高職汽檢課程在線教學設計及實施研究

路兵兵 李明清 馬建新

摘要： 線上課程教學設計及實施對于應對突發(fā)事件而無法實施線下授課以及如何更好利用信息化實施有效、高效教學具有重要意義。在該背景下，本文探討高職院校汽車檢測與維修專業(yè)核心課《行駛與操縱系統(tǒng)診斷與維修4》“線上+線下”混合式教學設計與實施，從解析各課程模塊對應的崗位能力入手，梳理出各模塊知識點和技能點，從課程框架搭建、課程實施流程建立、課程評價指標制定等方面進行探索實施及改進。

Abstract： The teaching design and implementation of online courses are of great significance for dealing with emergencies when offline teaching cannot be implemented and how to better use information technology to implement effective and efficient teaching. In this context， this paper discusses the design and implementation of the "online + offline" hybrid teaching of the core course "Diagnosis and Maintenance of Driving and Handling System 4" of automobile Testing and Maintenance major in higher vocational colleges. Starting from the analysis of the corresponding post capabilities of each course module， the knowledge and skill points of each module are sorted out. From the curriculum framework construction， curriculum implementation process establishment， curriculum evaluation indicators to explore the implementation and improvement.

關鍵詞： 在線教學設計;交互性;主客觀教學評價

Key words： online teaching design;interaction;subjective and objective teaching evaluation

中圖分類號：G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）24-0245-03

0? 引言

2020年受疫情影響，教育部提出“停課不停教、停課不停學”，“停課不停學”是一種廣義的學習，在線教學只是方式之一。在線課堂常用的有學習通、釘釘、雨課堂、智慧樹等在線教育平臺[1]，在線教學不能完全代替開學之后的課堂教學?！缎旭偱c操縱系統(tǒng)診斷與維修4》是高職院校汽車檢測與維修專業(yè)核心課，屬于理實一體化課程，完全線上教學并不能讓學生完全掌握，因此探討其“線上+線下”混合式教學具有重要意義。目前在公共網(wǎng)絡平臺所構(gòu)建的相關課程并不能全面概括我校本課程標準所要求的內(nèi)容，例如：中國大學慕課平臺中的《汽車行駛、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)檢查診斷與修復》，不能完全達到本課程標準要求。另外，隨著在線教學平臺的蓬勃發(fā)展，智慧課堂管理、智慧教學、智能跟蹤學生學習過程、智能評價等都能輕松實現(xiàn)。因此，建立《行駛與操縱系統(tǒng)診斷與維修4》“線上+線下”課程即是當前形勢的需要，也是課程改革的必然方向。

1? 課程模塊崗位能力解析

職業(yè)教育提倡產(chǎn)教融合、能力本位，專業(yè)建設要與行業(yè)崗位相對應，課程標準要與實際崗位能力要求相對應。汽車檢測與維修技術專業(yè)對應的行業(yè)崗位為汽車售后企業(yè)的：機電維修技師、維修保養(yǎng)服務顧問、備件管理員、質(zhì)檢員。本課程的標準依據(jù)企業(yè)實際崗位能力需求來制定并進行模塊化。結(jié)合企業(yè)實際生產(chǎn)需要以及學生學習規(guī)律，《行駛與操縱系統(tǒng)診斷與維修》分為四個學期授課，采用能級遞進的方式進行教學。本文重點研究《行駛與操縱系統(tǒng)診斷與維修4》。本課程包括四個模塊，模塊一轉(zhuǎn)向角達到最大時有噪音、模塊二自動泊車輔助系統(tǒng)不工作、模塊三汽車跑偏、模塊四彈簧減震系統(tǒng)不工作。

模塊一對應的崗位工作任務為更換液壓或電動助力轉(zhuǎn)向器并校準，知識點①轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)機械、電氣、液壓方向功能故障的原因;②轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功能故障查詢的操作方法。技能點①更換液壓助力轉(zhuǎn)向器并調(diào)整;②更換電動助力轉(zhuǎn)向器并校準。模塊二對應的崗位工作任務為維修自動泊車輔助系統(tǒng)，知識點①自動泊車輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理;②分析自動泊車功能故障原因。技能點①自動泊車功能故障查詢操作方法;②自動泊車初始化/校準。模塊三對應的崗位工作任務為四輪定位及其校準，知識點①四輪定位的作用;②實際值與額定值發(fā)生偏差對行駛性能的影響。技能點③電子四輪定位儀的使用和操作方法;④四輪定位的測量及調(diào)整。模塊四對應的崗位工作任務為維修空氣懸架，知識點①空氣彈簧減震系統(tǒng)的類型、結(jié)構(gòu)、特點和工作原理;②分析彈簧減震器的功能故障原因;技能點①功能故障查詢操作方法;②空氣懸架的功能檢測。如圖1所示。

“線上+線下”混合式教學設計時，將知識點設計成線上教學，技能點操作由教師錄制成視頻放于線上講解，線下學生根據(jù)教師操作視頻進行練習。

2? “線上+線下”混合式教學設計

為了保證在線學習的有效性、高效性，線上內(nèi)容設計思路為，按照“二引一導”教學模式，即任務引領、工單引領、問題導向，以學生為中心，問題為導向，設計在線課程框架、建立課程實施流程、制定評價標準、成長數(shù)據(jù)與成績分析。線下教師進行實訓演示，布置學生以小組為單位進行實訓練習。

2.1 搭建課程框架? 本文應用學習通平臺構(gòu)建在線課程。教師按照故障解決路徑搭建各模塊基本框架如圖2所示。工作任務，采用教師錄制視頻或動畫的方式引出?；铐撌焦我I學習任務。

2.2 制作課程資源? 在線課程設計，重點在于教學素材設計與制作，教學素材主要有：視頻（故障引入視頻、重點知識點講解視頻、技能操作視頻）、維修手冊、活頁式工單、章節(jié)測試題、主題討論問題。模塊3汽車跑偏教學資源及測評項目如表1所示。

2.3 建立實施流程? 本文以“模塊3汽車跑偏”為例，建立實施流程。

Step1學生簽到。為了保證在線教學的同步，學生必須在規(guī)定時間內(nèi)完成在線簽到。

Step2明確任務。學生在線觀看故障引入視頻，下載工單并在規(guī)定時間內(nèi)完成原因分析后，統(tǒng)一發(fā)放教師講解汽車跑偏原因分析視頻，學生自行在線修改工單。

Step3制定學習地圖。應用學習通群聊功能，師生在線分析討論解決“四輪定位不當”需要解決的問題，總結(jié)歸納后平臺展示“學習地圖”。依據(jù)“學習地圖”逐一解決問題。

Step4解決知識性問題2。針對車輪定位對汽車的影響有哪些？學生依照活頁工單，在規(guī)定時間內(nèi)自主學習各定位角度的定義、作用，并完成工單和本知識點對應測試題。教師根據(jù)在線測試結(jié)果，針對答對率低的問題進行在線討論。

Step5解決知識性問題3。針對故障車輛車輪定位角的調(diào)整位置及順序？學生依照活頁工單，在規(guī)定時間內(nèi)自主學習故障車輛維修手冊，并完成工單和本知識點對應測試題。教師根據(jù)在線測試結(jié)果，針對答對率低的問題進行在線討論。

Step6解決知識性問題4。針對區(qū)分不同的四輪定位方法？學生依照活頁工單，在規(guī)定時間內(nèi)自主學習3D影像四輪定位儀和紅外線四輪定位儀的結(jié)構(gòu)及工作原理文檔，并完成工單如圖3。

Step7解決技術操作性問題4。針對四輪定位前的車輛檢測、測量、調(diào)整，學生依照活頁工單，在規(guī)定時間內(nèi)自主學習教師拍攝錄制的實操微課，如圖4，并完成工單。

Step8制定檢測報告。學生在線分小組完成汽車跑偏的檢測報告，并上傳至在線平臺。既增強了學生之間的互動性、合作性，同時減輕教師作業(yè)的批改量。

Step9 實訓操作。實訓操作在線下課堂進行，學生根據(jù)實操工單，分小組執(zhí)行車輛定位檢測、定位角度測量、調(diào)整等，強化操作流程。

2.4 制定評價指標

①評學。教師對學生的評價以往該課程對學生的成績測定，理論部分主要參考階段性測試成績、作業(yè)成績、綜合考核，課堂表現(xiàn)很難計算分數(shù)。目前在學習通內(nèi)部，可以統(tǒng)計學生參與的在線討論次數(shù)，以及發(fā)表的討論次數(shù)。為了調(diào)動學生學習積極性，發(fā)散學生思維，主觀在線討論也要計入成績，提出討論問題同樣計算分數(shù)，目的是為了激勵學生主動思考，主動發(fā)表自己的疑惑。高職學校部分學生缺乏自信心，不擅長表達自己的觀點和想法，通過加分的方式，可以激勵學生主動參與。目前所設定的參考量及比重如下，設置課后作業(yè)由小組團隊完成，一般設置成開放性綜合題目，鍛煉學生思考力。實訓考核線下進行。各評價指標如表2所示。

②評教。利用問卷調(diào)查學生對教師教學設計的評價，用于改進和優(yōu)化流程。針對學生提出的問題如圖5所示。在線視頻講解語速過快、視頻聲音時大時小、視頻內(nèi)容講解速度過快等問題，教師在制作視頻材料時進行調(diào)整。

2.5 成長數(shù)據(jù)與成績分析

應用學習通后臺可自動統(tǒng)計學生各項成績與平時學習行為。本課程對應班級中兩名學生的學習行為數(shù)據(jù)與成績?nèi)绫?所示。數(shù)據(jù)對比顯示，兩人成績相差很大。拋開客觀評價指標，學習行為對比顯示，學習成績高的同學的主觀指標主題討論次數(shù)為15次和搶答數(shù)為10次，成績低的同學兩項指標分別為7次和1次，表明兩位同學的學習主觀積極性差別很大，同時學習積極性差的同學章節(jié)測試成績也較差，表明可能是學生對本課程不感興趣，也可能是學習有困難。因此，教師參考數(shù)據(jù)可以與成績低的同學進行溝通交流，了解實際學習情況，便于差異性指導。

3? 結(jié)語

本文針對《行駛與操縱系統(tǒng)診斷與維修4》梳理其知識點和技能點，搭建在線課程框架、建立課程實施流程、制定課程評價的主觀與客觀指標以鼓勵學生的學習積極性、分析成長數(shù)據(jù)與成績并進行差異性指導，課程實施效果良好，可將本模塊教學設計推廣到其他模塊。

參考文獻：

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