公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)

黃夕紜

摘要：中國的交通運輸發(fā)展迅速，在公路橋梁施工中經(jīng)常有軟土地基。軟土地基是公路橋梁施工的主要組成部分，影響著工程的質(zhì)量。由于施工的特殊性，施工部門需要制定合理的施工方案，選擇科學(xué)的施工方案。施工單位應(yīng)根據(jù)施工中的實際情況處理軟土地基，避免施工中的地基問題，提高工程質(zhì)量，確保公路橋梁工程能發(fā)揮應(yīng)有的作用。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工;軟土地基施工技術(shù);分析研究

1軟土地基的基本特性

1.1高含水量和孔隙度

軟土的天然含水量約為60%，更特殊的軟土含水量將超過100%。隨著含水量的增加，天然含水量將增加，因此天然含水量和天然孔隙比呈相同的直線，軟土地基的壓縮性和抗剪性非常顯著。

1.2高壓縮性

最大固結(jié)軟土層可達4.5左右，壓縮指數(shù)約為0.75，與天然含水量有相對固定的關(guān)系。在固結(jié)狀態(tài)下，在荷載作用下可能產(chǎn)生較大的沉降。在超固結(jié)狀態(tài)圖中，當(dāng)應(yīng)力不超過固結(jié)壓力時，地基沉降量相對較小。固結(jié)壓力和超固結(jié)比是反映土層固結(jié)狀態(tài)的重要參數(shù)之一，直接影響土體強度的變化。

1.3弱滲透性

由于土壤滲透系數(shù)相對較小，含水量相對較高，飽和狀態(tài)相對較高，初始階段的荷載一般會有較高的孔隙壓力，對地基強度的影響比較大。

2公路橋梁軟土地基施工中存在的問題

2.1高含水量

軟土地基主要由粘土和泥炭組成，其含水量較高，穩(wěn)定性較高。如果處理不當(dāng)，將對公路橋梁工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。因此，降低含水量已成為施工的重點，有必要進行深入分析，采取有效措施提高施工水平。高含水量會對工程的滲透性產(chǎn)生一定的影響，在這種情況下，混凝土的設(shè)置速度會緩慢，會對地基的穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。如果地基中的水不能排出，地基很可能會坍塌，從而增加潛在的安全隱患。公路橋梁軟土地基的施工具有很高的技術(shù)要求，不能滿足實際需要。通過分析，發(fā)現(xiàn)公路橋梁軟土地基施工中存在諸多問題，降低了工程質(zhì)量，施工水平有待提高。

2.2軟土厚度不均勻

軟土地基的組成較為復(fù)雜，上部和下部結(jié)構(gòu)有一定的差異。由于公路橋梁在施工過程中受力分布不均，會對工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，必須進行有效處理。地基是公路橋梁施工的基礎(chǔ)，如果不適當(dāng)?shù)奶幚砗芸赡艹霈F(xiàn)沉降，軟土地基處理就顯得十分重要，并與工程質(zhì)量有著直接的關(guān)系。為避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)考慮軟土厚度不均勻，以避免沉降。針對存在的問題，應(yīng)采取有效措施，進一步完善施工工藝，確保工程質(zhì)量。

2.3壓實不足

軟土地基的含水量比較高，壓實困難，如果壓實不達標(biāo)，就會影響公路橋梁工程的穩(wěn)定性。目前，受施工人員和技術(shù)因素的影響，實際壓實效果不是很好，難以滿足質(zhì)量要求。氣候條件也是影響壓實質(zhì)量的重要因素之一，特別是在雨季，會有大量的水在軟土地基上施工，混凝土等材料也會遭受雨水沖刷、腐蝕現(xiàn)象的不同程度的影響，導(dǎo)致工程質(zhì)量的降低。在軟土地基施工中，壓實是一個重要的過程，因此有必要優(yōu)化施工工藝，提高實際效果，保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.4不合理的設(shè)計

設(shè)計方案是施工的重要參考，有利于提高施工的科學(xué)性和規(guī)范性。一些施工單位對設(shè)計重視不夠，缺乏現(xiàn)場調(diào)查，對具體情況了解不夠，導(dǎo)致設(shè)計方案中存在諸多問題，嚴(yán)重影響施工效果。沒有聘請專業(yè)設(shè)計師，而是由內(nèi)部人員代替，設(shè)計方案的質(zhì)量無法保證，這是后期出現(xiàn)問題的一個重要原因。

3軟土地基處理方法

3.1表面處理技術(shù)

隨著軟土地基施工技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，許多技術(shù)方案應(yīng)進一步轉(zhuǎn)變。表面處理技術(shù)的應(yīng)用可以減少傳統(tǒng)工作的缺點，在處理思路、處理方法上提供更多的保障。在該技術(shù)的應(yīng)用過程中，可以充分利用軟土地基的特點，根據(jù)該方法的運行情況，促進軟土地基施工技術(shù)的全面發(fā)展，取得了較大的進展。軟土地基具有軟弱的特點，采取加料排水的方式可以提高軟土地基的強度，使軟土地基具有很強的抗壓力，便于機械操作，使材料形成平衡，整個施工工作在穩(wěn)定和安全的環(huán)境中進行。此外，在表面強度較好、含水量豐富的表面，施工作業(yè)前需開挖相應(yīng)的溝槽，以確保地表水能順利通過溝槽排出。

3.2填充層更換技術(shù)

在實際生產(chǎn)和生活中，填充層技術(shù)是為了替代含水量低、性質(zhì)穩(wěn)定、含水率高、性質(zhì)不穩(wěn)定的土體，以改變軟土地基本身的特性。在公路橋梁工程施工全過程中，采用填充層技術(shù)可以有效地解決軟土地基的安全風(fēng)險，但是，在實施這一技術(shù)的過程中，經(jīng)營者應(yīng)做到以下三個方面：（1）經(jīng)營者應(yīng)首先對軟土地基的物理性質(zhì)和周圍環(huán)境進行詳細分析，然后根據(jù)所得結(jié)果科學(xué)合理地制定工作計劃。（2）為了保證置換土的選擇科學(xué)，施工人員應(yīng)結(jié)合地基的實際情況，結(jié)合工程建設(shè)的具體要求，科學(xué)合理地選擇地基的置換材料或地基。

3.3化學(xué)加固

軟土的優(yōu)點是含水量高質(zhì)量，加入一種特殊的化學(xué)材料，然后利用攪拌設(shè)備使新的化學(xué)材料與軟土充分?jǐn)嚢瑁?jīng)過一段時間的化學(xué)反應(yīng)，混合材料逐漸硬化、強化，地基強度顯著提高，滿足了公路橋梁承載能力的要求。常見的化學(xué)品包括水泥、石灰和特殊固化劑。

3.4固結(jié)排水處理技術(shù)

固結(jié)排水處理技術(shù)主要適用于粘土含量高的軟土地基處理工藝。排水處理技術(shù)主要由垂直排水和水平排水砂墊層組成。一般情況下，鋪設(shè)水平砂墊層時，厚度應(yīng)大于50cm，選用的材料主要為砂或粗砂。此外，由于水平砂墊層的寬度將大于路基的寬度，因此應(yīng)注意排水的平滑度。垂直排水主要為塑料排水。在水平砂墊層與垂直排水連接處，鋪設(shè)砂墊層，并設(shè)置橫坡，橫坡上修建排水體。固結(jié)排水處理技術(shù)的應(yīng)用不僅可以達到較好的排水效果，而且在一定程度上也能提高地基的密度。另外，在施工過程中采用固結(jié)排水處理技術(shù)時，所需的施工設(shè)備相對簡單，因此固結(jié)排水處理技術(shù)是公路橋梁施工中常用的處理技術(shù)。

3.5粉噴樁處理技術(shù)的應(yīng)用

公路橋梁工程施工的地理環(huán)境復(fù)雜多變，遇到的軟土地基類型也不盡相同。在實際的處理過程中，選擇合適的軟土地基處理技術(shù)更為重要，而粉噴樁處理技術(shù)的應(yīng)用可以對軟土地基處理的實施起到積極的推動作用。施工中發(fā)揮樁在軟土地基處理中的作用，在施工過程中對施工點進行控制，首先完成施工現(xiàn)場的勘察工作，現(xiàn)場平整，無雜物，完善相應(yīng)的材料準(zhǔn)備，啟動試樁，對材料應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)量審核，如水泥材料，它是施工中處理應(yīng)用較為廣泛的材料，在試樁中，應(yīng)調(diào)整好相應(yīng)的施工參數(shù)，并對每一個數(shù)值進行有效控制。

3.6強夯加載法

通過施加外部沖擊力，擠壓軟土地基中的多余水，使原有松散結(jié)構(gòu)變密，降低軟土的空隙率，達到提高土體強度的效果。這種方法就是強夯技術(shù)。其核心設(shè)備是大噸位錘，根據(jù)軟土厚度和地基荷載的不同要求，可選擇10t、20t或更大噸位錘。然后使用吊索將其拉至一定高度，松開吊索，使其自由下落，沖擊軟土地基，達到密實、加固效果。

4結(jié)論

綜上所述，在公路橋梁施工過程中做好軟土地基的施工也應(yīng)加強軟土地基施工技術(shù)的研究，軟土地基的施工技術(shù)在實踐中逐步完善;為了有效減少公路病害引起的軟土地基問題，從而延長路橋工程的使用壽命。

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