(xué)生參與科研項(xiàng)目，突出導(dǎo)師制作用

每一項(xiàng)教科研項(xiàng)目都是具有實(shí)際意義的，參與教科研項(xiàng)目需要學(xué)生具有端正的學(xué)習(xí)和參與態(tài)度，導(dǎo)師在帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行教科研項(xiàng)目的過(guò)程中應(yīng)充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，引導(dǎo)學(xué)生用嚴(yán)謹(jǐn)端正的態(tài)度做事，培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任心。學(xué)生在完成教師下達(dá)的任務(wù)過(guò)程中也是學(xué)習(xí)和自我提升的過(guò)程，教科研項(xiàng)目涉及很多的專業(yè)知識(shí)和理論，在完成任務(wù)的同時(shí)也鍛煉了學(xué)生的總結(jié)歸納能力、分析解決能力、溝通交流能力等。