中國民航大學(xué)學(xué)科建設(shè)的目標(biāo)解讀與學(xué)報發(fā)展的策略調(diào)整

劉智勇

(中國民航大學(xué)學(xué)報編輯部 天津300300)

高校學(xué)報與學(xué)科建設(shè)在高校人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、科研成果轉(zhuǎn)化等方面具有共同的目標(biāo)，二者相互依存，相互促進[1]。隨著“雙一流”建設(shè)的開展，各高校學(xué)科建設(shè)改革發(fā)展逐步加快，高校學(xué)報要密切跟蹤高校學(xué)科建設(shè)發(fā)展，并相應(yīng)地調(diào)整發(fā)展策略，為學(xué)報發(fā)展創(chuàng)造良好的學(xué)科基礎(chǔ)；同時學(xué)報也要充分發(fā)揮主觀能動性，助力高校學(xué)科發(fā)展。隨著民航科教事業(yè)的不斷發(fā)展，中國民航大學(xué)迎來新的發(fā)展改革機遇，特別是《中國民航大學(xué)“十四五”事業(yè)發(fā)展規(guī)劃和二 〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》(簡稱《規(guī)劃綱要》)對學(xué)科建設(shè)提出了新的發(fā)展目標(biāo)——打造“頂尖安全”“一流交通”“知名航宇”“精品信息”“交叉理學(xué)”“特色人文”學(xué)科生態(tài)，這為中國民航大學(xué)建成中國民航最高學(xué)符，開啟全面建設(shè)中國特色世界一流民航大學(xué)指明了學(xué)科建設(shè)的目標(biāo)?！吨袊窈酱髮W(xué)學(xué)報》通過解讀學(xué)科發(fā)展內(nèi)涵，找尋學(xué)科建設(shè)與學(xué)報發(fā)展的契合點，為推動學(xué)報發(fā)展制定適宜的發(fā)展策略。

1 中國民航大學(xué)學(xué)科建設(shè)內(nèi)涵解讀

1.1 “頂尖安全”學(xué)科發(fā)展目標(biāo)解讀

針對《規(guī)劃綱要》對“頂尖安全”學(xué)科的特征描述，“頂尖安全”學(xué)科應(yīng)具有以下特點：①提出具有全球領(lǐng)先的航空安全新概念、新理論；②在民航適航規(guī)章架構(gòu)設(shè)計和關(guān)鍵安全技術(shù)實現(xiàn)突破；③建設(shè)具有國際影響力的民航運輸系統(tǒng)安全學(xué)科群，學(xué)科整體水平達(dá)到“世界一流”。

“安全科學(xué)”與工程是中國民航大學(xué)唯一的一級學(xué)科博士授權(quán)點，具有鮮明的航空特色，入選天津市一流建設(shè)學(xué)科，應(yīng)作為學(xué)報重點關(guān)注的學(xué)科領(lǐng)域。當(dāng)前，學(xué)報雖然發(fā)表部分關(guān)于航空安全的論文，但是論文整體學(xué)術(shù)水平還不高，影響力不大，沒有能夠吸引本校及其他單位優(yōu)秀學(xué)者的論文，沒有建立起航空安全的品牌。

1.2 “一流交通”學(xué)科發(fā)展目標(biāo)解讀

根據(jù)《規(guī)劃綱要》對“一流交通”學(xué)科的特征描述，“一流交通”學(xué)科應(yīng)具有以下特點：①在四型機場、航空安全與適航、智能網(wǎng)聯(lián)無人運輸系統(tǒng)等方向達(dá)到國際領(lǐng)先水平；②在空域運行安全、綠色航空等領(lǐng)域達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平；③形成完備的航空運輸學(xué)科群和綜合交通研究能力，達(dá)到“國內(nèi)領(lǐng)先”水平。

交通運輸是民航大學(xué)的基本特色，特別是空中交通管理、機場工程、航空運輸規(guī)劃與管理等具備較高的科研水平和行業(yè)影響力。交通運輸學(xué)科相關(guān)論文是學(xué)報發(fā)表論文選題的主要方向，并且在空中交通管理、場道工程、航空運輸?shù)阮I(lǐng)域形成了一定特色，能夠吸引本校和行業(yè)內(nèi)的少量優(yōu)秀論文，是學(xué)報需要進一步建立品牌特色的重點學(xué)科。

1.3 “知名航宇”學(xué)科發(fā)展目標(biāo)解讀

根據(jù)《規(guī)劃綱要》對“知名航宇”學(xué)科的特征描述，“知名航宇”學(xué)科應(yīng)具有以下特點：①在民用航空器運行、維護、持續(xù)適航等方向達(dá)到國內(nèi)引領(lǐng)和國際知名；②形成以“國際化、標(biāo)準(zhǔn)化”為特色的航空宇航學(xué)科群，整體水平達(dá)到“國內(nèi)先進”。

民用飛機維修和適航是民航大學(xué)航空宇航學(xué)科的鮮明特色，具有較強的科研能力，同樣也是學(xué)報重要的發(fā)文選題方向。航空發(fā)動機故障診斷、維護、適航是近幾年學(xué)報的發(fā)文熱點，在知網(wǎng)中具有較高的下載量和引用量，是值得培育的優(yōu)勢學(xué)科。

1.4 “精品信息”學(xué)科發(fā)展目標(biāo)解讀

根據(jù)《規(guī)劃綱要》對“精品信息”學(xué)科的特征描述，“精品信息”學(xué)科應(yīng)具有以下特點：①在民航智能信息處理、網(wǎng)絡(luò)與信息安全等方面達(dá)到國內(nèi)引領(lǐng)和國際知名；②形成以支撐空管、機場、機載安全和運行為特色的信息學(xué)科群，整體水平達(dá)到“國內(nèi)先進”。

信息類學(xué)科包含信息通信工程、控制科學(xué)工程、計算機科學(xué)技術(shù)等學(xué)科，是學(xué)報發(fā)文的重要來源，約占到整體發(fā)文量的30%。通信導(dǎo)航、雷達(dá)信號、圖像處理等均是學(xué)報的發(fā)文熱點，而且能經(jīng)常收到校內(nèi)較為優(yōu)秀的論文，是需要重點關(guān)注的學(xué)科。

1.5 “交叉理學(xué)”學(xué)科發(fā)展目標(biāo)解讀

根據(jù)《規(guī)劃綱要》對“交叉理學(xué)”學(xué)科的特征描述，“交叉理學(xué)”學(xué)科應(yīng)具有以下特點：①在應(yīng)用數(shù)學(xué)領(lǐng)域取得基礎(chǔ)研究突破；②在系統(tǒng)安全、信息安全、智慧空管、綠色航空、數(shù)字機場等領(lǐng)域形成理學(xué)特色，整體水平達(dá)到“行業(yè)領(lǐng)先”。

在“交叉理學(xué)”學(xué)科方面，應(yīng)用數(shù)學(xué)領(lǐng)域是值得重點關(guān)注的學(xué)科，具有較強的實力。但由于學(xué)報近些年重點關(guān)注工科領(lǐng)域，對數(shù)學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科關(guān)注度不夠，每年僅收到少量純數(shù)學(xué)選題稿件，優(yōu)秀的稿件流失殆盡。下一步需要加大對應(yīng)用數(shù)學(xué)領(lǐng)域的關(guān)注度，加大組稿力度。

1.6 “特色人文”學(xué)科發(fā)展目標(biāo)解讀

根據(jù)《規(guī)劃綱要》對“特色人文”學(xué)科的特征描述，“特色人文”學(xué)科應(yīng)具有以下特點：①打造特色鮮明的航空法學(xué)、航空 MBA 和金融、民航外語學(xué)科群，整體水平達(dá)到“行業(yè)領(lǐng)先”；②在系統(tǒng)安全、信息安全、智慧空管、綠色航空、數(shù)字機場等領(lǐng)域形成理學(xué)特色，整體水平達(dá)到“行業(yè)領(lǐng)先”。

對于人文相關(guān)學(xué)科，學(xué)報目前暫不接受此類稿件。學(xué)報從2000年左右制定了發(fā)表工科論文為主的發(fā)展路線，逐步停止接受人文類相關(guān)學(xué)科稿件。學(xué)報如何助力人文學(xué)科發(fā)展是學(xué)報發(fā)展中需要進一步思考的問題。

2 基于學(xué)科發(fā)展的學(xué)報發(fā)展策略

2.1 瞄準(zhǔn)世界一流，創(chuàng)辦航空安全英文學(xué)術(shù)期刊

“安全科學(xué)”與工程作為中國民航大學(xué)最重要的學(xué)科，學(xué)校為其規(guī)劃的“十四五”發(fā)展目標(biāo)為：第六輪學(xué)科評估進入A段、獲批教育部和天津市頂尖學(xué)科、牽頭建設(shè)科技部航空安全國家重點實驗室。學(xué)報必須抓住這個重要機遇，努力組織學(xué)校安全學(xué)科優(yōu)勢資源創(chuàng)辦具有國際影響力的高起點航空安全英文學(xué)術(shù)期刊。目前創(chuàng)辦航空安全英文學(xué)術(shù)期刊已列入中國民航大學(xué)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，正在逐步推進。創(chuàng)辦航空安全英文期刊的成功將極大地豐富學(xué)報的辦刊資源，提升學(xué)報的競爭力，并為推動中國民航大學(xué)安全學(xué)科的發(fā)展起到巨大作用。

2.2 積極開創(chuàng)優(yōu)勢學(xué)科品牌欄目

目前學(xué)報開創(chuàng)品牌欄目還處于起步階段，僅從2020年開始創(chuàng)辦適航專欄，在適航領(lǐng)域受到廣泛關(guān)注，形成了一定的行業(yè)影響力。為了進一步提升學(xué)報的影響力，學(xué)報應(yīng)從交通運輸工程、航空宇航、信息類學(xué)科入手創(chuàng)辦一定數(shù)量的品牌學(xué)科欄目，如近幾年連續(xù)發(fā)表的機場工程類論文已受到業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，進而可以升級到品牌欄目。此外還可以設(shè)立空中交通管理、航空通信、航空發(fā)動等品牌欄目，通過優(yōu)勢學(xué)科欄目擴大學(xué)報的影響力，同樣也對學(xué)科發(fā)展起到促進作用。

2.3 深入挖掘潛力學(xué)科

應(yīng)用數(shù)學(xué)、材料科學(xué)是需要關(guān)注的潛力學(xué)科，對支撐學(xué)報發(fā)展具有重要的輔助作用?；跀?shù)學(xué)模型的空域規(guī)劃、航空流量預(yù)測、停機位分配等都是熱門選題，且具有較高的引用率；航空材料是航空行業(yè)的一個重要學(xué)科，涉及飛機制造、維修和適航等重要領(lǐng)域。學(xué)報要加大力度聯(lián)系相關(guān)學(xué)科學(xué)者，開展交流溝通，爭取獲得優(yōu)秀稿源。

2.4 按照學(xué)科規(guī)劃做好編委會換屆

學(xué)報編委會目前正在換屆中，此次換屆要根據(jù)學(xué)校學(xué)科規(guī)劃來組建編委會，積極邀請具有重大學(xué)術(shù)影響力的學(xué)者擔(dān)任相關(guān)學(xué)科委員會的負(fù)責(zé)人，指導(dǎo)并協(xié)助學(xué)報編輯部開展相關(guān)學(xué)科的組稿和審稿工作。通過此次編委會換屆，使編委會真正成為引領(lǐng)學(xué)報學(xué)科發(fā)展的組織力量。

2.5 進一步優(yōu)化編輯工作模式

學(xué)報編輯要轉(zhuǎn)變工作方式，由過去忙于編輯業(yè)務(wù)向?qū)W科編輯轉(zhuǎn)變[2]。編輯人員要根據(jù)自己的學(xué)科背景和興趣確定負(fù)責(zé)的學(xué)科，并針對性地開展學(xué)科論文組稿和編輯，使自己成長為精通該學(xué)科研究進展、熟悉該學(xué)科專家、精通該學(xué)科論文編輯的學(xué)科編輯。

3 結(jié) 語

學(xué)科是支撐高校學(xué)報發(fā)展的重要基礎(chǔ)。高校學(xué)報要積極配合學(xué)校學(xué)科建設(shè)改革，及時調(diào)整發(fā)展策略。當(dāng)前，民航高校學(xué)報的發(fā)展相對落后，為進一步提高刊物質(zhì)量及影響力，適應(yīng)民航高校學(xué)科改革發(fā)展，民航高校學(xué)報編輯部要進一步深入研究學(xué)校優(yōu)勢學(xué)科資源，制定相應(yīng)發(fā)展策略，不斷提高民航高校學(xué)報的競爭力，為民航高校學(xué)科建設(shè)做出貢獻。