公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用存在問(wèn)題及相應(yīng)對(duì)策

問(wèn)姍姍

摘?要：在公路橋梁施工中，運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)有著很重要的作用，可以顯著提高公路橋梁的質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命。然而，預(yù)應(yīng)力技術(shù)也有著自身的不足。論文對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中運(yùn)用的意義進(jìn)行分析，同時(shí)詳細(xì)地論述了公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;預(yù)應(yīng)力技術(shù);存在問(wèn)題;對(duì)策

在整個(gè)公路橋梁施工領(lǐng)域，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是十分重要的技術(shù)類型。該技術(shù)最早出現(xiàn)于20世紀(jì)50年代，之后隨著技術(shù)發(fā)展和施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)不斷完善，相關(guān)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)理論計(jì)算、施工規(guī)范、施工流程、試驗(yàn)檢測(cè)等成果不斷涌現(xiàn)，并在施工中得到廣泛應(yīng)用，對(duì)公路橋梁工程建設(shè)發(fā)揮重要的指導(dǎo)作用。

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中運(yùn)用的意義

近幾年，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用比較廣泛，應(yīng)用效果也比較好，對(duì)于穩(wěn)定橋梁的結(jié)構(gòu)，加固維修，提升大型的構(gòu)件、頂推的施工等方面都有重要的作用。與傳統(tǒng)的施工技術(shù)相比，預(yù)應(yīng)力技術(shù)更加適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求，結(jié)構(gòu)更加安全穩(wěn)固，在施工中由于技術(shù)的提高，也會(huì)大大節(jié)省施工的材料，在使用過(guò)程中基本不會(huì)出現(xiàn)因斷裂、滲漏等問(wèn)題而威脅人們的安全的現(xiàn)象。施工人員只要學(xué)會(huì)了這項(xiàng)技術(shù)，不僅節(jié)省施工時(shí)間，也更加省力，可以在有效的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造更大的效益。

2公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用存在的問(wèn)題

2.1預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉控制不好

根據(jù)現(xiàn)階段實(shí)際情況來(lái)看，往往在進(jìn)行公路橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力施工不夠規(guī)范合理及施工人員對(duì)張拉控制不夠嚴(yán)格等問(wèn)題頻繁發(fā)生，進(jìn)而必然會(huì)給公路橋梁工程質(zhì)量水平帶來(lái)不利影響，這就需要施工單位不斷提高自身對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉的控制力度和重視程度，盡可能保證張拉力投入的準(zhǔn)確性。

同時(shí)還存在著這樣一種情況，即施工單位在具體施工開展之前并沒有對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)教育，使其在具體操作期間頻頻出現(xiàn)失誤，預(yù)應(yīng)力張拉嚴(yán)重不平衡，這都會(huì)對(duì)公路橋梁施工順利開展起到阻礙性作用。

2.2預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)存在裂縫問(wèn)題

基于對(duì)公路橋梁運(yùn)行中承受荷載的充分考慮，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的裂縫問(wèn)題難以避免，而導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因分別是溫差和干縮，并且大多數(shù)裂縫出現(xiàn)的最初部位就是表面，呈現(xiàn)出較細(xì)且分布不均勻裂縫現(xiàn)象，并且還有可能出現(xiàn)在相關(guān)構(gòu)件的側(cè)面位置。同時(shí)因受溫度變化影響而出現(xiàn)的裂縫情況，其通常都具備自身發(fā)展一定規(guī)律，主要包括以下幾種類型：貫穿型、深入型、表面型等，因此施工人員為徹底杜絕上述情況發(fā)生，就要對(duì)所有構(gòu)件質(zhì)量是否滿足合格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大力檢查，并且對(duì)裂縫問(wèn)題也要加大監(jiān)測(cè)力度，從而有效降低裂縫出現(xiàn)的可能性。

2.3波紋管堵塞

通常來(lái)說(shuō)，在鋼筋混凝土完成澆筑工作后波紋管堵塞現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性可以說(shuō)是非常高，而致使該種情況發(fā)生的根本性因素就在于以下幾個(gè)。第一，在波紋管進(jìn)入到公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境后，施工單位并沒有對(duì)其展開嚴(yán)格認(rèn)真檢查審核，導(dǎo)致質(zhì)量根本不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料設(shè)備應(yīng)用到了具體施工之中，不利于公路橋梁整體質(zhì)量水平的提升。第二，施工人員在進(jìn)行混凝土材料振搗時(shí)往往力度把握不夠精準(zhǔn)，容易致使振搗后的水泥漿材料堵塞管道。第三，大多數(shù)施工人員在進(jìn)行波紋管安裝時(shí)都僅依靠自身以往工作經(jīng)驗(yàn)，完全不按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范落實(shí)，進(jìn)而致使波紋管安裝不夠科學(xué)合理，對(duì)公路橋梁建設(shè)施工的順利落實(shí)非常不利。

3公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的控制對(duì)策

3.1預(yù)埋、張拉、灌漿階段的控制

預(yù)埋階段主要是預(yù)應(yīng)力筋曲線形狀的控制，即保證各控制點(diǎn)的標(biāo)高定位準(zhǔn)確、牢固，其他工序不會(huì)影響和破壞波紋管，保證標(biāo)高控制點(diǎn)陣和曲線形狀的正確.當(dāng)其他工序與預(yù)應(yīng)力筋預(yù)埋發(fā)生矛后時(shí)及時(shí)處理。張拉階段主要是保證張拉應(yīng)力能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求，其伸長(zhǎng)值變化在設(shè)計(jì)和規(guī)范的允許范圍之內(nèi)。灌漿階段主要是保證灌漿計(jì)量準(zhǔn)確，且孔道漿體飽滿。

3.2鋼筋安裝的控制

普通鋼筋在綁扎時(shí)，嚴(yán)禁猛放、猛插，以防將預(yù)應(yīng)力筋的外皮刺破。進(jìn)行焊接施工時(shí)，嚴(yán)禁把預(yù)應(yīng)力筋當(dāng)作搭接線，且在預(yù)應(yīng)力筋附近必須采取保護(hù)措施刁能進(jìn)行焊接。在鋼筋綁扎過(guò)程中，應(yīng)先綁扎梁內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋，后綁扎板內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋，而梁內(nèi)的拉筋應(yīng)等預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)完之后再進(jìn)行綁扎，以便預(yù)應(yīng)力筋的穿筋定位。板的面筋應(yīng)等預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)完成之后才能夠進(jìn)行綁扎。

3.3混凝土澆筑的控制

外露的灌漿孔、孔道與灌漿孔、排氣孔管連接處、排氣孔端以及預(yù)應(yīng)力孔道接口處都必須封堵嚴(yán)密，以防出現(xiàn)因異物進(jìn)人或細(xì)漿堵塞管孔的情況。尤其是下層孔道的排氣孔竹和灌漿孔長(zhǎng)度大，且又斜向仲出板面，因此必須固定牢固。在澆筑混凝土?xí)r，振動(dòng)棒不得碰動(dòng)或接觸預(yù)應(yīng)力錨具和孔道，避免引起移位或損傷。如果設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨具和孔道的部位鋼筋較密集，振搗較困難，容易產(chǎn)生塑性沉縮裂縫，則必須用短鋼筋輔以人工插搗以及適度的模板外敲振，從而確保澆搗的密實(shí)。混凝土澆筑完畢后應(yīng)立即對(duì)孔道進(jìn)行必要的檢查和清理，并及時(shí)封堵灌漿孔、排氣孔管口和張拉端，防止異物的進(jìn)人，以確保其后續(xù)的張拉和灌漿能順利地進(jìn)行。而且在混凝土的澆筑過(guò)程中，在預(yù)應(yīng)力筋的張拉端及梁柱節(jié)點(diǎn)等關(guān)鍵的部位要澆搗密實(shí)。

3.4漿體的控制

在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格控制用水量，對(duì)于未能及時(shí)使用而流動(dòng)性能降低的水泥漿，嚴(yán)禁通過(guò)加水的方法來(lái)提高其流動(dòng)性，在漿體攪拌時(shí)，水泥、外加劑和水的用量都要嚴(yán)格控制。

攪拌機(jī)內(nèi)的漿體應(yīng)每次都全部卸盡，不得采取一邊出料一邊進(jìn)料的方法，若在壓漿前發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)殘留有臟物或水分，則必須使用空壓機(jī)將殘留在管道內(nèi)的臟物或水分清除。

總之，隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的逐漸推廣使用，出現(xiàn)的問(wèn)題也會(huì)慢慢增多。要對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題重點(diǎn)關(guān)注，分析原因并找出解決的對(duì)策。只有這樣，才能發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力在公路橋梁施工中的最大價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

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